کچھ ممالک خلاف ورزی کرنے والے جہازوں کو ہماری طرح ہلکی سزا دیے بغیر ڈبو دیتے ہیں۔

15 اگست کی سہ پہر قومی اسمبلی کی قائمہ کمیٹی نے وزارت زراعت اور دیہی ترقی کے تحت مسائل کے ایک گروپ پر سوال و جواب کا اجلاس منعقد کیا۔ یورپی کمیشن (EC) کے سمندری غذا پر "IUU یلو کارڈ" کے خاتمے کو قومی اسمبلی کے نمائندوں کی طرف سے کافی توجہ ملی ہے۔

قومی اسمبلی کے تمام اراکین نے سوال اٹھایا: کیا ویتنام اس آنے والے اکتوبر میں EC کے چوتھے جائزے میں IUU پیلے رنگ کے کارڈ کو ہٹانے کا ہدف حاصل کر سکتا ہے؟

قومی اسمبلی کے اراکین کے سوالوں کے جواب میں وزیر زراعت اور دیہی ترقی لی من ہون نے کہا کہ ملک کے سمندری ماہی گیری کے ذخائر 3.95 ملین ٹن ہیں، لیکن 3.8 ملین سے فائدہ اٹھایا گیا ہے۔ EC کے مطابق، اس استحصال کی شدت کے ساتھ، ماہی گیری کے وسائل میں کمی آئے گی۔

وزیر زراعت اور دیہی ترقی لی من ہون آج سہ پہر سوال و جواب کے اجلاس میں۔ تصویر: قومی اسمبلی۔

حل کے بارے میں، وزیر نے تصدیق کی کہ استحصال کے ساتھ ساتھ، آبی زراعت بھی ہونی چاہیے۔

جب آبی زراعت کو فروغ دیا جائے گا، تو بیڑا 120,000 سے کم ہو کر 90,000 سے زیادہ ہو جائے گا۔ انہوں نے مزید کہا کہ تھائی لینڈ میں ماہی گیری کے میدان ویتنام کے صرف 70 فیصد ہیں لیکن ان کے پاس صرف 40,000 جہازوں کا بیڑا ہے۔

وزیر نے اس بات پر زور دیا کہ آبی زراعت کو ترجیح دینے سے نہ صرف ماہی گیروں کے لیے آبی وسائل کا مسئلہ حل ہوتا ہے بلکہ ان کے کیریئر میں بھی تبدیلی آتی ہے۔ اس کے ساتھ ساتھ کاروبار سے سرمایہ کاری بھی ہونی چاہیے۔

تاہم، وزیر نے یہ بھی تسلیم کیا کہ یہ مسئلہ میرین اسپیس کی منصوبہ بندی میں الجھا ہوا ہے اور اس کا تعلق سیکورٹی، دفاع اور سیاحت سے ہے۔ وزیر نے کہا کہ اگلے دسمبر میں پولٹ بیورو سمندری خلائی منصوبہ بندی پر بات کرے گا، جہاں سے سمندر میں آبی زراعت کا منصوبہ بنایا جائے گا۔ "یہ لوگوں کے لیے استحصال کو کم کرنے یا رضاکارانہ طور پر استحصال کو کم کرنے کا ایک حل ہے،" وزیر نے اشتراک کیا۔

ماہی گیری کے جہازوں کو کنٹرول کرنے میں دشواری کے بارے میں، وزیر نے تجزیہ کیا کہ ماہی گیری کے میدانوں کی نوعیت کی وجہ سے، مچھلی موسمی طور پر منتقل ہوتی ہے، لہذا ماہی گیری کے جہاز مچھلی کی نقل و حرکت کی پیروی کرتے ہیں۔ مچھلیاں پکڑنے کے بعد، جہاز قریب ترین بندرگاہ پر واپس جائیں گے، نہ کہ اس علاقے میں جہاں انہوں نے رجسٹر کیا تھا۔

