Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

دا نانگ سبز اور ڈیجیٹل لاجسٹکس تیار کرتا ہے۔

ĐNO - سپلائی چین کو بہتر بنانے اور مسابقتی فوائد پیدا کرنے کے مقصد کے ساتھ، Da Nang گرین اور ڈیجیٹل لاجسٹکس تیار کرنے کی کوشش کرتا ہے۔ اس طرح، ایک قومی اور بین الاقوامی لاجسٹک مرکز بننے کے لیے واقفیت کو مضبوط کرنا۔

Báo Đà NẵngBáo Đà Nẵng03/12/2025

z7273710222576_22fd815b600198ee2ba677a4d41ebdfa.jpg
ویتنام لاجسٹک فورم 2025 کے فریم ورک کے اندر مندوبین Tien Sa بندرگاہ کا دورہ کر رہے ہیں۔

کاروبار تیزی سے تعینات کرتے ہیں۔

جدید انفراسٹرکچر اور ڈیجیٹلائزیشن میں سرمایہ کاری "لوکوموٹیو" انٹرپرائزز کے لیے ایک ناگزیر حل ہے۔ خاص طور پر، Truong Hai انٹرنیشنل ٹرانسپورٹ اینڈ لاجسٹکس کمپنی لمیٹڈ (THILOGY، Truong Hai Group) ایک ملٹی موڈل ٹرانسپورٹ سسٹم میں سرمایہ کاری کرتا ہے جو بندرگاہوں، چو لائی ہوائی اڈے (4F منصوبہ بندی کی سطح)، ریلوے اور سرحد پار ٹرانسپورٹ (لاؤس اور کمبوڈیا کے ذریعے) کو ہم آہنگی سے جوڑتا ہے۔

چو لائی انٹرنیشنل پورٹ کے ڈائریکٹر مسٹر فان وان کی نے بتایا کہ بندرگاہ مینجمنٹ پلیٹ فارم پر ڈیٹا کو مربوط کرنے کے لیے انٹرپرائز ریسورس پلاننگ (ERP) سسٹم کا اطلاق کر رہی ہے۔ بیک وقت بہت سے سافٹ ویئر چلانا جیسے: الیکٹرانک سی پورٹ (ای پورٹ)، سمارٹ گیٹ، جنرل کارگو آپریشن مینجمنٹ (PL-COS)، کنٹینر آپریشن مینجمنٹ (PL-TOS)، ویئر ہاؤس مینجمنٹ (WMS)، الیکٹرانک کسٹم ڈیکلریشن (VNACCS/VCIS)...

یہ حل صارفین کو اعلیٰ سیکیورٹی کے ساتھ 24/7 آن لائن درآمد اور برآمد کے طریقہ کار کو انجام دینے کی اجازت دیتے ہیں، اس طرح سروس کے معیار کو بہتر بناتے ہیں، کاروبار کے لیے وقت اور اخراجات کی بچت ہوتی ہے۔ 2025 - 2027 کی مدت میں، THILOGI ایک سبز، سمارٹ اور پائیدار پورٹ ماڈل کی طرف جدید ٹیکنالوجی کے حل، ایک لچکدار انتظامی نظام کی تعمیر، اور ڈیجیٹل تبدیلی کی حکمت عملی کو پورا کرنے کے لیے انسانی وسائل کی تربیت پر توجہ مرکوز کرتا ہے۔

اپنے تزویراتی محل وقوع کے ساتھ، دا نانگ شہر کے پاس ایک ہم آہنگ اور متنوع ٹریفک انفراسٹرکچر کا نظام ہے، جو دا نانگ کے لیے ایک فائدہ ہے کہ وہ ایشیا پیسیفک کی سپلائی چین بن جائے۔
انضمام کے بعد اپنے اسٹریٹجک مقام کے ساتھ، دا نانگ شہر ایک ہم آہنگ اور متنوع ٹرانسپورٹ انفراسٹرکچر کا نظام رکھتا ہے، جو دا نانگ کے لیے ایشیا پیسیفک سپلائی چین میں داخل ہونے کا ایک فائدہ ہے۔

