ناردرن ہائی اسپیڈ ریلوے پراجیکٹ کی تشخیص کے معیار اور پیشرفت کو یقینی بنانا

نارتھ-ساؤتھ ہائی اسپیڈ ریلوے پروجیکٹ کی تشخیص کے معیار اور پیشرفت کو یقینی بنانا

یہ منصوبہ بندی اور سرمایہ کاری کے وزیر Nguyen Chi Dung کی ہدایت ہے، جو شمالی-جنوبی ہائی اسپیڈ ریلوے پروجیکٹ کی پری فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ کے لیے اسٹیٹ اپریزل کونسل کے چیئرمین ہیں۔

مثالی تصویر

آج دوپہر (14 اکتوبر)، نارتھ-ساؤتھ ہائی اسپیڈ ریلوے پروجیکٹ کے لیے اسٹیٹ اپریزل کونسل نے اپنی دوسری میٹنگ منعقد کی تاکہ وزارت ٹرانسپورٹ (ایم او ٹی) کی طرف سے کونسل کو بھیجی گئی نارتھ-ساؤتھ ہائی اسپیڈ ریلوے پروجیکٹ کے لیے پیشگی فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ کا جائزہ لینے کے لیے اپنی دوسری میٹنگ منعقد کی گئی۔ 2024۔

پروجیکٹ کنسلٹنٹس، تشخیص کنسلٹنٹس، بین الضابطہ تشخیصی ماہر ٹیم اور ریاستی تشخیصی کونسل کے ممبران کے ذمہ دارانہ کام کرنے کے جذبے کی تعریف کریں جب انہوں نے بہت کم وقت میں تشخیصی رپورٹ مکمل کر لی۔ وضاحت کے بعد منصوبے کے دستاویزات؛ پیشرفت اور معیار کو یقینی بنانے والی تشخیص کے نتائج کی رپورٹ کا مسودہ۔

"یہ پیمانے اور ٹیکنالوجی کے لحاظ سے ایک بہت ہی خاص اور اہم ٹرانسپورٹ انفراسٹرکچر پراجیکٹ ہے، جس کے اثرات سینکڑوں سال تک چلتے ہیں، اس لیے تشخیصی عمل میں دل، بصارت اور ذہانت کا مظاہرہ کرنا چاہیے تاکہ قابل حکام کو پری فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ پر معیاری رائے تجویز کرنے اور تجویز کرنے کے قابل ہو،" وزیر Nguyen Chi Dung نے نوٹ کیا۔

پراجیکٹ کی پری فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ کا جائزہ لینے اور اس پر تبصرہ کرنے کے عمل کو پولٹ بیورو ، پارٹی کی مرکزی کمیٹی اور حکومتی قائمہ کمیٹی کی ہدایات پر قریب سے عمل کرنا چاہیے۔

خاص طور پر، پولٹ بیورو نے شمالی-جنوبی محور پر ایک تیز رفتار ریلوے میں سرمایہ کاری کی پالیسی پر اتفاق کیا جس میں عوامی سرمایہ کاری کی صورت میں پورے راستے کے لیے سرمایہ کاری کے منصوبے کے ساتھ، 350 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار کے ساتھ، بنیادی طور پر مسافروں کی نقل و حمل، قومی دفاع اور سلامتی کے لیے دوہرے استعمال کی ضروریات کو پورا کرنا، اور ضرورت پڑنے پر سامان لے جانے کے قابل ہونا۔

پراجیکٹ میں اعلیٰ عزم، عظیم کوشش، سخت اقدام کے ساتھ سرمایہ کاری کا بغور مطالعہ کرنے کی ضرورت ہے، فزیبلٹی، کارکردگی، جدیدیت، ہم آہنگی، سٹریٹجک ویژن... مشرقی مغربی راہداریوں، بندرگاہوں، ملک کے ہوائی اڈوں اور خطے کے ممالک کے ساتھ رابطے کو یقینی بنانے کے لیے، سب سے پہلے چین، لاؤس، کیمبو، سب سے پہلے جنوبی ایشیا کے ممالک کے ساتھ رابطے کی ضرورت ہے۔

نوٹس نمبر 458/TB-VPCP میں، حکومتی اسٹینڈنگ کمیٹی نے متعلقہ ایجنسیوں اور اکائیوں سے درخواست کی کہ وہ 350 کلومیٹر فی گھنٹہ کی ڈیزائن کی رفتار کے ساتھ پورے راستے کے لیے سرمایہ کاری کی پالیسی پر عمل کریں جس کی منظوری پولٹ بیورو اور پارٹی سینٹرل کمیٹی نے دی ہے تاکہ مناسب، قابل عمل اور موثر تکنیکی حل کا حساب لگایا جا سکے۔