" ڈیجیٹل ٹیکنالوجی کا استعمال کرتے ہوئے، ہم ماہی گیری کے جہازوں کو ہدایت دے رہے ہیں کہ وہ نظم و نسق اور ٹریس ایبلٹی کے لیے نقل و حرکت اور نقل مکانی کے قوانین کی تعمیل کریں،" وزیر نے ایک حل تجویز کیا۔

وزیر نے اس بات کی بھی توثیق کی کہ IUU پیلے رنگ کے کارڈ کو ہٹانا واحد مقصد نہیں ہے، بلکہ ویتنام کے سمندروں اور سمندروں کے ذخائر اور حیاتیاتی تنوع کو بھی محفوظ رکھنا چاہیے۔

"اگر پیلا کارڈ ہٹایا جا سکتا ہے لیکن پائیداری برقرار نہیں رکھی جا سکتی ہے، تو اس پیلے کارڈ کو ہٹانے کے بعد، ایک اور پیلا کارڈ لاگو کیا جائے گا،" وزیر ہون نے شیئر کیا۔

وزیر نے یورپی یونین کے کمشنر برائے ماحولیات، سمندر اور ماہی پروری کے دو بیانات کا حوالہ دیا: "اگر ہم پیلا کارڈ نافذ نہیں کرتے ہیں، تو ویتنام اپنے وسائل کا بھرپور استعمال کرتا رہے گا۔ تب کون نقصان میں رہے گا؟ کیا ویتنام نقصان میں ہوگا یا کیا یورپی یونین نقصان میں ہوگا، یہ آپ کے خیال میں غیر منصفانہ اور غیر قانونی ہے؟" وہی سلوک کیا؟"

وزیر نے تجزیہ کیا کہ فلپائن یا تھائی لینڈ کے مقابلے ان ممالک کی صنعت کا ڈھانچہ ویتنام سے زیادہ ٹھوس ہے، ماہی گیروں سے لے کر کاروبار تک، ایک صنعتی ماحولیاتی نظام بنایا گیا ہے۔ یہ ممالک بہت سخت اقدامات کا استعمال کرتے ہیں، جیسے سمندر کے بیچوں بیچ ڈوبنے والے بحری جہاز جو قواعد و ضوابط کی خلاف ورزی کرتے ہیں، نہ صرف ان پر ویتنام کی طرح جرمانہ عائد کرتے ہیں۔

EC "IUU ماہی گیری کے خلاف 180 روزہ چوٹی کے منصوبے" کو نافذ کرنے میں ویتنام کے عزم پر بھی یقین رکھتا ہے۔ ماہی گیری کے قانون کی ترقی اور ویتنام کے نفاذ کے حکم نامے پر سب نے EC کے تبصروں سے مشورہ کیا۔

لیکن وزیر نے واضح طور پر یہ بھی کہا کہ EC کو مقامی سطح پر عمل درآمد پر اعتماد نہیں ہے اور اس بات پر زور دیا کہ "یہ ایک مشکل مسئلہ ہے، خاص طور پر ساحلی صوبوں کے ساتھ، اس لیے ہمیں اقدامات کو مربوط کرنا چاہیے۔"

وزیر نے کہا کہ "ہم اکثر سوچتے ہیں کہ اگر لوگ غریب ہیں اور بہت زیادہ جرمانہ کیا جاتا ہے، تو یہ ان کے لیے افسوس کی بات ہے۔ لیکن ہم یورپی یونین کے لیے مزید غربت کا جواز پیش نہیں کر سکتے۔ انہیں ہمیں عمل کرنے کی ضرورت ہے۔"

ویتنام میں، علاقوں میں تقریباً 60% خلاف ورزیوں کو سنبھالا نہیں گیا ہے۔ وزارت زراعت اور دیہی ترقی وزیر اعظم کو بار بار خلاف ورزی کرنے والے علاقوں کی فہرست بھیجے گی۔

وزیر نے اس بات کی تصدیق کی کہ اب وقت آگیا ہے کہ اس سے سنجیدگی سے نمٹا جائے، ورنہ یہ روکنا کافی نہیں ہوگا اور کوئی تبدیلی نہیں آئے گی۔

ماخذ