چین نے 5 سیکنڈ میں 0-100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی طے شدہ حد تجویز کی ہے۔

چین کی وزارت پبلک سیکیورٹی نے حفاظتی معیارات کا مسودہ جاری کیا ہے: بیٹری، پاور اسٹیئرنگ، دروازوں اور شیشے کی حفاظت کے لیے نئے تقاضوں کے ساتھ، 0-100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے طے شدہ ایکسلریشن موڈ 5 سیکنڈ سے کم نہیں ہونا چاہیے۔ Carnewschina کے مطابق، اگر ڈرائیور اضافی خصوصیات کو چالو کرے تو کاریں اب بھی تیز ہوسکتی ہیں۔

چین کی وزارت پبلک سیکیورٹی نے گاڑیوں کے قومی حفاظتی معیارات کا ایک مسودہ جاری کیا ہے، جس میں تجویز کیا گیا ہے کہ مسافر گاڑیوں کو 0-100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے کم از کم 5 سیکنڈ کی رفتار سے طے کرنا چاہیے۔ مقصد یہ ہے کہ ضرورت سے زیادہ سرعت کی کارکردگی سے حفاظتی خطرات کو کم کیا جائے، جبکہ الیکٹرک گاڑیوں اور ڈرائیور کی مدد کے نظام کی ضروریات کو سخت کیا جائے۔

کارنیوچائنا کے مطابق، یہ ضابطہ سرعت کی رفتار کو 0-100 کلومیٹر فی گھنٹہ سے 5 سیکنڈ سے کم تک محدود نہیں کرتا ہے۔ کار شروع کرتے وقت 5 سیکنڈ کا وقت ڈیفالٹ موڈ پر لاگو ہوتا ہے۔ صارفین اب بھی اضافی کارروائیوں کے ذریعے تیز رفتار وقت حاصل کر سکتے ہیں۔ بہت سے کار ماڈلز کے بہت تیز رفتاری حاصل کرنے کے تناظر میں، جیسا کہ Xiaomi SU7 2.78 سیکنڈز کے ساتھ، مسودہ، اگر جاری کیا جاتا ہے، تو عوامی سڑکوں پر اس پیرامیٹر کی مارکیٹنگ ویلیو کو کم کر سکتا ہے۔

1763003157235.png

پہلے سے طے شدہ سرعت کی حد: 0-100 کلومیٹر فی گھنٹہ 5 سیکنڈ سے کم نہیں۔

موٹر وہیکلز کے آپریشن کی حفاظت کے لیے تکنیکی شرائط کا مسودہ طے شدہ کم از کم ایکسلریشن ٹائم تھریشولڈ 5 سیکنڈز کا تعین کرتا ہے۔ اس نقطہ نظر کا مقصد روزمرہ کے کام میں تیز رفتاری سے ہونے والے خطرے کو کنٹرول کرنا ہے، خاص طور پر ہائی پاور الیکٹرک گاڑیوں کے ساتھ۔

اعلی کارکردگی کے ماڈل پر اثر

حالیہ برسوں میں، Xiaomi اور Zeekr جیسے برانڈز نے سرعت کے اعداد و شمار کا دعویٰ کر کے اپنے لیے ایک نام بنایا ہے۔ نئی تجویز کے ساتھ، عوامی سڑکوں پر 5 سیکنڈ کے 0-100 کلومیٹر فی گھنٹہ کا وقت کافی تیز سمجھا جاتا ہے۔ اگر کار کو اس کی ڈیفالٹ کنفیگریشن میں چھوڑ دیا جائے تو انتہائی ایکسلریشن ریکارڈز مارکیٹنگ پوائنٹ سے کم ہوں گے۔

الیکٹرک گاڑیوں اور PHEVs کے لیے فعال حفاظتی تقاضے

مسودہ خالص الیکٹرک اور پلگ ان ہائبرڈ گاڑیوں کے لیے الگ الگ ضروریات کا ایک سلسلہ شامل کرتا ہے:

