قومی اسمبلی کے وفد نے نارتھ ساؤتھ ہائی سپیڈ ریلوے منصوبے کی حقیقت کا جائزہ لیا۔

عمل درآمد کی پیشرفت کو واضح کریں اور فزیبلٹی کو یقینی بنائیں

27 اکتوبر کو، پارٹی کی مرکزی کمیٹی کے رکن، قومی اسمبلی کی اقتصادی کمیٹی کے چیئرمین مسٹر وو ہونگ تھانہ نے ایک ورکنگ وفد کی قیادت کرتے ہوئے صوبوں سے ہوتے ہوئے ہنوئی سے نم ڈنہ تک شمالی-جنوبی محور پر تیز رفتار ریلوے منصوبے کا سروے کیا۔

اس سے قبل، قومی اسمبلی کی قائمہ کمیٹی نے اقتصادی کمیٹی کو ایتھنک کونسل اور قومی اسمبلی کی کمیٹیوں کے ساتھ نارتھ-ساؤتھ ہائی سپیڈ ریلوے پراجیکٹ کی سرمایہ کاری کی پالیسی کا جائزہ لینے کے لیے صدارت اور ہم آہنگی کا کام سونپا تھا۔

قومی اسمبلی کی قائمہ کمیٹی کو غور اور فیصلے کے لیے پیش کرنے کے لیے تشخیصی رپورٹ تیار کرنے کے لیے، اقتصادی کمیٹی کی قائمہ کمیٹی نے 27 اکتوبر کو ہنوئی سے نم ڈنہ تک اور نومبر 2024 کے اوائل میں ہو چی منہ سٹی سے خان ہو تک صوبوں میں اس منصوبے کا سروے کرنے کے لیے ایک ورکنگ گروپ تشکیل دیا۔

قومی اسمبلی کی اقتصادی کمیٹی کے چیئرمین مسٹر وو ہونگ تھانہ نے شمالی-جنوبی محور پر تیز رفتار ریلوے منصوبے کے اہم کردار پر زور دیا (تصویر: ٹا ہائی)۔

نام ڈنہ صوبے کی عوامی کمیٹی میں متعلقہ ایجنسیوں اور ہنوئی، ہا نام، نم ڈنہ، نین بن، تھانہ ہو، نگے این کے صوبوں کے ساتھ میٹنگ میں، اقتصادی کمیٹی کے چیئرمین وو ہونگ تھانہ نے اس بات پر زور دیا کہ 10 سالہ سماجی و اقتصادی ترقی کی حکمت عملی 2021-203 میں نقل و حمل کے تین ڈھانچے کی نشاندہی کی گئی ہے۔ کامیابیاں جس میں ریلوے ٹرانسپورٹ کی ترقی کو ترجیح دی جائے۔

13ویں سنٹرل ایگزیکٹو کمیٹی نے 20 ستمبر 2024 کو قرارداد نمبر 55-NQ/TW جاری کیا، جس میں طے کیا گیا کہ: شمال-جنوبی محور پر پورے ہائی اسپیڈ ریلوے پروجیکٹ (350km/h) کے لیے سرمایہ کاری کی پالیسی پر متفقہ طور پر اتفاق۔

مسٹر وو ہانگ تھانہ نے اس بات پر زور دیا کہ یہ ایک اہم منصوبہ ہے، غور اور منظوری کے لیے 15ویں قومی اسمبلی کے 8ویں اجلاس میں رپورٹ کرنے سے پہلے مواد کو واضح کرنے کی ضرورت ہے۔ اس کے ساتھ ہی، اس نے وہ مواد بیان کیا جن کی وضاحت کرنے کی ضرورت ہے جیسے: راستے کی سمت، TOD؛ ٹرانسپورٹ کے موثر استحصال کے لیے اسٹیشن کا مقام، ٹریفک کے بنیادی ڈھانچے کے ساتھ رابطے کے مسائل، نقل و حمل کے دیگر طریقوں؛ دیگر منصوبوں کے لیے سرمایہ مختص کرنے کی مجموعی ضرورت میں پیش رفت پر غور کرنے کی ضرورت ہے، ترجیحی ترتیب کی ضرورت ہے۔ سائٹ کی منظوری اور دوبارہ آبادکاری کو فوری طور پر نافذ کرنے کا منصوبہ بنائیں۔

