نئے فونگ چو پل کی تعمیر کے لیے 865 بلین VND کی تجویز؛ ہو چی منہ سٹی رنگ روڈ 4 کو 11 جزوی منصوبوں میں تقسیم کیا گیا ہے۔

نئے فونگ چو پل کی تعمیر کے لیے 865 بلین VND کی تجویز؛ ہو چی منہ سٹی رنگ روڈ 4 کو 11 جزوی منصوبوں میں تقسیم کیا گیا ہے۔

منہدم ہونے والے فونگ چو پل کو تبدیل کرنے کے لیے ایک نیا پل بنانے کے لیے 865 بلین VND کی سرمایہ کاری کی تجویز؛ ہو چی منہ سٹی رنگ روڈ 4 کو 136,593 بلین VND مالیت کے 11 پراجیکٹس میں تقسیم کرنے کی تجویز...

یہ پچھلے ہفتے کی دو قابل ذکر سرمایہ کاری کی خبریں تھیں۔

منہدم ہونے والے فونگ چو پل کی جگہ ایک نیا پل بنانے کے لیے 865 بلین VND کی سرمایہ کاری کی تجویز

پھو تھو صوبے کی پیپلز کمیٹی نے ابھی ابھی وزیر اعظم کو ایک دستاویز بھیجی ہے جس میں مرکزی حکومت سے طوفان نمبر 3 کے اثرات پر قابو پانے کے لیے ہنگامی علاج کے منصوبوں کی حمایت کرنے کی درخواست کی ہے۔

فونگ چو پل کی موجودہ صورتحال۔

اس کے مطابق، مقامی لوگوں کو فوری طور پر قابو پانے اور قومی شاہراہ 32C پر ہموار ٹریفک کو یقینی بنانے، سیلاب سے بچاؤ کی ضروریات کو پورا کرنے، لوگوں کی جان و مال کی حفاظت اور ین ویان - لاؤ کائی ریلوے سمیت قومی بنیادی ڈھانچے کے کاموں کے لیے حالات پیدا کرنے کے لیے، Phu Tho صوبے کی پیپلز کمیٹی نے وزیر اعظم کو تجویز پیش کی کہ وہ Phu Tho صوبے کو دو سرمایہ کاری کے منصوبے کو انجام دینے کے لیے تفویض کریں۔

سب سے پہلے، پرانے فونگ چو پل کو جدید پیمانے کے ساتھ بدلنے کے لیے ایک نیا پل تعمیر کریں، قومی شاہراہ 32C کے پیمانے کے ساتھ ہم آہنگ ہو جس کی لمبائی 430 میٹر، چوڑائی 21.5 میٹر ہے۔ 865 بلین VND کی کل سرمایہ کاری (100% مرکزی بجٹ سے تعاون یافتہ)۔

دوسرا، تھاؤ ندی کے بائیں اور دائیں ڈک پر کمزور ڈیک اور پشتے والے حصوں اور سیلاب سے بچاؤ کے دیوار کے نظام کو مضبوط اور اپ گریڈ کریں (قومی شاہراہ 2D اور قومی شاہراہ 32C کو ملا کر) جس کا تخمینہ 18 کلومیٹر ہے (قومی شاہراہ 2D سیکشن 12 کلومیٹر ہے، نیشنل ہائی وے 32C سیکشن 6 کلومیٹر ہے)؛ 250 بلین VND کی کل سرمایہ کاری (100% مرکزی بجٹ سے تعاون یافتہ)۔

اس سے قبل، طوفان نمبر 3 کے اثرات کی وجہ سے، شمالی پہاڑی صوبوں میں بڑے پیمانے پر سیلاب آیا، اس کے علاوہ، اپ اسٹریم ہائیڈرو الیکٹرک ذخائر (Tuyen Quang Lake، Hoa Binh Lake، Thac Ba Lake) نے بیک وقت پانی چھوڑا، جس کی وجہ سے دریائے ریڈ کے پانی کی سطح (حصہ Phu Hoa صوبوں، ضلع Phu Hoaale) سے بلند ہو گئی۔ 1971 میں سیلاب کی چوٹی سے 1.4 میٹر۔

سیلابی پانی تیزی سے بڑھ گیا اور ڈیک کو اوور فلو کر دیا، جس کی وجہ سے ہا ہوا ضلع کے شمالی کمیونز اور ہا ہووا شہر میں سیلاب آ گیا، جس سے قومی شاہراہ 32C (تھاؤ رائٹ ڈائک سے تعلق رکھنے والا، 22 کلومیٹر لمبا) اور نیشنل ہائی وے 2D (تھاؤ لیفٹ ڈیک سے تعلق رکھتا ہے، 32 کلومیٹر طویل) پر ٹریفک بری طرح متاثر ہوا۔

خاص طور پر، 9 ستمبر 2024 کو، فاو تھو صوبے کے تام نونگ ضلع میں، نیشنل ہائی وے 32C پر واقع فوننگ چاؤ پل اس وقت منہدم ہو گیا جب سیلاب نے ستونوں اور 2 مین سپنز (تھاؤ دریا کے دائیں کنارے پر پھیلے 6 اور 7) کو بہا دیا۔

11 ستمبر کو، ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن نے وزارت ٹرانسپورٹ سے بھی درخواست کی کہ وہ ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن کو ریاستی بجٹ کے سرمائے کا استعمال کرتے ہوئے نیشنل ہائی وے 32C، Phu Tho صوبے پر نئے Phong Chau پل کے لیے سرمایہ کاری کی پالیسی کی تجویز پیش کرنے کے لیے ایک رپورٹ تیار کرنے کا کام سونپے۔ نفاذ کی مدت 2024 - 2025۔

Quang Ngai نے 1,000 بلین VND بارش کے پانی اور گندے پانی کو جمع کرنے اور ٹریٹمنٹ پروجیکٹ کی ایڈجسٹمنٹ کی درخواست کی

کوانگ نگائی صوبے کی پیپلز کمیٹی نے صوبائی عوامی کونسل کو ایک دستاویز جمع کرائی ہے، جس میں ٹرا کھُک ندی کے بہاو کے جنوبی علاقے میں کوانگ نگائی شہر کی بارش کے پانی اور گندے پانی کو جمع کرنے اور ٹریٹمنٹ سسٹم کی پروجیکٹ پالیسی کو ایڈجسٹ کرنے کی درخواست کی گئی ہے۔

Quang Ngai درخواست کرتا ہے کہ بارش کے پانی اور گندے پانی کو جمع کرنے اور ٹریٹمنٹ سسٹم سے متعلق منصوبے کی پالیسی کو Tra Khuc ندی کے بہاو کے جنوبی علاقے میں Quang Ngai شہر میں ایڈجسٹ کیا جائے۔

اس کے مطابق، دریائے زیریں ترا کھُک کے جنوبی طاس، کوانگ نگائی شہر کے بارش کے پانی اور گندے پانی کو جمع کرنے اور ٹریٹمنٹ سسٹم کے منصوبے کا فیصلہ صوبائی عوامی کونسل نے سرمایہ کاری کی پالیسی پر کیا تھا، جس کی کل رقم تقریباً 1,000 بلین VND تھی اور اسے پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ برائے سرمایہ کاری اور تعمیراتی کام کے طور پر تفویض کیا گیا تھا۔ تاہم، پراجیکٹ کی فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ کو لاگو کرنے اور اس کا اندازہ لگانے کے عمل میں، سرمایہ کار نے محسوس کیا کہ کچھ اشیاء کو شامل کرنا ضروری ہے۔

اس کے علاوہ، سرمایہ کاری کی پالیسی کے تحت کچھ اشیاء کوانگ نگائی سٹی کی پیپلز کمیٹی نے دیگر منصوبوں میں سرمایہ کاری کی ہے، بشمول Nghia Chanh جھیل کے دروازوں کی تزئین و آرائش؛ باؤ کا جھیل کے گٹروں کی نکاسی۔

قواعد و ضوابط کے مطابق، ٹرا کھچ ندی کے بہاو کے جنوبی علاقے میں کوانگ نگائی شہر میں بارش کے پانی اور گندے پانی کو جمع کرنے اور ٹریٹ کرنے کے منصوبے کو مجاز اتھارٹی کی جانب سے سرمایہ کاری کے لیے منظوری نہیں دی گئی ہے۔ سرمایہ کاری کی پالیسی میں تبدیلیاں ہیں، لہذا پراجیکٹ کی سرمایہ کاری کی پالیسی کو ایڈجسٹ کرنے کے طریقہ کار کو انجام دینا ضروری ہے۔

Quang Ngai صوبے کی پیپلز کمیٹی نے سرمایہ کاری کی پالیسی کو ایڈجسٹ کرنے کی درخواست کی ہے تاکہ Bau Ca جھیل کے دروازوں کی تزئین و آرائش کو شامل کیا جا سکے۔ ترا کھچ دریا کو بہنے والی نگہیا چان جھیل سے موجودہ نہروں اور پلوں کی کھدائی اور تزئین و آرائش۔

Quang Ngai شہر میں کچھ نکاسی آب کی لائنوں میں سرمایہ کاری اور اپ گریڈ کرنا جو دریائے Tra Khuc میں بہہ رہی ہیں۔ ایک نئے Nghia Chanh پمپنگ اسٹیشن (Bau He sluice میں) میں سرمایہ کاری کرنا۔ Quang Ngai شہر کے بنیادی علاقے میں گندے پانی کو جمع کرنے کے نظام کی تعمیر، Tra Khuc دریا تک ڈرینج بیسن اور Tra Khuc ندی کے جنوبی کنارے پر پمپ اسٹیشن، علیحدگی کے کنویں، اور گندے پانی کی صفائی کے پلانٹ کے جھرمٹ میں۔

یہ معلوم ہے کہ کوانگ نگائی شہر میں بارش کے پانی اور گندے پانی کو جمع کرنے اور ٹریٹ کرنے کے منصوبے، جو دریائے نچلے ترا کھُک کے جنوبی طاس ہے، جسے اصل میں کوانگ نگائی شہر میں سنٹرلائزڈ ویسٹ واٹر کلیکشن اینڈ ٹریٹمنٹ سسٹم کا نام دیا گیا تھا، کا فیصلہ صوبائی عوامی کونسل نے دسمبر 2019 میں کیا تھا، جس پر مجموعی طور پر تقریباً 30 ارب روپے کی سرمایہ کاری کی گئی تھی۔ سرمایہ کار کے طور پر تفویض کیا گیا ہے۔

تاہم، عمل درآمد کے عمل کے دوران، متعدد دیگر وجوہات کے ساتھ، سرمایہ کار نے محسوس کیا کہ منظور شدہ پیمانے اور کل سرمایہ کاری کے ساتھ، اس نے صرف جنوبی خارج ہونے والے دروازوں پر مقامی گندے پانی کو جمع کرنے اور ٹریٹمنٹ کو یقینی بنایا، جو دریائے ترا کھچ میں بہے؛ اس نے کوانگ نگائی شہر کے گندے پانی کے مکمل ٹریٹمنٹ کو یقینی نہیں بنایا جو دریائے ٹری کھُک کے جنوبی بیسن میں گرتا ہے۔

منصوبے کے سرمایہ کاری کے مقاصد میں بارش کے پانی کی نکاسی اور سیلاب سے بچاؤ شامل نہیں ہے، جبکہ بارش کے پانی اور گندے پانی کی نکاسی کا بنیادی ڈھانچہ ایک ساتھ بنایا جا رہا ہے۔ اگر بارش کے پانی کی نکاسی کے علاج اور سیلاب کی روک تھام کو یکجا کیے بغیر صرف گندے پانی کو جمع کیا جائے تو سرمایہ کاری کی کارکردگی زیادہ سے زیادہ نہیں ہوگی...

