ستمبر کے اوائل میں، ٹھیکیدار نے ریت کے استحصال کی صلاحیت کو بڑھانے کے لیے مزید 4 جہازوں کو متحرک کیا۔

چھٹیوں کے دوران بھی کان کنی

یکم ستمبر کی صبح، VNCN E&C انویسٹمنٹ - کنسٹرکشن اینڈ انجینئرنگ جوائنٹ سٹاک کمپنی (سمندر ریت کے استحصال کے ٹھیکیدار) کے ڈپٹی ڈائریکٹر مسٹر ڈو من چاؤ نے کہا کہ انہوں نے ابھی مزید چار ڈریجرز کو متحرک کیا ہے، جس سے یہاں کام کرنے والے جہازوں کی کل تعداد 14/15 رجسٹرڈ بحری جہازوں تک پہنچ گئی ہے۔

ڈریجر پر عملہ کے ارکان چھٹیاں نہیں لیتے اور معمول کے مطابق ریت کا استحصال کرتے ہیں۔

ان بحری جہازوں میں، سب سے بڑی صلاحیت والا جہاز تقریباً 2,000m3 ریت کا ہے۔ اوسطا، کان کا ہر سفر (سرزمین سے 20 کلومیٹر سے زیادہ) ریت چوسنے کے لیے، پھر لانگ فو ٹاؤن، لانگ فو ڈسٹرکٹ، سوک ٹرانگ صوبے (کان سے 40 کلومیٹر سے زیادہ) میں منتقلی کے مقام پر واپس جانا، ہر جہاز تقریباً 800 لیٹر تیل اور 15 گھنٹے خرچ کرتا ہے۔

"استعمال کی صلاحیت میں 5,500m3/یوم کا اضافہ ہوا ہے، جس سے مجموعی طور پر سمندری ریت/دن میں تقریباً 18,000m3 کا اضافہ ہوا ہے۔ ہم اس چھٹی میں کوئی وقفہ نہیں لے رہے ہیں،" مسٹر چاؤ نے کہا۔

ان کے مطابق، تعمیر 29 جون کو شروع ہوئی، اور اگست کے آخر تک، ٹھیکیدار کین گیانگ اور Ca Mau میں نارتھ-ساؤتھ ایکسپریس وے پروجیکٹ کے لیے 90,000m3 سے زیادہ سمندری ریت لے آیا تھا۔

ٹرانس شپمنٹ پوائنٹ پر نمکیات کو کم کرنے کے لیے ریت کی دھلائی۔

"جولائی کے تقریباً پورے مہینے کے لیے، ہم نے اپنا سارا وقت سکشن ویسلز کے لیے رجسٹریشن اور معائنہ کے طریقہ کار کو مکمل کرنے میں صرف کیا، اس لیے ہم انھیں مہینے کے آخر میں ہی چلا سکتے تھے۔

مسٹر چاؤ نے کہا، "گزشتہ چند دنوں سے، سمندر کھردرا رہا ہے اور ہوا تیز ہے، جس نے استحصال کو بھی متاثر کیا ہے،" مسٹر چاؤ نے کہا۔

مشرق میں نارتھ-ساؤتھ ایکسپریس وے کی تعمیر کے لیے ریت کی مانگ کو پورا کرنا

21 جون، 2024 کو، صوبہ Soc Trang کی عوامی کمیٹی نے VNCN E&C کنسٹرکشن اینڈ انجینئرنگ انویسٹمنٹ جوائنٹ اسٹاک کمپنی کو ایریا B1.1 اور B1.2 کی تصدیق جاری کی تاکہ ایسٹرن نارتھ-ساؤتھ ایکسپریس وے پروجیکٹ کی تعمیر کے لیے استحصال کو منظم کیا جا سکے۔

29 جون کو ٹھیکیدار نے سمندری ریت کا استحصال شروع کر دیا۔ Soc Trang صوبے کے علاقے B1 میں سمندری ریت سے فائدہ اٹھانے کا طریقہ یہ ہے کہ سمندری فرش پر ریت کی سطح کے ساتھ چلنے والی کچھوؤں کی کشتیوں کے سکشن ہوز کا استعمال کیا جائے۔ یہ استحصال گہرے سوراخوں سے بچنے کے لیے پھیلایا جاتا ہے، تاکہ قلیل مدتی اور طویل مدتی دونوں صورتوں میں ہونے والے کٹاؤ سے بچا جا سکے۔

