Dien Chau ایکسپریس وے پر ارب ڈالر کی پہاڑی سرنگ کا کلوز اپ

Dien Chau - Bai Vot پراجیکٹ شمال - جنوب مشرقی ایکسپریس وے منصوبے کا حصہ ہے، تقریباً 50 کلومیٹر طویل، دو صوبوں سے گزرتا ہے: Nghe An (44.4km) اور Ha Tinh (4.9km)۔

Dien Chau - Bai Vot پراجیکٹ کا تعلق شمالی - جنوب مشرقی ایکسپریس وے پروجیکٹ سے ہے، جو تقریباً 50 کلومیٹر طویل ہے، جو دو صوبوں Nghe An (44.4km) اور Ha Tinh (4.9km) سے گزرتا ہے۔ یہ منصوبہ مئی 2021 میں شروع ہوا اور مئی 2024 میں مکمل ہونے کی امید ہے۔ اس منصوبے پر کل VND 11,150 بلین سے زیادہ کی سرمایہ کاری ہے، جس میں سے سرمایہ کار کا متحرک سرمایہ تقریباً VND 5,090 بلین ہے اور ریاست کا سرمایہ VND 6,060 بلین سے زیادہ ہے۔ صرف وو ٹنل کے مقابلے میں VND 1,350 بلین کی سرمایہ کاری ہے۔ Than Vu سرنگ 1.13 کلومیٹر لمبی ہے، جس میں VND 1,350 بلین کی سرمایہ کاری ہے، جو پہاڑ کے نصف اوپر واقع ہے، جہاں ارضیات پیچیدہ ہے اور چٹانیں سخت موسمی ہیں۔ یہ وہ شے ہے جس کی شناخت شمالی - جنوبی ایکسپریس وے کے سب سے مشکل اور پیچیدہ حصے کے طور پر کی گئی ہے۔

تھان وو ٹنل کی کل لمبائی 1.13 کلومیٹر ہے، تھان وو ماؤنٹین سے گزرتی ہے، اسے 2 الگ الگ سرنگوں کے پیمانے کے ساتھ ڈیزائن کیا گیا ہے، ہر سرنگ 13.78 میٹر چوڑی ہے، 2 سرنگوں کے درمیان فاصلہ 45 میٹر ہے۔ اگر بائیں سرنگ پہاڑ کے آدھے راستے پر واقع ہے، تو دائیں سرنگ ایک ندی کے ساتھ ہے، جس میں زیر زمین پانی کے بہت سے ذرائع ہیں۔

ڈائن چاؤ - بائی ووٹ ایکسپریس وے پر ارب ڈالر کی پہاڑی سرنگ کا کلوز اپ

ہووا ہیپ کمپنی لمیٹڈ کے نارتھ تھان وو ٹنل کنسٹرکشن کے کمانڈر مسٹر وو سون ہائی نے کہا کہ تھان وو ٹنل ایک ایسے علاقے میں واقع ہے جس کی ارضیاتی بنیاد کمزور ہے، سخت موسمی چٹانیں، بکھری ہوئی اور ایک دوسرے سے جڑی ہوئی ہیں۔ یہ پیچیدہ تکنیکی نوعیت کے ساتھ تعمیراتی اشیاء میں سے ایک ہے اور اس منصوبے کی انتہائی اہم پیشرفت لائن سے متعلق ہے۔

"سرنگ پہاڑ کے آدھے راستے پر واقع ہے، دوسری سرنگوں کی طرح پہاڑ کے دامن میں نہیں۔ تعمیراتی عمل میں بہت سی مشکلات کا سامنا کرنا پڑا، خاص طور پر جب سرنگ کے دو جنوبی سروں سے سنگم پوائنٹ تک کام کرتے ہوئے، ایک کمزور جیولوجیکل زون کا سامنا کرنا پڑا۔ اگر احتیاط نہ کی گئی تو لینڈ سلائیڈنگ آسانی سے ہو سکتی ہے،" مسٹر ہائی نے کہا۔