لہذا، Quang Ngai کی پیپلز کمیٹی نے سرمایہ کاری کی پالیسی کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے صوبائی عوامی کونسل سے جمع کرائی اور منظوری حاصل کی ہے، جس میں کل رقم کا تخمینہ VND 1,000 بلین تک بڑھا دیا گیا ہے۔ مزید برآں، تفویض کردہ سرمایہ کاری یونٹ کوانگ نگائی ٹریفک پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ سے صوبائی سول ورکس مینجمنٹ بورڈ میں تبدیل کر دیا گیا ہے۔

Phu Yen کو 2021 - 2030 کی مدت کے لیے VND 298,000 بلین کی کل سرمایہ کاری کو متحرک کرنے کی ضرورت ہے

نائب وزیر اعظم ٹران ہونگ ہا نے ابھی ابھی فیصلہ نمبر 990/QD-TTg مورخہ 16 ستمبر 2024 پر دستخط کیے ہیں جس میں 2050 تک کے وژن کے ساتھ 2021-2030 کی مدت کے لیے Phu Yen صوبائی منصوبہ بندی کو نافذ کرنے کے منصوبے کو جاری کیا گیا ہے۔

تصویر: فو ین صوبے کے Tuy Hoa شہر کا ایک گوشہ

بنیادی ڈھانچے کی سرمایہ کاری کے منصوبوں کو ترجیح دیں جو زبردست اثرات پیدا کرتے ہیں۔  

منصوبے کے مواد کے مطابق، عوامی سرمایہ کاری کے منصوبوں کے لیے، Phu Yen صوبہ صوبائی منصوبہ بندی میں شناخت کیے گئے منصوبوں کو نافذ کرنے پر توجہ مرکوز کرتا ہے، جس میں بنیادی ڈھانچے کی سرمایہ کاری کے منصوبوں کو ترجیح دی جاتی ہے جو عظیم اثرات پیدا کرتے ہیں، خاص طور پر صوبے کے اسٹریٹجک ٹرانسپورٹ کے بنیادی ڈھانچے کو، ہم آہنگی، جدیدیت، علاقائی روابط کو فروغ دینا اور اقتصادی ترقی کے ساتھ منسلک علاقائی ترقی کو یقینی بنانا۔ خطے، صوبے کے اہم ترقیاتی شعبے؛ صحت، تعلیم، ثقافت، کھیل، سماجی تحفظ کے لیے بنیادی ڈھانچہ؛ متحرک علاقوں میں شہری تکنیکی بنیادی ڈھانچہ۔

سماجی و اقتصادی ترقی کی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے آبپاشی کے بنیادی ڈھانچے، بندوں، پشتوں، پانی کی فراہمی، اور نکاسی آب میں سرمایہ کاری کو ترجیح دینا جاری رکھیں، سماجی تحفظ، قومی دفاع، سلامتی، قدرتی آفات سے بچاؤ اور کنٹرول کو یقینی بنائیں، موسمیاتی تبدیلیوں کے مطابق ڈھالیں، سطح سمندر میں اضافہ، اور دیگر تکنیکی اور سماجی انفراسٹرکچر کی نشاندہی کی منصوبہ بندی کے لیے منصوبہ بندی کریں۔

سمندری معیشت سے وابستہ متحرک صنعتوں میں سرمایہ کاری کی ترقی اور کشش کو ترجیح دیں۔  

عوامی سرمایہ کاری کے سرمائے کے علاوہ سرمائے کے ذرائع کا استعمال کرتے ہوئے سرمایہ کاری کے منصوبے: صوبے کے بنیادی ڈھانچے کو مکمل کرنے میں سرمایہ کاری کرنا تاکہ انفراسٹرکچر کے منصوبوں کی سرمایہ کاری کی کارکردگی کو فروغ دیا جا سکے جو عوامی سرمایہ کاری کے سرمائے کو استعمال کرتے ہوئے لاگو ہو چکے ہیں اور ہو رہے ہیں۔ صوبے کے ترقی کے محرک علاقوں اور کلیدی ترقیاتی علاقوں میں پیداواری اور کاروباری اداروں کی پیداواری صلاحیت اور کارکردگی کو بڑھانے اور بہتر بنانے کے لیے سرمایہ کاری کو راغب کرنا۔

پیداواری صلاحیت، معیار، کارکردگی، وسائل کی بچت، اور ماحول دوست ہونے کی طرف صنعتی ترقی میں سرمایہ کاری کو راغب کرنا؛ موجودہ صنعتی پارکوں اور کلسٹرز کے قبضے کی شرح میں اضافہ اور صوبے کی ترقیاتی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے نئے صنعتی پارکس اور کلسٹرز کی تعمیر میں سرمایہ کاری کرنا۔ ترقی کو ترجیح دینا اور سمندری معیشت سے وابستہ متحرک صنعتوں میں سرمایہ کاری کو راغب کرنا؛ بہتر مصنوعات کی پیداوار کی طرف موجودہ صنعتوں کی توسیع اور ترقی، اعلی ٹیکنالوجی کے مواد کے ساتھ گہرائی سے پروسیس شدہ مصنوعات، بہت کم ماحولیاتی آلودگی کا باعث بنتی ہے، اور اعلی اضافی قدر؛ مسابقتی فوائد کے ساتھ متعدد صنعتیں تیار کرنا جیسے: دھات کاری؛ ریفائننگ، پیٹرو کیمیکل؛ توانائی کی پیداوار؛ کیمیکل الیکٹرانک مصنوعات کی پیداوار، ڈیجیٹل ٹیکنالوجی؛ صنعتی کلسٹرز، صنعتی پارکس وغیرہ کے بنیادی ڈھانچے کے کاروبار میں سرمایہ کاری

خدمات کی مضبوط ترقی - شہری، لاجسٹکس  

اس کے ساتھ ساتھ، صوبہ مضبوطی سے خدمات - شہری، لاجسٹکس، مالیاتی - بینکنگ خدمات، پوسٹ اور ٹیلی کمیونیکیشن کو فوکس اور اہم نکات کے ساتھ تیار کرتا ہے۔ ریزورٹس، سائنس اور ٹیکنالوجی کی سرگرمیوں، طبی خدمات، اعلیٰ قدر والی صحت کی دیکھ بھال کے ساتھ مل کر سیاحت کو ترقی دیں۔ سیاحت کو ایک اہم اقتصادی شعبے میں ترقی دینے پر توجہ مرکوز کریں، تجرباتی سیاحتی مصنوعات تیار کریں، سیمینارز، کانفرنسز، ایونٹس (MICE)، ریزورٹس، ماحولیات کے ساتھ مل کر خدمات جیسے ہوٹل، ریستوراں، تفریح، تفریح، ایڈونچر اسپورٹس۔

نئے دیہی علاقوں اور مہذب شہری علاقوں کی تعمیر سے وابستہ جدید، ماحولیاتی، اور پائیدار سمت میں زراعت کو ترقی دینا؛ خصوصی زرعی پیداواری علاقوں کی تشکیل؛ زرعی شعبے میں سرمایہ کاری کے لیے کاروباری اداروں کو راغب کرنا اور پیداوار میں اعلیٰ ٹیکنالوجی کا استعمال، مقامی زرعی پیداوار کی قدر کو گہرائی میں بڑھانا، اعلیٰ اضافی قدر پیدا کرنا۔

2021 - 2030 کی مدت کی منصوبہ بندی کے مطابق 8.5% - 9% سالانہ کی اوسط مجموعی علاقائی پیداوار (GRDP) کی شرح نمو کے ہدف کو یقینی بنانے کے لیے، Phu Yen صوبے کو تقریباً VND 298,000 بلین کے کل سماجی سرمایہ کاری کے سرمائے کو متحرک کرنے کی توقع ہے۔

فو ین صوبہ 7 کلیدی حلوں کو نافذ کرنے پر توجہ مرکوز کرتا ہے: 1- ترقی کے لیے سرمایہ کاری کو راغب کرنا۔ 2- انسانی وسائل؛ 3- سائنس اور ٹیکنالوجی کی ترقی؛ 4- سماجی تحفظ کو یقینی بنانا؛ 5- ماحول کی حفاظت؛ 6- مالی وسائل کو یقینی بنانا؛ 7- قومی دفاع اور سلامتی کو یقینی بنانا۔

ہو چی منہ سٹی: Nguyen Khoi پل اور روڈ پروجیکٹ میں 74 بلین VND کا اضافہ ہوا۔

ہو چی منہ سٹی ٹرانسپورٹ کنسٹرکشن انویسٹمنٹ پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ (TCIP) نے ضلع 1 کو ضلع 4 اور ضلع 7 سے ملانے والے Nguyen Khoi پل اور سڑک کی تعمیر کے منصوبے کے لیے سائٹ کلیئرنس کے معاوضے کے اخراجات کے بارے میں مطلع کرنے کے لیے قدرتی وسائل اور ماحولیات کے محکمے اور محکمہ ٹرانسپورٹ کو ابھی ایک دستاویز بھیجی ہے۔

پل کا نقطہ نظر، Nguyen Khoi گلی. ماخذ: TCIP

TCIP کی رپورٹ کے مطابق، پروجیکٹ کی پہلے سے منظور شدہ سائٹ کلیئرنس لاگت VND1,003 بلین تھی۔ تاہم، 2024 کے اراضی قانون کو لاگو کرنے کے بعد، پروجیکٹ کی سائٹ کلیئرنس کے معاوضے کی لاگت میں VND74 بلین کا اضافہ ہوا۔

2,986 بلین VND کی لاگت کے بارے میں جس میں 1,983 بلین VND شامل ہے ٹن دیٹ تھیویٹ سٹریٹ (برانچ برج ایریا) کی سائٹ کلیئرنس کے معاوضے کے بارے میں، TCIP نے واضح طور پر وضاحت کی کہ یہ سائٹ کلیئرنس پروجیکٹ کی لاگت ہے جس سے ٹن دیٹ تھیویٹ سٹریٹ اور گرین پارک کو وسعت دی جا سکتی ہے، اس طرح ٹی سی آئی پی نے ٹن تھیویٹ سٹریٹ اور گرین پارک کے ساتھ ساتھ مکانات کو صاف کیا ہے۔ Nguyen Khoi Bridge and Street Project کا حصہ نہیں ہے۔

