YANTIAN I، کیریئر کی WSA3 سروس پر ایک جہاز، HTIT میں 42.8 TEU/گھنٹہ کی CMPH (برتھ کی گنجائش) کے ساتھ ہینڈل کیا گیا تھا اور برتھ آپریشن کا وقت صرف 5.7 گھنٹے تھا۔ اتنے کم وقت میں اس جہاز کو کامیابی سے سنبھالنا کوئی آسان کام نہیں تھا۔ اس کے لیے آپریشن ٹیموں، جدید برتھ کرین سسٹمز، انتہائی خودکار کنٹینر ہینڈلنگ آلات اور خاص طور پر پورٹ آپریشنز مینجمنٹ ٹیم کی ہنر مند کمانڈ کے درمیان بہترین ہم آہنگی کی ضرورت تھی۔
مندرجہ بالا کامیابیاں ظاہر کرتی ہیں کہ HTIT بین الاقوامی کنٹینر آپریشنز کے اعلیٰ ترین آپریشنل معیارات پر پورا اترنے کی پوری صلاحیت رکھتی ہے۔ HTIT کا مقصد اپنے ہی ریکارڈز کو توڑنے سے روکنا نہیں ہے، بلکہ صارفین اور شراکت داروں کے لیے زیادہ سے زیادہ قیمت لاتے ہوئے مسلسل اعلیٰ ترین آپریشنل کارکردگی کو برقرار رکھنا ہے۔
اپریل 2025 میں پہلے تجارتی جہاز MSC MAKALU III کے ساتھ باضابطہ طور پر عمل میں لایا گیا، HTIT نے بہت تیزی سے ترقی کی ہے۔ صرف 5 ماہ بعد، ستمبر 2025 میں، بندرگاہ نے مسلسل نئے ریکارڈ بنائے ہیں، خاص طور پر MSC KALINA کا کامیاب استقبال، جو Lach Huyen گہرے پانی کی بندرگاہ کے کلسٹر پر گودی کرنے والا اب تک کا سب سے بڑا کنٹینر جہاز ہے۔ مختصر وقت میں متاثر کن کامیابیوں کا یہ سلسلہ ویتنام نیشنل شپنگ لائنز ( VIMC ) اور Hai Phong Port کی ترقیاتی حکمت عملی کی درستگی کا مضبوط اثبات ہے۔
HTIT کی کامیابی نے VIMC کی خارجہ پالیسی سوچ کی تاثیر کو ظاہر کیا ہے، جب دنیا کی معروف میری ٹائم کارپوریشنوں کے ساتھ تعاون کو فعال طور پر بڑھایا جا رہا ہے۔ ہائی فونگ پورٹ اور ٹرمینل انویسٹمنٹ لمیٹڈ (TIL) کے درمیان مشترکہ منصوبہ - جو کہ دنیا کی نمبر 1 شپنگ لائن MSC کا رکن ہے، تعاون کی اس درست حکمت عملی کا واضح مظاہرہ ہے، جس سے ویتنام کی حکومت کی ہدایت کے مطابق میری ٹائم انفراسٹرکچر کی ترقی میں ایک پیش رفت ہوئی ہے۔
ماخذ: https://vimc.co/cang-htit-thiet-lap-cot-moc-moi-trong-hoat-dong-khai-thac-cang/
تبصرہ (0)