تھو تھیم 4 پل کو انڈر پاس میں تبدیل کیا جا سکتا ہے۔

10-15 میٹر کی کلیئرنس بہت کم ہے۔

سیمینار کا آغاز کرتے ہوئے، پارٹی کی مرکزی کمیٹی کے رکن اور Nhan Dan اخبار کے چیف ایڈیٹر مسٹر Le Quoc Minh نے Thu Thiem 4 Bridge کی سائگون بندرگاہ کے علاقے کے گیٹ وے کے طور پر اہمیت کی تصدیق کی۔ اس لیے، نیویگیشن کے لیے پل کی کلیئرنس کے لیے ڈیزائن کے حسابات براہ راست سیگون بندرگاہ اور ہو چی منہ سٹی کے پورے آبی گزرگاہ کے علاقے کی منصوبہ بندی اور اقتصادی ترقی، خاص طور پر دریائی سیاحت پر اثر انداز ہوں گے۔

لہذا، ہائی پل کلیئرنس ڈیزائن کرنے، یا جھولے یا کھلے پل کے اختیارات کا استعمال کرتے ہوئے، سائگون بندرگاہ کے علاقے کو سمندری جہازوں کو ایڈجسٹ کرنے میں مدد ملے گی، اس طرح سیگن بندرگاہ کو ایک بین الاقوامی سیاحتی بندرگاہ میں تبدیل کرنے کی اجازت ملے گی تاکہ دریا کے کنارے کی معیشت کو ترقی دی جا سکے۔ اس کے برعکس، کم پل کلیئرنس ڈیزائن کرنے سے اس علاقے میں آبی گزرگاہوں کی صلاحیت کم ہو جائے گی۔

Vinaconex کارپوریشن کے ایڈوائزری بورڈ کے وائس چیئرمین مسٹر Nguyen Hai Linh نے کہا کہ ہو چی منہ شہر کا دورہ کرنے والے ہر سیاح کو شہر کو بہتر طور پر سمجھنے کے لیے دریائے سائگون کا دورہ کرنا چاہیے۔ لہذا، اگر تھو تھیم 4 پل میں صرف 10-15m کی کلیئرنس ہے، جو کہ بہت کم ہے، تو ہم نے اس خیال کو بچپن میں ہی ختم کر دیا ہے۔ شہر بدل رہا ہے اور ترقی کے طریقہ کار کو لاگو کرنے کی کوشش کر رہا ہے، تو آئیے اسے کرنے پر توجہ دیں اور اسے اور بھی بہتر کریں۔

تھو تھیم 4 پل کا منصوبہ پرانا ہے، جو 20 سال پرانا ہے۔

معمار Ngo Viet Nam Son کے مطابق، Thu Thiem 4 پل کی منظوری کے مسئلے کے پیچھے مختلف پہلوؤں میں ہم آہنگی سے ترقی کے لیے منصوبہ بندی کے بارے میں ایک بڑی کہانی ہے۔ تھو تھیم کے علاقے کی موجودہ حالت کو دیکھتے ہوئے، ہم دیکھ سکتے ہیں کہ موجودہ منصوبہ پہلے سے موجود منصوبوں کا ایک پیچ ورک ہے۔ ہو چی منہ سٹی کی جانب سے اپنی منصوبہ بندی پر نظر ثانی کے ساتھ، شہر کو تھو تھیم 4 پل کے منصوبے پر جامع طور پر غور کرنا چاہیے، نہ کہ صرف اس کی کلیئرنس، ڈیزائن یا مقام۔ تعمیر شدہ پلوں کو نئے اور پرانے کے درمیان تعلق ہونا ضروری ہے، خاص طور پر ورثے کے ڈھانچے کے ساتھ۔

"ہمیں تھو تھیم برج 3 اور تھو تھیم برج 4 کے تناسب پر غور کرنے کی ضرورت ہے۔ شہر کو تھو تھیم برج 4 کی کلیئرنس کی اونچائی، جمالیاتی ڈیزائن اور انجینئرنگ کے پہلوؤں کا احتیاط سے حساب لگانا چاہیے۔ مجھے امید ہے کہ ان دونوں پلوں کے ڈیزائن کو پروگرام میں شامل کیا جائے گا تاکہ ہو چی منہ شہر کی منصوبہ بندی کے ساتھ مستقبل کی منصوبہ بندی کے ساتھ ہو چی منہ شہر کی منصوبہ بندی کی تجویز پیش کی جائے۔ Ngo ویت نام بیٹا۔

Vietravel کمپنی کے بورڈ آف ڈائریکٹرز کے چیئرمین مسٹر Nguyen Quoc Ky نے بھی اس رائے سے اتفاق کیا کہ Thu Thiem 4 پل کی دوبارہ منصوبہ بندی کرنے کی ضرورت ہے کیونکہ یہ "بہت پرانا" ہے، جو 20 سال سے موجود ہے۔ لہٰذا، شہر پرانی منصوبہ بندی کی طرح نظرثانی کر کے وہی غلطیاں کرنے سے بچ سکتا ہے۔

"ہم اس بات کی وضاحت نہیں کر سکتے کہ کیوں Phu My Bridge کی کلیئرنس 45m ہے جبکہ Thu Thiem 3 اور 4 پلوں کی کلیئرنس صرف 10m متوقع ہے۔ پل کی کلیئرنس میں اضافے سے موجودہ لاگت میں اضافہ ہو سکتا ہے، لیکن یہ مستقبل میں بہت سستا ہو گا۔ ہمیں پوری امید ہے کہ شہر اس پر نظر ثانی کرے گا تاکہ اس اہم فوائد سے محروم نہ ہو،" مسٹر کے نے زور دیا۔

