Changan SC7000AAARBEV L3: خود مختار گاڑیوں میں ایک پیش رفت۔

چین کی وزارت صنعت اور انفارمیشن ٹیکنالوجی نے حال ہی میں دو الیکٹرک سیڈان، Changan SC7000AAARBEV (Depal) اور Arcfox BJ7001A61NBEV کو لیول 3 خود مختار ڈرائیونگ کی صلاحیتوں کے لیے تجارتی منظوری دی ہے، جس کی رفتار 50–80 کلومیٹر فی گھنٹہ تک محدود ہے اور بیجنگ پروگرام کے لیے۔ سطح 3 مکمل طور پر خود مختار نہیں ہے؛ ڈرائیور کی مداخلت اب بھی ضروری ہے۔

15 دسمبر کو، چین کی وزارت صنعت اور انفارمیشن ٹیکنالوجی نے باضابطہ طور پر لیول 3 خود مختار ڈرائیونگ ٹیکنالوجی سے لیس پہلی گاڑیوں کے لیے تجارتی لائسنس جاری کر دیے۔ یہ ایک سنگ میل کی نشاندہی کرتا ہے، جس سے ظاہر ہوتا ہے کہ چین میں یہ ٹیکنالوجی آزمائشی مرحلے سے آگے بڑھ چکی ہے اور مارکیٹ میں عملی اطلاق کے لیے تیاری کر رہی ہے۔

پہلی دو تجارتی طور پر دستیاب الیکٹرک سیڈان میں L3 کی فعالیت ہے۔

شائع شدہ معلومات کے مطابق، دو آل الیکٹرک سیڈان ماڈلز نے لیول L3 خود مختار ڈرائیونگ کی صلاحیتوں کے ساتھ سڑک کی اہلیت کے سرٹیفکیٹ حاصل کیے ہیں، جن میں سے ہر ایک مختلف ٹریفک منظرناموں کے لیے موزوں ہے۔

پہلا ماڈل Changan SC7000AAARBEV ہے۔ یہ گاڑی ہائی ویز اور شہری رنگ روڈز پر لین پر مبنی خود مختار ڈرائیونگ کی صلاحیتوں سے لیس ہے۔ یہ فیچر گاڑیوں کی زیادہ کثافت اور بار بار رکنے اور جانے والی ڈرائیونگ کے ساتھ بھیڑ بھرے ٹریفک ماحول میں خصوصی مدد فراہم کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ زیادہ سے زیادہ رفتار جس پر Changan SC7000AAARBEV پر خود مختار ڈرائیونگ سسٹم کی اجازت ہے 50 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے۔

دوسرا ماڈل Arcfox BJ7001A61NBEV ہے، یہ بھی ایک خالص الیکٹرک سیڈان ہے۔ اس ماڈل پر، لیول L3 خود مختار ڈرائیونگ کی خصوصیت ہائی وے اور شہری رنگ روڈ کے آپریشن پر ایک وسیع آپریٹنگ رینج کے ساتھ فوکس کرتی ہے، جس سے کار 80 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے خود مختار طریقے سے چل سکتی ہے۔

دونوں ماڈلز کو بیجنگ اور چونگ کنگ کے مخصوص علاقوں میں پائلٹ کیا جائے گا۔ آپریٹنگ ایریا کو محدود کرنا ریگولیٹرز اور مینوفیکچررز کو اسکیل کرنے سے پہلے کارکردگی کی نگرانی اور جائزہ لینے کی اجازت دیتا ہے۔

دو L3 ماڈلز کے لیے معلومات کا خلاصہ

کار ماڈل	گاڑی کی قسم	خود مختار ڈرائیونگ سیاق و سباق	خود مختاری سے گاڑی چلاتے وقت زیادہ سے زیادہ رفتار	پائلٹ ایریا
چانگن SC7000AAARBEV	آل الیکٹرک سیڈان	ہائی وے یا شہری رنگ روڈ پر ایک لین میں، بھاری ٹریفک کو ترجیح دی جاتی ہے۔	50 کلومیٹر فی گھنٹہ	بیجنگ، چونگ کنگ (نامزد علاقے)
آرک فاکس BJ7001A61NBEV	آل الیکٹرک سیڈان	ہائی ویز اور شہری رنگ روڈز	80 کلومیٹر فی گھنٹہ	بیجنگ، چونگ کنگ (نامزد علاقے)

سطح 3: مکمل طور پر خود مختار نہیں ہے۔

اس بار لائسنس یافتہ گاڑیاں لیول L3 خود مختار ڈرائیونگ ٹیکنالوجی استعمال کرتی ہیں۔ اس سطح پر، گاڑی بعض حالات میں ڈرائیونگ کے زیادہ تر کاموں کو سنبھال سکتی ہے، لیکن یہ مکمل طور پر خود مختار نہیں ہے۔ ڈرائیور کو اب بھی مداخلت کے لیے تیار ہونا چاہیے جب سسٹم کو اس کی ضرورت ہو یا ایسے حالات میں جو امداد کے دائرہ سے باہر ہو۔

Changan SC7000AAARBEV پر 50 کلومیٹر فی گھنٹہ اور Arcfox BJ7001A61NBEV پر 80 کلومیٹر فی گھنٹہ کی زیادہ سے زیادہ رفتار کی حد ظاہر کرتی ہے کہ انتظامیہ اور مینوفیکچرر نے خود مختار ڈرائیونگ سسٹم کے آپریٹنگ حالات کو واضح طور پر کنٹرول کرتے ہوئے محتاط انداز اختیار کیا ہے۔ یہ ابتدائی کمرشلائزیشن کے مرحلے میں خطرات کو کم کرنے میں مدد کرتا ہے اور ٹیکنالوجی کو بہتر بنانے کے لیے ایک حقیقی دنیا کا ڈیٹا بیس بناتا ہے۔