مسٹر وو ہونگ تھانہ نے کہا، "وزارت ٹرانسپورٹ کو مندوبین کی رائے کا مطالعہ اور جذب کرنا جاری رکھنے کی ضرورت ہے، اس کے علاوہ: مقامی علاقوں سے گزرنا، TOD تیار کرنے کے لیے منصوبہ بندی کو ایڈجسٹ کرنا، بحالی کے منصوبے... سرمایہ کاری اور لاگت کی کارکردگی کو یقینی بنانا،" مسٹر وو ہونگ تھانہ نے کہا۔

نقل و حمل کے نائب وزیر Nguyen Danh Huy نے واضح طور پر قومی اسمبلی کے نمائندوں کی طرف سے درخواست کردہ مواد سے آگاہ کیا (تصویر: Ta Hai)

اجلاس میں قومی اسمبلی کے مندوبین نے نارتھ ساؤتھ ہائی سپیڈ ریلوے کی تعمیر کی ضرورت پر بھرپور اتفاق کیا۔ تاہم، رپورٹ میں تجویز پیش کی گئی ہے کہ عملدرآمد کی پیش رفت اور فزیبلٹی کے حوالے سے کچھ مسائل کو واضح کرنا ضروری ہے تاکہ 2027 میں تعمیر شروع ہو سکے۔ مرکزی اور مقامی سرمایہ کے ذرائع؛ جلد اور تیزی سے سائٹ کلیئرنس وغیرہ کے حل۔

قومی اسمبلی کے مندوبین کی آراء کا جواب دیتے ہوئے نائب وزیر ٹرانسپورٹ Nguyen Danh Huy نے کہا کہ یہ ایک نیا، مشکل، خصوصی اور بے مثال منصوبہ ہے۔ لہٰذا، تحقیق کا عمل بہت محتاط اور مکمل تھا، جس میں بہت سے ملکی اور غیر ملکی ماہرین اور مشیروں کی رائے شامل تھی۔ بین الاقوامی تجربات سے سیکھنے کا اہتمام کرنا...

اسٹیشن کے محل وقوع کے بارے میں، مانگ کی پیشن گوئی کی بنیاد پر، اسٹیشنوں کو کنٹرول پوائنٹس کے طور پر غور کریں، جہاں سے متعلقہ عوامل کا تعین ہوتا ہے۔ قومی اور مقامی منصوبہ بندی کے مطابق راستے کی سمت اور اسٹیشن کے مقام کو اپ ڈیٹ کر دیا گیا ہے۔

ہنوئی کی طرح، تھونگ ٹن اسٹیشن فی الحال ایک مال بردار اسٹیشن ہے، ایک شمالی مرکز ہے، جس میں تیز رفتار ریلوے اور موجودہ ریلوے دونوں شامل ہیں۔ Phu Xuyen کا پورا علاقہ تقریباً 200 ہیکٹر تک ریلوے کی صنعت کو ترقی دینے کے لیے وقف ہے۔ Ngoc Hoi کمپلیکس میں، ایک مسافر اسٹیشن واقع ہوگا۔

روٹ پلان کو واضح کرنے کے لیے، ٹرانسپورٹ کی وزارت اسٹیشنوں کو لگانے یا نہ رکھنے پر سرمایہ کاری، استحصال اور آپریشن کے اخراجات کا مزید تفصیل سے حساب لگاتی رہے گی، اس بات کو یقینی بناتے ہوئے کہ "سب سے سیدھا ممکن ہو"۔

متعدد موجودہ قومی شاہراہوں اور ریلوے کو عبور کرتے ہوئے ایلیویٹڈ روٹ کے منصوبے کے بارے میں نائب وزیر ہوا نے کہا کہ تیز رفتار ریلوے کی خصوصیت یہ ہے کہ وہ تیز رفتار لائنوں پر چلتی ہیں۔ شمالی-جنوبی ہائی سپیڈ ریلوے بھی بنیادی طور پر اوور پاسز پر چلے گی تاکہ زمین پر قبضے کو کم کیا جا سکے، کمیونٹی کی تنہائی اور سیلاب کے اثرات سے بچایا جا سکے، خاص طور پر وسطی علاقے میں۔