لہذا، Nguyen Khoi Bridge and Road Project میں 74 بلین VND کا اضافہ ابھی بھی پروجیکٹ کی 579 بلین VND کی ہنگامی لاگت کے اندر ہے، لہذا یہ 2023 کے آخر میں ہو چی منہ سٹی پیپلز کونسل کی منظور کردہ کل سرمایہ کاری سے زیادہ نہیں ہے۔

چونکہ سرمایہ کاری کی پالیسی کو ایڈجسٹ کرنے اور پروجیکٹ کے لیے 2024 میں فوری طور پر VND 776 بلین کیپٹل تقسیم کرنے کی ضرورت نہیں ہے، TCIP محکمہ قدرتی وسائل اور ماحولیات سے درخواست کرتا ہے کہ وہ ڈسٹرکٹ 4 کی پیپلز کمیٹی پر زور دے کہ وہ 302 دسمبر سے پہلے معاوضے کے منصوبے کی منظوری کے لیے سائٹ کلیئرنس معاوضے کے طریقہ کار کو تعینات کرے۔

Nguyen Khoi پل اور سڑک کی تعمیر کا منصوبہ، ہو چی منہ شہر کے اہم منصوبوں میں سے ایک، 30 اپریل 2025 کو تعمیر شروع کرنے کے طریقہ کار کو تیز کر رہا ہے۔

VND136,593 بلین مالیت کے ہو چی منہ سٹی رنگ روڈ 4 کو 11 جزوی منصوبوں میں تقسیم کرنے کی تجویز

ہو چی منہ سٹی کی عوامی کمیٹی نے ہو چی منہ سٹی رنگ روڈ 4 کی تعمیر کے مجموعی سرمایہ کاری کے منصوبے کی پری فزیبلٹی سٹڈی رپورٹ کے حوالے سے ابھی ابھی وزارت منصوبہ بندی اور سرمایہ کاری کو ایک سرکاری بھیجی ہے۔

اس ڈسپیچ میں، ہو چی منہ سٹی کی پیپلز کمیٹی نے منصوبہ بندی اور سرمایہ کاری کی وزارت سے درخواست کی کہ وہ ہو چی منہ سٹی رنگ روڈ 4 کی تعمیر کے لیے سرمایہ کاری کے منصوبے کی پیشگی فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ پر وزیر اعظم کو فوری طور پر رپورٹ کرنے اور مشورہ دینے کے لیے وزارتِ ٹرانسپورٹ کے ساتھ غور و خوض کرے۔

ہو چی منہ سٹی رنگ روڈ 4 کے راستے کا مجموعی نقشہ۔

ہو چی منہ سٹی پیپلز کمیٹی نے کہا کہ حال ہی میں، جنرل کنسلٹنگ یونٹ نے ہو چی منہ سٹی رنگ روڈ 4 تعمیراتی سرمایہ کاری کے منصوبے کے لیے مجموعی ڈوزیئر کی تیاری کے نفاذ کے لیے تحقیق کی ہے اور ایک خاکہ تیار کیا ہے۔ جس میں، اس نے تکنیکی مواد، مالیاتی منصوبوں، اجزاء کے منصوبوں کی تقسیم، مخصوص پالیسی میکانزم، ڈوزیئر کے مواد... پر اتفاق کیا تاکہ پراجیکٹ کے پراجیکٹ کنسلٹنگ یونٹس پراجیکٹ کی پری فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ کا جائزہ لے کر اسے مکمل کر سکیں۔

فی الحال، ہو چی منہ سٹی کی عوامی کمیٹی نے صوبوں کی عوامی کمیٹیوں (لانگ این، بن ڈونگ، ڈونگ نائی اور با ریا - وونگ تاؤ) کے ساتھ ہم آہنگی کی ہے تاکہ مجموعی منصوبے اور اس کے جزوی منصوبوں کی پری فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ کا بنیادی طور پر جائزہ لیا جا سکے۔

ہو چی منہ سٹی رنگ روڈ 4 کی تعمیر کے لیے سرمایہ کاری کے منصوبے کے ماسٹر پلان میں، مقامی لوگوں نے اس بات پر اتفاق کیا کہ فیز 1 میں، منظور شدہ پلان کے مطابق سائٹ کی کلیئرنس ایک بار کی جائے گی۔

ہو چی منہ سٹی رنگ روڈ 4، فیز 1 کے کراس سیکشنل سکیل میں 4 مکمل ایکسپریس وے لین شامل ہیں، جس میں پورے راستے (3 میٹر چوڑائی) کے ساتھ مسلسل ہنگامی لین کا انتظام کیا گیا ہے۔ ہر سیکشن اور ہر علاقے کی ٹریفک کی ضروریات کے مطابق روٹ کے دونوں طرف متوازی سڑکوں اور رہائشی سڑکوں کی تعمیر میں سرمایہ کاری (شہری علاقوں، رہائشی علاقوں وغیرہ سے گزرنے والے حصے)۔

ہو چی منہ سٹی رنگ روڈ 4 کی کل لمبائی تقریباً 206.72 کلومیٹر ہے (Ba Ria - Vung Tau 18.23 km; Dong Nai 45.54 km; Binh Duong 47.95 km; Ho Chi Minh City 16.7 km; Long An 78.3 km)۔ خاص طور پر، صوبہ بن دوونگ میں رنگ روڈ 4 کے سیکشن (بِن ڈونگ صوبے کی پیپلز کونسل نے سرمایہ کاری کی پالیسی کی منظوری دے دی ہے، منصوبہ تیار کیا جا رہا ہے) میں 12 کلومیٹر (بِن دونگ نئے شہر سے) ہے جو شہری ایکسپریس ویز کے معیارات پر پورا نہیں اترتا (80 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار کے ساتھ ڈیزائن کیا گیا ہے)، اور پورے تکنیکی راستے کو یقینی بنانے کے لیے وزارت ٹرانسپورٹ کی رائے کی ضرورت ہے۔

ہو چی منہ سٹی رنگ روڈ 4 تعمیراتی سرمایہ کاری کے منصوبے کے لیے کل تخمینی سرمایہ کاری تقریباً 136,593.45 بلین VND ہے (تخمینہ مرکزی بجٹ سرمایہ تقریباً 42,553.51 بلین VND ہے، تخمینہ مقامی بجٹ سرمایہ تقریباً 33,584.38 بلین VND ہے)۔

مقامی افراد نے ہو چی منہ سٹی رنگ روڈ 4 تعمیراتی سرمایہ کاری کے منصوبے کو دو جزوی پروجیکٹ گروپوں میں تقسیم کرنے پر اتفاق کیا۔

جس میں، جزو پروجیکٹ گروپ 1 - سائٹ کی منظوری اور رہائشی رسائی سڑکوں کی تعمیر کے معاوضے میں 6 اجزاء کے منصوبے شامل ہیں:

جزوی منصوبہ 1-1: سائٹ کی منظوری اور با ریا - وونگ تاؤ صوبے کے ذریعے رہائشی رسائی سڑک کی تعمیر کے لیے معاوضہ۔

جزو پروجیکٹ 1-2: سائٹ کی منظوری اور ڈونگ نائی صوبے کے ذریعے رہائشی رسائی سڑکوں کی تعمیر کے لیے معاوضہ۔

جزو پروجیکٹ 1-3: صوبہ بن دوونگ سے گزرنے والے حصے میں سائٹ کی منظوری اور تھو بین پل کی تعمیر کا معاوضہ۔

جزوی منصوبہ 1-4: کیو چی ڈسٹرکٹ، ہو چی منہ سٹی کے ذریعے سائٹ کی منظوری اور رہائشی رسائی سڑک کی تعمیر کے لیے معاوضہ۔

جزوی منصوبہ 1-5: لانگ این صوبے کے ذریعے سائٹ کی منظوری اور رہائشی رسائی سڑکوں کی تعمیر کے لیے معاوضہ (اس میں Nha Be ڈسٹرکٹ، ہو چی منہ سٹی سے 3.8 کلومیٹر کا حصہ شامل نہیں)۔

جزوی منصوبہ 1-6: سائٹ کلیئرنس اور Nha Be ڈسٹرکٹ، ہو چی منہ سٹی کے ذریعے 3.8 کلومیٹر رہائشی رسائی سڑک کی تعمیر کا معاوضہ۔

پروجیکٹ اجزاء گروپ 2: ہائی وے کی تعمیر میں 5 اجزاء شامل ہیں:

جزوی منصوبہ 2-1: رنگ روڈ 4 کی تعمیر با ریا - وونگ تاؤ صوبے سے ہوتی ہے۔

جزوی منصوبہ 2-2: صوبہ ڈونگ نائی کے ذریعے رنگ روڈ 4 کی تعمیر۔

جزوی منصوبہ 2-3: رنگ روڈ 4 کی تعمیر بِنہ ڈونگ صوبہ (بشمول تھو بین پل)۔

پراجیکٹ 2-4: ہو چی منہ سٹی سے رنگ روڈ 4 کی تعمیر (بشمول پھو تھوان برج اور تھائی کائی پل)۔

جزوی منصوبہ 2-5: لانگ این صوبے کے ذریعے رنگ روڈ 4 کی تعمیر (جس میں Nha Be ضلع، ہو چی منہ سٹی سے 3.8 کلومیٹر کا حصہ بھی شامل ہے)۔

اس سے قبل، 28 اگست کو، ہو چی منہ سٹی رنگ روڈ 4 پراجیکٹ کے نفاذ سے متعلق وزارت منصوبہ بندی اور سرمایہ کاری اور متعلقہ صوبوں اور شہروں کی عوامی کمیٹیوں کے رہنماؤں کے درمیان ورکنگ سیشن میں، منصوبہ بندی اور سرمایہ کاری کے وزیر Nguyen Chi Dung نے ہو چی منہ شہر کی عوامی کمیٹی کی صدارت کرنے اور مقامی لوگوں کی کمیٹیوں کے ساتھ ہم آہنگی کرنے کی درخواست کی۔ ہو چی منہ سٹی رنگ روڈ 4 کنسٹرکشن انویسٹمنٹ پراجیکٹ کے بارے میں پیشگی فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ مجاز حکام کو تشخیص کے لیے پیش کی جائے گی اور اکتوبر 2024 کے اجلاس میں سرمایہ کاری کی پالیسی پر فیصلے کے لیے قومی اسمبلی کو پیش کی جائے گی۔

وزیر Nguyen Chi Dung نے نوٹ کیا کہ پراجیکٹ کی سرمایہ کاری کی پالیسی ہو چی منہ شہر اور صوبوں (لانگ این، بنہ دونگ، ڈونگ نائی اور با ریا - ونگ تاؤ) سے گزرنے والے پراجیکٹس کی نشاندہی کرے گی اور انہیں عمل درآمد کو منظم کرنے کے لیے علاقوں کو تفویض کرے گی۔

DT.991 کے ساتھ Bien Hoa - Vung Tau ایکسپریس وے کی تعمیر کے لیے 1,581 بلین VND کی سرمایہ کاری کی تجویز