دیپال - چنگن کی پرچم بردار سمارٹ الیکٹرک گاڑی۔

دو لائسنس یافتہ ماڈلز میں سے، چنگن کی پروڈکٹ دراصل دیپال برانڈ سے تعلق رکھتی ہے۔ صنعت کے اندرونی ذرائع کے مطابق، SC7000AAARBEV ماڈل دیپال کی پروڈکٹ لائن کا حصہ ہے – چنگن کا ذیلی برانڈ جو سمارٹ الیکٹرک گاڑیوں میں مہارت رکھتا ہے۔

L3 خود مختار ڈرائیونگ سرٹیفائیڈ گاڑی کے لیے دیپال برانڈ کا استعمال اس کی مصنوعات کی لائنوں کو واضح طور پر الگ کرنے اور پوزیشن دینے کی حکمت عملی کو ظاہر کرتا ہے۔ روایتی Changan نام پر عمل پیرا ہونے کے بجائے، کمپنی الیکٹریفکیشن اور سمارٹ فیچرز پر زور دینے کے لیے ذیلی برانڈ کا فائدہ اٹھاتی ہے، جبکہ الیکٹرک گاڑیوں اور جدید ڈرائیور اسسٹنس ٹیکنالوجیز میں دلچسپی رکھنے والے نئے کسٹمر گروپس تک آسانی سے پہنچتی ہے۔

جانچ سے لے کر تجارتی اطلاق تک

لائسنس یافتہ ہونے سے پہلے، چین میں L3 خود مختار ڈرائیونگ ٹیکنالوجی بنیادی طور پر جانچ کے مرحلے میں تھی۔ تجارتی استعمال کے لیے وزارت صنعت اور انفارمیشن ٹکنالوجی کی باضابطہ اجازت ٹیسٹنگ سے عملی اطلاق کی طرف منتقلی کی نشاندہی کرتی ہے۔

دو الیکٹرک سیڈان ماڈلز، Changan SC7000AAARBEV (ڈیپل برانڈ کے تحت) اور Arcfox BJ7001A61NBEV کی منظوری کے ساتھ، چین اپنی گھریلو آٹو موٹیو انڈسٹری کے لیے ایک نئے مرحلے کا آغاز کر رہا ہے۔ یہ گاڑیاں بنیادی ڈرائیور کی مدد سے آگے بڑھ رہی ہیں، واضح طور پر بیان کردہ حالات کے تحت جزوی طور پر خودکار کنٹرول کے کاموں میں ایک قدم آگے بڑھ رہی ہیں۔

بیجنگ اور چونگ کنگ میں پائلٹ عمل درآمد دو مختلف شہری اور ٹریفک ماحول میں نظام کی آپریشنل کارکردگی کا جائزہ لینے کی اجازت دیتا ہے۔ یہ اسٹیک ہولڈرز کو اسکیل کرنے سے پہلے اس کے مطابق پالیسیوں، تکنیکی معیارات، اور استعمال کے حالات کو ایڈجسٹ کرنے کے قابل بناتا ہے۔

آٹوموٹو انڈسٹری اور صارفین کے لیے اہمیت

لیول 3 خود مختار گاڑیوں کے لیے تجارتی لائسنس کی منظوری کو چینی آٹوموٹیو انڈسٹری کے لیے ایک مثبت خبر کے طور پر دیکھا جا رہا ہے۔ مینوفیکچررز کے پاس سمارٹ الیکٹرک گاڑیوں میں سرمایہ کاری جاری رکھنے کے لیے ایک مضبوط بنیاد ہے، جبکہ ریگولیٹرز کے پاس نگرانی اور حفاظتی معائنہ کے لیے ایک واضح فریم ورک ہے۔

صارف کے نقطہ نظر سے، Changan SC7000AAARBEV اور Arcfox BJ7001A61NBEV جیسے ماڈلز کی ظاہری شکل ڈرائیور کی معاونت کی مزید جدید ٹیکنالوجیز تک رسائی فراہم کرتی ہے، جو اجازت یافتہ حالات میں زیادہ آسان اور محفوظ سفری تجربے کا وعدہ کرتی ہے۔ تاہم، کیونکہ یہ لیول 3 خود مختار ڈرائیونگ ٹیکنالوجی ہے، اس لیے ڈرائیور کو اب بھی توجہ مرکوز رکھنی چاہیے اور ضرورت پڑنے پر گاڑی کو سنبھالنے کے لیے تیار رہنا چاہیے۔

مزید وسیع طور پر، L3 سیلف ڈرائیونگ کار کی چین کی سرکاری کمرشلائزیشن بھی سمارٹ الیکٹرک گاڑیاں تیار کرنے کی عالمی دوڑ کو مزید محرک فراہم کرتی ہے۔ اس پائلٹ مرحلے کے تجربات مستقبل میں خود چلانے والی کاروں کے لیے پالیسیاں اور معیارات تیار کرتے وقت دوسری مارکیٹوں کے لیے ایک اہم حوالہ بن سکتے ہیں۔

ایڈورٹائزنگ

ماخذ: https://baonghean.vn/changan-sc7000aaarbev-l3-buoc-ngoat-xe-tu-lai-10315570.html