توقع ہے کہ CT33 ایکسپریس وے صوبے اور میکونگ ڈیلٹا کے کئی صوبوں کے درمیان ایک اسٹریٹجک لنک کھولے گا، اور میکونگ ڈیلٹا کو ہو چی منہ شہر اور جنوب مشرقی علاقے سے مزید جوڑ دے گا۔
 |
| کین تھو سٹی کی پیپلز کمیٹی کے وائس چیئرمین مسٹر نگوین وان ہوا کا خیال ہے کہ پروجیکٹ کی سرمایہ کاری کی تاثیر کو زیادہ سے زیادہ کرنے کے لیے مزید تحقیق اور تطہیر کی ضرورت ہے۔ |
CT33 کے تعمیراتی منصوبے پر معاہدہ طے پا گیا۔
فی الحال، ہو چی منہ شہر کو میکونگ ڈیلٹا کے مشرقی ساحلی صوبوں سے جوڑنے والا روڈ ٹرانسپورٹ سسٹم بنیادی طور پر قومی شاہراہ 60 اور محدود پیمانے پر اور کم ٹریفک کی گنجائش والی مقامی سڑکوں پر انحصار کرتا ہے، جو نقل و حمل کی بڑھتی ہوئی ضروریات کو پورا کرنے میں ناکام ہے۔ دریں اثنا، قومی شاہراہ 60 پر پل کے بڑے منصوبے لگائے گئے ہیں اور ان پر سرمایہ کاری کی جا رہی ہے اور ان پر عمل درآمد کیا جا رہا ہے، جس سے رابطہ کو بہتر بنانے اور علاقے میں ٹریفک کے حجم میں تیزی سے اضافہ ہو رہا ہے۔
ہو چی منہ شہر اور میکونگ ڈیلٹا کے مشرقی ساحلی صوبوں کے درمیان تیز رفتار اور محفوظ رابطے کو یقینی بنانے کے لیے، CT33 ایکسپریس وے کی تعمیر میں سرمایہ کاری ایک اعلیٰ صلاحیت، تیز رفتار نقل و حمل کا محور بنانے کے لیے ضروری ہے۔ یہ سماجی و اقتصادی ترقی، نقل و حمل کی صلاحیت کو بڑھانے، اور موجودہ نقل و حمل کے نظام پر بھیڑ کو کم کرنے میں بھی حصہ ڈالے گا۔
ڈیو سی اے گروپ کے بورڈ آف ڈائریکٹرز کے وائس چیئرمین مسٹر لی کوئنہ مائی نے CT33 ایکسپریس وے منصوبے کے مجوزہ منصوبے، سرمایہ کاری کے مرحلے، اور عمل درآمد کے شیڈول کے بارے میں اطلاع دی۔ اس کے مطابق، یہ ایک کلاس I ٹرانسپورٹیشن پراجیکٹ ہے، جو گروپ A کے پروجیکٹس سے تعلق رکھتا ہے، جس کی لمبائی تقریباً 150 کلومیٹر ہے، ہو چی منہ سٹی، تائے نین، ڈونگ تھاپ، وین لونگ، اور کین تھو سٹی سے گزرتی ہے۔ توقع ہے کہ نقطہ آغاز بین لوک-لانگ تھانہ ایکسپریس وے سے جڑے گا، اور اختتامی نقطہ Chau Doc-Can Tho-Soc Trang ایکسپریس وے سے جڑے گا۔ مجوزہ راستہ 4 لین والی سڑک ہے جس کی ڈیزائن کی رفتار 100 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے۔
اس سے قبل، صوبائی پارٹی کمیٹی کی قائمہ کمیٹی نے صوبے میں پبلک پرائیویٹ پارٹنرشپ کے طریقہ کار کے تحت CT33 ایکسپریس وے (ہو چی من سٹی - ڈونگ تھاپ - ون لونگ - کین تھو سٹی) کی سرمایہ کاری اور تعمیر کی ابتدائی تجویز کی رپورٹس سننے اور منظوری دینے کے لیے صوبائی پارٹی کمیٹی کا اجلاس منعقد کیا تھا۔
