قومی اسمبلی کے مندوبین نے ہائی وے کے معیارات اور ضوابط کو قانونی شکل دینے کی تجویز پیش کی۔

کانفرنس کا جائزہ (تصویر: فام تھانگ)

میٹنگ میں بحث کرتے ہوئے، مندوب Nguyen Ngoc Son ( Hai Duong صوبے کی قومی اسمبلی کا وفد) نے کہا کہ حکومت اس وقت ہائی ویز کے لیے تکنیکی معیارات اور ضوابط میں ترامیم پیش کر رہی ہے۔ قومی اسمبلی کی کمیٹی برائے سائنس، ٹیکنالوجی اور ماحولیات کے سروے کے مطابق سڑکوں کے شعبے میں معیارات اور ضوابط کے اطلاق میں اب بھی بہت سی خامیاں موجود ہیں۔

"ہم نے ابھی تک اسے لاگو نہیں کیا ہے، اس لیے ہم نہیں جانتے کہ ہائی وے کے معیارات اور ضوابط کے عمل سے مثبت نتائج سامنے آئیں گے یا نہیں۔ اس لیے، ہمیں دنیا کے ترقیاتی رجحانات کے مطابق، روڈ قانون پر مؤثر طریقے سے لاگو کرنے کا طریقہ تلاش کرنے کے لیے بین الاقوامی تجربے کا بغور جائزہ لینے اور حوالہ دینے کی ضرورت ہے،" مندوب Nguyen Ngoc Son نے کہا۔

ڈیلیگیٹ ٹران وان لام ( باک گیانگ صوبے کی قومی اسمبلی کا وفد) نے بھی کہا کہ ایکسپریس ویز کے لیے معیارات، ضوابط اور تکنیک کو ریگولیٹ کرنا بہت ضروری ہے، لیکن نئے معیارات اور ضوابط کو لاگو کرتے وقت عبوری شقوں پر توجہ دینا ضروری ہے۔ کیونکہ حقیقت میں، مسودہ قانون کے مطابق معیارات کا اطلاق کرتے وقت، کچھ موجودہ راستے اب ایکسپریس وے نہیں رہیں گے۔ مثال کے طور پر، مسودہ قانون میں یہ شرط رکھی گئی ہے کہ ایکسپریس ویز پر دو طرفہ ٹریفک کے لیے علیحدہ میڈین سٹرپس ہونا ضروری ہے، لیکن فی الحال کچھ ایکسپریس ویز ہیں جن میں دو طرفہ ٹریفک کے لیے میڈین سٹرپس نہیں ہیں، اس لیے انہیں اب ایکسپریس ویز نہیں کہا جاتا۔ "تو منتقلی کو کیسے منظم کیا جائے؟"، مندوب نے مسئلہ اٹھایا۔

دریں اثنا، مندوب لی ہونگ آن (گیا لائی صوبے کی قومی اسمبلی کا وفد) نے کہا کہ ابھی تک، ایکسپریس ویز کے لیے کوئی معیار اور ضابطے نہیں ہیں، جس کی وجہ سے ایکسپریس ویز پر ٹریفک کی حفاظت کو یقینی بنانے کے لیے حل کو نافذ کرنے میں بہت سے مسائل اور مشکلات پیدا ہوئی ہیں۔ مندوب نے قانون میں لازمی اصولوں کو قانونی شکل دینے کی تجویز دی جس کے بعد وزیر ٹرانسپورٹ مخصوص معیارات اور ضوابط جاری کریں گے۔

"میں تجویز کرتا ہوں کہ قانون میں 6 ضابطے ہونے چاہئیں: سخت درمیانی پٹی کا ہونا لازمی ہے؛ وہاں ایک ہنگامی لین ہونی چاہیے؛ وہاں ایک سٹاپ اور پارک پوائنٹ ہونا چاہیے؛ چلنے والی گاڑیوں کی رفتار تمام تکنیکی سطحوں میں سب سے زیادہ ہونی چاہیے؛ لین کی چوڑائی 3.75m سے کم نہیں ہونی چاہیے؛ اور لین کی مخصوص تعداد کو متعین کیا جانا چاہیے،" Delegateh نے کہا۔

ڈیلیگیٹ Nguyen Thi Viet Nga (صوبہ ہائی ڈونگ کی قومی اسمبلی کا وفد) نے کہا کہ بچوں اور طلباء کو گاڑی سے اٹھانے اور اتارنے کی سرگرمی اب بہت مقبول ہے اور بہت سے خاندانوں کی طرف سے اس کا انتخاب کیا گیا ہے، اس لیے پیدا ہونے والے عملی تقاضوں کی وجہ سے اس مواد کو منظم کرنا ضروری ہے۔ تاہم، فی الحال ایک جیسی خصوصیات کے حامل بہت سے ماڈلز ہیں جیسے کہ کمپنیوں اور کاروباروں کے ملازمین اور کارکنوں کو اٹھانا اور چھوڑنا... اس لیے، مندوبین کو اسی قسم کی نقل و حمل کی سرگرمیوں کو منظم کرنے کے لیے متحد ضوابط تیار کرنے کے لیے مزید جائزہ لینے کی ضرورت ہے، تاکہ نقل و حمل کی خدمات کے صارفین کے لیے تحفظ کو یقینی بنایا جا سکے۔

مندوب Nguyen Thi Viet Nga نے اس سافٹ ویئر سروس کے بارے میں بھی تشویش کا اظہار کیا جو کار ٹرانسپورٹیشن کنکشن کو سپورٹ کرتی ہے جیسا کہ مسودہ قانون کے آرٹیکل 80 میں بیان کیا گیا ہے۔

مندوب کے مطابق موجودہ تناظر میں ٹرانسپورٹ کنکشن کو سپورٹ کرنے والے سافٹ ویئر سروسز کا ریگولیشن انتہائی ضروری ہے۔ تاہم، مسودہ قانون میں موجود دفعات اب بھی اس قسم کی موجودہ انتظامی ضروریات کو پورا نہیں کرتی ہیں۔ لہذا، مسافروں اور ٹرانسپورٹ سروس فراہم کرنے والوں کے حقوق کو یقینی بنانے کے لیے مزید وضاحت اور انتظام کو مزید سختی سے ریگولیٹ کرنے کی ضرورت ہے، اور ساتھ ہی ساتھ اس قسم کی سروس کے ریاستی انتظام کو بھی آسان بنانا ہے۔/

ماخذ: dangcongsan

ماخذ