یورپ کاربن فائبر مواد پر "پابندی" کی طرف بڑھ رہا ہے۔

McLaren 750S سپر کار پر کاربن فریم۔ تصویر: ہوانگ لن

یورپی پارلیمنٹ (EP) کی جانب سے حال ہی میں مکمل کیے گئے اینڈ آف لائف وہیکلز (ELV) ریگولیشن میں ترمیم کے مسودے کے مطابق، کاربن فائبر مواد کو پہلی بار ممکنہ طور پر نقصان دہ مواد کے طور پر درج کیا گیا ہے۔

یورپی یونین نے طویل عرصے سے سیسہ، مرکری، کیڈمیم اور ہیکساویلنٹ کرومیم کو خطرناک مادوں کے طور پر درجہ بندی کر رکھا ہے، لیکن پھر بھی خصوصی چھوٹ کے ذریعے آٹو موٹیو انڈسٹری میں محدود استعمال کی اجازت دیتا ہے۔

اب، کاربن فائبر کے یورپی کار مارکیٹ سے "مارے جانے" کے لیے اگلا مواد بننے کا خطرہ ہے۔ یہ بھی دنیا میں پہلی بار ہوا ہے کہ کسی سرکاری ادارے نے کاربن فائبر کو "خطرناک مواد" کے طور پر درجہ بندی کیا ہے۔

نیا ضابطہ – جو کہ 2029 میں نافذ ہونے والا ہے – کہا جاتا ہے کہ اس کا مقصد کاروں کو ختم کرنے اور ری سائیکلنگ میں پائیداری کو بڑھانا ہے۔

یورپی یونین کاربن فائبر کو ایک مضر مواد سمجھنے کی وجہ استعمال کے بعد کے علاج کے مرحلے میں ہے۔ جب پلاسٹک کے ساتھ مل کر کاربن فائبر کو ضائع کیا جاتا ہے تو، چھوٹے ریشے ہوا میں چھوڑے جاسکتے ہیں، جس سے الیکٹرانک آلات میں شارٹ سرکٹ ہوتے ہیں اور، زیادہ خطرناک طور پر، رابطے پر جلد اور چپچپا جھلیوں کو خارش کا باعث بنتے ہیں۔ دریں اثنا، کاربن فائبر مواد کو ری سائیکل کرنے کے منصوبے - جو کہ انتہائی پائیدار ہیں - اب بھی بہت مہنگے ہیں اور اعلی کارکردگی حاصل کرنا مشکل ہے۔

تاہم، کاربن فائبر مواد بہت سی صنعتوں میں مقبول ہیں جن میں ہلکے وزن اور سٹیل اور ایلومینیم سے زیادہ پائیداری کے شاندار فوائد ہیں۔ آج کل اعلیٰ درجے کی کاروں پر، چھت، چیسس، رِمز، اندرونی تفصیلات... اکثر کاربن فائبر سے بنی ہوتی ہیں۔

آٹوموبائل کے علاوہ، کاربن فائبر نسبتاً زیادہ پیداواری لاگت کے باوجود ایرو اسپیس انڈسٹری، ونڈ ٹربائن مینوفیکچرنگ میں بھی بڑے پیمانے پر استعمال ہوتا ہے۔

Hyundai IONIQ 5N الیکٹرک سپورٹس کار پر کاربن فائبر کا رم ہے۔ تصویر: موٹر 1

عالمی کاربن فائبر مارکیٹ، جس کی مالیت 2024 میں 5.48 بلین ڈالر ہے، 2035 تک بڑھ کر 17.08 بلین ڈالر تک پہنچنے کی پیش گوئی کی گئی ہے۔ آٹو موٹیو انڈسٹری فی الحال کاربن فائبر مواد کی کل مانگ کا تقریباً 20 فیصد ہے۔

یہ تعداد بڑھتی رہے گی کیونکہ الیکٹرک وہیکل (EV) مینوفیکچررز الیکٹرک گاڑیوں کی رینج اور کارکردگی کو بہتر بنانے کے لیے گاڑیوں کے وزن کو کم کرنے کے طریقے تلاش کر رہے ہیں۔ فی الحال، BMW، Hyundai، Lucid اور Tesla سبھی اپنی نئی الیکٹرک گاڑیوں میں کاربن فائبر مواد کی ایک خاص مقدار استعمال کرتے ہیں۔

لگژری کار، اسپورٹس کار، سپر کار سیگمنٹ کے ساتھ بھی یہی صورتحال ہوتی ہے جو کارکردگی اور ڈرائیونگ کے تجربے پر زور دیتا ہے۔ McLaren یا Lamborghini یہاں تک کہ مکمل طور پر اس مواد سے سپر کار چیسس بناتے ہیں۔

یورپی یونین کے اعلان کے بعد جاپانی کاربن فائبر بنانے والی کمپنیوں کے حصص میں تیزی سے کمی ہوئی۔ جاپانی کمپنیاں ٹورے انڈسٹریز، تیجن اور مٹسوبشی کیمیکل، جو کہ عالمی کاربن فائبر مارکیٹ کا 54 فیصد حصہ بنتی ہیں، اگر یہ پابندی لاگو ہوتی ہے تو سب سے زیادہ متاثر ہوں گے۔ گاڑیوں کی صنعت کے لیے کاربن فائبر کی تیاری ٹورے کا تیسرا سب سے بڑا کاروبار ہے، جس کی آمدنی کا 50% یورپ سے آتا ہے۔

(Motor1 کے مطابق، کار اور ڈرائیور، Nikkei)

ماخذ: https://hanoimoi.vn/chau-au-tien-toi-cam-cua-vat-lieu-soi-carbon-699026.html