پربلت کنکریٹ کا پہلا ڈھیر ڈالنا

3(3).jpg — پرانے Cau Lau پل کے جنوبی کنارے پر تعمیراتی سائٹ۔ تصویر: CT

تعمیراتی مقام پر، انجینئر ہو من کین - کوانگ نام ٹریفک کنسٹرکشن جوائنٹ اسٹاک کمپنی کے سائٹ مینیجر نے کہا کہ یہ گھاٹ T33 کا پہلا بور کا ڈھیر ہے۔ یہ منصوبہ کل 9 ڈھیروں کو ڈالنے کے لیے آگے بڑھے گا، ہر گھاٹ پر 2 بور کے ڈھیر ہیں۔ پیئر T33 کی لمبائی 57m ہے، ڈیزائن کے مطابق کل ^76m3 سیمنٹ کنکریٹ ڈالنا ضروری ہے۔

2(3).jpg — ڈھیر میں سیمنٹ کنکریٹ ڈالنے کی تیاری۔ تصویر: CT

دریں اثنا، سب کنٹریکٹر، ٹین ٹین انویسٹمنٹ اینڈ کنسٹرکشن کنسلٹنگ جوائنٹ اسٹاک کمپنی نے پل کے شمالی سرے سے تین اسپین کے بائیں جانب کی ریلنگ اور فٹ پاتھ کو بھی اکھاڑ پھینکا ہے۔ یہ ریلنگ اور فٹ پاتھ ان جگہوں پر نہیں ہیں جہاں پل کے گھاٹوں کی تعمیر ضروری ہے، اس لیے انہیں پہلے توڑ دیا گیا۔ ان مقامات پر جہاں گھاٹ بنائے گئے ہیں، اس شے کو مکمل کرنے کے بعد، ٹھیکیدار اوپری حصے کو تعینات کرے گا۔ ٹین ٹین اوپری ڈھانچے کی اشیاء، دیگر ڈھانچے کی تعمیر، پل پر روشنی کے نظام کو ختم کرنے اور نصب کرنے، ٹریفک کو یقینی بنانے کے لیے بھی ذمہ دار یونٹ ہے۔

[ ویڈیو ] - پرانے کاؤ لاؤ پل کی مرمت کے لیے تعمیراتی سائٹ پر:

پروجیکٹ کی پیشرفت کے بارے میں، انجینئر ہو من کین نے بتایا کہ تیاری کے کام میں بارجز، مشینری، آلات اور مواد کو متحرک کرنے اور دریا پر لینڈنگ سائٹ بنانے کے لیے کافی وقت درکار ہے۔ Nam Phuoc شہر کے کنارے پر تعمیر کرنا آسان ہے، جہاں ایک لینڈنگ سائٹ ہے، اور یہ علاقہ کیمپوں کے قیام، مشینری اور مواد جمع کرنے کے لیے بہترین حالات پیدا کرتا ہے۔ اب جب کہ سب کچھ تیار ہے، ٹھیکیدار تعمیر شروع کر سکتا ہے۔

انجینئر Nguyen Van Cong - چیف کنسٹرکشن سپرویژن کنسلٹنٹ (Quang Nam Traffic Consulting Joint Stock Company) کے مطابق کام منصوبہ بندی کے مطابق آگے بڑھ رہا ہے۔ تاہم بارش اور طوفانی موسم میں داخل ہونے کی وجہ سے اگر کوئی بڑا سیلاب آتا ہے تو تعمیرات کو روکنا ضروری ہے۔ نگرانی کے ذریعے، کاؤ لاؤ میں دریائے تھو بون کے سیلاب کی سطح الرٹ لیول 2 تک پہنچ جاتی ہے، ٹھیکیدار کو فوری طور پر سرمایہ کار (صوبائی محکمہ ٹرانسپورٹ) کو رپورٹ کرنا چاہیے تاکہ مجاز اتھارٹی یہ فیصلہ کر سکے کہ آیا حفاظت کو یقینی بنانے کے لیے تمام گاڑیوں اور لوگوں کو پل کراس کرنے پر پابندی لگائی جائے یا نہیں۔

منصوبے کی حفاظت اور خاص طور پر لوگوں کی زندگیوں کو یقینی بنانے کے لیے حکام نے کاروں کو پل عبور کرنے سے منع کیا ہے۔ تصویر: CT

17 اپریل 2024 کو، صوبائی عوامی کمیٹی نے کل سرمایہ کاری کی ایڈجسٹمنٹ کی منظوری اور پرانے کاؤ لاؤ پل کی مرمت کے منصوبے کی تعمیر کے لیے سرمایہ کاری کے منصوبے کی منظوری سے متعلق فیصلہ نمبر 947 جاری کیا۔ ایڈجسٹمنٹ کے بعد کل سرمایہ کاری تقریباً 36 بلین VND ہے۔ صوبائی پیپلز کمیٹی نے محکمہ ٹرانسپورٹ کو سرمایہ کار کے طور پر تفویض کیا۔ پرانے Cau Lau پل کی مرمت کے منصوبے کا مقصد پل کی آپریشنل صلاحیت کو برقرار رکھنا ہے، جس سے Dien Ban، Duy Xuyen اور پڑوسی علاقوں کے لوگوں کی سفری ضروریات کو پورا کرنا ہے۔ خاص طور پر، مکمل شدہ پراجیکٹ لائٹ ڈیوٹی کاروں، موٹر بائیکس، اور ابتدائی گاڑیوں کے ٹریفک کے حجم کا اشتراک کرے گا جو اس وقت نئے Cau Lau پل سے گزر رہی ہیں تاکہ ٹریفک کی حفاظت کو یقینی بنایا جا سکے۔

تعمیر کا جیتنے والا ٹھیکیدار Quang Nam ٹریفک کنسٹرکشن جوائنٹ اسٹاک کمپنی ہے۔ معاہدے کے نفاذ کی مدت 365 دن ہے۔ پروجیکٹ 29 ستمبر 2024 کو شروع ہوا۔ ذیلی ٹھیکیداروں کی فہرست میں شامل ہیں: ٹین ٹین انویسٹمنٹ اینڈ کنسٹرکشن کنسلٹنگ جوائنٹ اسٹاک کمپنی؛ من چاؤ کنسٹرکشن ڈیزائن اور انسپکشن کنسلٹنگ جوائنٹ اسٹاک کمپنی۔ پروجیکٹ کی نگرانی کنسلٹنٹ کوانگ نام ٹریفک کنسلٹنگ جوائنٹ اسٹاک کمپنی ہے۔