ایسے حربے جنہوں نے یوکرائنی فضائیہ کو روسی فضائی برتری سے بچنے میں مدد کی۔

Chiến thuật giúp không quân Ukraine tránh đội phi cơ áp đảo của Nga - 1 — یوکرین کا Su-27 لڑاکا طیارہ (مثالی تصویر: ویکیپیڈیا)۔

فوربس کا کہنا ہے کہ اس کی ایک بنیادی وجہ ہے کہ یوکرین کی فضائیہ روس کے ساتھ ایک سال سے زیادہ لڑائی میں زندہ رہی، حالانکہ کیف کے پاس جتنے طیاروں کی تعداد ماسکو کے پاس ہے، اس کا صرف ایک حصہ ہے۔

فروری 2022 میں تنازع کے آغاز سے ہی، یوکرین کے طیارے تیزی سے بڑے فوجی اڈوں سے پیچھے ہٹ گئے اور اپنی افواج کو پورے ملک میں ہائی ویز پر منتشر کر دیا۔ لہٰذا، جب روس نے دشمن کو غیرفوجی کرنے کے مقصد سے یوکرائنی اڈوں پر میزائل داغے، تو یہ حملے کیف کے اہم ترین ہتھیاروں کو نشانہ بنانے میں ناکام رہے۔

ایک سال سے زیادہ کی شدید لڑائی کے بعد، یوکرین کے MiG-29 اور Su-27 لڑاکا طیارے روسی حملوں سے بچتے ہوئے اب بھی ہائی ویز پر کام کر رہے ہیں۔ سوشل میڈیا پر پوسٹ کی گئی ویڈیوز میں یہ ملٹی ٹن یوکرین کے لڑاکا طیارے روس کے خلاف مشن انجام دینے کے لیے شاہراہوں سے اڑان بھرتے ہوئے دکھایا گیا ہے۔

RUSI انسٹی ٹیوٹ (UK) کے مطابق، پچھلے سال فروری میں، افواج کی تیزی سے منتشر ہونے کی بدولت، یوکرین نے بہت سے فوجی طیاروں کو روس کی طرف سے "آگ کے بیراج" سے محفوظ رکھا۔

"اگرچہ (اڈوں پر) اہم نقصان پہنچایا گیا تھا، لیکن اس کا جنگی کوششوں پر کوئی فیصلہ کن اثر نہیں پڑا کیونکہ یوکرین نے حملوں کے خطرے کو کم کرنے کے لیے اپنی افواج کو تیزی سے منتشر کر دیا،" RUSI نے کہا۔

سوویت دور کی وراثت نے یوکرین کی فضائیہ کو اس حربے کو مؤثر طریقے سے لاگو کرنے میں مدد کی ہے۔ یوکرین کے Su-27 اور MiG-29 دونوں لڑاکا طیاروں کے پاس بڑے، مضبوط پہیے اور اونچے لینڈنگ گیئر ہیں، جو ہوائی جہاز کی ہوا کو زمین سے اونچا رکھتے ہیں۔ یہ خصوصیت لڑاکا طیاروں کے چٹانوں، شاخوں یا دیگر ملبے کو چوسنے کے امکان کو کم کرتی ہے جو ٹربائن کو نقصان پہنچا سکتی ہے۔ اس کی بدولت سوویت دور کے جنگجو ایک سال سے زیادہ عرصے سے مشن کے لیے ہائی ویز پر ٹیک آف کرنے اور اترنے میں کامیاب رہے ہیں۔

دوسری جانب عسکری ماہر پرانے سنہا کے مطابق یورپ اور روس میں زیادہ تر انٹرسٹی ہائی ویز اتنی چوڑی اور مضبوط ہیں کہ فوجی طیاروں کے لیے ہنگامی صورت حال میں آسانی سے رن وے کا کام کر سکتے ہیں۔ ضرورت صرف یہ ہے کہ ان سڑکوں پر کافی حد تک کلیئرنس ہونی چاہیے، اور 3 کلومیٹر کا حصہ سیدھا ہونا چاہیے، بغیر منحنی خطوط کے، اور پارکنگ ایریا روشنیوں، کھمبوں اور اونچی عمارتوں سے پاک ہونا چاہیے۔

سوویت یونین نے مستقبل کی دشمنیوں کے امکان کو ذہن میں رکھتے ہوئے شاہراہوں، سڑکوں اور سب ویز کا ایک وسیع نیٹ ورک بنایا۔ یوکرین کو یہ میراث وراثت میں ملی، جس نے عملی طور پر تمام فکسڈ ونگ ہوائی جہازوں کو اپنی شاہراہوں پر ٹیک آف اور لینڈ کرنے کی اجازت دی۔ یہ بہت اہم ہے کیونکہ یہ فضائیہ کو اس وقت بھی کام کرنے کے قابل بناتا ہے جب ان کے اڈے بمباری کی زد میں ہوں۔

دوسری طرف، فوربس کے مطابق، ایسا لگتا ہے کہ یوکرین کی فضائیہ 2014 میں ماسکو کے ساتھ کشیدگی کے بھڑکنے کے بعد اس منظر نامے کے لیے تیاری کر رہی تھی - اس وقت جب روس نے کریمیا کا الحاق کیا تھا۔ یوکرین کئی سالوں سے اپنے اسکواڈرن کو ہائی ویز سے ٹیک آف اور لینڈ کرنے کی تربیت دے رہا تھا، جس سے ٹیکٹیکل تعیناتی زیادہ موثر ہو رہی تھی۔

ماخذ