• غلطی مخالف ایکسلریٹر ٹکنالوجی سے لیس، گاڑی کے اسٹیشنری یا حرکت میں آنے پر آؤٹ پٹ پاور کا پتہ لگانے اور اسے محدود کرنے کے قابل؛ ایک ہی وقت میں، یہ غیر ارادی سرعت کو روکنے کے لیے واضح آڈیو اور بصری انتباہات کا اخراج کرتا ہے۔
• مخصوص حالات میں خودکار سرکٹ بریکر، بشمول: جب گاڑی کی رفتار 25 کلومیٹر فی گھنٹہ یا اس سے زیادہ طول بلد یا ٹرانسورس محور میں 150 ملی سیکنڈ کے اندر تبدیل ہوتی ہے۔ یا جب ناقابل واپسی روک تھام کے آلات جیسے کہ ایئر بیگز کو چالو کیا جاتا ہے۔

بیٹری کی حفاظت اور تھرمل ناکامی کا انتظام

بیٹری سسٹمز کے لیے، معیاری تجویز کرتا ہے:

• الیکٹرک گاڑیوں کو بیٹری کی حالت کی نگرانی کرنی چاہیے، خود بخود پتہ لگانا، ریکارڈ کرنا اور بیٹری کے خلیوں میں ہونے والی اسامانیتاوں کے بارے میں جلد خبردار کرنا۔ گرمی کے مسئلے کا پتہ لگانے پر، مکینوں کو واضح آواز اور تصویر کے ساتھ خبردار کریں۔
• بیٹری کو پریشر ریلیف ڈیوائس کے ساتھ فراہم کیا جائے گا جو دباؤ کو ہدایت اور برابر کرتا ہے۔ پریشر ریلیف چینلز کو ڈیزائن کیا جائے گا تاکہ گاڑی میں سوار افراد کو خطرہ نہ ہو۔
• خالص الیکٹرک یا پلگ ان ہائبرڈ بسوں کے لیے جو کہ 6 میٹر یا اس سے زیادہ لمبی ہیں، بیٹری کے ڈبے کو بیٹری کے الارم کے بعد کم از کم 5 منٹ تک آگ نہیں لگنی چاہیے اور نہ ہی پھٹنا چاہیے، تاکہ انخلا کے وقت کو یقینی بنایا جا سکے۔

اسٹیئرنگ امداد، ڈرائیور کی نگرانی اور تفریحی افعال

• ڈرائیور اسسٹنس سسٹم والی گاڑیوں کو بائیو میٹرک شناخت یا اکاؤنٹ لاگ ان کے ذریعے تصدیق کرنی چاہیے کہ ڈرائیور نے مزید آپریشن کی اجازت دینے سے پہلے مناسب تربیت مکمل کر لی ہے۔
• ہائبرڈ ڈرائیونگ اسسٹنس سسٹم کے ساتھ، جب 10 کلومیٹر فی گھنٹہ سے زیادہ کی رفتار سے چالو ہوتا ہے، تو گاڑی کو کم از کم دو طریقوں کا استعمال کرتے ہوئے ڈرائیور کی مصروفیت کی مسلسل نگرانی کرنی چاہیے: ہاتھ سے شفٹ کا پتہ لگانا اور آنکھوں سے نظریں لگانا۔
• خلفشار سے بچنے کے لیے، گاڑی کے 10 کلومیٹر فی گھنٹہ سے زیادہ ہونے پر ڈیش بورڈ ڈسپلے پر تفریحی ویڈیو اور گیمنگ فنکشنز کو بند کر دینا چاہیے۔