با ریا - وونگ تاؤ صوبے کی عوامی کمیٹی نے ابھی وزیر اعظم کو ایک سرکاری بھیجی ہے جس میں مائی شوان - نگائی جیاؤ - ہوا بنہ روڈ (DT.991) کے ساتھ Bien Hoa - Vung Tau ایکسپریس وے کے چوراہے میں سرمایہ کاری کی تجویز پیش کی ہے۔

Bien Hoa - Vung Tau ہائی وے پر ایک چوراہے کا تناظر۔

اسی مناسبت سے، با ریا - وونگ تاؤ صوبے کی عوامی کمیٹی نے وزیر اعظم کو تجویز پیش کی کہ وہ مذکورہ بالا چوراہے کو Bien Hoa - Vung Tau Expressway Project کے فیز 1 میں ہم وقت سازی کے لیے شامل کرنے کی اجازت دیں۔

یہ 1,581 بلین VND کی کل تخمینی سرمایہ کاری کے ساتھ ایک مکمل باہم جڑا ہوا چوراہا ہے، جس میں معاوضہ اور سائٹ کلیئرنس کے اخراجات تقریباً 813 بلین VND ہیں۔

چوراہے کی تعمیر کے لیے سرمایہ کاری کا سرمایہ Bien Hoa - Vung Tau Expressway پروجیکٹ فیز 1 کے کیپیٹل سورس پلان کے مطابق لاگو کیا جائے گا، جس میں مرکزی حکومت تعمیراتی سرمایہ کاری کے اخراجات اور 50% معاوضے اور سائٹ کلیئرنس کے اخراجات (تقریباً 1,174 بلین VND) کو پورا کرے گی۔ Ba Ria - Vung Tau صوبائی بجٹ 50% معاوضے اور سائٹ کلیئرنس کے اخراجات (تقریبا 407 بلین VND) کو پورا کرے گا۔

اگر مجاز حکام کی طرف سے منظوری دی جاتی ہے تو، مائی شوان - نگائی جیاؤ - ہوا بنہ روڈ کے ساتھ Bien Hoa - Vung Tau ایکسپریس وے انٹرچینج کی تعمیر میں سرمایہ کاری 2025 - 2026 تک لاگو ہوگی۔

با ریا - وونگ تاؤ صوبے کی عوامی کمیٹی نے 2021-2025 کی مدت کے لیے درمیانی مدت کے عوامی سرمایہ کاری کے منصوبے میں سرمایہ کے ذرائع کا جائزہ لینے اور ان میں توازن پیدا کرنے کے لیے مجاز حکام کو ہدایت دینے کا عہد کیا اور توقع ہے کہ 2026-2030 کی مدت میں معاوضے اور سائٹ کلیئرنس کے کام کا انتظام کرنے کے لیے با ریا - وونگ تاؤ صوبے کی ذمہ داری کے تحت۔

2021-2030 کی مدت کے لیے با ریا - وونگ تاؤ صوبے کی منصوبہ بندی کے مطابق، 2050 تک کے وژن کے ساتھ، DT.991 سڑک علاقے میں ٹریفک کے اہم راستوں سے جوڑتی ہے جیسے کہ قومی شاہراہ 51، قومی شاہراہ 56، کائی میپ - تھی وائی انٹر پورٹ روڈ، فوک این پل، صوبائی روڈ، صوبائی روڈ 52، صوبائی روڈ، 52۔ 329 اور 2050 تک کم از کم 8 لین کے پیمانے کے ساتھ صوبہ بن تھوان سے جڑتا ہے۔

Bien Hoa - Vung Tau Expressway کے ساتھ مکمل طور پر منسلک ہونے پر، DT.991 روڈ Cai Mep - Thi Vai علاقے میں بندرگاہ کے نظام، Phu My town میں صنعتی پارکس، Long Thanh ہوائی اڈے کے ساتھ Chau Duc ضلع، Ho Chi Minh City، Dong Nai اور Binh Thuan صوبے کے درمیان سامان اور مسافروں کی ہموار نقل و حمل میں سہولت فراہم کرے گا۔

لہٰذا، Bien Hoa - Vung Tau ایکسپریس وے کو DT.991 سڑک سے جوڑنے کے لیے اضافی انٹرچینجز میں سرمایہ کاری کرنا بہت ضروری ہے تاکہ کنیکٹوٹی کو مضبوط بنانے اور جنوب کے اہم اقتصادی خطے کی سماجی و اقتصادی ترقی میں مدد ملے۔

ایک ہی وقت میں، مکمل ہونے پر، چوراہا زمینی وسائل کو کھول دے گا، جو کہ فو مائی ٹاؤن، چاؤ ڈک ضلع کی صنعتی اور شہری ترقی کو فروغ دینے کے لیے ایک اہم بنیادی ڈھانچہ ہے جس کی منظوری وزیر اعظم نے صوبائی منصوبہ بندی میں دی تھی۔

با ریا - وونگ تاؤ صوبے کی عوامی کمیٹی نے تصدیق کی کہ DT.991 سڑک کے ساتھ Bien Hoa - Vung Tau ایکسپریس وے کا چوراہا Phu My town میں واقع ہے، Ba Ria - Vung Tau صوبے کے اہم شہری علاقوں میں سے ایک ہے اور DT.992 سڑک کے ساتھ چوراہے سے تقریباً 7.7 کلومیٹر کے فاصلے پر ہے۔ ایکسپریس ویز پر تکنیکی ضابطہ QCVN 115: 2024/BGTVT اور ایکسپریس ویز TCVN5729: 2012 کے لیے ڈیزائن کا معیار۔

My Xuan B1-CONAC صنعتی پارک کو بڑھانے کے لیے تقریباً 1,989 بلین VND کی سرمایہ کاری

نائب وزیر اعظم ٹران ہونگ ہا نے ابھی ابھی فیصلہ نمبر 996/QD-TTg مورخہ 17 ستمبر 2024 پر دستخط کیے ہیں جس میں توسیع شدہ My Xuan B1-CONAC صنعتی پارک، Ba Ria - Vung Tau صوبے کے انفراسٹرکچر کی تعمیر اور کاروبار میں سرمایہ کاری کرنے کے منصوبے کے لیے سرمایہ کاری کی پالیسی کی منظوری دی ہے۔

خاص طور پر، نائب وزیراعظم نے IDICO پیٹرولیم کنسٹرکشن انویسٹمنٹ جوائنٹ اسٹاک کمپنی کو پروجیکٹ کے سرمایہ کار کے طور پر منظوری دی۔

یہ پروجیکٹ مائی شوان وارڈ، پھو مائی ٹاؤن، با ریا - وونگ تاؤ صوبے میں لاگو کیا گیا ہے جس کا کل سرمایہ کاری 1,988,636 بلین VND ہے، جس میں سرمایہ کار کا تعاون کردہ سرمایہ 386,216 بلین VND ہے۔

نائب وزیراعظم نے منصوبہ بندی اور سرمایہ کاری کی وزارت کو پراجیکٹ انویسٹمنٹ پالیسی کی تشخیص کے تفویض کردہ مواد کی ذمہ داری سونپی اور سرمایہ کاری کے قانون اور متعلقہ قوانین کی دفعات کے مطابق صنعتی پارکوں کا ریاستی انتظام انجام دینے کی ذمہ داری سونپی۔

متعلقہ وزارتیں اور شاخیں سرمایہ کاری کے قانون اور متعلقہ قوانین کی دفعات کے مطابق اپنے کاموں اور کاموں کے اندر پروجیکٹ کی سرمایہ کاری کی پالیسی کی تشخیص کے مواد کے لیے ذمہ دار ہیں۔

با ریا - وونگ تاؤ صوبے کی عوامی کمیٹی قانون کی دفعات کے مطابق معلومات، رپورٹ کردہ ڈیٹا، اور تشخیصی مواد کی درستگی کو یقینی بناتی ہے۔ مجاز حکام کی طرف سے منظور شدہ منصوبوں کے ساتھ منصوبے کی مطابقت کے لیے ذمہ دار ہے؛ اس بات کو یقینی بناتا ہے کہ پراجیکٹ پر عمل درآمد کے لیے صنعتی پارک کا زمینی کوٹہ 2021 - 2025 اور مدت 2026 - 2030 کے لیے صوبائی زمین کے استعمال کے منصوبے میں شامل ہے، 2021 - 2030 کی مدت کے لیے متعلقہ ضلعی سطح کے زمین کے استعمال کے منصوبے؛ توسیع شدہ My Xuan B1 - CONAC انڈسٹریل پارک کے محل وقوع اور رقبہ کے پیمانے کو 2021 - 2030 کی مدت کے لیے متعلقہ ضلعی سطح کے زمینی استعمال کے منصوبے میں اپ ڈیٹ کرتا ہے اور صوبہ Ba Ria - Vung Tau کے مختص صنعتی پارک کے اراضی کوٹہ کے نفاذ کی نگرانی کرتا ہے۔

زمین کی بازیابی، معاوضہ، سائٹ کی منظوری، زمین کے استعمال کے مقاصد میں تبدیلی، اور پراجیکٹ کے رقبہ کے پیمانے، مقام، اور پیشرفت پر مجاز حکام کی طرف سے منظور شدہ دستاویزات کے مطابق منصوبوں کو لاگو کرنے کے لیے زمین کے لیز کے منصوبوں کی ترقی اور نفاذ کو منظم کرنا؛ اس بات کو یقینی بنائیں کہ پروجیکٹ سائٹ کو استعمال کرنے کے حق کے بارے میں کوئی تنازعہ یا شکایت نہیں ہے۔

پراجیکٹ کے نفاذ کے علاقے میں عوامی املاک ہونے کی صورت میں، سرکاری املاک کے انتظام اور استعمال سے متعلق قانون کی دفعات پر عمل کرنے کی سفارش کی جاتی ہے، اس بات کو یقینی بناتے ہوئے کہ ریاستی املاک کو نقصان نہ پہنچے۔

ہنوئی، ہنوئی اسٹیشن - ہوانگ مائی سیکشن میں میٹرو لائن نمبر 3 پروجیکٹ کو منظور کرنے کی تجویز

منصوبہ بندی اور سرمایہ کاری کی وزارت نے شہری ریلوے لائن نمبر 3 پروجیکٹ، ہنوئی اسٹیشن - ہوانگ مائی سیکشن کی تجویز کے بارے میں حکومتی رہنماؤں کو ابھی سرکاری ڈسپیچ نمبر 7418/BKHĐT – KTĐN جاری کیا ہے۔

اربن ریلوے پروجیکٹ نمبر 3 کی ٹرینیں، نہون - ہنوئی اسٹیشن سیکشن۔

اس کے مطابق، منصوبہ بندی اور سرمایہ کاری کی وزارت نے حکومتی رہنماؤں کو اربن ریلوے لائن نمبر 3 پروجیکٹ، ہنوئی اسٹیشن - ہوانگ مائی سیکشن، ایشیائی ترقیاتی بینک (ADB)، فرانسیسی ترقیاتی ایجنسی (AFD)، اور جرمن تعمیر نو بینک (KfW) سے بطور انتظامی ایجنسی ہنوئی پیپلز کمیٹی کے ساتھ قرض لینے کی تجویز کو منظور کرنے کی تجویز دی۔

