فن لینڈ کے چیف انجینئر، Antti Karjalainen Nguyen Hoang Bridge (پرفیوم ریور، ہیو سٹی) کے ڈیزائنر اور پروجیکٹ ڈائریکٹر ہیں۔ وہ ویتنام میں خوبصورت فن تعمیر کے ساتھ بہت سے پلوں کے شریک مصنف بھی ہیں جیسے بنہ برج، راؤ 2 برج (ہائی فونگ)، ٹران تھی لی برج ( ڈا نانگ ) اور با سون برج (تھو تھیم 2 برج، ہو چی منہ سٹی)، کاو لان برج (ڈونگ تھاپ)...

Nguyen Hoang پل کو تکنیکی طور پر ٹریفک کے لیے کھول دیا گیا اور 26 مارچ کو استعمال میں لایا گیا۔ تصویر: Hoai Nhan

Nguyen Hoang پل کو ڈیزائن کرنا شروع کرتے وقت ابتدائی خیال کے بارے میں ہمارے سوال کا جواب دیتے ہوئے، "آپ سوچ سکتے ہیں کہ کیا راتوں رات فن تعمیر کے معجزے ہو سکتے ہیں،" اینٹی کرجالینن کہتی ہیں۔ "کیا یہ مکمل طور پر وجدان ہے، یا تاریخ اور ثقافت کاغذ پر قلم کے ہر اسٹروک کی رہنمائی کرتی ہے؟ آپ ایک جیتنے والا ڈیزائن کیسے بناتے ہیں جو شہر کی روح سے گونجتا ہے؟"

مجھے اب بھی واضح طور پر یاد ہے کہ 2018 میں ہیو سٹی میں مشہور Nguyen Hoang Bridge (دریائے پرفیوم کے اوپر) کے ڈیزائن مقابلے میں شرکت کی دعوت۔ میرا پہلا خیال؟ ہیو ایک عام جدید اسکائی لائن نہیں ہے۔ شہر، اپنی تاریخی دلکشی کے ساتھ، ایک ایسے ڈیزائن کی ضرورت ہے جو مستقبل کی طرف دیکھتے ہوئے ماضی کا احترام کرے۔ اونچی عمارتیں اور مسلط پل خوبصورت، کم بلندی والے ڈھانچے کی زمین کی تزئین کے ساتھ فٹ نہیں ہوں گے۔ اسکائی لائن پر غلبہ؟ کوئی آپشن نہیں! اور یہاں تفریحی حصہ آتا ہے۔

یہ 12 جولائی، 2018 تھا، اور میں نے محسوس کیا کہ مجھے کام سے وقفے کی ضرورت ہے۔ چنانچہ میں نے اپنی نوٹ بک، اچھا پرانا کاغذ پکڑا، اور سائگون میں اپنی پسندیدہ کافی شاپ کی طرف چلا گیا، جو ہمارے دفتر سے زیادہ دور نہیں تھا۔ صرف ایک قلم اور بلیک کافی کا ایک گرم کپ – سنجیدگی سے، آپ کو اسے آزمانا چاہیے! میں نے اپنے دماغ کو بھٹکنے دیا۔ میں نے خاکہ بنانا شروع کیا، پہلے ایک سسپنشن آرچ برج، پھر ایک کیبل اسٹیڈ پل، ایک اضافی ڈوزڈ پل، اور پھر مجھے احساس ہوا: میں سنگل اسپین سسپنشن آرچ اسکیچ پر واپس آیا۔ پہلا ڈوڈل جس نے میرے تخیل کو اپنی لپیٹ میں لیا وہ پرواز میں ایک پرندے کی طرح تھا – ایک خوبصورت "پرندہ ان پرواز" کی چاپ۔ تب ہی جب سب کچھ جڑنا شروع ہوا۔"

