Noi Bai - Lao Cai ہائی وے پر ٹریفک آرگنائزیشن پلان کی عارضی ایڈجسٹمنٹ

ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن (وزارت تعمیرات) نے ابھی ابھی ایک فیصلہ جاری کیا ہے جس میں Noi Bai - Lao Cai ایکسپریس وے پر ٹریفک آرگنائزیشن پلان، لین ڈویژن، اور رفتار کے ضوابط میں عارضی ایڈجسٹمنٹ اور سپلیمنٹس کی منظوری دی گئی ہے۔

خاص طور پر، ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن (VRA) نے Noi Bai - Lao Cai ایکسپریس وے پر لین ڈویژن اور رفتار کے ضوابط کے لیے ٹریفک تنظیم کے منصوبے کی عارضی ایڈجسٹمنٹ اور اضافی کی منظوری دے دی، فیصلہ نمبر 3523/ QD -BGTVT مورخہ 18 ستمبر 2007 میں منظور کیا گیا ہے۔ Noi Bai - Lao Cai ایکسپریس وے اور VRA کا فیصلہ نمبر 255/QD-CDBVN مورخہ 4 اپریل 2025 کو Noi Bai - Lao Cai ایکسپریس وے کے IC.13 انٹرسیکشن کے لیے ٹریفک آرگنائزیشن پلان کی منظوری کے لیے Noi Bai - Lao Cai Expressway IC.13 سرمایہ کاری کے منصوبے کے تحت۔

Noi Bai - Lao Cai Expressway. تصویر: Quoc Khanh/VNA

ایڈجسٹمنٹ اور سپلیمینٹیشن کے اہم مشمولات میں شامل ہیں: ترمیم اور تکمیلی نکتہ a، شق 3، باب III، حصہ II، سمت میں Km0+00 - Km123+080 سے سیکشن: لین 1 کی زیادہ سے زیادہ رفتار 100 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے، کم از کم رفتار 80 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے؛ لین 2 کی زیادہ سے زیادہ رفتار 100 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے، کم از کم رفتار 60 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے۔

نیشنل ہائی وے (QL)2 انڈر پاس (Km0+080 - Km0+840)، ریڈ ریور اوور پاس (Km76+600-Km78+640) اور لو ریور اوور پاس (Km47+350+640) اور لو ریور اوور پاس کے مقام کے لیے شق 3، باب III، حصہ II میں ترمیم کریں 80 کلومیٹر فی گھنٹہ، کم از کم رفتار 60 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے؛ لین 2 کی زیادہ سے زیادہ رفتار 80 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے، کم از کم رفتار 60 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے۔

نوئی بائی - ین بائی سیکشن (Km0+00 - Km123+080 سے سیکشن) میں ترمیم اور اس کی تکمیل، شق 1.1، سیکشن 1، باب IV، حصہ II سمت میں: لین 1 7,500 کلوگرام سے زیادہ وزن والے ٹرکوں کو گردش کرنے سے منع کرتی ہے (عام ٹرکوں کے علاوہ، ڈبل ٹرک، ڈبل ٹرک کے علاوہ) پک اپ ٹرک، وین ٹرک، خصوصی ٹرک (سوائے نقد نقل و حمل کی گاڑیاں)، خصوصی گاڑیاں، ٹریکٹر، سیمی ٹریلرز، ٹریلرز، 29 سے زیادہ نشستوں والی مسافر کاریں گاڑیوں کی قسم کے لحاظ سے فرق نہیں کرتی ہیں، گاڑیوں کو لین 1 پر چلنے کی اجازت ہے۔ 80 کلومیٹر فی گھنٹہ؛ لین 2 (ایمرجنسی لین کے ساتھ والی لین)، زیادہ سے زیادہ 100 کلومیٹر فی گھنٹہ، کم از کم رفتار 60 کلومیٹر فی گھنٹہ۔

نیشنل ہائی وے 2 انڈر پاس (Km0+080 - Km0+840)، ریڈ ریور اوور پاس (Km76+600 - Km78+640) اور لو ریور اوور پاس (Km47+350 میں سمت: Km47+35) کے محل وقوع کے لیے شق 2.1، سیکشن 2، باب IV، حصہ II میں ترمیم اور اضافہ کریں۔ 7,500 کلوگرام سے زیادہ وزن والے ٹرکوں کو گردش کرنے سے منع کرتا ہے۔ لین 2 گاڑی کی قسم کے لحاظ سے ممتاز نہیں ہے۔