سکشن ویسل (درمیانی) ریت کو دو سپل وے برتنوں میں پمپ کر رہا ہے تاکہ تعمیراتی جگہ پر لے جایا جا سکے۔

ریت کی کان کنی کا علاقہ مجاز اتھارٹی کے مخصوص نقاط کے ساتھ چار کونے والے پوائنٹس تک محدود ہے۔ اجازت دی گئی گہرائی 7.5m ہے، اور اجازت دی گئی اونچائی سطح سمندر سے 5m ہے۔

ریت کے استحصال کی مدت 21 دسمبر 2024 تک سمندری علاقے کے حوالے کرنے کے فیصلے کے وقت سے شمار کی جاتی ہے۔

تشخیص کے نتائج کے مطابق، B1 سمندری ریت کی کان کے علاقے کا رقبہ 32km2 ہے جس کی کل ریت کی پیداوار تقریباً 145 ملین m3 ہے، جو مواد کو بھرنے کے طور پر استعمال کرنے کی صلاحیت کو پورا کرتی ہے۔

مسٹر چاؤ کے مطابق لائسنس یافتہ ریت کی کانوں میں سے صرف نصف کا ہی استحصال کیا گیا ہے۔ بقیہ کان کا استحصال اس وقت کیا جائے گا جب صوبہ Soc Trang رجسٹرڈ علاقوں کی ضروریات کے مطابق جائزہ اور مختص مکمل کرے گا۔

نقل و حمل کی وزارت کے مطابق، میکونگ ڈیلٹا خطہ مشرق میں شمال-جنوبی ایکسپریس وے پروجیکٹ، چاؤ ڈاک - کین تھو - سوک ٹرانگ پروجیکٹ، این ہوؤ - کاو لان پروجیکٹ اور متعدد دیگر اہم پروجیکٹوں کی تعمیر پر عمل درآمد کر رہا ہے جن کی کل مانگ تقریباً 50 ملین m3 ہے۔

نقل و حمل کے مقام پر ریت حاصل کرنے کے بعد، بحری جہاز کین گیانگ میں تعمیراتی مقام پر ریت لانے کے لیے 180 کلومیٹر سے زیادہ کا سفر طے کریں گے۔

وزارت نقل و حمل مرکزی راستے پر سمندری ریت سے فاؤنڈیشن بھرنے کے پائلٹ پروجیکٹ کے دائرہ کار کو کلومیٹر81+000 سے لے کر مرکزی راستے (km126+223) کے آخر تک، ہانگ ڈان ڈسٹرکٹ، باک لیو صوبے میں پھیلائے گی۔ Vinh Thuan ضلع، Kien Giang صوبہ اور Thoi Binh ضلع، Ca Mau صوبہ۔

اس کے علاوہ، Ca Mau کے کنکشن سیکشن پر Km 6+522 - Km16+510 سے، Thoi Binh، Tran Van Thoi اور Cai Nuoc اضلاع، Ca Mau صوبے کے علاقوں میں سمندری ریت بھی استعمال ہوتی ہے۔

نارتھ-ساؤتھ ایسٹرن ایکسپریس وے - جسے Can Tho - Ca Mau ایکسپریس وے کے نام سے بھی جانا جاتا ہے، جس کی سرمایہ کاری مائی تھوان پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ نے کی ہے، کو دو جزوی منصوبوں میں تقسیم کیا گیا ہے۔

منصوبے کا کین تھو - ہاؤ گیانگ سیکشن 37 کلومیٹر سے زیادہ لمبا ہے۔ کل سرمایہ کاری 10,370 بلین VND سے زیادہ ہے۔

پروجیکٹ کا ہاؤ گیانگ - سی اے ماؤ سیکشن 73 کلومیٹر سے زیادہ لمبا ہے، جو ہاؤ گیانگ، باک لیو، کین گیانگ اور Ca Mau صوبوں سے گزرتا ہے۔ کل سرمایہ کاری 17,152 بلین VND سے زیادہ ہے۔

2021 سے عمل درآمد کا وقت، بنیادی طور پر 2025 میں مکمل ہوا اور 2026 سے عمل میں لایا گیا۔

منصوبے کے لیے ریت کی کل طلب تقریباً 18.1 ملین m3 ہے، جس میں سے 2024 میں 9 ملین m3 کی ضرورت ہے۔

ماخذ: https://www.baogiaothong.vn/dau-thang-9-nha-thau-huy-dong-them-4-tau-tang-cong-suat-khai-thac-cat-bien-192240901103701835.htm