فن لینڈ کے چیف انجینئر اینٹی کرجالینن، نگوین ہوانگ برج کے ڈیزائنر اور پروجیکٹ ڈائریکٹر، اور اس کی بیوی اور بچے تکنیکی افتتاحی دن کی خوشی میں۔ تصویر: Hoai Nhan

اور پل ڈرائنگ کیسے بنی؟

مسٹر اینٹی کرجالینن: اس پل میں کچھ افسانوی کہانیاں بنی ہوئی ہیں۔ پل صرف ایک ڈھانچہ نہیں ہے۔ یہ ایک کہانی کار ہے۔ ہیو کی تاریخ کے بارے میں سیکھتے ہوئے، ہمیں معلوم ہوا کہ، لیجنڈ کے مطابق، جب لارڈ Nguyen Hoang، پہلا Nguyen لارڈ، Thuan Hoa کی حفاظت کے لیے آیا، اس نے اپنے ورثے (کیپٹل - PV) کی تعمیر کے لیے جگہ تلاش کرنے کے لیے دریائے پرفیوم کے ساتھ سفر کیا۔ اس نے پیچھے مڑ کر ڈریگن کی شکل کی ایک پہاڑی دریافت کی، یہ ایک مقدس جگہ ہے جہاں بعد میں Thien Mu Pagoda بنایا گیا تھا۔ مقامی لیجنڈ کرین کے بارے میں بتاتی ہے، ایک افسانوی پرندہ جو لمبی عمر اور حکمت کی علامت ہے، اکثر ویتنام کے مندروں میں ظاہر ہوتا ہے، قدرتی اور روحانی دنیاؤں کو جوڑتا ہے۔ ان کہانیوں نے "Cranes at Thien Mu" کے ڈیزائن کو متاثر کیا، جس میں پل کی محرابیں کرین کے پروں کی علامت ہیں، اس کا خوبصورت جسم دریا کے اوپر سے تھین مو پاگوڈا کی طرف اڑ رہا ہے۔

گرم، شاہی پیلا - بادشاہوں کا رنگ - پل کو سجانے کے لیے منتخب کیا گیا تھا، جو طاقت کی علامت ہے اور ہیو کی شاہی تاریخ کا احترام کرتا ہے۔ یہاں تک کہ "V" کے سائز کے ستون بھی کرینوں کے جھنڈ کی نمائندگی کرتے ہیں، ان کے پروں کو پھیلایا جاتا ہے، جو اس مقدس مقام پر ہم آہنگی کے ساتھ جمع ہوتے ہیں۔ بہت سی راتوں اور کافی کے ان گنت کپوں کے ساتھ ساتھ اپنے ساتھی ساتھیوں اور مقامی شراکت داروں کے ساتھ بات چیت کے بعد، ہم حتمی ڈیزائن پر پہنچے: ایک معلق آرچ برج جو ہیو کی بھرپور تاریخ کے مطابق "پرواز میں اڑتا ہے"۔ یہ ایک بہترین امتزاج ہے، جیسے پرانے اور نئے کے درمیان ایک لازوال رقص۔ یہ ڈیزائن ایک کہانی بیان کرتا ہے، جو ماضی کو خوبصورت منحنی خطوط اور شاندار شاہی سنہری محرابوں کے ذریعے مستقبل سے جوڑتا ہے، جو شہر کے شاہی ورثے کی عکاسی کرتا ہے۔

سڑک اور پل کی تعمیر کے میدان میں، ڈیزائن صرف شکل بنانے کے بارے میں نہیں ہے بلکہ تکنیکی، ساختی، جمالیاتی اور مقامی حالات کی ترکیب ہے۔ حقیقت یہ ہے کہ دنیا میں یا ایک ہی ملک میں بہت سے پلوں کی شکلیں ایک جیسی ہیں "کاپی" یا "خیالات چوری" نہیں سمجھا جا سکتا۔