اس کے مطابق، لاگت کو کم کرنے، استحصال کی رفتار کو یقینی بنانے، نئی ترقی کی جگہ بنانے، اخراجات کو بچانے کے لیے راستے کو ہر ممکن حد تک سیدھا کرنے کے لیے مطالعہ کیا جانا چاہیے۔ رہائشی علاقوں اور بڑے شہری علاقوں سے پرہیز کریں لیکن مناسب کنکشن پلان ہونا ضروری ہے۔ ہوائی اڈوں اور بڑے بندرگاہوں سے مختصر ترین رابطے کے لیے آسان؛ ایسٹ ویسٹ کوریڈور سے آسان کنکشن اور چین، لاؤس اور کمبوڈیا کی ریلوے لائنوں کے ساتھ رابطے کو یقینی بنائیں۔

اسٹیشنوں کے لیے، یہ ضروری ہے کہ کافی بڑے رقبے کا حساب لگانا اور اس کا تعین کرنا، مکمل، جدید خدمات کی ترقی، اور زمینی وسائل اور نئی ترقی کی جگہ کی کارکردگی کو زیادہ سے زیادہ بنانے کے لیے طویل مدتی اسٹریٹجک وژن کو یقینی بنانا۔

ان اہم سمتوں کی بنیاد پر، وزیر، ریاستی تشخیصی کونسل کے چیئرمین نے، وزارت ٹرانسپورٹ اور پروجیکٹ کنسلٹنٹس سے درخواست کی کہ وہ اپریزیل کنسلٹنٹس اور بین الضابطہ تشخیصی ماہرین کی ٹیموں کے ساتھ قریبی تال میل قائم کریں تاکہ وہ ہائی وے کے پری فزیبلٹی اسٹڈی کے متعدد اہم مسائل کو ایک خاص اور انتہائی قابل اعتماد انداز میں واضح کرنے اور سمجھانے پر توجہ دیں۔ پروجیکٹ، بشمول: طلب کی پیشن گوئی، خدمت کا دائرہ؛ مواد، خام مال، توانائی، خدمات، بنیادی ڈھانچے کی فراہمی کے لیے کلیدی ٹیکنالوجیز، تکنیکوں اور شرائط کا ابتدائی انتخاب؛ کل سرمایہ کاری؛ سرمایہ کو متحرک کرنے کا منصوبہ؛ مخصوص پالیسی میکانزم، وغیرہ

"ہمیں صحیح طریقے سے اور مکمل طور پر تعمیراتی لاگت کا حساب لگانا چاہیے، مالیاتی تصویر کو مزین نہیں کرنا چاہیے، خاص طور پر آپریشن کے مرحلے کے دوران، ایک موثر ہینڈلنگ میکانزم کے لیے، حالانکہ یہ ایک بہت ہی اعلی سماجی، اقتصادی اور قومی سلامتی کی کارکردگی کا حامل منصوبہ ہے،" وزیر اور ریاستی تشخیصی کونسل کے چیئرمین نے ہدایت کی۔

پراجیکٹ کے نفاذ کی پیشرفت (دس سال کے اندر تیاری اور سرمایہ کاری پر عمل آوری) کے بارے میں وزیر اور ریاستی تشخیصی کونسل کے چیئرمین نے کہا کہ یہ ایک انتہائی فوری پیش رفت ہے، خاص طور پر بڑے پیمانے پر، تکنیکی طور پر پیچیدہ اور بے مثال پروجیکٹ کے تناظر میں۔

لہذا، وزارت ٹرانسپورٹ، پراجیکٹ کنسلٹنٹس اور متعلقہ اکائیوں کو خطرے کے عوامل کی مکمل شناخت کرنی چاہیے اور پولٹ بیورو اور سینٹرل ایگزیکٹیو کمیٹی کی ضرورت کے مطابق پیش رفت کے حوالے سے فزیبلٹی کو یقینی بنانے کے لیے حل تیار کرنا چاہیے۔

چونکہ پراجیکٹ انویسٹمنٹ پالیسی رپورٹ کو قومی اسمبلی میں جمع کرانے کی آخری تاریخ 19 اکتوبر 2024 تک 8ویں اجلاس میں غور اور منظوری کے لیے مکمل ہو جانی چاہیے، اس لیے متعلقہ ایجنسیوں کے درمیان ہموار ہم آہنگی کے ساتھ، پراجیکٹ کی تشخیص کی پیشرفت کو فوری طور پر انجام دیا جانا چاہیے۔

وزیر اور ریاستی تشخیصی کونسل کے چیئرمین Nguyen Chi Dung نے کونسل کے اراکین (35 اراکین) سے کہا کہ وہ جائزہ لینے کے نتائج کی رپورٹ کے مسودے پر تبصرے اور ووٹ دیتے وقت ملک اور لوگوں کے لیے اپنی ذمہ داری کے احساس کو فروغ دیں۔
وزارت ٹرانسپورٹ فوری طور پر وزارتوں، شاخوں، گورنمنٹ سٹینڈنگ کمیٹی اور اسٹیٹ اپریزل کونسل کی رائے کا زیادہ سے زیادہ مطالعہ اور جذب کرتی ہے۔ قبول نہ کیے گئے مشمولات کے لیے، ریاستی تشخیصی کونسل اور مجاز حکام کو منظوری کے لیے قائل کرنے کے لیے ایک مکمل اور مربوط وضاحت دی جانی چاہیے۔

