کین جیو پورٹ ہو چی منہ شہر میں اقتصادی ترقی کے لیے ایک نئی محرک ہے۔

"جب Can Gio انٹرنیشنل ٹرانزٹ پورٹ کام میں آئے گا، تو یہ عالمی ٹرانزٹ اور سپلائی چین میں حصہ لے گا اور نہ صرف ہو چی منہ شہر بلکہ پورے ملک کی معیشت پر بہت اچھا اثر ڈالے گا۔"

2024 کے آخر میں پریس میٹنگ میں، ہو چی منہ سٹی کے چیئرمین فان وان مائی نے خاص طور پر کین جیو انٹرنیشنل ٹرانزٹ پورٹ پروجیکٹ کی اہمیت اور اہمیت پر زور دیا۔

ہو چی منہ سٹی کے چیئرمین فان وان مائی کین جیو انٹرنیشنل ٹرانزٹ پورٹ پروجیکٹ کے بارے میں شیئر کر رہے ہیں۔ تصویر: نگوین ہیو

شہر کے رہنماؤں کے مطابق، Can Gio بین الاقوامی ٹرانزٹ پورٹ ایک سٹریٹجک منصوبہ ہے، ہو چی منہ شہر کے لیے اقتصادی ترقی کو فروغ دینے کے لیے ایک نئی قوت ہے۔

انہوں نے اس بات کی تصدیق کی کہ جب یہ پروجیکٹ بنتا ہے اور اسے کام میں لایا جاتا ہے تو کین جیو پورٹ Cai Mep-Thi Vai پورٹ کے ساتھ مل کر ایک بین الاقوامی ٹرانزٹ پورٹ کلسٹر بنائے گا۔

"یہ پورٹ کلسٹر بین الاقوامی ٹرانزٹ بندرگاہوں کے نقشے پر ویتنام کی پوزیشن کی تصدیق کرے گا۔ وہاں سے، یہ عالمی ٹرانزٹ اور سپلائی چین میں حصہ لے گا۔ اس بندرگاہ کا کلسٹر نہ صرف ہو چی منہ شہر کی بلکہ خطے اور ویتنام کی سماجی و اقتصادی صورتحال پر بھی بڑا اثر ڈالے گا،" مسٹر فان وان مائی نے تصدیق کی۔

ہو چی منہ سٹی کے رہنماؤں نے کہا کہ سرمایہ کاری کی پالیسی کے بعد شہر سرمایہ کاروں کے انتخاب کے کام کو انجام دینے کے لیے متعلقہ فریقوں کے ساتھ ہم آہنگی کر رہا ہے۔

مسٹر مائی نے یہ بھی بتایا کہ شہر کین جیو پورٹ پروجیکٹ فیز 1 کی تعمیر 2 ستمبر تک شروع کرنے کی کوشش کرتا ہے۔

"مجھے یقین ہے کہ جب یہ منصوبہ عمل میں آئے گا، بین الاقوامی ٹرانزٹ میپ پر ویتنام کی پوزیشن کی توثیق کرنے کے علاوہ، یہ درآمد اور برآمد میں مثبت کردار ادا کرے گا، ملازمتیں پیدا کرے گا، اور قومی بجٹ میں بڑا حصہ ڈالے گا،" مسٹر مائی نے اظہار کیا۔

گرین اور سمارٹ پورٹس تیار کرنا

منصوبے کے ماحولیاتی اثرات کے بارے میں، شہر کے رہنما نے کہا کہ پیشگی فزیبلٹی اسٹڈی کے دوران، شہر نے طے کیا کہ بندرگاہ کی ٹیکنالوجی کو گرین پورٹ، ایک سمارٹ پورٹ ہونا چاہیے، اس لیے یہ کم سے کم وسائل استعمال کرے گی۔

کین جیو فارسٹ بائیو اسپیئر ریزرو پر پڑنے والے اثرات کے بارے میں، مسٹر مائی کے مطابق، پراجیکٹ کو کم سے کم اثر والے مقام پر چنا گیا تھا، پراجیکٹ کے لیے لیے گئے جنگلاتی علاقے کو دوسرے پلاٹوں میں دوبارہ لگایا جائے گا۔

خاص طور پر، اس منصوبے پر عمل درآمد کرتے وقت، تقریباً 90 ہیکٹر جنگلات متاثر ہوں گے اور شہر 270 ہیکٹر رقبے کو دوبارہ لگائے گا، جو متاثرہ رقبے سے 3 گنا زیادہ ہے۔

ہو چی منہ سٹی کے چیئرمین نے اس بات کی تصدیق کی کہ وہ اس منصوبے کے نفاذ کی قریب سے نگرانی کریں گے تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ اس کا Can Gio Biosphere Reserve پر کم سے کم اثر پڑے اور ماحولیاتی اثرات کو کم کیا جائے۔