جھولا پل، کھلا پل یا انڈر پاس بنانا ممکن ہے۔

قومی مالیاتی مشاورتی کونسل کے رکن اور ہو چی منہ شہر کی ترقی کے لیے خصوصی میکانزم کے نفاذ کے لیے مشاورتی کونسل کے چیئرمین ڈاکٹر ٹران ڈو لِچ کا خیال ہے کہ یہ شہر کسی زمانے میں ایک ہلچل مچاتی بین الاقوامی تجارتی بندرگاہ تھی۔ اس لیے ہو چی منہ سٹی کو چاہیے کہ وہ Nha Rong - Khanh Hoi پورٹ کے محل وقوع سے فائدہ اٹھاتے ہوئے ملکی اور بین الاقوامی سیاحوں کو خوش آمدید کہنے کے لیے کروز شپ ٹورازم پورٹ بنائے، جس کا مقصد اسے تجارت، سیاحت، خدمات اور رات کے وقت کی معیشت کے لیے ایک عالمی مرکز میں تبدیل کرنا ہے۔ اگر یہ حاصل ہو جاتا ہے تو مستقبل میں یہ شہر ایک بین الاقوامی سیاحتی مرکز بن جائے گا جس میں کروز ٹورازم پر بھرپور توجہ دی جائے گی۔

"شہر کو ڈسٹرکٹ 4 کو ڈسٹرکٹ 1 میں ضم کرنا چاہیے، Nguyen Tat Thanh Street کو پھیلانا چاہیے، Bach Dang Wharf (Dirt 1) سے Tan Thuan (ضلع 7) تک دریا کے کنارے کی زمین کی پٹی کو جوڑنے کے لیے ایک فوکل پوائنٹ بنانا چاہیے، اور ایک تاریخی نشان بنانے کے لیے شہر کے مرکز کو دریا کے کنارے کی طرف کھینچنا چاہیے،" ڈاکٹر ٹران ڈو لیچ نے مشورہ دیا۔

تھو تھیم 4 پل پروجیکٹ کو انڈر پاس بننے کے لیے دوبارہ ڈیزائن کیا جا سکتا ہے۔

ہو چی منہ سٹی ڈپارٹمنٹ آف ٹرانسپورٹ کے ڈائریکٹر مسٹر ٹران کوانگ لام نے کہا کہ اس شہر نے بھی پوری توجہ دی ہے اور زمینی وسائل کی منصوبہ بندی اور ان کا استحصال کرنے اور دریائے سائگون سے منسلک شہری علاقوں کی ترقی کے لیے بہت سی کانفرنسوں اور سیمینارز کا انعقاد کیا ہے۔ ہو چی منہ سٹی پیپلز کمیٹی کے چیئرمین فان وان مائی ذاتی طور پر ایک وفد کی قیادت کرتے ہوئے فرانس گئے تاکہ ان کے تجربے سے سیکھ سکیں۔

ہو چی منہ سٹی میں نہ صرف باخ ڈانگ بندرگاہ ہے بلکہ نہا رونگ وارف بھی ہے، لہٰذا دریائے سائگون کے دونوں کناروں کے ساتھ منصوبہ بندی اور شہری انتظامی کاموں پر دوبارہ غور کرنے کی ضرورت ہے۔ ہو چی منہ سٹی اس وقت منصوبہ تیار اور ایڈجسٹ کر رہا ہے۔ خوش قسمتی سے، قرارداد 98 شہر کو مقامی منصوبہ بندی کو ایڈجسٹ کرنے کی اجازت دیتی ہے، لہذا ہمیں اس موقع کو ضائع نہیں کرنا چاہیے۔ تھو تھیم 4 پل مشرقی اور مغربی کناروں کو جوڑتا ہے جو کہ بہت اہم ہے۔ لہذا، شہر تعمیراتی اختیارات پر غور کرے گا اور اس کا مطالعہ کرے گا تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ یہ آبی گزرگاہوں کی نقل و حمل کی ترقی کو متاثر نہ کرے۔

"شہر صورتحال کا از سر نو جائزہ لے رہا ہے اور ابھی تک کسی چیز کو حتمی شکل نہیں دی ہے۔ ضرورت پڑنے پر ایڈجسٹمنٹ کی جائے گی۔ دو ہفتے قبل، میں نے مناسب ایڈجسٹمنٹ کرنے کے لیے محکمہ پلاننگ اینڈ آرکیٹیکچر اور متاثرہ علاقوں سے بات کی تھی۔ دوسرے ممالک میں جھولے والے پل اور کھلے پل بنائے گئے ہیں اور مشکل نہیں ہیں۔ اس کے علاوہ، شہر بھی اس بات کا مطالعہ کر رہا ہے کہ ہم سب سے زیادہ تعمیراتی آپشن کو ایڈجسٹ کریں گے۔ نہ صرف تھو تھیم 4 پل بلکہ تھو تھیم 3 برج میں بھی جامع تبدیلیاں کی جائیں گی جس کا مقصد یہ یقینی بنانا ہے کہ نقل و حمل معیشت، ثقافت اور معاشرے کی ترقی میں مدد کرے اور میں محکمہ منصوبہ بندی اور تعمیرات کے ساتھ مل کر مناسب ایڈجسٹمنٹ کے بارے میں مشورہ دوں گا۔ BT اور PPP ماڈلز کے ذریعے پل کی تعمیر کے لیے... ہم لوگوں کی توقعات اور شہر کی ترقی کے لیے نظرثانی پر تبادلہ خیال کریں گے،" مسٹر لام نے کہا۔

8 PM پر فوری جائزہ: 18 اگست کی خبروں کا خلاصہ

ماخذ لنک: https://thanhnien.vn/co-the-doi-cau-thu-thiem-4-thanh-ham-chui-185230818171653977.htm