ملک کی ریلوے لائنوں کے ساتھ بیدار بہار۔

شمال-جنوب ٹرینوں کے انتھک آپریشن کے ساتھ ساتھ، "ریلوے-پھول روڈ" تحریک ریلوے کوریڈور کی شکل بدل رہی ہے۔ ریلوے کارکنوں کے محنتی ہاتھوں اور ریٹائرڈ نسلوں کی اجتماعی کوششوں کی بدولت احتیاط سے لگائے گئے درختوں اور پھولوں نے ملک کی ریلوے لائنوں کے ساتھ بہار کی روح کو جگایا ہے۔

"ریلوے فلاور روڈ" کی خوبصورتی۔

ریلوے کی صنعت کے لیے موسم بہار کیلنڈر کے مطابق نہیں آسکتا بلکہ اسٹیشن کے میدانوں اور پٹریوں کے ساتھ جڑیں پکڑنے والے پودے اور موسم، آب و ہوا کی سختی اور مزدوروں کی ملازمتوں کی منفرد نوعیت پر قابو پاتے ہوئے پھولوں کی کثرت سے آتے ہیں۔

درخت اور پھول پھلتے پھولتے رہتے ہیں، اپنی شفٹ کے بعد کارکنوں کے ہاتھوں کی بدولت سب کی توجہ اپنی طرف مبذول کر رہے ہیں۔ حالیہ برسوں میں ریلوے انڈسٹری کی طرف سے نافذ کردہ "ریلوے-پھول-لائن" تحریک نے آہستہ آہستہ کبھی جراثیم سے پاک تکنیکی راہداریوں کو سبز جگہوں میں تبدیل کر دیا ہے۔

Bougainvillea وسطی ویتنام کے بہت سے ٹرین اسٹیشنوں میں اگائی جاتی ہے کیونکہ یہ مقامی آب و ہوا کے مطابق ہے۔

اس منفرد خصوصیت میں ان لوگوں کی کہانیاں شامل ہیں جو ہر روز ریلوے کی پٹریوں کے ساتھ رہتے ہیں۔ وہاں، ریلوے کارکن ٹرین کے آپریشنز کی حفاظت کو یقینی بناتے ہیں اور ذاتی طور پر درخت لگاتے ہیں، برتن بناتے ہیں، انہیں پانی دیتے ہیں، اور ہر شاخ اور پتے کی کٹائی کرتے ہیں۔

یہ ایک منفرد کام کرنے کی جگہ ہے، جہاں ٹیکنالوجی اور زندگی ایک مشترکہ تال میں آپس میں گھل مل جاتے ہیں۔ ایک عظیم نقطہ نظر سے، ریلوے کوریڈور ملک کے دو خطوں کو ملانے والی ایک لمبی لائن کا پتہ لگاتا ہے۔ لیکن سست ہونے اور زیادہ قریب سے مشاہدہ کرنے سے، آپ کو رنگ کے دھبے نظر آئیں گے، جو کنکریٹ، بجری اور اسٹیل کی ریلوں کے درمیان بنے ہوئے ہیں۔

درختوں اور پھولوں کی بدولت زمین کی تزئین کو سبز اور صاف ستھرا بنایا گیا ہے۔

صنعت کی بہت سی اکائیوں میں، پلانٹ کے برتنوں کو اسٹیشن پر ہی آسانی سے دستیاب مواد کا استعمال کرتے ہوئے ڈالا جاتا ہے: سیمنٹ، ریت، پسا ہوا پتھر وغیرہ۔ بہت سے کارکن، جو پہلے سخت تکنیکی کام جیسے کہ پٹریوں کا معائنہ کرنے، سطحوں کی حفاظت کرنے، اور پٹریوں کی گشت کرنے کے عادی تھے، اب صبر کے ساتھ ہر پھول کے برتن کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے نیچے جھک جاتے ہیں اور اس بات کو یقینی بناتے ہیں کہ ہر پلانٹر کے درمیان فاصلہ طے کرنے کے لیے وہ محفوظ طریقے سے کام کرنے میں رکاوٹ نہ ڈالیں۔ یہ ایک بہت ہی قدرتی تبدیلی ہے، تکنیکی حفاظت کے ذمہ داروں سے لے کر سبز زمین کی تزئین کی کاشت کرنے والوں تک۔

اس تحریک کی خاص بات یہ ہے کہ کوئی سخت ماڈل نہیں ہے۔ ہر یونٹ اور ہر راستہ اس کے نفاذ کو اس کے مخصوص حالات کے مطابق ڈھالتا ہے۔ جہاں کافی زمین اور سازگار آب و ہوا ہو، راستے میں پھولوں کی لمبی قطاریں لگائی جاتی ہیں۔ سامنے محدود جگہ والے بہت سے اسٹیشن ہر مربع میٹر کو چھوٹے پھولوں کے باغات بنانے کے لیے استعمال کرتے ہیں۔ محدود افرادی قوت اور مطلوبہ ٹرین کے نظام الاوقات کے ساتھ دوسری جگہوں پر پودوں کی دیکھ بھال کا بندوبست شفٹوں میں کیا جاتا ہے۔