لہٰذا، صوبائی پارٹی کمیٹی کی قائمہ کمیٹی نے متفقہ طور پر آپشن 2A کا انتخاب کیا، تمام پروجیکٹ دستاویزات اور طریقہ کار کو دسمبر 2026 تک مکمل کیا۔ منصوبہ 2026 کے آخر میں شروع ہونے اور 2030 کے آخر تک مکمل ہونے کی امید ہے۔ سرمایہ کاری پبلک پرائیویٹ پارٹنرشپ (PPP) ہوگی: ریاستی بجٹ سے 70٪ اور نجی سرمایہ سے 3%۔
صوبائی پیپلز کمیٹی کے مطابق صوبے نے آپشن 2A کا انتخاب کرنے پر اتفاق کیا ہے۔ اس آپشن کو دو سرمایہ کاری کے مراحل میں تقسیم کیا گیا ہے: فیز 1 میں کل سرمایہ کاری (سود کے علاوہ) VND 29,271 ٹریلین ہے۔ فیز 2 میں 39,828 ٹریلین VND کی کل سرمایہ کاری (سود کے علاوہ) ہے۔
صوبائی پارٹی کمیٹی کے ڈپٹی سیکرٹری اور صوبائی پیپلز کمیٹی کے چیئرمین ٹران ٹرائی کوانگ کے مطابق، CT33 ایکسپریس وے کی تعمیر میں ابتدائی سرمایہ کاری علاقائی رابطوں کے لیے سازگار حالات پیدا کرے گی۔ نقل و حمل کے بنیادی ڈھانچے کے نظام سے فائدہ اٹھانے کی کارکردگی کو بہتر بنانا، تجارت اور سفر کو آسان بنانا؛ نقل و حمل کے اخراجات کو کم کرنے، مسابقت بڑھانے، سرمایہ کاری کو راغب کرنے اور صنعتی پارکس، اقتصادی زونز اور سیاحت کو فروغ دینے میں اپنا حصہ ڈالیں۔ ایک ہی وقت میں، یہ بتدریج اور مؤثر طریقے سے خطے کی صلاحیتوں اور فوائد سے فائدہ اٹھائے گا، ترقی کی نئی جگہیں کھولے گا، اقتصادی راہداریوں، شہری علاقوں، سروس زونز، اور راستے میں لاجسٹک مراکز بنائے گا…
مؤثر سرمایہ کاری اور طویل مدتی وژن کو یقینی بنانا۔
راستے کے بارے میں، اختیار 2A فیصلہ نمبر 1454/QD-TTg میں بیان کردہ راستے کی پیروی کرتا ہے، بنیادی طور پر روڈ نیٹ ورک پلان پر عمل کرتے ہوئے، قومی شاہراہوں 60 اور 57C کا استعمال کرتے ہوئے، اور سرمایہ کاری کے اخراجات کو کم کرنے کے لیے بڑے دریا کراسنگ۔ آپشن 2A تقریباً 150.8 کلومیٹر لمبا ہے، رہائشی علاقوں سے بچنے اور حصول اراضی کے اخراجات کو کم کرنے کے لیے Tra Vinh (سابقہ) کے ذریعے کچھ حصوں کو ایڈجسٹ کرنا؛ یہ موجودہ ڈھانچے جیسے کہ Rach Mieu 2 Bridge اور Dai Ngai Bridge کو بھی استعمال کرتا ہے، جو ہائی وے CT01، نیشنل ہائی ویز 60، اور 57C سے جڑتا ہے۔
 |
| CT33 قومی شاہراہ 60 پر Rach Mieu، Ham Luong، Co Chien، اور Dai Ngai پلوں سمیت موجودہ ٹرانسپورٹ انفراسٹرکچر کے ساتھ رابطے کو مضبوط بنانے میں معاون ہے۔ تصویر میں: نیشنل ہائی وے 60 پر Rach Mieu 2 پل سے ملانے والی سڑک۔ |
