پہلی پائل فاؤنڈیشن کے لیے مضبوط کنکریٹ ڈالنا۔

Việt Nam•02/11/2024

3(3).jpg — پرانے Cau Lau پل کے جنوبی کنارے پر تعمیراتی سائٹ۔ تصویر: CT

تعمیراتی جگہ پر، انجینئر ہو من کین - کوانگ نام ٹرانسپورٹیشن کنسٹرکشن جوائنٹ اسٹاک کمپنی کے سائٹ مینیجر - نے کہا کہ یہ گھاٹ T33 کے لیے پہلا بور کا ڈھیر ہے۔ پراجیکٹ کل 9 پیئرز کاسٹ کرنے کے ساتھ آگے بڑھے گا، ہر ایک میں 2 بور کے ڈھیر ہیں۔ T33 گھاٹ کے ڈھیر کی لمبائی 57m ہے، اور ڈیزائن کے مطابق، کل ^76m³ سیمنٹ کنکریٹ ڈالنا ضروری ہے۔

2(3).jpg — ڈھیر کی بنیادوں میں سیمنٹ کنکریٹ ڈالنے کی تیاری۔ تصویر: CT

دریں اثنا، سب کنٹریکٹر، ٹین ٹین انویسٹمنٹ اینڈ کنسٹرکشن کنسلٹنگ جوائنٹ اسٹاک کمپنی، نے پل کے شمالی سرے سے اندر کی طرف تین اسپین کے بائیں جانب ریلنگ اور پیدل چلنے والے راستوں کو بھی ختم کر دیا ہے۔ یہ ریلنگ اور پیدل چلنے کے راستے ان علاقوں میں واقع نہیں ہیں جہاں پل کے گھاٹوں کو تعمیر کرنے کی ضرورت ہے، اس لیے انہیں پہلے ہٹا دیا گیا۔ ان مقامات پر جہاں پائرز بنائے جا رہے ہیں، ٹھیکیدار صرف اس چیز کے مکمل ہونے کے بعد ہی سپر اسٹرکچر کے ساتھ آگے بڑھے گا۔ ٹین ٹین سپر اسٹرکچر، دیگر ڈھانچے کی تعمیر، پل پر روشنی کے نظام کو ختم کرنے اور نصب کرنے، ٹریفک کی روانی کو یقینی بنانے کے لیے بھی ذمہ دار ہے۔

[ ویڈیو ] - پرانے کاؤ لاؤ پل کی مرمت کے لیے تعمیراتی سائٹ پر:

پروجیکٹ کی پیشرفت کے بارے میں، انجینئر ہو من کین نے بتایا کہ تیاری کے کام میں بارجز، آلات، مشینری اور مواد کو متحرک کرنے کے ساتھ ساتھ دریا پر لوڈنگ اور ان لوڈنگ ڈاکس بنانے کے لیے کافی وقت درکار ہے۔ خوش قسمتی سے، Nam Phuoc ٹاؤن کی جانب تعمیراتی سائٹ پر لوڈنگ اور ان لوڈنگ گودی ہے، اور مقامی حکام نے عارضی کیمپوں کے قیام اور مشینری اور مواد اکٹھا کرنے کے لیے زیادہ سے زیادہ مدد فراہم کی ہے۔ اب جب کہ تمام تیاریاں مستحکم ہیں، ٹھیکیدار تعمیر شروع کر سکتا ہے۔

انجینئر نگوین وان کانگ - پروجیکٹ کے چیف سپرویژن کنسلٹنٹ (کوانگ نام ٹرانسپورٹیشن کنسلٹنگ جوائنٹ اسٹاک کمپنی) کے مطابق، کام منصوبے کے مطابق آگے بڑھ رہا ہے۔ تاہم، برسات اور طوفانی موسم کے آغاز کی وجہ سے، اگر کوئی بڑا سیلاب آتا ہے تو تعمیر کو روکنا ضروری ہے۔ نگرانی سے پتہ چلتا ہے کہ اگر کاؤ لاؤ میں تھو بون دریا کے سیلابی پانی کی سطح خطرے کی سطح 2 تک پہنچ جاتی ہے، تو ٹھیکیدار کو فوری طور پر سرمایہ کار (صوبائی محکمہ ٹرانسپورٹیشن) کو رپورٹ کرنا چاہیے تاکہ انتظامی ایجنسی یہ فیصلہ کر سکے کہ آیا حفاظت کو یقینی بنانے کے لیے تمام گاڑیوں اور لوگوں کو پل عبور کرنے سے منع کیا جائے۔

ڈھانچے کی حفاظت اور سب سے اہم بات یہ کہ لوگوں کی جان کو یقینی بنانے کے لیے حکام نے کاروں کے پل سے گزرنے پر پابندی لگا دی ہے۔ تصویر: CT

17 اپریل 2024 کو، صوبائی عوامی کمیٹی نے فیصلہ نمبر 947 جاری کیا جس میں کل سرمایہ کاری کی ایڈجسٹمنٹ اور پرانے کاؤ لاؤ پل کی مرمت کے لیے سرمایہ کاری کے منصوبے کی منظوری دی گئی۔ ایڈجسٹمنٹ کے بعد کل سرمایہ کاری تقریباً 36 بلین VND ہے۔ صوبائی پیپلز کمیٹی نے محکمہ ٹرانسپورٹ کو سرمایہ کار کے طور پر تفویض کیا۔ پرانے Cau Lau پل کی مرمت کے منصوبے کا مقصد پل کی آپریشنل صلاحیت کو برقرار رکھنا ہے، جس سے Dien Ban، Duy Xuyen اور آس پاس کے علاقوں کے لوگوں کی نقل و حمل کی ضروریات کو پورا کرنا ہے۔ خاص طور پر، مکمل ہونے والا پروجیکٹ چھوٹی گاڑیوں، موٹر سائیکلوں، اور سائیکلوں کے لیے ٹریفک کی بھیڑ کو کم کرے گا جو فی الحال نئے Cau Lau پل کا استعمال کر رہے ہیں، ٹریفک کی حفاظت کو یقینی بنائے گی۔

تعمیراتی ٹھیکے کے لیے جیتنے والی بولی دہندہ Quang Nam ٹرانسپورٹیشن کنسٹرکشن جوائنٹ اسٹاک کمپنی ہے۔ معاہدے کی مدت 365 دن ہے۔ 29 ستمبر 2024 کو تعمیر کا آغاز ہوا۔ ذیلی ٹھیکیداروں کی فہرست میں شامل ہیں: ٹین ٹین انویسٹمنٹ اینڈ کنسٹرکشن کنسلٹنگ جوائنٹ اسٹاک کمپنی؛ من چاؤ کنسٹرکشن ڈیزائن اور انسپکشن کنسلٹنگ جوائنٹ اسٹاک کمپنی۔ پروجیکٹ کی نگرانی کنسلٹنٹ کوانگ نام ٹرانسپورٹیشن کنسلٹنگ جوائنٹ اسٹاک کمپنی ہے۔