پل کی تعمیر کی تکنیک آج دنیا میں ڈھانچے کی مقبول قسمیں ہیں جیسے: گرڈر پل، آرچ پل، کیبل اسٹیڈ پل، سسپنشن پل... یہ پل کے ڈھانچے ہیں جو وقت کے ساتھ ساتھ کارآمد ثابت ہوئے ہیں اور معیاری حل بن گئے ہیں۔ یہ ڈھانچے کسی کی طرف سے "خصوصی طور پر ایجاد" نہیں کیے گئے ہیں، بلکہ تعمیراتی انجینئرنگ کی صنعت میں سینکڑوں سالوں کی تحقیق، اطلاق اور اصلاح کا نتیجہ ہیں۔

لہذا، پل کی قسم کا انتخاب کرتے وقت (جیسے Nguyen Hoang arch bridge)، معیاری تکنیکی اصولوں کی تعمیل کرنا ضروری ہے اور تخلیقی صلاحیتوں کو مخصوص حالات کے مطابق تفصیلات میں پہچانا جاتا ہے: مدت کی لمبائی، بوجھ، ارضیاتی حالات اور اقتصادی عوامل اور ہر علاقے کی ثقافتی خصوصیات۔

ہر پل، اگرچہ یہ ایک مشترکہ ساختی شکل کا اشتراک کر سکتا ہے، پھر بھی ڈیزائن کے لحاظ سے آزاد ہے۔ تفصیلات جیسے ٹاور کی شکل، پل کے ڈیک کی ساخت، مواد کا مجموعہ، جس طرح سے یہ شہری منظر نامے سے جڑتا ہے - وہ جگہ ہے جہاں انجینئر اور معمار کی ڈیزائن سوچ اور تخلیقی صلاحیتوں کا اظہار ہوتا ہے۔ لہذا، یہ نتیجہ اخذ کرنا کہ پل ایک "کاپی" یا "کاپی" ہے جس کی بنیاد صرف ساختی شکل میں مماثلت کی بنیاد پر ایک ایسی تشخیص ہے جس میں پیشہ ورانہ بنیادوں کا فقدان ہے اور یہ تعمیراتی ڈیزائن کی حقیقت کی درست عکاسی نہیں کرتا ہے۔

ہیو سٹی کی یونین آف سائنس اینڈ ٹیکنالوجی ایسوسی ایشن کے نائب صدر ڈاکٹر ڈانگ تھانہ فو

Nguyen Hoang پل پر شاہی مہریں کیسے بنی تھیں؟

مسٹر اینٹی کرجالینین: نگوین خاندان کے شاندار ماضی، فلیمنگو کی خوبصورتی اور شاہی پیلے رنگ کی علامتی طاقت سے متاثر، پل کا تعمیراتی تصور فطرت، روایت اور جدیدیت کے درمیان ہم آہنگی کی عکاسی کرتا ہے۔ پل کی ساخت ویتنام کے بادشاہوں کی سنجیدگی اور اختیار کی عکاسی کرتی ہے، خاص طور پر پرفیوم دریا کی قدرتی خوبصورتی اور روح کے ساتھ ان کا قریبی تعلق۔ پل کے پورے ڈیزائن میں استعمال ہونے والا شاہی پیلا رنگ ثقافتی ورثے کے تسلسل کی علامت ہے۔

Nguyen Hoang Bridge کے لیے ایک اور اہم الہام خوبصورت فلیمنگو ہے، ایک ایسا پرندہ جس کی طویل عرصے سے ویتنامی ثقافت اور لوک داستانوں میں تعریف کی جاتی رہی ہے۔ فلیمنگو، جسے اکثر فضل، توازن اور خوبصورتی کی علامت کے طور پر دیکھا جاتا ہے، پل کے ڈیزائن کے تصور کے ساتھ بالکل فٹ بیٹھتا ہے۔ پُل کے منحنی خطوط پرندے کی لمبی، پتلی گردن کی شکل میں نرم ہونے کے لیے ڈیزائن کیے گئے ہیں۔
فلیمنگو، دریائے پرفیوم کے قدرتی مناظر کے ساتھ ہم آہنگی میں ایک نامیاتی ڈھانچہ تخلیق کرتے ہیں۔ نازک محرابیں پرندے کی خوبصورت اور طاقتور شکل کو ابھارتی ہیں۔ رات کے وقت، پل گرم پیلے رنگ کی روشنیوں سے چمکے گا، پانی کی سطح پر جھلکنے والے خوبصورت فلیمنگو کی تصویر کو دوبارہ تخلیق کرے گا، ایک خوابیدہ ماحول پیدا کرے گا، اس پرندے کی قدرتی خوبصورتی اور پرفیوم دریا کے امن کا احترام کرے گا۔