فیز 1 میں CT34 ایکسپریس وے سے نیشنل ہائی وے 91B تک تقریباً 20 کلومیٹر طویل سیکشن اور نیشنل ہائی وے 54 سے نیشنل ہائی وے 57C تک تقریباً 53.2 کلومیٹر طویل سیکشن میں سرمایہ کاری شامل ہے۔ اس کے ساتھ ہی، یہ رابطے کے لیے موجودہ راستوں کو پھیلاتا اور استعمال کرتا ہے، جیسے کہ تھان کیو نگہیا برانچ (1.6 کلومیٹر، 8 لین)، نیشنل ہائی وے 60 براستہ Rach Mieu 2 پل، اور نیشنل ہائی وے 57C (9.5 کلومیٹر)۔
مزید برآں، Dai Ngai پل کو دریائے ہاؤ کے پار ٹریفک کے انتظام کے لیے استعمال کیا جائے گا۔ نیشنل ہائی ویز 54 اور 91B کے کئی حصوں کی تزئین و آرائش اور اپ گریڈیشن کی جائے گی۔ اس مرحلے کے دوران Ben Luc-Long Thanh سے نیشنل ہائی وے 57C تک کے ابتدائی حصے میں سرمایہ کاری نہیں کی جائے گی۔ فیز 2 بقیہ حصوں کو مکمل کرنے پر توجہ مرکوز کرے گا، تقریباً 77.65 کلومیٹر۔
جن علاقوں سے CT33 ہائی وے گزرتی ہے وہ بنیادی طور پر وزیر اعظم کے فیصلے 1454/QD-TTg اور مرحلہ وار سرمایہ کاری کے منصوبے کے مطابق 2030 سے پہلے کی مدت میں سرمایہ کاری کے ساتھ روٹ پر متفق ہیں۔
اس کے علاوہ، مقامی حکام نے CT33 پراجیکٹ کے موثر اور طویل مدتی نفاذ کو یقینی بنانے کے لیے بہت سی تجاویز بھی پیش کیں، فضلے سے گریز۔ ہو چی منہ سٹی ڈیپارٹمنٹ آف کنسٹرکشن کے ڈپٹی ڈائریکٹر جناب Nguyen Thanh Thuan نے کہا کہ مجوزہ نقطہ آغاز مقام حال ہی میں منظور شدہ ہو چی منہ سٹی منصوبہ بندی سے مطابقت نہیں رکھتا اور مزید مطالعہ اور ایڈجسٹمنٹ کی تجویز دی۔ Tay Ninh صوبے کے نمائندوں نے اپنے علاقے میں اس راستے کے محل وقوع کا مزید مطالعہ کرنے کی بھی درخواست کی تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ یہ مقامی منصوبہ بندی کے مطابق ہے۔
ڈونگ تھاپ صوبے کے محکمہ تعمیرات کے ڈائریکٹر مسٹر نگوین دی ہانگ ٹرنگ نے بھی ڈونگ تام مائی تھو چوراہے پر ٹریفک کی بھیڑ کے خطرے کے بارے میں تشویش کا اظہار کیا، خاص طور پر جب گاڑیوں کا حجم بڑھ جاتا ہے، جو راچ میو پل کے علاقے اور قومی شاہراہ 1 کو متاثر کر سکتا ہے۔ انہوں نے سرمایہ کار سے مزید تحقیق کرنے کی درخواست کی۔
دریں اثنا، کین تھو سٹی کی پیپلز کمیٹی کے وائس چیئرمین مسٹر نگوین وان ہوا نے ایکسپریس وے کے لیے ڈائی نگائی پل کے استعمال کے بارے میں تشویش کا اظہار کرتے ہوئے کہا کہ یہ ٹریفک کو محدود کر سکتا ہے اور دیگر ایکسپریس وے مکمل ہونے پر بھیڑ کا خطرہ لاحق ہو سکتا ہے۔ انہوں نے ایک اور ڈائی نگائی پل بنانے کے آپشن پر مزید تحقیق کی تجویز بھی دی۔
