اس منصوبے کو قدیم سویز کینال سے تشبیہ دی جاتی ہے۔

مصر بہت سے فرعونوں کی ہدایت پر دریائے نیل کو بحیرہ احمر سے ملانے والی نہر بنائی اور آٹھویں صدی تک قائم رہی۔

فرعونوں کی نہر کا مقام۔ تصویر: ورلڈ میپس آن لائن — فرعونوں کی نہر کا مقام۔ تصویر: *ورلڈ میپس آن لائن*

نہر سویز ایک جدید انجینئرنگ کا معجزہ ہو سکتا ہے، لیکن بحری آبی گزرگاہیں قدیم زمانے سے کھودی گئی ہیں، یہاں تک کہ شمالی افریقہ کے صحراؤں میں بھی۔ نہر سویز بہت سے انسانی ساختہ آبی گزرگاہوں میں سب سے حالیہ ہے جو مصر سے گزرتی ہے۔ مختلف اوقات میں مصری فرعونوں کی ہدایت پر کھدائی کی گئی، انہوں نے بحیرہ احمر کو جدید دور کے بحیرہ روم کے بجائے نیل سے جوڑ دیا۔

ارسطو کے مطابق بحیرہ احمر اور نیل کے درمیان ایک نہر بنانے کی پہلی کوشش مصری فرعون سیسوسٹریس کی طرف سے ہوئی۔ ارسطو نے یہ بھی درج کیا کہ نہر کی تعمیر اس وقت روک دی گئی جب فرعون نے دریافت کیا کہ سمندر کی سطح زمین سے زیادہ ہے۔ اسے خدشہ تھا کہ نیل کو بحیرہ احمر سے ملانے سے کھارا پانی دوبارہ دریا میں بہہ جائے گا، جس سے مصر کا سب سے اہم آبی منبع تباہ ہو جائے گا۔

یونانی مورخین اسٹرابو اور ڈیوڈورس سیکولس کے مطابق سیسوسٹریس کے بعد چھٹی صدی قبل مسیح کے اواخر میں نیکو II کے تحت نہر پر کام جاری رہا، لیکن وہ اسے مکمل ہوتے دیکھنے کے لیے زندہ نہیں رہے۔ نیکو II پھر دارا عظیم کے بعد کامیاب ہوا۔ تاہم، سیسوسٹریس کی طرح، اس نے یہ سن کر بحیرہ احمر کے قریب تعمیر روک دی کہ بحیرہ احمر بلند ہے اور اگر نہر کھول دی گئی تو زمین میں سیلاب آئے گا۔ آخر میں، بطلیموس II نے نیل اور بحیرہ احمر کو ملانے والی نہر مکمل کی۔ سٹرابو کے مطابق، یہ نہر تقریباً 50 میٹر چوڑی اور اتنی گہری تھی کہ بڑے بحری جہازوں کو ایڈجسٹ کیا جا سکتا تھا۔ تعمیر کا کام فاکوسا گاؤں سے شروع ہوا، کڑوی جھیل کے اس پار ہوا، اور کلیوپیٹریس شہر کے قریب خلیج فارس میں خالی ہوگیا۔

تاہم، مورخ ہیروڈوٹس کے مطابق، نہر ڈیریوس نے مکمل کی تھی اور یہ اتنی چوڑی تھی کہ دو ٹریموں کو مخالف سمتوں میں سفر کرنے کی اجازت تھی۔ دارا سے پہلے، تلخ جھیل اور بحیرہ احمر کے درمیان ایک قدرتی آبی گزرگاہ موجود ہو سکتی ہے، لیکن اسے گاد نے روک دیا تھا۔ دارا نے گاد کو صاف کرنے اور آبی گزرگاہ کو دوبارہ قابلِ آمدورفت بنانے کے لیے غلاموں کی ایک بڑی فوج کو متحرک کیا۔ وہ نتائج سے اتنا خوش تھا کہ اس نے اپنی کامیابی کو بیان کرتے ہوئے انہیں گلابی گرینائٹ میں کندہ کرایا۔

19ویں صدی کے آخر میں، محققین نے "پیتھم اسٹون" کے نام سے ایک اسٹیل دریافت کیا، جس سے یہ ثبوت ملتا ہے کہ بطلیمی نے بحیرہ احمر کی ہیرو پولیٹ خلیج میں سلائس گیٹس کے ساتھ ایک تالا بنایا تھا، جس سے بحری جہازوں کو گزرنے کی اجازت ملتی تھی جبکہ بحیرہ احمر کے کھارے پانی کو نہر میں میٹھے پانی میں گھلنے سے روکا جاتا تھا۔

یہ نہر 8ویں صدی تک زندہ رہی یہاں تک کہ اسے عباسی خلیفہ المنصور نے 767 میں بند کر دیا تاکہ دشمنوں اور باغیوں کو مصر سے عرب تک فوج اور رسد کی نقل و حمل کے لیے استعمال کرنے سے روکا جا سکے۔ دیکھ بھال نہ ہونے کی وجہ سے نہر آہستہ آہستہ تنگ ہوتی گئی اور صحرا میں غائب ہو گئی۔

اس نہر کو 1798 میں نپولین نے مصر اور شام میں فرانسیسی مہم کے دوران دوبارہ دریافت کیا تھا۔ نپولین اس نہر کو تلاش کرنے کے لیے متحرک تھا کیونکہ اگر دوبارہ تعمیر کیا گیا تو یہ فرانس کو ہندوستان کے ساتھ تجارت پر اجارہ داری دے گا۔ اس کو ذہن میں رکھتے ہوئے، نپولین نے سول انجینئر Jacques-Marie Le Pére کو ہدایت کی کہ وہ قدیم نہر کے آثار تلاش کرتے ہوئے سویز کے Isthmus کا سروے کریں۔

لی پیرے اور اس کے ساتھیوں نے بالآخر بحیرہ احمر سے دریائے نیل تک "فرعونوں کی نہر" کا راستہ واپس لے لیا۔ بعد میں جب نپولین شہنشاہ بنا تو اس نے اپنے چیف انجینئر سے نہر کو دوبارہ کھولنے کا راستہ تلاش کرنے کو کہا لیکن 2000 سال پہلے کے فرعونوں کی طرح اس نے نپولین کو آگاہ کیا کہ بحیرہ احمر بحیرہ روم سے بلند ہے اور پانی کے تباہ کن بیک فلو کو روکنے کے لیے تالے کی ضرورت ہوگی۔ ابھی 50 سال نہیں گزرے تھے کہ 1859 میں نہر سویز کی تعمیر شروع ہوئی۔

ایک کھنگ ( دل لگی سیارے کے مطابق)

ماخذ لنک