تھائی بن ساحلی سڑک کے منصوبے کے لیے سرمایہ کاری کی پالیسی کو ایڈجسٹ کرنا

اس کے مطابق، حکومت نے منصوبے کی کل سرمایہ کاری کو VND 4.8 ٹریلین سے زیادہ کرنے کا فیصلہ کیا، جو کہ وزیر اعظم کے 28 مارچ 2018 کو جاری کردہ فیصلہ نمبر 348 کے مقابلے میں تقریباً 1 ٹریلین VND کا اضافہ ہے، جس میں اس منصوبے کی کل سرمایہ کاری VND 3.8 ٹریلین سے زیادہ ہونے کا تعین کیا گیا تھا۔

اسی وقت، سرمائے کے ڈھانچے کو 1.1 ٹریلین VND سے زیادہ کا مرکزی بجٹ سرمایہ، مقامی بجٹ کیپٹل اور 2.6 ٹریلین VND سے زیادہ کے دیگر قانونی طور پر متحرک سرمائے کے ذرائع، اور 1 ٹریلین VND سے زیادہ کا BOT سرمایہ کار سرمایہ شامل کرنے کے لیے ایڈجسٹ کیا گیا۔

تصویری تصویر (تصویر: VGP)،

اس کے علاوہ، آپریشن، استحصال، اور ٹول وصولی کے لیے پروجیکٹ کے متوقع وقت کو 24 سال اور 8 ماہ میں ایڈجسٹ کیا گیا ہے۔

اگر Ninh Binh - Hai Phong Expressway (CT.08) کو کام میں لایا جاتا ہے اور استعمال کیا جاتا ہے، جس سے منصوبے کی آمدنی اور مالیاتی منصوبہ متاثر ہوتا ہے، تھائی بن صوبے کی پیپلز کمیٹی، سرمایہ کار اور متعلقہ فریق موجودہ قانون اور دستخط شدہ BOT معاہدے کی دفعات کے مطابق فریقین کے مفادات کی ہم آہنگی کو یقینی بنانے کے اصول پر بات چیت کریں گے۔

سابقہ ​​ضابطوں کے مطابق، سرمایہ کار سڑک کے استعمال کی خدمات کے لیے ٹول سٹیشن بناتے ہیں تاکہ سرمایہ کے اس حصے کے لیے سرمائے کی وصولی کی جا سکے جو سرمایہ کار نے پروجیکٹ کی تعمیر میں لگایا تھا۔

پراجیکٹ کے سرمائے کی وصولی کے لیے روڈ سروس فیس جمع کرنے کا متوقع وقت 2022 سے 2045 تک 23 سال اور 3 ماہ ہے۔ سرکاری وقت کا تعین سرمایہ کاروں کے لیے بولی کے ذریعے کیا جائے گا۔

حکومت نے پروجیکٹ کی سرمایہ کاری اور تعمیراتی مدت کو 2018 سے 2025 تک ایڈجسٹ کیا ہے بجائے اس کے کہ 2018 سے 2021 تک کی مدت پہلے کے مطابق تھی۔ فیصلہ نمبر 348 کے مطابق دیگر مشمولات وہی رہیں گے۔

ماخذ: https://www.baogiaothong.vn/dieu-chinh-chu-truong-dau-tu-du-an-tuyen-duong-bo-ven-bien-thai-binh-192250120235103981.htm