کامریڈ تران ہانگ من کے اختتامی بیان کے مطابق - پارٹی کی مرکزی کمیٹی کے رکن، تعمیراتی وزیر - CT33 ایکسپریس وے کے بارے میں (ہو چی منہ سٹی - تیین گیانگ - بین ٹری - ٹرا ون - سوک ٹرانگ): اصولی طور پر، تعمیراتی وزارت صوبے کی تجویز کی حمایت کرتی ہے۔ تاہم، منظور شدہ منصوبے کے مطابق، CT33 ایکسپریس وے کے لیے سرمایہ کاری کا عمل 2030 کے بعد طے کیا گیا ہے۔ صوبے کی درخواست کے مطابق اسے 2030 سے پہلے لاگو کرنے کے لیے، وزیر اعظم کے 1 ستمبر 2021 کے فیصلے نمبر 1454/QD-TTg کے مطابق، صوبے سے درخواست کی گئی ہے کہ وہ مطالعہ اور سرمایہ کاری کے لیے سرمایہ کاری، سرمایہ کاری اور عوامی مفادات کے ساتھ کام کرنے کے لیے وسائل اور سرمایہ کاری کی تجویز کرے۔ سرمایہ کاروں کو فزیبلٹی واضح کرنے کے لیے…
اس کی بنیاد پر، وزارت تعمیرات کے ساتھ رابطہ قائم کریں تاکہ غور اور فیصلے کے لیے وزیر اعظم کو رپورٹ کریں۔ تحقیقی عمل کے دوران، یہ درخواست کی جاتی ہے کہ صوبہ اور متعلقہ صوبے اور شہر مقامی سماجی و اقتصادی ترقی کے حالات اور امکانات کے مطابق CT33 ایکسپریس وے کے مقام اور راستے کا فعال طور پر جائزہ لیں، اور موجودہ ٹرانسپورٹ انفراسٹرکچر بشمول Rach Mieu، Ham Luong، Co Chien، اور Dai Ngai پلوں کے ساتھ رابطوں کو مضبوط کریں تاکہ قومی شاہراہ 60 کے تحت سرمایہ کاری کے وسائل کو بہتر بنایا جا سکے۔
"کیا تھا سٹی نے سابق Soc Trang علاقے کے لیے منصوبہ بندی کی منظوری دے دی ہے۔ Dai Ngai پل کے منصوبے کے بارے میں، شہر نے پہلے ہی فنکشنل زونز کی منصوبہ بندی کر لی ہے اور منسلک سڑک میں سرمایہ کاری کر رہا ہے۔ اس لیے، ہم سرمایہ کاروں سے درخواست کرتے ہیں کہ اس منصوبے کی سرمایہ کاری کی کارکردگی کو زیادہ سے زیادہ کرنے کے لیے اس کا جائزہ لیں اور مناسب ایڈجسٹمنٹ کریں،" مسٹر نگوین وان ہوا نے مشورہ دیا۔
صوبائی پیپلز کمیٹی کے چیئرمین، ٹران ٹرائی کوانگ نے کہا کہ مقامی لوگ فیصلہ نمبر 1454/QD-TTg، مرحلہ وار سرمایہ کاری کے منصوبے، PPP ماڈل، اور 2030 سے پہلے مرحلے 1 کے لیے سرمایہ کاری کے روڈ میپ کے مطابق روٹ پر متفق ہو گئے ہیں۔ انہوں نے یہ بھی تجویز کیا کہ مقامی لوگوں کو CT33 کے روٹ پر نظرثانی کرنے کی ضرورت ہے تاکہ موجودہ نقل و حمل کی ترتیب کو یقینی بنایا جا سکے۔ اس سے پروجیکٹ کے مرکز کے لیے بہترین ممکنہ منصوبہ تیار کیا جا سکے گا۔ صوبہ اس معلومات کو مرتب کرے گا تاکہ منصوبہ بندی کی ایڈجسٹمنٹ کے لیے مجاز حکام کو جمع کرائے (اگر ضروری ہو)، اور اس منصوبے کو مؤثر طریقے سے اور طویل مدتی وژن کے ساتھ نافذ کرنے کو یقینی بنانے کے لیے اگلے اقدامات کو فوری طور پر مکمل کرے گا۔
متن اور تصاویر: KHANH DUY
ماخذ: https://baovinhlong.com.vn/kinh-te/202604/cao-toc-ct33-mo-ra-truc-lien-ket-chien-luoc-lien-vung-92541c7/
تبصرہ (0)