نام تھانگ لانگ - ٹران ہنگ ڈاؤ میٹرو میں 35,000 بلین VND سے زیادہ کی سرمایہ کاری کی تجویز

ہنوئی شہری ریلوے لائن نمبر 2، نام تھانگ لانگ - ٹران ہنگ ڈاؤ سیکشن کی کل سرمایہ کاری 35,000 بلین VND سے زیادہ ہونے کی توقع ہے، جو کہ اصل کے مقابلے میں 80% سے زیادہ کا اضافہ ہے۔

ہنوئی پیپلز کمیٹی نے نام تھانگ لانگ - ٹران ہنگ ڈاؤ اربن ریلوے پروجیکٹ کے لیے سرمایہ کاری کی پالیسی میں ایڈجسٹمنٹ پر غور کے لیے ابھی وزیر اعظم کو پیش کیا ہے۔ شہر نے تقریباً VND35,590 بلین کی کل سرمایہ کاری کی تجویز پیش کی، جو کہ 2008 میں منظور شدہ کل کے مقابلے VND16,030 بلین (تقریباً 82%) سے زیادہ کا اضافہ ہے۔

سب سے زیادہ سرمائے میں اضافے والی دو اشیاء تعمیراتی لاگت ہیں (VND6,670 بلین سے زیادہ کا اضافہ) اور سازوسامان کی لاگت (VND2,750 بلین سے زیادہ کا اضافہ)۔ کل سرمایہ کاری میں اضافہ پیمانے، شرح مبادلہ، ایندھن کی قیمتوں میں اتار چڑھاو، مواد، آلات، مزدوری اور اجرت وغیرہ کی وجہ سے ہے۔

ہنوئی کے رہنماؤں نے وضاحت کی کہ فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ 2007-2008 میں تیار کی گئی تھی جب ویتنام کے پاس شہری ریلوے پر لاگو ہونے والے مکمل معیارات اور یونٹ کی قیمتیں نہیں تھیں۔ کنسلٹنسی یونٹ کا کل سرمایہ کاری کا تعین صرف اسی طرح کے منصوبوں کی سرمایہ کاری کی شرحوں پر مبنی تھا جو ایشیا میں تھائی لینڈ، جاپان، فلپائن اور ہندوستان میں بنائے جا رہے ہیں۔

دوسری طرف، اگرچہ 2008 میں ہنوئی میں تعمیراتی حالات اور قیمت کی سطح کے ساتھ مطابقت پر غور کیا گیا، لیکن عملی تجربے کی کمی کی وجہ سے، حساب کتاب میں حفاظتی تقاضوں پر پوری طرح غور نہیں کیا گیا اور آپریشن، استحصال اور دیکھ بھال کی تنظیم کا مکمل حساب نہیں لگایا گیا۔

متنازعہ C9 زیر زمین اسٹیشن کا تناظر۔ تصویر: ایم آر بی — متنازعہ C9 زیر زمین اسٹیشن کا تناظر۔ تصویر: *ایم آر بی*

تکمیل کے وقت کے حوالے سے، ہنوئی پیپلز کمیٹی نے اس منصوبے کو 2031 تک نافذ کرنے کی تجویز پیش کی، خاص طور پر 2029 میں کام کرنے اور دو سال کی تربیت اور دیکھ بھال۔

ہنوئی نے ریلوے لائن کی لمبائی 11.5 کلومیٹر رکھنے کی تجویز بھی پیش کی جیسا کہ پہلے منظور کیا گیا تھا، لیکن ایلیویٹڈ سیکشن کو 8.5 کلومیٹر سے 8.9 کلومیٹر اور زیر زمین حصے کو 3 کلومیٹر سے 2.6 کلومیٹر کرنے کی تجویز پیش کی گئی۔ اس کی وجہ اوور پاس سے سرنگ تک منتقلی کے منصوبے کو تبدیل کرنا ہے، اور بلند اور زیر زمین حصوں کے درمیان رینج کو ایڈجسٹ کرنا ہے۔

اس کے علاوہ، مینیجنگ یونٹ نے ٹرینوں کی تعداد 14 سے کم کر کے 10 کرنے کی تجویز پیش کی۔ منصوبے کا زمینی استعمال کا رقبہ 49 سے 51 ہیکٹر تک ہے۔

زیر زمین اسٹیشن C9 کے تعمیراتی مقام کے بارے میں، جس کا کبھی ہون کیم جھیل کے آثار پر اثر انداز ہونے کا خدشہ تھا، ہنوئی پیپلز کمیٹی نے کہا کہ ہنوئی الیکٹرسٹی کارپوریشن کے سامنے، ڈنہ ٹائین ہوانگ اسٹریٹ کے نیچے اسٹیشن C9 کی تعمیر کا منصوبہ صرف "اسٹیشن باڈی کی پوزیشن کو ایڈجسٹ کرتا ہے اور کورری روٹ کے اندر تکنیکی حفاظت کو یقینی بنانے کے لیے ڈھانچے کو ایڈجسٹ کرتا ہے۔" یہ منصوبہ ہون کیم جھیل کے آثار کے تحفظ زون II کی خلاف ورزی نہیں کرتا، ثقافتی کاموں کی حفاظت کو متاثر نہیں کرتا، تاریخی، ثقافتی اور تعمیراتی اقدار کو محفوظ رکھتا ہے اور ہنوئی پیپلز کمیٹی نے اس کا بغور مطالعہ کیا ہے، اور متعلقہ وزارتوں اور شاخوں سے مشورہ کیا ہے۔

میٹرو لائن نمبر 2 پروجیکٹ کی فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ، نام تھانگ لانگ - ٹران ہنگ ڈاؤ سیکشن، نومبر 2008 میں ہنوئی کی پیپلز کمیٹی نے منظور کی تھی۔ اس منصوبے پر کل سرمایہ کاری 19,555 ہے۔ بلین VND، جاپانی حکومت کے ODA قرضوں اور ریاستی بجٹ سے ہم منصب فنڈز کا استعمال کرتے ہوئے 2009 سے 2015 تک عمل درآمد کی مدت۔

شہری ریلوے لائن نم تھانگ لانگ (نام تھانگ لانگ - سیپوترا شہری علاقہ) سے Nguyen Van Huyen کی توسیع شدہ گلی کے ساتھ شروع ہوتی ہے - Hoang Quoc Viet - Hoang Hoa Tham - Thuy Khue - Phan Dinh Phung - Hang Giay - Hang Duong - Hang Ngang - Hang Dao - Dinh Tien Hoang Hong پوائنٹ پر اختتام پذیر ہوتی ہے - داؤ گلی۔ لائن پر، 3 ایلیویٹڈ اسٹیشن، 7 زیر زمین اسٹیشن، دیکھ بھال اور مرمت کے علاقے (ڈپو) کا مقام Xuan Dinh وارڈ، Bac Tu Liem ضلع میں واقع ہے۔

ابھی تک، یہ منصوبہ سرمایہ کاری کے طریقہ کار کو انجام دے رہا ہے، جس میں زمین پر بہت کم حرکت ہے۔ 2023 کی چوتھی سہ ماہی تک، اضلاع ڈپو، ایلیویٹڈ اسٹیشن اور انڈر گراؤنڈ اسٹیشن پر گراؤنڈ صاف کر رہے ہیں، جس میں تقسیم کی گئی رقم صرف 900 بلین VND تک پہنچ گئی ہے۔

ڈوان لون

ماخذ لنک