اسی طرح دا نانگ پورٹ جوائنٹ اسٹاک کمپنی ڈیجیٹل پورٹ کے لیے کوششیں کر رہی ہے۔ دا نانگ پورٹ جوائنٹ سٹاک کمپنی کے ڈپٹی جنرل ڈائریکٹر مسٹر ڈوونگ ڈک شوان نے کہا کہ یہ یونٹ آپریشن، استحصال اور انتظام میں لاگو کرنے کے لیے اندرون و بیرون ملک بہت سی جدید اور جدید ٹیکنالوجیز کا اطلاق کرتا ہے۔

ePORT اور AutoGate سافٹ ویئر کی پیروی کرتے ہوئے... دا نانگ پورٹ نے انفارمیشن ٹیکنالوجی، ڈیجیٹل تبدیلی، اور ePort (الیکٹرانک پورٹ) سسٹم کے مستحکم آپریشن کے اہداف 99 - 100% تک مکمل کیے ہیں۔ اس سے نہ صرف لاگت کے فوائد حاصل ہوتے ہیں بلکہ بندرگاہ کی ساکھ اور امیج میں بھی اضافہ ہوتا ہے، سرمایہ کاری کی طرف راغب ہوتا ہے اور سازگار کاروباری ماحول پیدا ہوتا ہے۔

خاص بات یہ ہے کہ کنٹینر شپ ایکسپلائیٹیشن چین میں سگنلز حاصل کرنے کے لیے تمام ٹریکٹروں پر ای ٹریکٹر کی معلومات حاصل کرنے والے آلات کی تنصیب، ٹریفک کی حفاظت کو یقینی بنانے اور سازوسامان کی سرمایہ کاری، تحقیق پر لاگت بچانے اور مصنوعی ذہانت (AI) کو لاگو کرنے والے eCPS آٹومیٹک وہیکل مانیٹرنگ سسٹم کو کامیابی کے ساتھ تیار کرنا ہے۔

حال ہی میں، Viettel Post Joint Stock Corporation (Viettel Post) نے Lien Chieu انڈسٹریل پارک میں Da Nang Logistics Center پروجیکٹ کی تعمیر شروع کی۔ یہ پروجیکٹ 8.6 ہیکٹر کے رقبے پر 722 بلین VND سے زیادہ کی کل سرمایہ کاری کے ساتھ بنایا گیا ہے، جس میں تین گودام بلاکس ہیں جن کا کل رقبہ تقریباً 40,000m² ہے۔ مرکز کو ایک جدید ٹیکنالوجی پلیٹ فارم پر تعینات کیا گیا ہے، جس میں ڈیٹا اور رفتار بنیادی اقدار کے طور پر ہے۔

dsc05400-scaled.jpg
دا نانگ لاجسٹک سینٹر پروجیکٹ جس کی کل سرمایہ کاری 722 بلین VND سے زیادہ ہے، اس میں تین گودام بلاکس شامل ہیں جن کا کل رقبہ تقریباً 40,000m² ہے۔

Viettel Post کے جنرل ڈائریکٹر مسٹر Phung Van Cuong نے کہا کہ حسابات کے مطابق، مرکز کے آپریشنل ہونے پر، آپریٹنگ وقت میں 33 فیصد کمی اور ہر ماہ تقریباً 348,000 کلومیٹر کی نقل و حمل کی بچت، ایندھن کے اخراجات اور اخراج کو کم کرنے، پورے خطے کی آپریشنل صلاحیت کو بہتر بنانے اور ایک سبز اور ای لاگسٹ ماڈل کی طرف بڑھنے میں مدد دینے کی توقع ہے۔

اس سے پہلے، شہر میں بہت سے لاجسٹک مراکز اور سمارٹ گوداموں کی سرمایہ کاری کی گئی تھی، جیسے: 316 بلین VND کے سکیل کے ساتھ U&I لاجسٹک سنٹر اور دا نانگ ہائی ٹیک پارک میں 100 بلین VND کے سکیل کے ساتھ کون اونگ ڈسٹری بیوشن سنٹر؛ ہوا کیم انڈسٹریل پارک میں ٹرانسمیکس دا نانگ سینٹر...

سمارٹ لاجسٹکس کی ترقی کے اسی رجحان کے ساتھ، ڈانا لاجسٹکس جوائنٹ اسٹاک کمپنی ہوا خان انڈسٹریل پارک میں ڈانانگ لاجسٹکس سینٹر پروجیکٹ (فیز 1) کی پیشرفت کو تیز کر رہی ہے تاکہ سینٹرل ہائی لینڈز کے علاقے کی سپلائی چین کی ضروریات کو پورا کیا جا سکے۔

ڈانا لاجسٹکس جوائنٹ سٹاک کمپنی کے نمائندے مسٹر نگوین ٹونگ ہوئی نے کہا کہ اس منصوبے کا پیمانہ 255 بلین VND ہے، اس کا مقصد جدید انتظامی ٹیکنالوجی اور ملٹی ماڈل کنیکٹیویٹی کو لاگو کرکے خوراک اور اشیائے خوردونوش کی فراہمی اور تقسیم کے لیے سامان کی درجہ بندی کرنا ہے۔

