Ca Mau ایئر لائنز کی مدد کے لیے 7 بلین VND خرچ کرتا ہے، لیکن فائدہ نقصانات سے زیادہ ہے۔

خاص طور پر، پرواز کے راستے کے آپریشن کو برقرار رکھنے کی لاگت کے لیے سپورٹ ہر ایک حقیقی پرواز کے مطابق، ہر قسم کے ہوائی جہاز کی مسافروں کی نشستوں کی کل تعداد کے 10% ٹکٹ کی قیمت کے برابر ہے۔ سپورٹ لیول کا حساب لگانے کے لیے ٹکٹ کی قیمت 3,000,000 VND/سیٹ 1,000 کلومیٹر سے زیادہ کی دوری والی پروازوں کے لیے ہے۔ سپورٹ لیول کا حساب لگانے کے لیے ٹکٹ کی قیمت 2,000,000 VND/500km سے 1,000km کی دوری والی پروازوں کے لیے سیٹ ہے۔ سپورٹ لیول کا حساب لگانے کے لیے ٹکٹ کی قیمت 500 کلومیٹر سے کم فاصلے والی پروازوں کے لیے 1,500,000 VND/سیٹ ہے۔ عملدرآمد کے لیے فنڈنگ صوبائی بجٹ اور دیگر قانونی ذرائع سے حاصل ہوتی ہے۔

پہلی نظر میں، ایسا لگتا ہے کہ Ca Mau کھڑکی سے باہر پیسہ پھینک رہا ہے۔ لیکن اگر آپ احتیاط سے حساب لگائیں تو آپ دیکھیں گے کہ یہ خرچ بہت معقول ہے اور اس سے علاقے کو بہت سے فوائد حاصل ہوتے ہیں۔

Ca Mau صوبائی پارٹی کمیٹی کے سکریٹری مسٹر Nguyen Tien Hai نے تصدیق کی: "یہ کوئی عیش و آرام کی بات نہیں ہے جیسا کہ کچھ ناقدین نے استدلال کیا ہے۔ Ca Mau صوبے کی تیز رفتار اور پائیدار ترقی کو بحال کرنے کے لیے ٹریفک کی شریانوں بشمول فضائی راستوں کو صاف کرنا کلیدی مسئلہ ہے۔

بہت اطمینان بخش، کیونکہ Ca Mau روٹ پر اڑان بھرنے والے مسافروں کی تعداد ابھی بھی کم ہے، ایئر لائنز کام نہیں کر رہی ہیں، تو لوگوں کے لیے ہوائی جہاز کہاں سے آئیں گے؟ صرف ایک ہی راستہ بچا ہے کہ وہ ایئر لائنز کے ساتھ مشکلات کا ساتھ دیں اور ان کا اشتراک کریں، دونوں فریق ہوابازی کی طلب کو تیز کرنے کے لیے نقصان کا کچھ حصہ برداشت کریں گے۔

پرواز کے ذریعے دور دراز کے صوبوں سے سیاح سڑک کے ذریعے ہزاروں میل کا سفر کرنے کے بجائے Ca Mau آ سکتے ہیں جس میں کافی وقت لگتا ہے۔ فائدہ یہاں ہے۔

ایک اور فائدہ یہ ہے کہ Ca Mau کے پاس انتخاب کرنے کے لیے ہوائی نقل و حمل کے زیادہ ذرائع ہیں، کاروباری سفر کے لیے وقت کی بچت، یہ بھی ایک فائدہ ہے۔

ہر سال صوبائی حکام ہو چی منہ سٹی، ہنوئی اور دیگر مقامات پر میٹنگوں، کانفرنسوں اور سیمیناروں میں شرکت کرتے ہیں۔ براہ راست پروازیں بہت سارے پیسے بچاتی ہیں، جو ایک سال میں ایئر لائنز کی مدد کے برابر رقم کے برابر ہوسکتی ہے۔

Ca Mau اس مسئلے کا سامنا کرنے والا پہلا علاقہ نہیں ہے، کین تھو اور کوانگ بن اس سے پہلے بھی جا چکے ہیں۔ اس لیے ’’ماڈل‘‘ کا مطالعہ ضروری ہے کہ آیا یہ واقعی کامیاب ہے یا نہیں۔ کیونکہ، اگر مسافروں کی تعداد لاگت کو پورا نہیں کرتی ہے، یہاں تک کہ حمایت کے ساتھ، ایئر لائنز اس کا فائدہ نہیں اٹھا سکیں گی۔

ہمیں مزید سوچنے کی ضرورت ہے، پرواز کے راستوں کو چلانے کے لیے ایئر لائنز کو سپورٹ کرنے کے علاوہ، Ca Mau کو سرمایہ کاروں کو مدعو کرنے کے لیے "ریڈ کارپٹ رول آؤٹ کرنے" پر توجہ مرکوز کرنے کی ضرورت ہے، ایک حقیقی ریڈ کارپٹ، نہ کہ "اوپر قالین کو لپیٹنا، نیچے کیلیں بکھیرنا"۔

مزید برآں، سیاحوں کو اپنی طرف متوجہ کرنا صرف ہوائی رابطہ ہی نہیں بلکہ پرکشش مصنوعات اور خدمات کے بارے میں بھی ہے۔ دوسری صورت میں، کوئی بھی Ca Mau پر پرواز نہیں کرے گا.

ماخذ لنک

تبصرہ (0)

سب سے زیادہ مقبول

تازہ ترین

No data