Gio-HCMC بین الاقوامی ٹرانزٹ پورٹ ماڈل کر سکتے ہیں

16 جنوری کو وزیراعظم نے Can Gio انٹرنیشنل ٹرانزٹ پورٹ پروجیکٹ (HCMC) کے لیے سرمایہ کاری کی پالیسی کی منظوری دی۔ مقصد Can Gio بین الاقوامی ٹرانزٹ پورٹ کی تعمیر اور ترقی کرنا ہے، بشمول کنٹینر بندرگاہوں، بندرگاہوں اور دیگر خدمات کے استحصال سے متعلق خدمات۔

پیمانے کے لحاظ سے، پروجیکٹ کا زمینی استعمال کا رقبہ تقریباً 571 ہیکٹر ہے۔ سرمایہ کاری کے سرمائے کا تعین پروجیکٹ کے نفاذ کی تجویز اور Can Gio بین الاقوامی ٹرانزٹ پورٹ کے تحقیقی منصوبے کی بنیاد پر کیا جاتا ہے اور یہ 50,000 بلین VND سے کم نہیں ہے۔

وزیر اعظم نے ہو چی منہ سٹی پیپلز کمیٹی کو خصوصی ایجنسیوں کو ہدایت کی کہ وہ خاص طور پر اس منصوبے کے سرمایہ کاری کے کل سرمائے کا تعین کرنے کے لیے سرمایہ کار کی تجویز کے مطابق ریگولیشنز کے مطابق سرمایہ کاری کے رجسٹریشن سرٹیفکیٹ دینے کے عمل میں ریکارڈنگ کے لیے پیش کریں۔

موجودہ قانون کی دفعات کے مطابق اس پروجیکٹ کو خصوصی طریقہ کار اور پالیسیاں (اگر کوئی ہیں) حاصل ہیں۔

وزیر اعظم نے نوٹ کیا کہ اس منصوبے کو صرف اس وقت نافذ کیا جاسکتا ہے جب یہ ہر سطح پر منصوبہ بندی کے مطابق ہو اور مجاز اتھارٹی جنگلات سے متعلق قانون، زمین سے متعلق قانون اور دیگر متعلقہ ضوابط کی دفعات کے مطابق جنگلاتی اراضی کے مقصد کو کسی اور مقصد میں تبدیل کرنے کا فیصلہ کرتی ہے۔

سرمایہ کاروں کو انویسٹمنٹ رجسٹریشن سرٹیفکیٹ ملنے کی تاریخ سے 5 سال کے اندر پروجیکٹ کو منتقل کرنے کی اجازت نہیں ہے۔

کین جیو کے 'سپر پورٹ' پروجیکٹ کی پیشرفت کو تیز کرنا، جس کی تعمیر 2025 میں شروع ہونے والی ہے۔

ہو چی منہ سٹی 2025 میں تعمیر شروع کرنے کے ہدف کے ساتھ کین جیو انٹرنیشنل ٹرانزٹ پورٹ کی تعمیر کو تیز کرنے کے لیے متعلقہ وزارتوں اور شعبوں سے مشاورت کر رہا ہے۔

کین جیو پورٹ کی منصوبہ بندی اور سرمایہ کاری کی ترجیحی فہرست کی تکمیل

وزارت ٹرانسپورٹ وزارتوں اور شاخوں سے 2021-2030 کی مدت کے لیے، 2050 تک کے وژن کے ساتھ ویتنام کے بندرگاہی نظام کی ترقی کے لیے ماسٹر پلان کو ایڈجسٹ کرنے والے ڈوزیئر پر رائے طلب کر رہی ہے۔

کیا جیو 'سپر پورٹ' کو گاہکوں پر قبضہ کرنے اور Cai Mep جیسے علاقے پر قبضہ کرنے کے سبق سے بچنے کی ضرورت ہے - تھی وائی

Cai Mep - Thi Vai پورٹ اس وقت ایسی صورتحال کا سامنا کر رہا ہے جہاں سرمایہ کار مسافر جہازوں کے لیے مقابلہ کر رہے ہیں۔ لوگوں کا ہر گروہ بندرگاہ کے ایک الگ حصے پر قابض ہے۔ ماہرین کا کہنا ہے کہ بندرگاہ بناتے وقت ہو چی منہ سٹی کو اس طرف توجہ دینے کی ضرورت ہے۔

ماخذ: https://vietnamnet.vn/cang-can-gio-dong-luc-moi-thuc-day-phat-trien-kinh-te-huong-bien-cua-tphcm-2365547.html