فوری درخواست

گرین اور ڈیجیٹل ٹرانسفارمیشن کے ذریعے مستقبل میں لاجسٹک سنٹر بننے کے لیے دا نانگ کے "لیوریج" پر تبصرہ کرتے ہوئے، پورٹ کوسٹ میرین انجینئرنگ اینڈ ڈیزائن کنسلٹنگ جوائنٹ اسٹاک کمپنی کے جنرل ڈائریکٹر مسٹر فام انہ توان نے کہا کہ دا نانگ ہمیشہ ڈیجیٹل تبدیلی میں سب سے آگے رہتا ہے، جیسے کہ "بی آئی ایم آئی ایس ٹیکنالوجی کو لاگو کرنا، اور ڈیجیٹل ٹیکنالوجی بنانا۔ پراجیکٹس کے لیے کاپیاں... Lien Chieu پورٹ بھی اخراج کو کم کرنے کے عالمی رجحان کے مطابق ایک سبز، جدید بندرگاہ بننے کا عہد کرتا ہے۔

ڈا نانگ تجارت کے لیے ایک اہم مقام پر ہے، جسے "ڈبل گیٹ وے" کے نام سے جانا جاتا ہے: دا نانگ مشرقی مغربی اقتصادی راہداری کے دونوں گیٹ وے ہیں اور دا نانگ انٹرنیشنل ایئرپورٹ اور چو لائی ایئرپورٹ کا مالک ہے۔ اس کے علاوہ، اہم ایشیا-یورپ اور ایشیا-امریکہ کے بین الاقوامی جہاز رانی کے راستے مشرقی سمندر سے گزرتے ہیں، جس سے Lien Chieu پورٹ کو دنیا کے سب سے بڑے کنٹینر بحری جہاز موصول ہوتے ہیں۔

Lien Chieu پورٹ کا منصوبہ 100,000 ٹن بحری جہازوں کے لیے ہے، لیکن ڈیزائن کو 200,000-ٹن سے 250,000-ٹن کے جہازوں تک اپ گریڈ کرنا مکمل طور پر ممکن ہے - آج دنیا کے سب سے بڑے کنٹینر جہازوں کا سائز، کیونکہ دا نانگ بے کی قدرتی گہرائی (-14 میٹر)، اور ایک مختصر چینل ہے۔

مسٹر فام انہ توان نے مشورہ دیا کہ دا نانگ بندرگاہ کے ماڈل کا حوالہ دے سکتا ہے جو کامیابی کے ساتھ میری ٹائم لاجسٹکس (جیبل علی بندرگاہ) اور ہوا بازی (دبئی ایئرپورٹ) یا بوسان بندرگاہ (جنوبی کوریا) کو یکجا کرتا ہے۔ یہ دنیا کی ساتویں بڑی بندرگاہ ہے، جو بوسان میں فری اکنامک زون کے ساتھ قریبی انضمام کی بدولت کامیاب ہے۔

DN اخبار اور PTTH.mp4.00_00_31_19.Still001 کے ذریعہ فراہم کردہ دستاویزات
چو لائی پورٹ آپریشنز میں انفارمیشن ٹیکنالوجی اور ڈیٹا ڈیجیٹائزیشن کا اطلاق کر رہا ہے۔

انٹرنیشنل فیڈریشن آف فریٹ فارورڈرز ایسوسی ایشنز (FIATA) کے صدر مسٹر تھامس سم نے بتایا کہ سنگاپور، دبئی اور شنگھائی جیسی ترقی یافتہ معیشتیں سمارٹ پورٹس اور سمارٹ ہوائی اڈے تیار کرنے میں سب سے آگے ہیں۔

خاص طور پر، سمارٹ لاجسٹکس انفراسٹرکچر بنیادی ٹیکنالوجیز پر کام کرتا ہے جیسے کہ مصنوعی ذہانت (AI)، بلاک چین ٹیکنالوجی، خودکار روبوٹس، AI سے چلنے والے ٹرک ٹریکنگ اور ٹریسنگ سسٹم، یا ڈرائیور کے بغیر خود مختار گاڑیوں (AGVs) کا استعمال وغیرہ۔

سمارٹ ماحولیاتی نظام کو مکمل کرنے کے لیے سنگل ونڈو میکانزم کلیدی کردار ادا کرتا ہے۔ یہ ایک مشترکہ پلیٹ فارم ہے جو سپلائی چین میں بہت سے اسٹیک ہولڈرز کو جوڑتا ہے، بشمول پبلک اور پرائیویٹ سیکٹر، شپنگ لائنز، ایئر لائنز، کسٹم ایجنسیاں، بینک، لاجسٹک کمپنیاں وغیرہ۔