آفیشل ڈسپیچ نمبر 7418 میں، منصوبہ بندی اور سرمایہ کاری کی وزارت نے اس وزارت کو ADB، AFD اور KfW کو اربن ریلوے لائن نمبر 3 پروجیکٹ، ہنوئی اسٹیشن - ہوانگ مائی سیکشن کی تجویز کے بارے میں مطلع کرنے کے لیے تفویض کرنے کی تجویز دی، جسے وزیر اعظم نے منظور کر لیا ہے۔

ہنوئی پیپلز کمیٹی کو متعلقہ ایجنسیوں کی رائے کا جائزہ لینے اور جذب کرنے کے لیے تفویض کریں۔ ADB، AFD اور KfW کے ساتھ مل کر ایک پری فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ تیار کریں تاکہ ضوابط کے مطابق اگلے اقدامات پر عمل درآمد کی بنیاد کے طور پر غور اور فیصلے کے لیے مجاز حکام کو پیش کیا جا سکے۔

ہنوئی پیپلز کمیٹی کو شہری ریلوے کے منصوبوں کو لاگو کرنے میں مشکلات اور مسائل کا مطالعہ اور جائزہ لینا جاری رکھنا ہوگا، مخصوص اور بروقت حل تیار کرنا ہوں گے، اور اس بات کو یقینی بنانا ہوگا کہ منصوبے پر عمل درآمد اہداف کو پورا کرتا ہے اور مجاز حکام کے ذریعہ منظور شدہ شیڈول کے مطابق ہے۔

اس سے قبل، جون 2024 میں منصوبہ بندی اور سرمایہ کاری کی وزارت کو بھیجے گئے ایک سرکاری بھیجے میں، ہنوئی پیپلز کمیٹی نے اربن ریلوے لائن نمبر 3 پروجیکٹ، ہنوئی اسٹیشن - ہوانگ مائی سیکشن کی تجویز سے متعلق متعدد مواد کی وضاحت اور وضاحت کی تھی۔

اس منصوبے میں بنیادی ڈھانچے کی تعمیر اور دیگر ہم وقت ساز کام شامل ہیں۔ نقل و حمل کے ذرائع کی فراہمی اور تنصیب میں خریداری اور سرمایہ کاری؛ بجلی کی فراہمی کے لیے آلات کے نظام، سگنل کی معلومات کی نگرانی اور آپریشن سرونگ ٹرین آپریشنز وغیرہ۔

ہنوئی پیپلز کمیٹی کی تجویز کے مطابق، شہری ریلوے لائن نمبر 3 (لائن 3.2)، ہنوئی-ہوانگ مائی سٹیشن سیکشن مکمل طور پر تران ہنگ ڈاؤ-ٹران تھانہ ٹونگ-کم نگو-تام ٹرینہ روٹ کے ساتھ زیر زمین ہو جائے گا۔ ڈبل سرنگ او ڈونگ میک انٹرسیکشن (رنگ 1)، مائی ڈونگ (رنگ 2) سے ہوتی ہوئی زیر زمین متوازی چلتی ہے اور رنگ 3 کے پیچھے 7 زیر زمین اسٹیشنوں (ہنگ بائی، ٹران تھانہ ٹن، کم نگو، مائی ڈونگ، ٹین مائی، تام ٹرین، ین سو) کے ساتھ ختم ہوتی ہے اور 1 ٹرین سٹیجنگ اسٹیشن، سو پمپنگ ایریا (Ybeen) کے قریب۔

پروجیکٹ کی کل سرمایہ کاری 40,577 بلین VND ہونے کی توقع ہے، جو کہ 1.75 بلین USD سے زیادہ کے برابر ہے، جس میں ADB کا قرضہ 801.65 ملین USD ہے۔ KfW قرض 258.05 ملین امریکی ڈالر ہے۔ اے ایف ڈی کا قرض 198.62 ملین امریکی ڈالر ہے۔ ہم منصب فنڈ 494.46 ملین امریکی ڈالر ہے۔ منصوبے پر عمل درآمد کی مدت 2022 سے 2029 تک ہے۔

یہ معلوم ہے کہ ریلوے لائن نمبر 3 (3.1)، Nhon - ہنوئی اسٹیشن سیکشن زیر تعمیر ہے، جو 2027 میں شروع ہونے کی توقع ہے۔

لہذا، آپریشن لائن 3.2 میں ڈالنے سے، ہنوئی - ہوانگ مائی اسٹیشن Nhon - ہنوئی - Hoang Mai شہری ریلوے کا محور بنائے گا، جس سے بڑی تعداد میں مسافروں کو راغب کرنے میں مدد ملے گی، ہنوئی شہر کے مشرقی اور مغربی محور پر سفری ضروریات کو حل کیا جائے گا۔

Tan Phu - Bao Loc - Lien Khuong ایکسپریس وے کے انتظام کے لیے BIM ماڈل کو لاگو کرنے پر اتفاق کریں۔

سرکاری دفتر نے ابھی نوٹس نمبر 423/TB-VPCN جاری کیا ہے جس میں ڈپٹی پرائم منسٹر ٹران ہونگ ہا کی میٹنگ میں ایکسپریس وے پراجیکٹس کی عمل آوری کی صورتحال کے اختتام کا اعلان کیا گیا ہے: پی پی پی طریقہ کے تحت تان پھو (ڈونگ نائی) - باو لوک (لام ڈونگ) اور باو لوک - لین کھوونگ (لام ڈونگ)۔

Tan Phu - Bao Loc ایکسپریس وے روٹ کا مجموعی نقشہ۔

مذکورہ بالا دو ایکسپریس وے حصوں کے لیے سرمایہ کاروں کی جانب سے BIM ماڈل کو لاگو کرنے کی تجویز کے بارے میں، نائب وزیر اعظم ٹران ہونگ ہا نے کہا کہ حکومت نے 17 مارچ 2023 کو فیصلہ نمبر 258/QD-TTg جاری کیا ہے جس میں تعمیراتی سرگرمیوں میں BIM ماڈل کو لاگو کرنے کے لیے روڈ میپ کی منظوری دی گئی ہے۔

یہ سب سے جدید انتظامی ماڈل، کوالٹی مینجمنٹ، ٹیکنالوجی، حقیقی فیلڈ مینجمنٹ کی ڈیجیٹلائزیشن ہے جسے شیڈول کے مطابق سڑک کے منصوبوں پر لاگو کرنے کی ضرورت ہے۔

ایکسپریس وے کے ان دو منصوبوں کے لیے جن کے لیے لام ڈونگ پراونشل پیپلز کمیٹی مجاز اتھارٹی ہے، وزارت تعمیرات ضوابط کے مطابق عمل درآمد کے لیے مقامی رہنمائی کا جائزہ لینے اور اسے منظم کرنے کی ذمہ دار ہے۔

تان پھو - باو لوک ایکسپریس وے سیکشن کے نفاذ کے بارے میں، نائب وزیر اعظم نے کہا کہ انٹر سیکٹرل اپریزل کونسل (منصوبہ بندی اور سرمایہ کاری کی قائمہ ایجنسی ہے) نے پروجیکٹ فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ پر اپنی رائے دی ہے۔

نائب وزیر اعظم نے لام ڈونگ صوبے کو جلد از جلد اتفاق کرنے اور تحریری رائے دینے کی ذمہ داری دی کہ وہ میٹنگ میں تجویز کردہ مواد کی تصدیق کرے (پروجیکٹ میں حصہ لینے والے ریاستی سرمائے کو بڑھانے کے لیے کوئی ایڈجسٹمنٹ نہیں، کم ہونے والی آمدنی کو بانٹنے کے طریقہ کار کو شامل کرنے کی کوئی تجویز نہیں) اور فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ کے دیگر مواد کی ایڈجسٹمنٹ PPP کے قانون کی سرمایہ کاری کی پالیسی کے مطابق پروجیکٹ کو ایڈجسٹ کرنے کی ضرورت کا باعث نہیں بنتی۔

لام ڈونگ صوبائی عوامی کمیٹی فوری طور پر ایک وضاحتی دستاویز بھیجتی ہے، پروجیکٹ فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ کو مکمل کرتی ہے اور 23 ستمبر 2024 سے پہلے بین الضابطہ تشخیصی کونسل کو تشخیص کے لیے بھیجتی ہے۔ بین الضابطہ تشخیصی کونسل 30 ستمبر 2024 سے پہلے PPP قانون کی دفعات کے مطابق پروجیکٹ فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ کی تشخیص کو فوری طور پر مکمل کرتی ہے۔

نائب وزیر اعظم نے لام ڈونگ صوبے کی پیپلز کمیٹی کو تفویض کیا کہ وہ وزیر اعظم کو سرمایہ کاروں کے کم از کم ایکویٹی کیپیٹل سے متعلق ضوابط کے ساتھ مشکلات اور مسائل کی رپورٹنگ پر غور کرے جیسا کہ حکومت کے فرمان نمبر 78/2023/ND-CP مورخہ 7 نومبر 2023 میں حکومت کے متعدد آرٹیکلز نمبر 23/2023 ڈی سی پی میں ترمیم اور ان کی تکمیل کی گئی ہے۔ مورخہ 31 مارچ، 2017 کو ریاستی سرمایہ کاری کے کریڈٹ پر، اور وزیر اعظم اور حکومت کو تجویز پیش کی کہ وہ 20 ستمبر 2024 سے پہلے PPP کے قانونی ضوابط کے مطابق پروجیکٹ کے نفاذ کے عمل میں حصہ لینے والے ایکویٹی سرمائے کے تناسب میں ترمیم اور ایڈجسٹ کرنے پر غور کریں (اور اسے وزارت خزانہ کو بھیج دیں)۔

وزارت خزانہ کو لام ڈونگ صوبائی عوامی کمیٹی کی سفارشات کا مطالعہ کرنے کے لیے تفویض کیا گیا ہے تاکہ وہ حکومت کے اختیار کے تحت مسائل کے بروقت اور قابل عمل حل تجویز کرے (حکومت کے اختیار کو حد تک ہینڈل کرنے کے اصول کے مطابق)، بشمول متعلقہ حکمناموں میں ترمیم اور ان کی تکمیل کو یقینی بنانے کے لیے پی پی پی پراجیکٹ اور وزیر اعظم کو پی پی پی کے لیے مشکل کو دور کرنے کی رپورٹ پیش کرنے سے پہلے۔ 30 ستمبر 2024۔

Bao Loc – Lien Khuong Expressway کے بارے میں، نائب وزیر اعظم نے زور دیا کہ یہ منصوبہ سرمایہ کاری کی پالیسی کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے لام ڈونگ صوبائی عوامی کونسل کے اختیار میں ہے۔ پی پی پی قانون کی دفعات کے مطابق پراجیکٹ میں ریاستی سرمایہ کی شرکت کی شرح کی ایڈجسٹمنٹ 50% سے زیادہ نہیں ہونی چاہیے۔

