تجویز "اگر سڑک پر فٹ پاتھ نہ ہو تو پیدل چلنے والے ٹریفک کے خلاف چلیں"

(ڈین ٹری) - یہ مانتے ہوئے کہ سڑک کے دائیں جانب چلنے سے حادثات کا حقیقی خطرہ ہوتا ہے، مندوب Nguyen Van Canh نے تجویز پیش کی کہ ایسے معاملات میں جہاں فٹ پاتھ نہیں ہیں، پیدل چلنے والوں کو ٹریفک کے بہاؤ کے خلاف، سڑک کے بائیں کنارے کے قریب چلنا چاہیے۔

یہ 17 نومبر کی سہ پہر کو قومی اسمبلی میں بحث کے سیشن کے دوران قومی اسمبلی کے مندوب Nguyen Van Canh (Binh Dinh) کی طرف سے پیش کی گئی بہت سی تجاویز میں سے ایک ہے، جو کہ سلامتی اور نظم و نسق سے متعلق 10 قوانین کے متعدد آرٹیکلز کے مسودے میں ترمیم اور ان کی تکمیل کے حوالے سے ہے۔

روڈ ٹریفک سیفٹی کے موجودہ قانون میں یہ شرط رکھی گئی ہے کہ "جہاں کوئی فٹ پاتھ، سڑک کے کنارے، یا پیدل چلنے والوں کے لیے سڑک مختص نہیں ہے، پیدل چلنے والوں کو اپنے سفر کی سمت میں سڑک کے دائیں کنارے کے قریب سے چلنا چاہیے۔" تاہم، بین الاقوامی تجربے کا مطالعہ کرتے ہوئے، گیا لائی صوبے کے مندوبین کا اس معاملے پر مختلف نقطہ نظر ہے۔

قومی اسمبلی کے مندوب Nguyen Van Canh 17 نومبر کی سہ پہر کو بحث کے سیشن کے دوران اظہار خیال کر رہے ہیں (تصویر: ہانگ فونگ)۔

انہوں نے روڈ ٹریفک سے متعلق 1968 کے ویانا کنونشن کے آرٹیکل 20، پیراگراف 5 کا حوالہ دیا، جس میں کہا گیا ہے کہ گھریلو قانون کے مطابق سڑک پر چلنے والے پیدل چلنے والوں کو ٹریفک کی سمت کے مخالف سمت سے چلنے کی ضرورت ہے، جب تک کہ یہ ان کے لیے خطرناک نہ ہو۔

درحقیقت، مسٹر کین نے کہا کہ ٹریفک کی سمت میں سڑک پر چلنے والے اور گاڑی کے پیچھے سے ٹکرانے کے بہت سے واقعات ہیں، جس سے وہ زخمی ہوئے اور یہاں تک کہ موت بھی واقع ہوئی۔

دریں اثنا، دنیا کے محفوظ ترین ٹریفک والے ملک فن لینڈ میں، دیہی علاقوں میں ٹریفک کی سمت چلنے والے پیدل چلنے والوں اور ٹریفک کے خلاف چلنے والوں کے درمیان حادثات کے اعدادوشمار کا موازنہ کرنے کے لیے ایک مطالعہ کیا گیا۔

نتائج سے معلوم ہوا کہ ٹریفک کے خلاف چلنے سے حادثات میں 77 فیصد کمی آئی۔

فی الحال، مسٹر کین کے مطابق، ہمارے پاس پیدل چلنے والوں کے لیے فٹ پاتھ یا فٹ پاتھ کے بغیر بہت سی سڑکیں ہیں، خاص طور پر دیہی علاقوں میں۔ بہت سے لوگوں اور طلباء کو ابھی بھی سڑک پر چلنا پڑتا ہے، اور گاڑیوں کی تعداد بڑھ رہی ہے، اس لیے پیدل چلنے والوں کو سڑک پر چلنے اور گاڑیوں کی زد میں آنے کا خطرہ حقیقی ہے۔