ہر لین پر گاڑیوں کی لین ڈویژن کے نشانات، ہر لین پر زیادہ سے زیادہ اور کم سے کم رفتار کے نشانات کا نظام ترتیب دیں۔ ایکسپریس وے کے داخلی چوراہوں پر ہر لین کی سڑک کی سطح پر زیادہ سے زیادہ اور کم سے کم رفتار کے بارے میں معلومات کی پینٹنگ کا اہتمام کریں تاکہ مناسب اور آسانی سے مشاہدہ کرنے والے مقامات پر ٹریفک کے شرکاء کی سہولت کے لیے راستے پر زیادہ سے زیادہ اور کم سے کم رفتار کے نشانات کی معلومات کو یاد دلایا جا سکے۔

مرمت، دیکھ بھال، تزئین و آرائش، کچھ تعمیراتی اشیاء کی اپ گریڈنگ، ہائی وے پر ٹریفک کو متاثر کرنے والے واقعات سے نمٹنے اور ان پر قابو پانے کی صورت میں، ایک مخصوص مدت کے لیے رفتار کی حد کے اشارے کی عارضی تنصیب کو مجاز روڈ مینجمنٹ ایجنسی سے منظور کرنا ضروری ہے۔ پائلٹ ٹریفک آرگنائزیشن پلان کے نفاذ کی مدت 10 نومبر 2025 سے 1 ماہ ہے۔

ویتنام ایکسپریس وے ایڈمنسٹریشن نے ویتنام ایکسپریس وے کارپوریشن (VEC) کو منظور شدہ ٹریفک آرگنائزیشن پلان کا جائزہ لینے اور موازنہ کرنے کے لیے تفویض کیا ہے: پیمانہ، سڑک کی چوڑائی، گاڑیوں کے لیے لین کی تعداد، ایمرجنسی لین، روڈ سگنلنگ سسٹم، مین ہائی وے پر ترتیب دیے گئے روڈ ٹریفک سیفٹی ورکس، ہائی وے کے ساتھ چوراہوں پر، سڑک کے استعمال کے لیے ٹول سٹیشنز، ٹریفک نظام کے دوران مناسب منصوبہ بندی کی ضرورت ہے۔ آپریشن، غور اور حل کے لیے ویتنام ایکسپریس وے انتظامیہ کو رپورٹ کریں۔

اسی وقت، VEC نے مندرجہ ذیل صورتوں میں سڑک پر کچھ مقامات پر ٹریفک تنظیم کے منصوبوں کو مقامی طور پر ایڈجسٹ کرنے کے لیے عارضی اقدامات کا فیصلہ کیا: سڑکوں پر تعمیراتی کام جاری ہے۔ ہائی ویز اور ہائی وے چوراہوں پر تعمیراتی اشیاء کی دیکھ بھال؛ تعمیراتی واقعات کی روک تھام، ٹریفک آرڈر اور حفاظت کو یقینی بنانا؛ ہائی وے پر ڈیوٹی پر ٹریفک پولیس ایجنسی کو منظور شدہ ٹریفک تنظیم کے منصوبوں کی اطلاع اور بھیجنا؛ ٹریفک کے شرکاء کی تعمیل کرنے کے لیے منظور شدہ ٹریفک تنظیم کے منصوبوں کا پروپیگنڈا؛ ٹریفک کے نظم و نسق کو یقینی بنانے کے لیے ٹریفک پولیس کے ساتھ قریبی رابطہ کاری۔

اس کے علاوہ، روڈ مینجمنٹ ایریا I ٹریفک آرگنائزیشن پلان کے مناسب نفاذ کے لیے ضروریات کی جانچ اور نگرانی کا ذمہ دار ہے۔ ٹریفک آرڈر اور حفاظت کو یقینی بنانے کے لیے اگر ضروری ہو تو ایڈجسٹ کرنا (لیکن روٹ سیکشن کے ذریعے آپریٹنگ سپیڈ میں اضافہ شامل نہیں)۔

ماخذ: https://baotintuc.vn/kinh-te/dieu-chinh-tam-thoi-phuong-an-to-chuc-giao-thong-tren-cao-toc-noi-bai-lao-cai-20251028144004261.htm