سبز رنگ نے سڑکوں کو ڈھانپ دیا ہے۔

یہ لچک روح میں "ریلوے باغات" کا ایک متحد نیٹ ورک بناتی ہے: خود کی دیکھ بھال، دیکھ بھال، اور ان کے اپنے کام کی جگہوں کی خوبصورتی، جبکہ مسافروں اور سیاحوں کی دیکھ بھال کا مظاہرہ بھی کرتی ہے۔ کوئی سرشار زمین کی تزئین کی دیکھ بھال فورس نہیں ہے؛ سب کچھ ریلوے ورکرز خود کرتے ہیں۔

ریلوے کا نظام ایک باہم جڑا ہوا نیٹ ورک ہے، اور "ریلوے-پھول روڈ" تحریک اسی جذبے سے چلتی ہے۔ تمام یونٹس کے حالات ایک جیسے نہیں ہیں۔ کچھ علاقوں میں شدید گرمی کے طویل عرصے کے ساتھ سخت موسم کا سامنا کرنا پڑتا ہے، دوسروں کو اکثر طوفان، اور کچھ اپنے راستوں کی مخصوص نوعیت کی وجہ سے محدود افرادی قوت رکھتے ہیں۔ تنہائی کے بجائے، اکائیوں نے قدرتی طور پر اشتراک کا طریقہ کار تشکیل دیا ہے۔ وہ لوگ جو بہتر کارکردگی کا مظاہرہ کرتے ہیں اور زیادہ سازگار حالات ہوتے ہیں وہ فعال طور پر پودے فراہم کرتے ہیں، پودے والے پودے بانٹتے ہیں، اور مشکلات کا سامنا کرنے والے یونٹوں کو پودوں کی دیکھ بھال کے بارے میں تکنیکی رہنمائی پیش کرتے ہیں۔

زمین کی تزئین کے ہر کونے کی احتیاط سے دیکھ بھال کی گئی ہے۔

کچھ جگہوں پر، وہ زیادہ زرخیز علاقوں سے سخت علاقوں میں درخت بھیجتے ہیں، یا دور دراز اسٹیشنوں کو اپنی ہریالی کو برقرار رکھنے میں مدد کے لیے سامان فراہم کرتے ہیں۔ اشتراک کا یہ جذبہ ایک مشترکہ مفاہمت سے پیدا ہوتا ہے: ریلوے لائن ایک متحد مکمل ہے۔ یہ بات دل کو چھونے والی ہے کہ اس تحریک میں ریلوے کے ریٹائرڈ اہلکار اور کارکن بھی شامل ہیں۔ اگرچہ وہ اب براہ راست لائن پر کام نہیں کرتے ہیں، پھر بھی وہ ہر ٹرین، اسٹیشن اور مانوس راستے کی پیروی کرتے ہیں۔

بہت سے ریٹائرڈ اہلکار اور کارکنان ذاتی طور پر درخت لگاتے ہیں اور اپنے گھر کے باغات میں پھولوں کی دیکھ بھال کرتے ہیں اور انہیں اپنی سابقہ ​​اکائیوں کو عطیہ کرنے سے پہلے۔ یہاں تک کہ کچھ اپنے خاندانوں اور بچوں کو درختوں اور باغبانی کے اپنے تجربے میں حصہ ڈالنے کی ترغیب دیتے ہیں۔

پودوں کے برتنوں کو کام کے اوقات کے بعد مزدور خود موڑتے اور ڈھالتے ہیں۔

کامریڈ لی وان چیان، پارٹی کمیٹی کے سکریٹری اور نگہیا بنہ ریلوے ایکسپلوٹیشن برانچ کے ڈائریکٹر نے بتایا کہ وہ خاص طور پر اس گرم جذبات سے متاثر ہوئے۔

ان کے مطابق، ہر ایک پودا اور پھولوں کا بستر پیشہ ورانہ یادوں کی نمائندگی کرتا ہے اور امید کرتا ہے کہ صنعت کے لوگ ایک دوسرے کے ساتھ اشتراک کرتے ہیں۔ ریٹائرڈ نسل کی شرکت نے تحریک کو گہرائی بخشی ہے، جو ماضی اور حال کے درمیان تعلق کو ظاہر کرتی ہے، اس وقت کام کرنے والوں اور ان لوگوں کے درمیان جنہوں نے اپنی شفٹیں چھوڑ دی ہیں لیکن کبھی بھی صحیح معنوں میں انڈسٹری نہیں چھوڑی ہے۔