"پراجیکٹ کی سرمایہ کاری کی پالیسی کی رپورٹ کی تشخیص اور جمع کرانے کی پیشرفت بہت ضروری ہے، لیکن اس کا مطلب یہ نہیں ہے کہ ہم تشخیص کے معیار پر ضروریات کو سمجھوتہ یا نظر انداز کر سکتے ہیں،" وزیر، شمالی-جنوبی ہائی اسپیڈ ریلوے پروجیکٹ کی پری فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ کے لیے اسٹیٹ اپریزل کونسل کے چیئرمین نے کہا۔

یہ معلوم ہے کہ دستاویز نمبر 10625 میں، وزارت ٹرانسپورٹ نے شمال-جنوبی محور پر ایک تیز رفتار ریلوے لائن کی تجویز پیش کی جس کا نقطہ آغاز Ngoc Hoi اسٹیشن پر اور اختتامی مقام Thu Thiem اسٹیشن پر ہوگا، جس کی لمبائی تقریباً 1,545 کلومیٹر ہے۔

کنسلٹنٹ کی منصوبہ بندی اور تحقیقی نتائج کی بنیاد پر، وزارت ٹرانسپورٹ نے پروجیکٹ کی سرمایہ کاری کا دائرہ ہنوئی (Ngoc Hoi اسٹیشن) میں نقطہ آغاز کے ساتھ تجویز کیا۔ ہو چی منہ سٹی میں اختتامی نقطہ (تھو تھیم اسٹیشن)؛ راستے کی کل لمبائی تقریباً 1,541 کلومیٹر ہے۔

یہ منصوبہ 20 صوبوں اور شہروں سے گزرتا ہے جن میں شامل ہیں: ہنوئی، ہا نام، نم ڈنہ، نین بن، تھانہ ہو، نگھے این، ہا تین، کوانگ بن، کوانگ ٹرائی، تھوا تھین - ہیو، دا نانگ، کوانگ نام، کوانگ نگائی، بن ڈنہ، فو ین، خانہ ہو، بِنہ ٹین، منہ ہو، ننہ ٹین، منہ شہر۔

یہ منصوبہ ایک نئی ڈبل ٹریک ریلوے لائن بنائے گا، 1,435 ملی میٹر گیج، ڈیزائن کی گئی رفتار 350 کلومیٹر فی گھنٹہ، بوجھ کی گنجائش 22.5 ٹن فی ایکسل؛ 23 مسافر اسٹیشنوں، 5 مال بردار اسٹیشنوں کی تعمیر؛ مسافروں کی نقل و حمل کے لیے تیز رفتار ریلوے، قومی دفاع اور سلامتی کے لیے دوہری استعمال کی ضروریات کو پورا کرتی ہے، اور ضرورت پڑنے پر سامان لے جا سکتی ہے۔

اس منصوبے کی زمین کے استعمال کی ابتدائی مانگ تقریباً 10,827 ہیکٹر ہے۔ منصوبے کی سرمایہ کاری کی شکل عوامی سرمایہ کاری ہے۔ ابتدائی کل سرمایہ کاری تقریباً 1,713,594 بلین VND (67.34 بلین امریکی ڈالر کے برابر) ہے۔

پراجیکٹ انویسٹمنٹ کیپٹل مرکزی بجٹ سے حاصل ہونے والا سرمایہ ہے جو درمیانی مدت میں ترتیب دیا گیا ہے، مقامی لوگوں کی طرف سے تعاون کیا گیا سرمایہ، کم لاگت اور چند رکاوٹوں کے ساتھ متحرک سرمایہ وغیرہ۔

تعمیر اور آپریشن کے عمل کے دوران، کاروباری اداروں سے اسٹیشنوں پر سروس اور تجارتی شعبوں میں سرمایہ کاری کرنے کے لیے کہا جائے گا۔ اور ضرورت پڑنے پر استحصال کے لیے اضافی گاڑیوں میں سرمایہ کاری کریں۔

وزارت ٹرانسپورٹ نے 2025-2026 میں ایک پروجیکٹ فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ تیار کرنے کی تجویز پیش کی۔ 2027 کے آخر میں تعمیر شروع کریں؛ 2035 میں پورے راستے کو مکمل کرنے کی کوشش کریں۔

ماخذ: https://baodautu.vn/dam-bao-chat-luong-tien-do-tham-dinh-du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac—nam-d227447.html