دا نانگ ہوائی اڈہ ہمیشہ کوریائی مسافروں سے مصروف رہتا ہے۔

میرے بچے کا سوال میرے سمیت بہت سے دوسرے لوگوں کے لیے بھی تشویش کا باعث ہے۔ کئی مضامین میں ہوا بازی کی صنعت سے اس پر غور کرنے کا مطالبہ کیا گیا ہے، لیکن اس کے بعد کچھ بھی نہیں بدلا، اور کوئی بھی اس کی پرواہ یا جواب دینے والا نہیں لگتا (!؟)

ابھی حال ہی میں، میں اور میری بیوی اپنے سب سے چھوٹے بیٹے کو سردیوں کی چھٹیوں کے بعد اپنی تعلیم جاری رکھنے کے لیے کوریا جانے کے لیے ڈا نانگ لے گئے۔ فلائٹ صبح 0:30 بجے تھی، اور وہاں بہت سارے لوگ تھے کہ ہمیں 9:30 PM پر چیک ان کے لیے قطار میں کھڑا ہونا پڑا، اور ہم آدھی رات تک سیکیورٹی تک نہیں پہنچے۔ اور یہ کوئی حالیہ واقعہ نہیں ہے۔ یہ پہلے کئی بار ہوا ہے. اس ہوائی اڈے سے کوریا جانے والی پروازیں ہمیشہ مصروف اور ہجوم رہتی ہیں، یہاں تک کہ کچھ لوگوں نے کہا کہ دا نانگ ہوائی اڈہ کوریائی سیاحوں کی آمد سے "دم گھٹ رہا ہے"۔ ایک اندازے کے مطابق کورین سیاح اس وقت دا نانگ کے کل بین الاقوامی زائرین میں سے 50% سے زیادہ ہیں۔ چوٹی کے اوقات کے دوران (عام طور پر 9 PM سے 1 AM تک)، ٹرمینل 2 ہمیشہ اوور لوڈ ہوتا ہے۔ انتظار کے علاقے میں ہزاروں تھکے ہوئے سیاحوں کا چہل قدمی کرنا اب کوئی غیر معمولی بات نہیں ہے، جس سے ویتنامی سیاحت کی سہولت کا مثبت تاثر کم ہوتا ہے۔ کورین سیاح، اور عام طور پر دوسرے ایشیائی ممالک کے سیاح، دا نانگ ہوائی اڈے پر آنے اور جانے سے بالواسطہ طور پر یورپ اور امریکہ کے سیاحوں کے لیے تکلیف کا باعث بنتے ہیں۔ ابھی تقریباً ایک ماہ قبل میرا چھوٹا بھائی اپنے والد کی راکھ امریکہ سے واپس لایا تھا۔ طیارہ وقت پر اترا، لیکن ہوائی اڈے سے نکلنے سے پہلے امیگریشن کے طریقہ کار کو مکمل کرنے میں تین گھنٹے لگے۔ اس کا مطلب تھا کہ اس نے تدفین کا وقت چھوڑ دیا اور اسے شام 7 بجے تک ملتوی کرنا پڑا، جس سے خاندان اور مہمانوں دونوں کو پریشانی کا سامنا کرنا پڑا۔

حیرت انگیز طور پر، جب کہ دا نانگ ہوائی اڈے کو مغلوب ہونے کے خطرے کا سامنا ہے، فو بائی ہوائی اڈہ، جو شمال میں 100 کلومیٹر سے بھی کم ہے، غیر معمولی طور پر خاموش ہے۔ Phu Bai International Airport کا ٹرمینل 2، جو تقریباً 2.3 ٹریلین VND کی سرمایہ کاری سے بنایا گیا ہے، ملک کے سب سے خوبصورت اور جدید ٹرمینلز میں سے ایک ہے، جس میں سالانہ 50 لاکھ مسافروں کی گنجائش ہے، جو سمارٹ انفراسٹرکچر اور تیز چیک ان عمل سے لیس ہے۔ تاہم، حقیقت میں، Phu Bai ہوائی اڈے پر مسافروں کی اکثریت گھریلو ہے، صرف چند بین الاقوامی پروازیں یا چند چھوٹی چارٹر پروازیں ہیں۔ اس کی آپریشنل کارکردگی ابھی تک اس کی ڈیزائن کردہ صلاحیت تک پہنچنے سے بہت دور ہے۔ کیا یہ عوامی اثاثوں کا بہت بڑا ضیاع نہیں؟

یقیناً، کچھ لوگ کہہ سکتے ہیں، "باہر والے کیا سمجھتے ہیں؟" ہوائی اڈے کے ساتھ باقاعدہ بین الاقوامی پرواز کا راستہ کھولنا آسان نہیں ہے۔ یہ بہت سے حالات اور عوامل پر منحصر ہے. درحقیقت، ہر کوئی اسے سمجھتا ہے. مسئلہ یہ ہے کہ "متعلقہ" ہونے کے ناطے ہیو اور ڈا نانگ جیسے دو پڑوسی ہوائی اڈوں کے درمیان مسافروں کی ٹریفک کو مربوط کرنا بنیادی ڈھانچے کو ضائع ہونے سے بچاتا ہے جبکہ مسافروں کے لیے آرام اور سہولت کو یقینی بنانا زیادہ پیچیدہ نہیں ہونا چاہیے۔ اصل سوال یہ ہے کہ کیا ریگولیٹری اتھارٹیز اور ایئر ٹرانسپورٹ کمپنیاں اس کا حل تلاش کرنے میں دلچسپی رکھتی ہیں۔