دروازے، باہر نکلنے اور شیشے کی حفاظت

• مسافر گاڑیوں کو یقینی بنانا چاہیے کہ ہر مسافر کم از کم دو مختلف دروازوں سے باہر نکل سکتا ہے۔ ہر دروازے (سوائے ٹرنک کے دروازے کے) کے اندر اور باہر دونوں طرح سے کھلنے والا مکینیکل ہینڈل ہونا چاہیے۔
• الیکٹرانک ڈور لاکنگ سسٹم کے ساتھ، ایئر بیگ کے لگنے یا بیٹری تھرمل فیل ہونے پر نان کریش سائیڈ ڈور خود بخود ان لاک ہو جانا چاہیے۔
• ونڈو کے ضوابط: اینٹی ریفلیکٹو ونڈو فلم ممنوع ہے۔ ڈرائیور کی مرئیت کم از کم 70% مرئی لائٹ ٹرانسمیشن ہونی چاہیے۔
• ہنگامی طور پر باہر نکلنے والی کھڑکیوں کو 5 ملی میٹر سے زیادہ موٹا شیشہ استعمال کرنا چاہیے اور انہیں گرمی کی موصلیت والی فلم سے ڈھانپا نہیں جانا چاہیے تاکہ وہ ہنگامی صورت حال میں آسانی سے ٹوٹنے کے قابل ہوں۔

کلیدی حدوں اور ضروریات کا خلاصہ جدول

زمرہ	حد/ضرورت
ڈیفالٹ ایکسلریشن 0-100 کلومیٹر فی گھنٹہ	5 سیکنڈ سے کم نہیں۔
رفتار تبدیل ہونے پر سرکٹ بریکر	≥ 25 کلومیٹر فی گھنٹہ 150 ms میں (طول بلد یا پس منظر)
ڈرائیور کی مصروفیت کی نگرانی کریں۔	10 کلومیٹر فی گھنٹہ سے زیادہ، کم از کم دو طریقے (ہاتھ + آنکھ)
ویڈیو/گیم انٹرٹینمنٹ	10 کلومیٹر فی گھنٹہ سے زیادہ کی رفتار سے
شیشے کے ذریعے وژن	مرئی روشنی کی ترسیل ≥ 70%
آگ سے بچنے والی کھڑکی کا شیشہ	ٹیمپرڈ گلاس ≤ 5 ملی میٹر، کوئی فلم نہیں۔
الیکٹرک/ہائبرڈ بس (≥ 6 میٹر)	الارم کے بعد کم از کم 5 منٹ تک بیٹری کا کمپارٹمنٹ جلتا/ پھٹتا نہیں ہے۔

ڈرافٹ کی حیثیت اور مارکیٹ کا سیاق و سباق

مسودہ فی الحال قومی معیار پر نظر ثانی کے حصے کے طور پر عوامی مشاورت کے مرحلے میں ہے۔ کارنیوچائنا کے مطابق، ایکسلریشن ریگولیشن ڈیفالٹ موڈ پر زور دیتا ہے، اگر ڈرائیور اضافی موڈز کو چالو کرتا ہے تو 5 سیکنڈ سے کم 0–100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار کو مکمل طور پر منع نہیں کرتا۔ عوامی سڑکوں پر، روزانہ ڈرائیونگ کی ضروریات کے لیے 5 سیکنڈ کی تیز رفتار سمجھی جاتی ہے۔

اگر لاگو کیا جاتا ہے تو، نیا معیار پہلے سے طے شدہ آپریٹنگ پیرامیٹرز کو معیاری بنائے گا اور الیکٹرک گاڑیوں کے لیے حفاظتی بار کو بڑھا دے گا، پیڈل بائی وائر کی روک تھام اور تھرمل رسک مینجمنٹ سے لے کر ڈرائیور، دروازے اور شیشے کی نگرانی تک۔ انتہائی کارکردگی کے پیرامیٹرز اب بھی موجود ہو سکتے ہیں، لیکن وہ سڑک پر اب ڈیفالٹ کنفیگریشن نہیں رہیں گے۔

AD ایڈورٹائزنگ

ماخذ: https://baonghean.vn/trung-quoc-de-xuat-gioi-han-mac-dinh-0100-kmh-tren-5-giay-10311250.html