فن لینڈ کے ڈیزائنر کا خیال ہے کہ ہیو ہر روز بدل رہا ہے، اور یہ پل شہر کی ترقی میں اہم کردار ادا کرے گا۔ تصویر: ڈنہ ہوانگ

کیا آپ ہمیں دنیا کے اسی طرح کے پلوں کے مقابلے Nguyen Hoang Bridge کے ڈیزائن کی اختراعات کے بارے میں بتا سکتے ہیں؟

مسٹر اینٹی کرجالینین: پل کا اصل ڈیزائن نگوین ہونگ ایک مسابقتی آرکیٹیکچرل ڈیزائن مقابلے کے ذریعے منتخب کیا گیا تھا۔ جیتنے والا ڈیزائن ایک سسپنشن آرچ پل تھا، جس میں دو الگ الگ محرابیں 180 میٹر تک پھیلی ہوئی تھیں۔ اس ڈیزائن نے ایک کم، پتلی محراب کی شکل کی اجازت دی جو ارد گرد کے دریا کی زمین کی تزئین کی قدرتی خوبصورتی کے ساتھ مل جاتی ہے۔ جیتنے والا ڈیزائن ترقی کے کئی مراحل سے گزرا، جس میں ہیو سٹی کے حکام کا ان پٹ اور تکنیکی تطہیر شامل ہے۔

تکنیکی طور پر، پل کو جمالیاتی سالمیت کو برقرار رکھتے ہوئے جدید ٹریفک کے تقاضوں کو پورا کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ پل کا مرکزی اسپین، ایک 180 میٹر لمبا محراب، کو 4 میٹر کے وقفوں سے اسٹیل کی سسپنشن کیبلز کی مدد حاصل ہے، جو ایک ایسا ڈھانچہ بناتا ہے جو خوبصورت اور مضبوط دونوں طرح سے ہو۔ 5.2 کے محراب کی اونچائی سے اسپین کے تناسب کو بصری اثرات اور ساختی کارکردگی دونوں کے لیے بہتر بنایا گیا ہے، جس سے ایک متوازن اور خوبصورت شکل پیدا ہوتی ہے۔

اسٹیل گرڈر اور کنکریٹ کا ڈیزائن پل کی مضبوطی اور بوجھ برداشت کرنے کی صلاحیت کو بڑھاتا ہے۔ مین اور اپروچ اسپین کو احتیاط سے ڈیزائن کیا گیا ہے تاکہ تعمیر کے دوران پیچیدگی کو کم کرتے ہوئے تسلسل کو یقینی بنایا جا سکے۔ پل کا ڈیک اتنا چوڑا ہے کہ چھ کار لین، دو موٹرسائیکل لین اور پیدل چلنے والے راستے کو ایڈجسٹ کر سکتا ہے، اس بات کو یقینی بناتا ہے کہ پل نہ صرف جمالیاتی لحاظ سے خوش کن ہے بلکہ انتہائی فعال بھی ہے۔