اس سسٹم کا مقصد ڈپلیکیٹ ڈیٹا انٹری سے گریز کرتے ہوئے صارفین کو تمام معلومات صرف ایک بار اور درست طریقے سے داخل کرنے میں مدد فراہم کرنا ہے۔ ڈیٹا کو عالمی معیارات کے مطابق معیاری ہونا چاہیے، وقت کی بچت اور تدوین کی کوشش۔

z7273709029655_86bb9a0fd6a1d41a0ed33c8a0b1188af.jpg
سمارٹ لاجسٹکس انفراسٹرکچر اخراجات کو کم کرنے اور آپریشن کے دوران وقت بچانے میں مدد کرتا ہے۔

شہر کے شعبہ صنعت و تجارت کی ڈائریکٹر محترمہ لی تھی کم فوونگ نے بتایا کہ سبز اور ڈیجیٹل لاجسٹکس کی ترقی کا رجحان شہر کے دو نئے اسٹریٹجک انفراسٹرکچر کی تعمیر اور ترقی میں واضح طور پر دکھایا گیا ہے: دا نانگ فری ٹریڈ زون اور لیان چیو پورٹ۔

آزاد تجارتی زون ایک اعلیٰ ادارہ جاتی فریم ورک بناتا ہے، جو ہائی ٹیک مینوفیکچرنگ، پروسیسنگ، مینوفیکچرنگ اور لاجسٹکس خدمات میں سرمایہ کاری کو راغب کرتا ہے، اس طرح اعلیٰ ویلیو ایڈڈ برآمدات کا ذریعہ بنتا ہے۔ فی الحال، حل پر عمل درآمد کرنے والے یونٹس سمارٹ فری ٹریڈ زون کو چلانے کی منصوبہ بندی کر رہے ہیں۔

آزاد تجارتی زون میں کاروبار کے لیے آپریٹنگ، مانیٹرنگ سامان، کسٹم مینجمنٹ اور انتظامی خدمات کے عمل کو اعلیٰ سطح پر ڈیجیٹل اور خودکار بنایا جائے گا، جس سے سازگار اور شفاف کاروباری ماحول پیدا ہوگا۔

Lien Chieu پورٹ اس وقت سبز اور سمارٹ واقفیت کے ساتھ ایک بین الاقوامی ٹرانزٹ پورٹ ہے۔ سڑک کے ذریعے، بندرگاہ سے قومی نقل و حمل کے نظام سے رابطہ 4 کلومیٹر ہے؛ قومی ریلوے نظام سے براہ راست رابطہ صرف 1.5 کلومیٹر ہے۔

اس کے علاوہ، علاقائی رابطے کی ترقی کے لیے دا نانگ کو ایک مضبوط سبز اور ڈیجیٹل تبدیلی سے گزرنے کی ضرورت ہے۔ فی الحال، دا نانگ شمال-جنوب راہداری اور مشرقی-مغربی اقتصادی راہداری کو جوڑنے والے، وسطی علاقے میں لاجسٹک ترقی کے قطب اور لاجسٹک مرکز کے طور پر اپنے کردار پر توجہ مرکوز کرتا ہے۔

[ویڈیو] - دا نانگ کو قومی اور بین الاقوامی لاجسٹک سینٹر میں تبدیل کرنا:

ماخذ: https://baodanang.vn/da-nang-phat-trien-logistics-xanh-va-so-3312406.html


تبصرہ (0)

برائے مہربانی اپنی جذبات کا اظہار کرنے کے لیے تبصرہ کریں!

اسی موضوع میں

اسی زمرے میں

ہو چی منہ شہر میں نوٹری ڈیم کیتھیڈرل کرسمس 2025 کے استقبال کے لیے روشن ہے
ہنوئی کی لڑکیاں کرسمس کے موسم کے لیے خوبصورتی سے "ڈریس اپ" کرتی ہیں۔
طوفان اور سیلاب کے بعد روشن، گیا لائی کے ٹیٹ کرسنتھیمم گاؤں کو امید ہے کہ پودوں کو بچانے کے لیے بجلی کی بندش نہیں ہوگی۔
وسطی علاقے میں زرد خوبانی کے دارالحکومت کو دہری قدرتی آفات کے بعد بھاری نقصان اٹھانا پڑا

اسی مصنف کی

ورثہ

پیکر

کاروبار

دلات کافی شاپ کے صارفین میں 300 فیصد اضافہ دیکھا گیا کیونکہ مالک 'مارشل آرٹ فلم' کا کردار ادا کرتا ہے

موجودہ واقعات

سیاسی نظام

مقامی

پروڈکٹ