قومی اسمبلی کے مندوبین نے ٹیکسیوں کے لیے چائلڈ سیٹ ریگولیشنز سے استثنیٰ کی تجویز پیش کی۔

قومی اسمبلی کے مندوب Ha Sy Dong (Quang Tri) نے 1 جنوری 2026 سے ٹیکسیوں اور ٹیکنالوجی کاروں کے لیے چائلڈ سیٹ ریگولیشنز کو استثنیٰ دینے کی تجویز پیش کی، اس ضابطے کے ناممکن ہونے کی نشاندہی کی۔

17 نومبر کی سہ پہر، قومی اسمبلی کے مباحثے کے اجلاس میں، مندوب ہا سی ڈونگ ( کوانگ ٹرائی ) نے ٹیکسیوں اور سواری کی خدمات کے لیے چائلڈ سیٹوں کی لازمی درخواست کو ختم کرنے پر غور کرنے کی تجویز پیش کی۔

روڈ ٹریفک سیفٹی کے قانون کے حوالے سے، وہ ضابطہ جس میں کاروں میں بچوں کے لیے مناسب حفاظتی آلات کا ہونا ضروری ہے، 1 جنوری 2026 سے نافذ العمل ہو گا، جس میں صرف ایک ماہ باقی ہے۔ اگر خلاف ورزی کی گئی تو ڈرائیوروں کو VND800,000 سے VND1 ملین تک جرمانہ کیا جائے گا۔

قومی اسمبلی کے مندوب Ha Sy Dong (Quang Tri) نے بچوں کی نشست کے ضوابط سے استثنیٰ کی تجویز پیش کی۔

مسٹر ڈونگ نے اعتراف کیا کہ یہ ضابطہ سماجی فوائد لاتا ہے اور بہت سے ترقی یافتہ ممالک نے اس کا اطلاق کیا ہے۔ تاہم، انہوں نے ایک بڑے فرق کی نشاندہی کی جب ویتنام میں، موٹر سائیکل کے استعمال کی شرح بہت زیادہ ہے، جبکہ ان ممالک میں، یہ تقریباً نہ ہونے کے برابر ہے۔

مندوب ہاسی ڈونگ نے تجزیہ کیا کہ اگر چائلڈ سیٹ ریگولیشن کو سختی سے لاگو کیا جائے تو یہ بہت سے خاندانوں کو مجبور کر سکتا ہے کہ وہ اپنے بچوں کو کار یا ٹیکسی کے بجائے موٹر سائیکل پر لے جائیں، جب کہ بچوں کے لیے حادثات کا خطرہ بھی زیادہ ہوتا ہے۔ انہوں نے یہ انڈونیشیا یا فلپائن میں ہوا ہے، جہاں جب لازمی بچوں کی نشست کا ضابطہ جاری کیا گیا تو والدین کی جانب سے اپنے بچوں کو موٹر سائیکل پر لے جانے کی شرح 15-30 فیصد سے بڑھ گئی۔

مزید برآں، گاڑی کو سیٹ سے لیس کرنا تقریباً ناممکن ہے۔ وزارت ٹرانسپورٹ کے ضابطہ 123/2024 کے مطابق، بچوں کی نشستیں بچے کے وزن کے لحاظ سے 4 سے 5 مختلف سائز میں آتی ہیں۔

مسٹر ڈونگ نے سوال اٹھایا: "اگر ٹیکسیوں کو چائلڈ سیٹوں سے لیس کرنا ضروری ہے تو ہر ٹیکسی میں کم از کم چار سیٹیں مختلف سائز کی ہونی چاہئیں۔ یہ مکمل طور پر ناممکن ہے۔"

مسٹر ڈونگ نے مسئلہ اٹھایا: "اگر ٹیکسیوں کو بچوں کی نشستوں سے لیس کرنے کی ضرورت ہے، تو ہر ٹیکسی میں مختلف سائز کی کم از کم 4 نشستیں ہونی چاہئیں۔ یہ مکمل طور پر ناممکن ہے۔" انہوں نے سیاحوں کے لیے اس تکلیف کی بھی نشاندہی کی جب انہیں ہوائی جہاز میں بچوں کی نشستیں لانی پڑتی ہیں اور سفر کے دوران سفر کرنا پڑتا ہے یا اگر خاندان کے 2 یا اس سے زیادہ بچے ہوں تو ٹیکسی کمپنی ضروریات پوری نہیں کر سکتی۔

کوانگ ٹرائی کے مندوبین نے اس مالی بوجھ کے بارے میں بھی تشویش کا اظہار کیا جو غریب خاندانوں یا نوجوان والدین پر پڑے گا جن کے پاس کار نہیں ہے۔ جب انہیں اپنے بچوں کو ٹیکے لگوانے کے لیے، جب وہ بیمار ہوں تو ڈاکٹر سے ملنے کے لیے، یا سردی اور بارش کے وقت جانے کے لیے ٹیکسی بلانے کی ضرورت ہو، ٹیکسی کو کال کرنا زیادہ مشکل ہو جائے گا۔

بچوں کی نشستوں سے لیس ٹیکسیوں کی محدود تعداد کا مطلب ہے انتظار کے طویل وقت اور طویل خالی سفر، جس کے نتیجے میں کرایہ زیادہ ہوتا ہے۔ یہ اخراجات بالآخر نوجوان اور غریب خاندان برداشت کرتے ہیں۔

مسٹر ڈونگ نے تجویز پیش کی کہ قومی اسمبلی بہت سے دوسرے ممالک کے تجربے پر غور کرے جن میں ٹیکسیوں اور ٹیکنالوجی پر مبنی سواری سے متعلق خدمات کو مستثنیٰ قرار دیا گیا ہے۔

مندرجہ بالا تجزیہ سے، مسٹر ڈونگ نے تجویز پیش کی کہ قومی اسمبلی بہت سے دوسرے ممالک کے تجربے پر غور کرے جن میں ٹیکسیوں اور ٹیکنالوجی پر مبنی سواری سے متعلق خدمات کو مستثنیٰ رکھا گیا ہے۔ انہوں نے مزید کہا کہ ٹیکسیوں کے حادثات کی شرح نجی کاروں کے مقابلے میں فطری طور پر کم ہے کیونکہ ٹیکسی ڈرائیور پیشہ ور ڈرائیور ہوتے ہیں۔

ماخذ: https://khoahocdoisong.vn/dai-bieu-quoc-hoi-de-nghi-mien-quy-dinh-ghe-tre-em-cho-xe-taxi-post2149069718.html