نائب وزیر اعظم نے نوٹ کیا کہ Dau Giay-Lien Khuong Expressway منصوبوں کا نفاذ ہم آہنگ اور منصفانہ ہونا چاہیے۔ لہذا، منصوبوں کی کارکردگی اور فزیبلٹی کو بہتر بنانے کے لیے Bao Loc - Lien Khuong پروجیکٹ اور Tan Phu - Bao Loc پروجیکٹ کے درمیان اسی طرح کے پالیسی میکانزم کا مطالعہ اور غور کرنا ضروری ہے۔

یہ معلوم ہے کہ Dau Giay-Lien Khuong ایکسپریس وے وسطی ہائی لینڈز کے صوبوں کو جنوب کے کلیدی اقتصادی خطے، خاص طور پر جنوب مشرقی بندرگاہی نظام اور سماجی، اقتصادی اور صنعتی مراکز سے جوڑنے میں بہت اہم مقام، کردار اور اہمیت رکھتا ہے۔

فی الحال، تان پھو (ڈونگ نائی) - باو لوک (لام ڈونگ) اور باؤ لوک - لین کھوونگ ایکسپریس وے پروجیکٹس، لام ڈونگ صوبائی پیپلز کمیٹی کے ساتھ، 2022 کے آخر سے سرمایہ کاری کی پالیسی کے لیے منظور کیے گئے ہیں۔

تاہم، فی الحال ان دونوں منصوبوں کو کچھ مسائل کا سامنا ہے اور ان کی منظوری نہیں دی گئی ہے، جس سے منصوبوں کی تعمیراتی پیشرفت متاثر ہو رہی ہے، جبکہ Dau Giay - Tan Phu سیکشن پروجیکٹ، جس میں سے وزارت ٹرانسپورٹ مجاز اتھارٹی ہے، نے جولائی 2024 کے آخر میں پروجیکٹ کی منظوری مکمل کر لی ہے۔

Bac Ninh نے بیلٹ وے 4 - نیشنل ہائی وے 18 میں 3,600 بلین VND کی سرمایہ کاری کی درخواست کی

UBND tỉnh Bắc Ninh vừa có công văn gửi Thủ tướng Chính phủ về việc đầu tư xây dựng phân đoạn cao tốc Bắc Ninh – Hải Dương thuộc tuyến cao tốc Nội Bài – Bắc Ninh – Hải Dương, đoạn từ Vành đai 4 đến Quốc lộ 18.

مثالی تصویر۔

Theo đó, UBND tỉnh Bắc Ninh đề nghị Thủ tướng chấp thuận cho phép tỉnh này được đầu tư xây dựng tuyến cao tốc Vành đai 4 đến Quốc lộ 18 theo hình thức đầu tư công.

Công trình này có tên là Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường cao tốc Quốc lộ 18, đoạn từ nút giao Yên Giả (Vành đai 4) đến Quốc lộ 18 cũ, tỉnh Bắc Ninh.

Dự án có điểm đầu tại Km0+00 (giao với Vành đai 4); điểm cuối tại Km10+300 (giao với Quốc lộ 18); chiều tuyến khoảng 10,3 km; hướng tuyến bám theo quy hoạch giao thông được phê duyệt tại Quyết định số 1589/QĐ-TTg ngày 8/12/2023 của Thủ tướng về việc phê duyệt Quy hoạch tỉnh Bắc Ninh thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050.

UBND tỉnh Bắc Ninh cho biết, theo quy hoạch, tuyến đường cao tốc Nội Bài – Bắc Ninh – Hạ Long đi song song với đường sắt Yên Viên – Hạ Long, có mặt cắt ngang rộng 100 m.

Tuy nhiên, trong giai đoạn này, UBND tỉnh Bắc Nam đề xuất thực hiện giải phóng mặt bằng theo mặt cắt quy hoạch (100 m), đầu tư 2 đường song hành hai bên với mặt cắt ngang mỗi bên có chiều rộng nền đường 12 m, mặt đường rộng 11 m.

Kinh phí thực hiện Dự án ước khoảng 3.600 tỷ đồng, được đầu tư bằng nguồn vốn Ngân sách tỉnh Bắc Ninh và các nguồn hợp pháp khác.

UBND tỉnh Bắc Ninh cam kết sẽ bố trí đủ kinh phí để thực hiện Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường cao tốc Quốc lộ 18, đoạn từ nút giao Yên Giả đến Quốc lộ 18 cũ, theo đúng quy định của pháp luật.

Được biết, theo Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, tuyến cao tốc Nội Bài – Bắc Ninh – Hạ Long (CT.09) có phân đoạn Bắc Ninh – Hải Dương quy mô quy hoạch 4 làn xe, tiến trình đầu tư trước năm 2030.

Vào tháng 1/2020, Dự án đầu tư xây dựng tuyến cao tốc Bắc Ninh – Hải Dương qua địa phận tỉnh Bắc Ninh (tổng chiều dài 20 km) được Thủ tướng cho phép đầu tư theo hình thức PPP, loại hợp đồng BT, đồng thời giao UBND tỉnh Bắc Ninh là cơ quan nhà nước có thẩm quyền để triển khai thực hiện.

Tuy nhiên ngày 18/6/2020, Quốc hội ban hành Luật Đầu tư theo phương thức PPP, trong đó, Dự án nằm trong diện bãi bỏ thực hiện theo hình thức BT.

Hiện nay, tuyến cao tốc Bắc Ninh – Hải Dương qua địa phận tỉnh Bắc Ninh đoạn từ Vành đai 4 đến cao tốc Hà Nội – Bắc Giang (khoảng 9,7 km) đã được thực hiện trong Dự án đầu tư xây dựng Vành đai 4 – vùng Thủ đô Hà Nội. Dự án đang triển khai thi công xây dựng, cơ bản hoàn thành năm 2026 và đưa vào khai thác từ năm 2027.

“Vì vậy, việc đầu tư Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường cao tốc Quốc lộ 18, đoạn từ nút giao Yên Giả đến Quốc lộ 18 cũ sẽ góp phần hoàn thành tuyến cao tốc Bắc Ninh – Hải Dương, kết nối Vành đai 4 – vùng Thủ đô với các khu công nghiệp tập trung tại các tỉnh phía Bắc Thủ đô Hà Nội, đồng thời tạo không gian phát triển đô thị, góp phần phát triển kinh tế – xã hội của địa phương”, UBND tỉnh Bắc Ninh cho biết.

Doanh nghiệp Hàn Quốc đầu tư tiếp 7,2 triệu USD vào Khu công nghiệp Tam Thăng

Ngày 19/9, Công ty TNHH MTV Phát triển hạ tầng KCN Chu Lai (CIZIDCO) cho biết, đơn vị vừa ký kết Biên bản thỏa thuận đầu tư tại Khu công nghiệp Tam Thăng với Công ty TNHH Oriental Commerce Vina (OCC Vina, Hàn Quốc).

Theo đó, Công ty OCC Vina sẽ đầu tư Dự án Nhà máy sản xuất sản phẩm phụ trợ ngành đóng gói tại KCN Tam Thăng, với tổng diện tích khoảng 32.000 m2.

Công ty TNHH Oriental Commerce Vina (Hàn Quốc) ký biên bản thoả thuận mở rộng đầu tư tại Khu công nghiệp Tam Thăng.

Dự án này có tổng vốn đầu tư hơn 182 tỷ đồng; tương đương với 7,2 triệu USD.

Theo Công ty CIZIDCO, dự án sẽ sản xuất bình nhựa dùng cho ắc quy điện, kệ đóng hàng bằng nhựa. Dự án sẽ hoàn tất thủ tục pháp lý trong quý IV/2024; khởi công xây dựng trong quý I/2025; quý IV/2025 sẽ hoàn thành xây dựng và đưa toàn bộ dự án đi vào hoạt động.

Theo Công ty CIZIDCO, doanh nghiệp OCC Vina đã đầu tư tại Khu công nghiệp Tam Thăng, chuyên sản xuất và phân phối các loại màng bọc, màng phủ trong và các sản phẩm từ nhựa. Đây là lần thứ 3 doanh nghiệp này mở rộng sản xuất tại Quảng Nam. Diện tích đất trong Khu công nghiệp Tam Thăng dành cho dự án đã có sẵn, doanh nghiệp này đang lập các thủ tục để triển khai đầu tư, xây dựng.

Theo thống kê, Khu công nghiệp Tam Thăng có tổng diện tích 197 ha đã thu hút được 24 dự án, trong đó có 20 dự án vốn FDI với tổng vốn đăng ký 749 triệu USD và 4 dự án trong nước với tổng vốn 356,6 tỷ đồng, tỷ lệ lấp đầy đạt 71,7%.

Phần lớn các doanh nghiệp trong Khu công nghiệp Tam Thăng là nhà đầu tư Hàn Quốc, Đức, Hồng Kông như Tập đoàn Panko, Tập đoàn Hyosung, Fashion Garments, CTR, Amann, Wendler, Lisa Draxlmaier… Các doanh nghiệp giải quyết việc làm cho 12.600 lao động.

بن ڈنہ نے تقریباً 40 ہیکٹر کا ایک نیا صنعتی کلسٹر قائم کیا ہے۔

UBND tỉnh Bình Định vừa chấp thuận chủ trương đầu tư Dự án Xây dựng và kinh doanh hạ tầng kỹ thuật Cụm công nghiệp Tà Súc (giai đoạn 3, gọi tắt là CCN Tà Súc giai đoạn 3).

Dự án CCN Tà Súc giai đoạn 3 có diện tích sử dụng đất là 35 ha, được thực hiện tại thôn Định Trường, xã Vĩnh Quang, huyện Vĩnh Thạnh. Tiến độ hoàn thành toàn bộ dự án không quá 24 tháng kể từ ngày nhà đầu tư được công nhận làm chủ đầu tư dự án.

Dự án có tổng vốn đầu tư là 187,71 tỷ đồng, trong đó chi phí thực hiện là 133 tỷ đồng, chi phí bồi thường giải phóng mặt bằng là 54,71 tỷ đồng. Các hạng mục đầu tư chính của dự án bao gồm san nền, xây dựng hệ thống giao thông nội bộ, hệ thống cấp, thoát nước, hệ thống thu gom và xử lý nước thải, hệ thống cấp điện, cây xanh.

UBND tỉnh Bình Định cho biết, mục tiêu của dự án là tạo quỹ đất để di dời các doanh nghiệp, hợp tác xã, cơ sở sản xuất đang hoạt động sản xuất gây ô nhiễm môi trường hoặc có nguy cơ gây ô nhiễm môi trường nằm xen kẽ trong khu dân cư trên địa bàn huyện Vĩnh Thạnh để đưa vào sản xuất tập trung; thu hút đầu tư các doanh nghiệp nhỏ và vừa, hợp tác xã, cơ sở sản xuất; góp phần thực hiện tốt công tác quản lý nhà nước về công nghiệp, xây dựng và bảo vệ môi trường…

CCN Tà Súc tại xã Vĩnh Quang được quy hoạch với diện tích 40 ha. Trong đó, CCN Tà Súc giai đoạn 1 rộng 19,7 ha hiện đang do Công ty cổ phần Xây lắp điện Tuy Phước làm chủ đầu tư; CCN Tà Súc giai đoạn 2 rộng 16,04 ha do Ban Quản lý Dự án đầu tư xây dựng và Phát triển quỹ đất huyện Vĩnh Thạnh làm chủ đầu tư.

