میکونگ ڈیلٹا میں 1 کلومیٹر بلند ہائی وے کی تعمیر پر 460 بلین VND لاگت آئے گی۔

میکونگ ڈیلٹا میں بلند شاہراہوں کی تعمیر کی کل لاگت پشتوں پر مبنی آپشن سے تقریباً 2% زیادہ ہے۔ تصویر: فراہم کردہ۔

انسٹی ٹیوٹ آف کنسٹرکشن اکنامکس نے میکونگ ڈیلٹا کے علاقے میں ایکسپریس ویز کے لیے بلند پلوں کے لیے سرمایہ کاری کے اختیارات پر وزارت تعمیرات کو ایک تحقیقی رپورٹ پیش کی ہے۔

رپورٹ کے مطابق میکونگ ڈیلٹا میں ہائی وے کی تعمیر کو پشتے کے مواد کی فراہمی میں مشکلات کا سامنا ہے۔ 2021 اور 2025 کے درمیان، میکونگ ڈیلٹا اور جنوب مشرقی علاقے نو قومی اہمیت کے حامل منصوبے تعمیر کریں گے، جن میں سڑک کے پشتے کے لیے تقریباً 63 ملین کیوبک میٹر ریت کی ضرورت ہوگی۔

تاہم، ریت کے وسائل، جو بنیادی طور پر تین اور ہاؤ ندیوں سے نکالے گئے ہیں، تیزی سے نایاب ہوتے جا رہے ہیں، جس سے ریت کی فراہمی مشکل ہو رہی ہے۔ بڑے پیمانے پر ریت کی کان کنی بھی دریا کے کنارے کم ہونے اور ماحولیاتی آلودگی کا سبب بنتی ہے۔

لہٰذا، انسٹی ٹیوٹ آف کنسٹرکشن اکنامکس نے میکونگ ڈیلٹا کے علاقے میں ایکسپریس ویز کے کچھ حصوں پر ریت کے پشتے والے سڑک کے بیڈز کو جوڑنے کا منصوبہ تجویز کیا ہے تاکہ پشتے کے مواد کے استحصال اور فراہمی کے مسئلے کو حل کیا جا سکے۔

فی الحال، ایکسپریس ویز پر ایلیویٹڈ پلوں کا تناسب کم ہے، کل 2,000 کلومیٹر سے زیادہ زیر تعمیر ایکسپریس ویز میں سے صرف 70 کلومیٹر کے ایلیویٹڈ پل ہیں۔

انسٹی ٹیوٹ آف کنسٹرکشن اکنامکس نے زمین پر مبنی سڑکوں اور بلند پلوں کی تعمیر کے درمیان سرمایہ کاری کے اخراجات کا موازنہ وزارت تعمیر کی طرف سے شائع کردہ سرمایہ کاری کی شرحوں کی بنیاد پر کیا۔ نتائج سے پتہ چلتا ہے کہ بلند پلوں کی تعمیر پر تقریباً 383.89 بلین VND/km لاگت آتی ہے، جو زمین پر چلنے والی شاہراہوں سے تقریباً 188.72 بلین VND/km پر 2.6 گنا زیادہ ہے۔

تاہم، لاگت کے اس تخمینے میں معاوضہ، دوبارہ آبادکاری، تعمیر کے دوران قرضوں پر سود، کمزور مٹی کا علاج، اور دیگر اخراجات شامل نہیں ہیں۔

ویاڈکٹس اور پشتے کی سڑکوں کی تاثیر کا موازنہ اور جائزہ لینے کے لیے ابتدائی سرمایہ کاری کے اخراجات اور پروجیکٹ کے ڈیزائن کی زندگی کے دوران دیکھ بھال اور دیکھ بھال کے اخراجات دونوں پر غور کرنے کی ضرورت ہے۔

ابتدائی سرمایہ کاری کے اخراجات اور پراجیکٹ کی عمر کے دوران دیکھ بھال کے اخراجات کے حساب سے (100 سال کے ڈیزائن کی عمر)، پشتے کی سڑکوں کی تعمیر کی لاگت 450.232 بلین VND/km ہے، جب کہ بلند پلوں کی تعمیر کی لاگت 459.289 بلین VND/km ہے۔

ایلیویٹڈ پلوں کی کل پروجیکٹ لائف سائیکل لاگت ریت کے پشتے کی شاہراہوں سے 2.01% زیادہ ہے۔

انسٹی ٹیوٹ آف کنسٹرکشن اکنامکس نے اس بات کی بھی نشاندہی کی کہ ریت کے پشتے کے ساتھ ہائی ویز کی تعمیر کو بہت سے نقصانات کا سامنا کرنا پڑتا ہے، جیسے کہ بڑے پیمانے پر زمین کی منظوری کی ضرورت، ریت کی سپلائی کی کمی، ریت کی قیمتوں کو کنٹرول کرنے میں دشواری، اور کھدائی کے دوران گرنے اور لینڈ سلائیڈنگ کا خطرہ۔

مضبوط کنکریٹ وایاڈکٹس کے حوالے سے، اس آپشن کے فوائد ہیں جیسے بہتر تعمیراتی پیشرفت کنٹرول، زمین کے حصول اور ریت کی کمی پر انحصار کم کرنا، زمین اور حصول اراضی کے اخراجات کو بچانا، جبکہ سیلاب کی نکاسی کو یقینی بنانا، سیلاب اور کھارے پانی کی مداخلت کو کم کرنا، اور ماحولیات کی حفاظت کرنا۔

ابتدائی تجزیے کی بنیاد پر، انسٹی ٹیوٹ آف کنسٹرکشن اکنامکس نے یہ نتیجہ اخذ کیا کہ شاہراہوں کے لیے مضبوط کنکریٹ وایاڈکٹس کی تعمیر کی لاگت روایتی پشتوں والی سڑکوں کے مقابلے میں صرف تھوڑی زیادہ ہوگی۔

تاہم، ایک آپشن کا انتخاب کرتے وقت، سرمایہ کاروں کو نہ صرف ابتدائی سرمایہ کاری کی لاگت پر غور کرنا ہوگا بلکہ پورے پروجیکٹ لائف سائیکل اور دیگر عوامل پر بھی غور کرنا ہوگا جیسا کہ تجزیہ کیا گیا ہے۔