ساختی سالمیت اور لمبی عمر کو یقینی بنانے کے لیے پرفیوم ندی پر Nguyen Hoang Bridge میں انجینئرنگ کے متعدد جدید حل شامل کیے گئے ہیں۔ اسٹیل کی محرابیں، جو لمحے سے پاک پیرابولک ڈھانچے کے طور پر ڈیزائن کی گئی ہیں، مستقل بوجھ کے نیچے موڑنے کے لمحات کو کم سے کم کرتی ہیں، جس سے طاقت کی قربانی کے بغیر اسٹیل کے زیادہ سے زیادہ استعمال کی اجازت ملتی ہے۔ محراب اور کیبل سسپنشن سسٹم کو مختلف قسم کے بوجھ کے امتزاج کے تحت سختی سے جانچا گیا ہے، جس میں ہوا، ٹریفک اور زلزلہ کی قوتیں شامل ہیں، تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ پل سخت حفاظتی معیارات پر پورا اترتا ہے۔ خاص طور پر کیبل کے اچانک یا غیر متوقع نقصان کے متحرک اثرات پر توجہ دی گئی ہے، ان خطرات کو کم کرنے کے لیے بنائے گئے سسٹمز کے ساتھ۔

پل کو دیکھ بھال میں آسانی کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا، جس میں سسپنشن کیبلز کی تبدیلی اور توسیعی جوڑوں اور بیرنگ کے معائنے کا انتظام تھا۔ جمالیاتی نفاست، تکنیکی اختراع اور ماحولیاتی آگاہی کا امتزاج دریائے پرفیوم پر Nguyen Hoang پل کو جدید پل ڈیزائن کی صلاحیتوں کا ثبوت بناتا ہے۔

"میں بہت خوش ہوں کہ پل بنیادی طور پر ڈیزائن کے مطابق ہے، جس میں مجموعی تفصیلات جیسے ہینڈریلز، پیٹرن شامل ہیں... اس پروجیکٹ کے پہلے آئیڈیاز اور ڈرائنگ میرے ذریعے بہت پہلے، کوویڈ 19 وبائی بیماری سے پہلے کیے گئے تھے۔ اب جب کہ پل مکمل ہو گیا ہے، مجھے بہت فخر اور خوشی ہے،" Nguyen B Horidge کی تکنیکی افتتاحی تقریب میں موجود مسٹر Antti Karjalainen نے کہا۔

مسٹر اینٹی کرجالینن نے مزید کہا کہ ان کی اہلیہ ویت نامی ہیں، اس لیے ہیو کے لیے مزید خوبصورت کام کرنے کے قابل ہونا انھیں اور زیادہ خوش کرتا ہے۔ فن لینڈ کے ڈیزائنر کا خیال ہے کہ ہیو ہر روز بدل رہا ہے، یہ پل شہر کی ترقی میں اہم کردار ادا کرے گا۔

Nguyen Hoang Bridge Nguyen Hoang Road اور Huong River Overpass پروجیکٹ سے تعلق رکھتا ہے جس کی کل سرمایہ کاری 2,281 بلین VND سے زیادہ ہے۔ جن میں سے، پہلا مرحلہ مرکزی اور مقامی بجٹ سے 1,855 بلین VND سے زیادہ ہے۔ Nguyen Hoang Bridge کے آرکیٹیکچرل پلان کو WSP Finland Co., Ltd. اور E&R انجینئرنگ کنسلٹنگ جوائنٹ سٹاک کمپنی کے کنسورشیم کے ذریعے تعمیراتی سرمایہ کاری کے لیے منتخب کیا گیا تھا (جس کا صدر دفتر Nam Tu Liem ڈسٹرکٹ، ہنوئی میں ہے) اور اس نے دریائے ہوونگ اوور پاس کے لیے آرکیٹیکچرل ڈیزائن مقابلے میں پہلا انعام جیتا تھا (جس کا اہتمام ہووین کمیٹی، ہووین تھیوین کے عوام نے کیا تھا۔ شہر)۔