Ngày 22/5/2023, Công ty TNHH MTV Đầu tư và phát triển kho bãi Nhơn Tân có Văn bản số 36/CV-NT/2023 về việc đăng ký làm chủ đầu tư Dự án CCN Tà Súc giai đoạn 3. Đến ngày 22/2/2024, UBND huyện Vĩnh Thạnh mới có tờ trình xin chủ trương mở rộng CCN Tà Súc (giai đoạn 3).

Sau đó ngày 13/3/2024, UBND tỉnh Bình Định mới có văn bản đồng ý chủ trương cho thực hiện mở rộng CCN Tà Súc giai đoạn 3 với quy mô diện tích mở rộng khoảng 35 ha và tổ chức mời gọi, lựa chọn doanh nghiệp làm chủ đầu tư xây dựng và kinh doanh hạ tầng kỹ thuật.

Binh Duong نے منصوبہ بندی کا اعلان کیا اور 1.5 بلین امریکی ڈالر کے سرمائے کے ساتھ 6 منصوبوں کو سرمایہ کاری کے رجسٹریشن سرٹیفکیٹ دیے۔

Chiều 19/9, UBND tỉnh Bình Dương tổ chức họp báo công bố lễ Quy hoạch tỉnh giai đoạn 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050 và xúc tiến đầu tư.

Tại buổi họp báo ông Phạm Trọng Nhân, Giám đốc Sở Kế hoạch Đầu tư tỉnh Bình Dương cho biết, Lễ công bố Quy hoạch tỉnh Bình Dương sẽ diễn ra vào ngày 26/9.

Ông Võ Anh Tuấn (đứng giữa) Chánh văn phòng UBND tỉnh Bình Dương thông tin về lễ công bố Quy hoạch và xúc tiến đầu tư.

Cùng với sự kiện công bố quy hoạch, Bình Dương sẽ tổ chức xúc tiến đầu tư, trao giấy chứng nhận đăng ký đầu tư cho 6 Dự án với tổng số vốn 1,5 tỷ USD.

Ngoài ra, một loạt dự án sẽ được khởi công và khánh thành gồm: khởi công Khu phức hợp WTC Bình Dương, Khu công nghiệp Cây Trường; khánh thành đường tạo lực Bắc Tân Uyên – Phú Giáo – Bàu Bàng; cầu Bạch Đằng 2 (kết nối Bình Dương với Đồng Nai).

Thông tin một số vấn đề chính của bản quy hoạch tỉnh Bình Dương giai đoạn 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050, ông Phạm Trọng Nhân cho biết, quy hoạch đặt ra mục tiêu đến năm 2030, Bình Dương sẽ trở thành thành phố trực thuộc Trung ương.

Khi đó, Bình Dương là một trong những trung tâm phát triển năng động, toàn diện của khu vực Đông Nam Á; dẫn đầu về khoa học công nghệ và đổi mới sáng tạo, trung tâm công nghiệp, dịch vụ hiện đại; hệ thống kết cấu hạ tầng kinh tế – xã hội và hệ thống đô thị phát triển đồng bộ, thông minh, bền vững theo mô hình tăng trưởng xanh.

To achieve the goals set out in the planning, Binh Duong will propose solutions on mobilizing investment capital; exploiting land resources; انسانی وسائل کی ترقی؛ solutions on environment, science and technology...

Trả lời câu hỏi của phóng viên Báo điện tử Đầu tư – Baodautu.vn, ông Phạm Trọng Nhân cho biết, điểm khác biệt so với quy hoạch trước đây là Bình Dương quy hoạch dựa trên 6 trụ cột phát triển với 37 nhiệm vụ, 5 chiến lược tích hợp và phát triển theo mô hình cấu trúc: 1 trụ cột phát triển, 2 hành lang sinh thái, 3 vành đai liên kết, 4 trung tâm động lực và 5 phân vùng phát triển.

Ông Nhân cho biết, quy hoạch lần này mang tính tích hợp, đồng bộ, giúp tỉnh giải quyết triệt để những tồn tại của các quy hoạch treo. “Điểm mới của quy hoạch tỉnh Bình Dương lần này là tích hợp quy hoạch đúng nghĩa với các mục tiêu đưa ra khá cao. Tuy nhiên, Bình Dương sẽ cố gắng phấn đấu để vượt qua chính mình” ông Nhân nói tại họp báo.

Bình Dương sắp khởi công khu công nghiệp sinh thái 700 ha

Ngày 19/9, ông Giang Quốc Dũng, Phó tổng giám đốc Tổng công ty Becamex IDC cho biết, sẽ tiến hành khởi công xây dựng Khu công nghiệp sinh thái Cây Trường tại huyện Bàu Bàng vào ngày 26/9.

Khu đất xây dựng Khu công nghiệp Cây Trường hiện đã có mặt bằng sạch và có tuyến đường giao thông 10 làn xe đi qua

Theo ông Dũng, Dự án Khu công nghiệp Cây Trường hiện đã hoàn thành đầy đủ hồ sơ pháp lý, dự án đã được Chính phủ chấp thuận và đã có quy hoạch 1/500. Becamex IDC hợp tác với ngân hàng Thế giới hoàn tất nghiên cứu tiền khả thi.

“Khu công nghiệp này sẽ được đầu tư thành khu công nghiệp sinh thái để thu hút đầu tư các ngành công nghệ cao vào Bình Dương” ông Dũng nói.

Khu công nghiệp Cây Trường được quy hoạch trên diện tích 700 ha tại huyện Bàu Bàng. Dự án do Tổng công ty Đầu tư và phát triển Công nghiệp (Becamex IDC) làm chủ đầu tư, với tổng vốn đầu tư 5.459 tỷ đồng.

Việc xây dựng Khu công nghiệp Cây Trường có nhiều thuận lợi khi mặt bằng đã giải phóng xong. Đặc biệt, tuyến đường tạo lực Bắc Tân Uyên – Phú Giáo – Bàu Bàng với tổng cộng 10 làn xe, chạy qua Khu công nghiệp Cây Trường đã hoàn thành và dự kiến thông xe vào ngày 26/9.

Theo quy hoạch tỉnh Bình Dương thời kỳ 2021- 2030, tầm nhìn đến năm 2050, tỉnh sẽ đầu tư thêm 10 khu công nghiệp mới trong giai đoạn từ 2023 – 2030 để thu hút đầu tư các ngành công nghệ cao, công nghiệp hỗ trợ, thân thiện môi trường.

Hiện nay, Bình Dương đã thành lập 29 khu công nghiệp, với tổng diện tích hơn 12.662 ha, trong đó có 27 khu công nghiệp đã đi vào hoạt động với tổng diện tích hơn 10.962 ha.

Ngày nay (21/9), Hà Nội khánh thành cung thiếu nhi hơn 1.300 tỷ đồng

Phó chủ tịch Thường trực UBND TP. Hà Nội Lê Hồng Sơn đã ký ban hành Kế hoạch số 272 về việc khánh thành và gắn biển công trình chào mừng kỷ niệm 70 năm Ngày Giải phóng Thủ đô (10/10/1954 – 10/10/2024) Công trình Cung Thiếu nhi Hà Nội.

ہنوئی چلڈرن پیلس پروجیکٹ کا تناظر۔

Theo đó, UBND TP. Hà Nội quyết định tổ chức lễ khánh thành, gắn biển và đưa công trình Cung Thiếu nhi Hà Nội tại đường Phạm Hùng, phường Mỹ Đình 2, quận Nam Từ Liêm vào sử dụng nhằm đáp ứng nhu cầu học tập, vui chơi, thi đấu thể thao, rèn luyện thể chất, giao lưu văn hóa của thiếu nhi Thủ đô.

UBND TP. Hà Nội giao Ban Quản lý Dự án đầu tư xây dựng Công trình dân dụng Thành phố là cơ quan thường trực, chủ trì toàn bộ nội dung liên quan đến công tác khánh thành và gắn biển Công trình; Chủ trì các công tác nghiệm thu với các đơn vị liên quan để hoàn thành các thủ tục và bàn giao công trình theo quy định.

سٹی پولیس نام ٹو لائم ڈسٹرکٹ پولیس اور متعلقہ یونٹس کے ساتھ اس علاقے میں جہاں افتتاحی تقریب اور پراجیکٹ کا سائن بورڈ منعقد ہوتا ہے وہاں سیکورٹی، نظم، آگ سے بچاؤ اور فائٹنگ سیفٹی کو یقینی بنانے کے لیے اس کی صدارت اور تعاون کرتی ہے۔

نقل و حمل کا محکمہ منصوبہ تیار کرنے، ٹریفک کے بہاؤ کو منظم کرنے، اور افتتاحی تقریب اور دستخطوں کی تنصیب کے موقع پر ٹریفک کی حفاظت کو یقینی بنانے کے لیے نام ٹو لیم ضلع کی پیپلز کمیٹی کی صدارت کرتا ہے اور اس کے ساتھ ہم آہنگی کرتا ہے۔

UBND TP. Ha Nội cũng giao UBND quận Nam Từ Liêm chỉ đạo phòng Văn hóa Thông tin và phòng y tế quận tuyên truyền trên hệ thống thông tin của các phường về Lễ khánh thành, gắn biển Công trình và các thông tin hoạt động của Cung Thiếu nhi Hà Nội. Chỉ đạo các đơn vị trực thuộc nâng cấp, chỉnh trang cảnh quan đô thị xung quanh công trình.

ہنوئی پیپلز کمیٹی نے درخواست کی کہ افتتاحی تقریب اور پراجیکٹ سائن بورڈ کی تنصیب پختہ، موثر، عملی، اقتصادی اور معنی خیز ہو۔ ہنوئی چلڈرن پیلس کے بارے میں معلومات کو ہر طبقے کے لوگوں، خاص طور پر دارالحکومت اور پڑوسی علاقوں کے بچوں تک وسیع پیمانے پر پھیلایا جائے؛ تقریب کے انعقاد میں متعلقہ اکائیوں اور ایجنسیوں کے درمیان قریبی تال میل کو یقینی بنائیں۔

افتتاحی تقریب، تختی کی تنصیب اور ہنوئی چلڈرن پیلس کا افتتاح دارالحکومت کی آزادی کے دن کی 70 ویں سالگرہ منانے کے لیے عملی سرگرمیاں ہیں۔ افتتاحی تقریب 21 ستمبر 2024 کو ہوگی۔

Nghệ An chỉ đạo hoàn thành giải phóng mặt bằng Dự án Khu công nghiệp Thọ Lộc trước 31/10

Văn phòng UBND tỉnh Nghệ An vừa ra thông báo nội dung làm việc của Phó Chủ tịch UBND tỉnh Nghệ An Bùi Thanh An liên quan đến tình hình triển khai thực hiện Dự án Đầu tư xây dựng kinh doanh hạ tầng Khu công nghiệp Thọ Lộc (giai đoạn 1).