اس بات پر زور دیتے ہوئے کہ یہ زندگیوں سے متعلق ہے، خاص طور پر دیہی علاقوں میں چلنے والے بچوں کی، مندوب کین نے تجویز پیش کی کہ قانون کو اس سمت میں ایڈجسٹ کیا جانا چاہئے کہ "ایسے معاملات میں جہاں فٹ پاتھ، کربس، یا سڑکیں پیدل چلنے والوں کے لیے مختص نہیں ہیں، پیدل چلنے والوں کو ٹریفک کے بہاؤ کے خلاف چلنا چاہیے، سڑک کے بائیں کنارے کے قریب، اور ایک فائل میں پیدل چلنے والے کیسز میں جہاں ان کے سفر کی سب سے بڑی سمت ہے۔ منظم گروپ، انہیں گروپ کی ہدایات پر عمل کرنا چاہیے۔"

سڑک کے بائیں جانب چلنے کا قاعدہ مندوب Nguyen Van Canh (تصویر: Hong Phong) نے تجویز کیا تھا۔

ایک اور مسئلہ جس کی طرف بھی گیا لائی صوبے کے مندوب نے نشاندہی کی وہ یہ تھا کہ شدید بارشوں یا اونچی لہروں کے دوران شہری سیلاب کثرت سے واقع ہوتا ہے، جس سے شہری ٹریفک جام کو مزید سنگین بناتا ہے، روزمرہ کی زندگی، مطالعہ، کام کو متاثر کرتا ہے اور گاڑیوں کو بہت نقصان پہنچاتا ہے۔

سیلاب کی روک تھام اور کنٹرول کے لیے بڑے سرمائے اور طویل وقت کی ضرورت ہے، جبکہ مسٹر کین کے مطابق، لوگوں کو اب بھی روزانہ سفر کرنا پڑتا ہے۔

دیہی علاقوں میں، بارش کے موسم میں لوگوں کو محفوظ طریقے سے سفر کرنے میں مدد کرنے کے لیے پانی کی سطح کی پیمائش کرنے والے پلیاں موجود ہیں۔ اس حقیقت کے ساتھ کہ بہت سی شہری سڑکیں اکثر سیلاب کی زد میں رہتی ہیں، مندوب نے تجویز پیش کی کہ سیلاب زدہ علاقوں کی گہرائی کے بارے میں انتباہات ٹریفک اشاروں پر لکھے جائیں، اور ٹرانسپورٹ سیکٹر کے پاس سیلاب زدہ علاقوں میں ٹریفک کو انتباہ اور منظم کرنے کے لیے ایک ماڈل ہونا چاہیے۔

"سیلاب کی صورت میں، سطح کے لحاظ سے، ٹریفک کنٹرولرز یا ٹریفک مینجمنٹ اینڈ آپریشن سینٹر مناسب پانی سے گزرنے کی صلاحیتوں والی گاڑیوں کو سیلاب زدہ علاقے سے گزرنے کی اجازت دینے کے لیے الیکٹرانک اشارے استعمال کریں گے، پبلک ٹرانسپورٹ کی گاڑیوں کو ترجیح دیں گے تاکہ وہ راستے کے مطابق وقت پر سفر کر سکیں، باقی گاڑیوں کو ہدایت کی جائے گی کہ وہ سمت تبدیل کریں یا سیلاب زدہ علاقے کا اعلان کرنے کے لیے منظم راستہ تبدیل کریں۔ ٹریفک جام سے بچیں، گاڑیوں کے سیلاب یا نقصان سے بچیں،" مندوب نے مشورہ دیا۔

ان کے مطابق ایسا کرنے کے لیے وزارت تعمیرات کو ایک عارضی ٹریفک سائن سسٹم کی بھی ضرورت ہے۔

ماخذ: https://dantri.com.vn/thoi-su/de-xuat-nguoi-di-bo-di-nguoc-chieu-dong-xe-neu-duong-khong-co-via-he-20251117153551812.htm