ٹرین کی کھڑکی کے پاس پھول۔

ایک طویل عرصے سے ریلوے کو محض تکنیکی انفراسٹرکچر کے طور پر دیکھا جاتا رہا ہے۔ تاہم، "ریلوے-پھول روڈ" تحریک کے ساتھ، یہ تاثر بتدریج تبدیل ہو رہا ہے۔ ٹرین اسٹیشن اور ریلوے ٹریک بھی ایسی جگہیں ہیں جہاں لوگ رہتے ہیں، کام کرتے ہیں اور ہر روز ایک دوسرے سے جڑتے ہیں۔

شفٹوں کے درمیان بات چیت ہوتی ہے، صبح کا وقت اسٹیشن کے سامنے پودوں کو پانی دینے میں گزارا جاتا ہے، اور شام کے وقت جب ساتھی بڑے طوفان کے بعد پھولوں کے برتنوں کو ایڈجسٹ کرتے ہیں۔ روزمرہ کے بہت سے لمحات کام کے ساتھ گہرے طور پر جڑے ہوئے ہیں۔ اس طرح تکنیکی جگہ ایک رہنے کی جگہ بن جاتی ہے جہاں لوگ اور فطرت ایک دوسرے کی ہم آہنگی اور تکمیل کرتے ہیں۔

ٹرین کا سفر کھلتے پھولوں کے درمیان ہوتا ہے۔

ہر تحریک کو ایک آغاز کی ضرورت ہوتی ہے، اور زیادہ اہم بات یہ کہ پائیداری۔ "Relway-Flower Road" پہل کے ساتھ، پائیدار جیورنبل چھوٹے اعمال کی روزانہ کی تکرار سے پیدا ہوتا ہے: پودوں کو پانی دینا، پھولوں کی پرورش کرنا، پھولوں کے برتن بنانا، بیج بانٹنا، اور جدوجہد کرنے والی اکائیوں کی مدد کرنا۔ یہ اعمال دیرپا تبدیلی میں جمع ہوتے ہیں۔

درحقیقت، ملک بھر میں ریلوے سٹیشن کے نظام کے ساتھ ساتھ، آپ کو بہت سے باغات، پودے دار پودے، اور بونسائی کے درخت مل سکتے ہیں جن کی کئی سالوں سے احتیاط سے دیکھ بھال کی گئی ہے، ان کی جمالیاتی قدر ہے جو کسی بھی طرح سے کسی بھی پیشہ ور فنکار کے کام سے کم نہیں ہے۔

یہاں تک کہ بونسائی فنکاروں میں بھی، ریلوے کی صنعت سے وابستہ بہت سے مشہور درختوں کی ابتدا اور معلومات اب بھی نسل در نسل منتقل ہوتی ہیں۔ تاہم، صنعت میں شامل لوگوں کے لیے، زیادہ تر بونسائی کے درختوں اور پھولوں کو معاشی نقطہ نظر سے نہیں دیکھا جاتا، اور نہ ہی انہیں تجارتی مصنوعات کے طور پر تخلیق کیا جاتا ہے، بلکہ یہ خوبصورتی کے گہرے تعلق اور محبت سے پیدا ہوتے ہیں۔

کاشت شدہ پھولوں کے علاوہ، جنگلی پھولوں کی بھی بہت سی اقسام ہیں جو موسم میں قدرتی طور پر کھلتے ہیں۔

آج ریلوے لائن کے ساتھ ساتھ، کھلتے ہوئے درختوں اور پھولوں کی محرابوں کو محسوس کرنا اور ان سے لطف اندوز ہونا آسان ہے جو بتدریج نمودار ہوتے ہیں، راستے میں پھیلتے ہیں یا اسٹیشن کے پلیٹ فارم کے ساتھ کھڑے رہتے ہیں، جیسے اسٹیشن اور زندگی کی جھلکیاں۔ بہار واقعی انسانی ہاتھوں سے آتی ہے۔ رات کی ڈیوٹی پر مامور کارکنوں سے اب بھی پودوں کو پانی دینے میں وقت لگتا ہے۔ ایک قیمتی یادگار کے طور پر گملوں کے پھول عطیہ کرنے والے ریٹائرڈ اہلکاروں سے۔ سینکڑوں کلومیٹر ریلوے پٹریوں پر ایک دوسرے کے ساتھ پودے بانٹنے والے یونٹس سے۔

نہ ختم ہونے والے سفر پر ٹرین مسلسل چلتی رہتی ہے۔ دریں اثنا، بہار کی روح ہمیشہ مزدوروں کے اتحاد سے بیدار رہتی ہے اور جو لوگ انتھک محنت سے ملک کے لیے ہریالی بوتے ہیں۔

THUY PHUONG

ماخذ: https://nhandan.vn/danh-thuc-mua-xuan-doc-duong-ray-dat-nuoc-post962942.html