Các đơn vị đang gấp rút bàn giao mặt bằng cho nhà đầu tư để triển khai dự án.

Theo đó, UBND tỉnh Nghệ An giao UBND huyện Diễn Châu tập trung hoàn thiện các hồ sơ thủ tục về bồi thường GPMB đối với các phần diện tích còn lại của Dự án (xác định nguồn gốc đất, nhân khẩu,…) để lập phương án và hoàn thành phê duyệt phương án bồi thường GPMB ngay sau khi Quy định về chính sách bồi thường GPMB của tỉnh có hiệu lực thi hành; hoàn thành GPMB theo đúng chỉ đạo của Chủ tịch UBND tỉnh tại Thông báo số 473/TB-UBND ngày 21/6/2024, trước ngày 31/10/2024.

Đối với 45 hộ dân chưa ký kiểm kê, kiểm đếm tại xã Diễn Thọ: UBND huyện Diễn Châu tiếp tục chỉ đạo các phòng chuyên môn, Hội đồng Bồi thường GPMB huyện và UBND các xã tuyên truyền, vận động, hoàn thiện hồ sơ thực hiện quy trình kiểm đếm bắt buộc theo quy định.

Phó Chủ tịch UBND tỉnh giao Công ty TNHH Thủy Lợi Bắc khẩn trương triển khai thực hiện các hồ sơ, thủ tục để thanh lý, tháo dỡ tài sản và bàn giao mặt bằng tuyến kênh thủy lợi bị ảnh hưởng bởi Dự án theo đúng quy định, hoàn thành trước ngày 15/10/2024.

Về phần diện tích của Nhà máy gạch Tuynel: Phó Chủ tịch UBND tỉnh giao Sở TN&MT chủ trì, phối hợp với UBND huyện Diễn Châu và các cơ quan liên quan hoàn thành các hồ sơ, thủ tục liên quan thu hồi phần đất đã cho thuê để khai thác khoáng sản của Nhà máy gạch Tuynel, hoàn thành trước ngày 30/9/2024.

Đồng thời, giao Ban Quản lý Khu kinh tế Đông Nam chủ trì, phối hợp với Sở tài chính, Sở TN&MT, Sở Xây dựng, Cục Thuế tỉnh và UBND huyện Diễn Châu đánh giá trách nhiệm và nghĩa vụ của chủ quản lý, sử dụng kể từ khi Nhà máy bắt đầu hoạt động đến nay, đối chiếu các quy định pháp luật liên quan để tổ chức làm việc với chủ quản lý, sử dụng, vận động thống nhất bàn giao toàn bộ mặt bằng Nhà máy trước ngày 25/9/2024.

Đối với dự án Hệ thống thoát nước Khu công nghiệp VSIP – Thọ Lộc: Giao UBND huyện Diễn Châu tiếp tục hoàn thiện các hồ sơ thủ tục về bồi thường GPMB để lập phương án và hoàn thành phê duyệt phương án bồi thường GPMB ngay sau khi Quy định về chính sách bồi thường GPMB của tỉnh có hiệu lực thi hành; hoàn thành GPMB để bàn giao cho Ban Quản lý Khu kinh tế Đông Nam trước ngày 31/10/2024.

Đối với các mỏ đất san lấp tại xã Diễn Lợi: Giao UBND huyện Diễn Châu tập trung triển khai theo các chỉ đạo của UBND tỉnh, khẩn trương hoàn thiện hồ sơ điều chỉnh quy hoạch sử dụng đất huyện trình cơ quan có thẩm quyền thẩm định, phê duyệt theo quy định.

Giao Sở TN&MT tập trung hướng dẫn, tham mưu việc điều chỉnh quy hoạch sử dụng đất huyện Diễn Châu; khẩn trương hoàn thiện, phát hành hồ sơ mời đấu giá quyền khai thác khoáng sản đối với các mỏ đất trên theo quy định, trước ngày 30/9/2024.

Phó Chủ tịch UBND tỉnh Bùi Thanh An giao Ban Quản lý Khu kinh tế Đông Nam thường xuyên theo dõi, đôn đốc, kịp thời báo cáo, đề xuất UBND tỉnh giải quyết các tồn tại, vướng mắc; các Sở, ban, ngành, theo chức năng nhiệm vụ tập trung, khẩn trương, phối hợp, xử lý các hồ sơ, triển khai các công việc liên quan đáp ứng tiến độ thực hiện dự án Đầu tư xây dựng kinh doanh hạ tầng KCN Thọ Lộc (giai đoạn 1).

Công ty TNHH VSIP Nghệ An chủ động phối hợp với Ban Quản lý Khu kinh tế Đông Nam, các Sở, ngành, đơn vị liên quan và UBND huyện Diễn Châu khẩn trương hoàn thiện các thủ tục pháp lý; thực hiện công tác bồi thường GPMB, đầu tư xây dựng và đưa Dự án vào hoạt động sản xuất kinh doanh theo quy định hiện hành của pháp luật.

KCN Thọ Lộc giai đoạn 1 do VSIP Nghệ An làm chủ đầu tư nằm ngay trên cao tốc Diễn Châu – Bãi Vọt, tổng vốn 165 triệu USD (tương đương 3.827 tỷ đồng). Dự án đầu tư xây dựng và kinh doanh hạ tầng Khu công nghiệp Thọ Lộc được Thủ tướng Chính phủ chấp thuận chủ trương tại Quyết định số 57/QĐ-TTg ngày 08/02/2023, theo đó, quy mô 500 ha, thời hạn 50 năm kể từ ngày được chấp thuận chủ trương đầu tư, tiến độ thực hiện dự án 48 tháng kể từ ngày được Nhà nước bàn giao đất

Đầu tư 8.833 tỷ đồng xây 52 km cao tốc TP.HCM – Thủ Dầu Một – Chơn Thành

Chủ tịch UBND tỉnh Bình Dương vừa ký Quyết định số 2680/QĐ – UBND phê duyệt Dự ánđầu tư xây dựng đường cao tốc TP.HCM – Thủ Dầu Một – Chơn Thành, đoạn qua tỉnh Bình Dương theo phương thức PPP.

مثالی تصویر۔

Đây là dự án do Liên danh Tổng Công ty Đầu tư và Phát triển công nghiệp – Công ty cổ phần Phát triển hạ tầng kỹ thuật – Công ty cổ phần Tập đoàn Đèo Cả – Công ty cổ phần Đầu tư hạ tầng giao thông Đèo Cả đề xuất.

Dự án có điểm đầu giao với đường Vành đai 3 TP.HCM trên địa bàn TP. Thuận An; điểm cuối tại Km52 +159 (ranh giới giữa tỉnh Bình Dương và tỉnh Bình Phước). Tuyến đi qua địa phận TP. Thuận An, TP. Tân Uyên và các huyện: Bắc Tân Uyên, Phú Giáo, Bàu Bàng thuộc tỉnh Bình Dương.

Tổng chiều dài Dự án khoảng 52,159 km, trong đó đoạn được giữ nguyên theo hiện trạng dài 6,5 km (từ Vành đai 3 TP.HCM đến trước nút giao Khánh Vân); đoạn đầu tư xây dựng mới dài 45,659 km (từ Km6+500 đến Km52 +159).

Dự án có quy mô đường cao tốc 4 làn xe, có làn dừng xe khẩn cấp liên tục toàn tuyến, bề rộng nền đường 25,5 m, vận tốc thiết kế 100km/h (riêng đoạn đầu tuyến dài 6,5 km từ Vành đai 3 đến trước nút giao Khánh Vân sẽ giữ nguyên quy mô mặt cắt đường hiện trạng); các đoạn có nhu cầu giao thông lớn đầu tư đường gom đảm bảo 2 làn xe cơ giới.

Bên cạnh đó, Dự án còn xây dựng đồng bộ các công trình phục vụ khai thác, trung tâm điều hành, hệ thống giao thông thông minh, trạm thu phí,… đảm bảo phát huy hiệu quả theo tiêu chuẩn, quy chuẩn hiện hành.

Tổng mức đầu tư của Dự án (bao gồm lãi vay) là 8.833,4 tỷ đồng, được thực hiện hoàn toàn bằng vốn chủ sở hữu của nhà đầu tư và vốn vay thương mại, không sử dụng vốn ngân sách Nhà nước.

Dự án có mức thu phí khởi điểm đối với xe nhóm 1 là 1.468 đồng/km; xe nhóm 2 là 1.908 đồng/km; xe nhóm 3 là 2.495 đồng/km; xe nhóm 4 là 3.963 đồng/km; xe nhóm 5 là 5.577 đồng/km. Lộ trình tăng giá vé sẽ căn cứ điều kiện thực tế, quy định tại thời điểm để tính toán trình HĐND tỉnh Bình Dương xem xét cụ thể.

Với các thông số tài chính như trên, Dự án PPP đầu tư xây dựng đường cao tốc TP.HCM – Thủ Dầu Một – Chơn Thành có thời gian thu phí, hoàn vốn là 32 năm 7 tháng; thời gian thực hiện dự án từ năm 2024 đến năm 2027.

UBND tỉnh Bình Dương quyết định lựa chọn hình thức lựa chọn nhà đầu tư cho Dự án là đấu thầu rộng rãi trong nước.

Thời gian tổ chức lựa chọn nhà đầu tư sẽ được ấn định sau khi UBND tỉnh Bình Dương phê duyệt báo cáo nghiên cứu khả thi đảm bảo các mốc thời gian theo đúng quy định hiện hành. Cơ chế ưu đãi trong lựa chọn nhà đầu tư cho nhà đầu tư đề xuất dự án sẽ thực hiện theo quy định của Luật Đầu tư theo phương thức PPP và các quy định pháp luật khác có liên quan.

UBND tỉnh Bình Dương giao Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông tỉnh Bình Dương chủ trì, phối hợp với các cơ quan liên quan hoàn thiện hồ sơ mời thầu, trình cấp có thẩm quyền xem xét, phê duyệt làm cơ sở để lựa chọn nhà đầu tư và tổ chức lựa chọn nhà đầu tư theo đúng quy định của pháp luật.

Dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc TP.HCM – Thủ Dầu Một – Chơn Thành là trục cao tốc Bắc Nam của tỉnh Bình Dương, Bình Phước (trục xuyên tâm cắt qua Vành đai 4, Vành đai 3, dẫn đến đường Vành đai 2 TP.HCM), nối tiếp tuyến cao tốc Gia Nghĩa (Đắk Nông) – Chơn Thành (Bình Phước).

Do đó, tuyến cao tốc này có ý nghĩa, vai trò quan trọng đối với sự phát triển kinh tế – xã hội gắn với đảm bảo quốc phòng, an ninh của vùng Đông Nam Bộ và Tây Nguyên.

Công trình tạo động lực phát triển, góp phần thực hiện thắng lợi Nghị quyết Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIII và Nghị quyết Đại hội đại biểu Đảng bộ tỉnh Bình Dương lần thứ XI.

Nguồn: https://baodautu.vn/de-xuat-865-ty-dong-xay-cau-phong-chau-moi-vanh-dai-4-tphcm-chia-thanh-11-du-an-thanh-phan-d225500.html