طویل فاصلے کی وجہ سے سیاحوں کو ہیو لے جانے کے بارے میں فکر مند ہیں؟ وہ دلیل پرانی ہے۔ Hai Van Tunnel 2 آپریشنل اور La Son - Tuy Loan ایکسپریس وے بغیر کسی رکاوٹ کے جڑنے کے ساتھ، دا نانگ سے Phu Bai Airport تک کار کے ذریعے سفر میں اب صرف 70 سے 80 منٹ لگتے ہیں۔ آئیے کوریائی سیاحوں کے لیے دو منظرناموں کا موازنہ کرتے ہیں - دا نانگ ہوائی اڈے پر مسافروں کا ایک بڑا حصہ - وطن واپسی کے لیے ویتنام چھوڑ کر۔ منظر نامہ 1 (ڈا نانگ سے پرواز): سیاحوں کو اپنے ہوٹل سے رات 8 بجے نکلنا چاہیے، رات 8:30 بجے ہوائی اڈے پر پہنچنا چاہیے، اور چیک ان کے لیے قطار میں اکثر 11:30 بجے تک ان کی صبح 0:00 بجے کی پرواز کا انتظار کرنا پڑتا ہے۔ کل دباؤ کا وقت: 3 گھنٹے۔ منظر نامہ 2 (ہیو سے ہم آہنگ): سیاح رات 8 بجے دا نانگ سے نکلتے ہیں، آرام سے لیموزین کے ذریعے 9:20 PM پر Phu Bai ہوائی اڈے کا سفر کرتے ہیں۔ چیک ان آرام سے رات 9:45 پر مکمل ہو جاتا ہے۔ کل سفر اور چیک ان کا وقت: 2 گھنٹے سے کم۔

کوریائی باشندے کارکردگی اور وقت کی پابندی کو بہت اہمیت دینے کے لیے جانے جاتے ہیں۔ لمبے سفر کے بعد دو سے تین گھنٹے تک بھرے ویٹنگ ایریا میں پھنس جانا ان کے لیے اذیت کا باعث ہے۔ لہٰذا، سروے کے بغیر بھی، یہ پیش گوئی کرنا آسان ہے کہ مسافروں کی ایک بڑی اکثریت ایک اضافی گھنٹہ انتظار کرنے کے لیے تیار ہو جائے گی اگر اس سے ان کی قطار میں لگنے سے دو گھنٹے کی بچت ہو جاتی ہے۔ سفر کی تصاویر یا کام کا جائزہ لینے کے لیے وائی فائی کے ساتھ جدید بس میں سفر کرنا سیکیورٹی چیک پوائنٹس پر قدم رکھنے سے کہیں زیادہ آرام دہ ہے۔ ذکر کرنے کی ضرورت نہیں، اس گھنٹے طویل سفر کے دوران، وہ مناظر سے لطف اندوز ہوتے ہیں، ایک نیا نشان دریافت کرتے ہیں، اور ویتنام میں ایک خوبصورت ہوائی اڈے کا تجربہ کرتے ہیں۔ کافی وقت کے ساتھ چیک اِن مکمل کرنے کے بعد، مسافروں کو مقامی کھانوں یا ڈیوٹی فری شاپنگ کا تجربہ کرنے کا موقع ملتا ہے – ایک اہم اخراجات کا محرک اکثر زیادہ ہجوم والے ہوائی اڈوں سے کھو جاتا ہے جہاں مسافر صرف اپنی پروازوں کے لیے قطار میں کھڑے ہوتے ہیں۔

بہت سے فوائد کے ساتھ، مسافروں کے رابطہ کے مسئلے کا حل، دو ہمسایہ بین الاقوامی ہوائی اڈوں، دا نانگ اور فو بائی کے درمیان تضاد کو حل کرنا، اب بھی اس قدر مایوس کن نظر انداز کیوں کیا جا رہا ہے؟ شاید اب وقت آگیا ہے کہ واقعی ایک سرشار "کنڈکٹر" کورس کو چارٹ کرے اور ہر مخصوص رکاوٹ کو دور کرے۔ مثال کے طور پر، بین الاقوامی ایئر لائنز کو ترجیحی لینڈنگ، ٹیک آف، اور گراؤنڈ سروس فیس کی پیشکش کرنا جو چوٹی کے اوقات میں دا نانگ کے بجائے فو بائی میں اترنے کا انتخاب کرتی ہیں۔ دا نانگ اور ہیو کو اعلیٰ معیار کے، باقاعدگی سے طے شدہ بس روٹس کو سبسڈی دینے کے لیے تعاون کرنے کی ضرورت ہے جو دا نانگ-ہوئی این ریزورٹ کلسٹرز کو فو بائی ہوائی اڈے سے جوڑتے ہیں، وغیرہ۔ حل کی کمی نہیں ہے۔ بس اس کی ضرورت ہے عزم اور مشترکہ اچھی اور مشترکہ ترقی کی خواہشات کے لیے مخلصانہ عزم۔ مجھے یقین ہے کہ کہانی کا اختتام خوشگوار ہوگا۔

ہین این

ماخذ: https://huengaynay.vn/chinh-polit-xa-hoi/can-mot-tam-long-cau-chuyen-se-co-hau-164960.html