WSP Finland Consulting WSP Global (ایک ملٹی نیشنل کنسلٹنگ گروپ اور دنیا کے سب سے بڑے کنسلٹنگ گروپس میں سے ایک) کا رکن ہے جو پل ڈیزائن کنسلٹنگ کے شعبے میں مہارت رکھتا ہے، خاص طور پر خوبصورت فن تعمیر اور اعلیٰ ٹیکنالوجی والے پل۔ WSP فن لینڈ نے ویتنام میں جن پلوں کو ڈیزائن کیا ہے وہ تمام خوبصورت اور منفرد فن تعمیر کے ساتھ پل ہیں جیسے بنہ برج، راؤ 2 برج (ہائی فونگ)، ٹران تھی لی برج (ڈا نانگ) اور با سون برج (بن ٹریو 2 برج، ہو چی منہ سٹی)۔ عمومی طور پر WSP اور خاص طور پر WSP فن لینڈ کے لیے، کاپی رائٹ کا مسئلہ ہمیشہ انتہائی قابل قدر اور مکمل طور پر قابل احترام ہے، اس لیے ان کے سامنے آنے والے خیالات منفرد ہیں اور دنیا کے کسی دوسرے پروجیکٹ سے نقل نہیں کیے جا سکتے۔

ڈبلیو ایس پی ایک کثیر القومی مشاورتی گروپ ہے اور دنیا کے سب سے بڑے مشاورتی گروپوں میں سے ایک ہے۔ WSP Finland Consulting WSP Global کا ایک رکن ہے، اور پل ڈیزائن کنسلٹنگ کے شعبے میں مہارت رکھتا ہے، خاص طور پر خوبصورت فن تعمیر اور اعلی ٹیکنالوجی والے پل۔ WSP فن لینڈ نے ویتنام میں جن پلوں کو ڈیزائن کیا ہے وہ ویتنام میں (اور ممکنہ طور پر دنیا میں) خوبصورت اور منفرد فن تعمیر کے حامل پل ہیں جیسے بنہ برج، ہائی فونگ میں راؤ 2 پل، دا نانگ میں تران تھی لی برج اور ہو چی منہ شہر میں با سون پل۔ عمومی طور پر WSP اور خاص طور پر WSP فن لینڈ کے لیے، کاپی رائٹ کا مسئلہ ہمیشہ انتہائی قابل قدر اور مکمل طور پر قابل احترام ہے، اس لیے ان کے سامنے آنے والے خیالات منفرد ہیں اور دنیا کے کسی دوسرے پروجیکٹ سے نقل نہیں کیے جا سکتے۔

کچھ لوگ کہتے ہیں کہ Nguyen Hoang Bridge کی کچھ پلوں کے ساتھ بہت سی مماثلتیں ہیں، لیکن درحقیقت یہ مماثلت مکمل طور پر نتائج پر مبنی ہے۔ نوجوان اس قسم کے آرچ برج کا پل (ضروری)۔ اس کے علاوہ، بہت سے اختلافات ہیں جو صرف Nguyen Hoang Bridge میں ہیں، جیسے کہ کراس بار کے بغیر ایک الگ محراب، پل کی ریلنگ کے پیٹرن شاہی دربار سے متاثر ہیں اور خاص طور پر شاہی محل کے نشان والے 60 آرائشی چھتروں سے ہیو کی ایک منفرد خصوصیت پیدا ہوتی ہے۔

مسٹر نگوین وان لام - ٹریفک انجینئرنگ اور آرکیٹیکچر کنسلٹنگ جوائنٹ اسٹاک کمپنی کے جنرل ڈائریکٹر آرکیٹیکچرل پلان کے شریک مصنف/ فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ کے سربراہ/ پروجیکٹ کے تکنیکی ڈیزائن کے شریک سربراہ


BUI NGOC LONG (پرفارم کیا گیا)

ماخذ: https://huengaynay.vn/kinh-te/chuyen-gia-va-tac-gia-noi-gi-ve-diem-nhan-thiet-ke-cau-vom-nguyen-hoang-152147.html