شمالی تھان وو ٹنل کنسٹرکشن کے کمانڈر کے مطابق، سرنگ کو مستقل رہنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے، جس میں مضبوط کنکریٹ شیل ہے، جسے آسٹریا کے طریقوں سے بنایا گیا ہے۔ تاریک سرنگ کے اندر، کارکنوں کے کام کرنے کے لیے روشنی کا نظام مسلسل آن ہے۔

ڈیزائن کے مرحلے سے ہی، تھان وو سرنگ کی شناخت شمال-جنوبی ایکسپریس وے پر سب سے مشکل اور پیچیدہ پروجیکٹ کے طور پر کی گئی۔ طے شدہ شیڈول کو پورا کرنے کے لیے، ٹھیکیداروں کو ٹیٹ تعطیلات کے دوران 3 شفٹوں، 4 شفٹوں میں تعمیرات کا انتظام کرنا پڑا...

ستمبر کے اوائل میں، سرنگ کے اندر لینڈ سلائیڈنگ ہوئی، سینکڑوں کیوبک میٹر چٹان اور مٹی نیچے گر گئی۔ جب بھی لینڈ سلائیڈنگ ہوتی تھی، انجینئروں اور کارکنوں کو لینڈ سلائیڈنگ کی پوری جگہ کو سیل کرنے کے لیے کنکریٹ کی چھڑکاؤ کرنے والی مشینوں کا استعمال کرنا پڑتا تھا، پھر پائپ کو بند کرنا پڑتا تھا، پورے ڈھیلے بلاک کو مصنوعی چٹان کے بلاک میں تبدیل کرنے کے لیے سیمنٹ میں پمپ کرنا پڑتا تھا، اور پھر کھدائی جاری رکھنی پڑتی تھی۔ پورے تعمیراتی عمل کے دوران، اسی طرح کے واقعات کئی بار پیش آئے، جس کی وجہ سے اخراجات میں اضافہ ہوا، بعض اوقات اسے سنبھالنے میں ایک ماہ سے زیادہ کا وقت لگتا ہے۔

نقل مکانی کی نگرانی کا سامان سرنگ میں بہت سے مقامات پر نصب کیا گیا ہے تاکہ یہ مانیٹر کیا جا سکے کہ ڈھانچہ بدل رہا ہے یا کسی قسم کی پریشانی کا سامنا ہے تاکہ بروقت اقدامات کیے جا سکیں۔

دائیں سرنگ کے متوازی، بائیں تھین وو سرنگ، 1,087 میٹر لمبی، فی الحال زیر تعمیر ہے۔

15 ماہ کی تعمیر کے بعد، بہت سی مشکلات پر قابو پاتے ہوئے، Than Vu سرنگ کو 14 اکتوبر کی دوپہر کو باضابطہ طور پر کھول دیا گیا۔ سرنگ کی افتتاحی تقریب کے بعد، کاریں ضلع Nghi Loc میں سرنگ کے جنوب سے Dien Chau ضلع میں سرنگ کے شمال میں سفر کرنے کے قابل ہوئیں۔

Than Vu سرنگ کا افتتاح Nghe An کے ذریعے نارتھ-ساؤتھ ایکسپریس وے پراجیکٹ کی تعمیر کے لیے سامان کی نقل و حمل کے وقت اور لاگت کو کم کرنے کے لیے بہت اہمیت کا حامل ہے، اس بات کو یقینی بناتے ہوئے کہ منصوبہ مقررہ وقت پر مکمل ہو۔

منصوبے کے مطابق، فیز 1 میں، کنٹریکٹرز دو طرفہ استحصال کے لیے دائیں شاخ کی سرنگ کی تعمیر مکمل کریں گے، ٹنل کی لائننگ اور بائیں ٹیوب کے لیے زیر زمین نکاسی کا نظام تعمیر کریں گے تاکہ فرار ہونے والی سرنگ کے طور پر کام کر سکیں۔ فیز 2 موٹر گاڑیوں کے لیے 6 لین کے ساتھ پوری سرنگ کو مکمل پیمانے پر مکمل کرے گا۔