قومی اسمبلی کے مندوبین اور صوبائی رہنماؤں نے شمالی-جنوبی ہائی اسپیڈ ریلوے میں سرمایہ کاری کی ضرورت پر بہت زیادہ اتفاق کیا (تصویر: Ta Hai)۔

اسٹیشنوں پر ٹی او ڈی ماڈلز کی ترقی کے بارے میں مسٹر ہوئی نے کہا کہ دنیا میں تیز رفتار ریلوے کے دو رجحانات ہیں۔ پہلا رجحان یہ ہے کہ اسٹیشن صرف نقل و حمل کے لیے چلتے ہیں۔ دوسرا رجحان یہ ہے کہ جب اسٹیشن لگاتے ہیں تو TOD کی ترقی کو شامل کیا جانا چاہیے، اور بین الاقوامی تجربہ مقامی ترقی کو دیا جاتا ہے۔ تاہم، ایک ملک کے اندر، راستے کے لحاظ سے، کچھ اسٹیشنز TOD تیار کرتے ہیں، جبکہ دوسرے مکمل طور پر نقل و حمل کے لیے کام کرتے ہیں۔

نارتھ-ساؤتھ ہائی سپیڈ ریلوے پروجیکٹ کے لیے، ٹرانسپورٹ کی وزارت نے طے کیا ہے کہ اسٹیشن کے 3 علاقے ہیں: فنکشنل ایریا؛ تجارتی علاقہ؛ TOD ایریا۔ TOD لاگو کرنے کے لیے علاقے کو تفویض کیا گیا ہے۔ طریقہ کار کے بارے میں، یہ تجویز کیا جاتا ہے کہ سائٹ کلیئرنس کی لاگت کو کم کرنے کے بعد TOD ترقی سے حاصل ہونے والی آمدنی کو 50% برقرار رکھا جائے گا اور 50% مرکزی حکومت کو ادا کیا جائے گا۔

نائب وزیر Nguyen Danh Huy نے کہا، "وزارت ٹرانسپورٹ نے مندوبین کی رائے حاصل کی ہے اور وہ فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ اور اگلے اقدامات کی تیاری کے عمل میں ان کی وضاحت اور تفصیل جاری رکھے گی۔"

ٹرانسپورٹ کی بڑھتی ہوئی طلب کو پورا کرنے کے لیے اسٹیشن کا انتظام

اس سے قبل، سروے ٹیم کو رپورٹ کرتے ہوئے، ٹرانسپورٹ ڈیزائن کنسلٹنگ کارپوریشن (TEDI) کے جنرل ڈائریکٹر مسٹر Dao Ngoc Vinh نے، پیشگی فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ کے کنسلٹنٹ نمائندے نے کہا کہ Ngoc Hoi اسٹیشن سے شروع ہونے والی نارتھ-ساؤتھ ہائی اسپیڈ ریلوے پروجیکٹ کی کل مین لائن کی لمبائی تقریباً 1,541 کلومیٹر ہے۔ 20 علاقوں سے گزرتے ہوئے تھو تھیم اسٹیشن پر اختتام پذیر ہوا۔

لائن ڈبل ٹریک ریلوے، 1,435 ملی میٹر گیج، الیکٹریفائیڈ، ڈیزائن کی گئی رفتار 350 کلومیٹر فی گھنٹہ، بوجھ کی گنجائش 22.5 ٹن فی ایکسل کے ساتھ بنائی گئی ہے۔ مسافروں کی نقل و حمل، قومی دفاع اور سلامتی کے لیے دوہری استعمال کی ضروریات کو پورا کرنا، اور ضرورت پڑنے پر سامان لے جا سکتا ہے۔

قومی اسمبلی کے وفد نے نام ڈنہ ہائی سپیڈ ریلوے سٹیشن کے منصوبہ بند مقام پر سائٹ کا سروے کیا (تصویر: ٹا ہائی)۔

کل ابتدائی سرمایہ کاری تقریباً 67.34 بلین امریکی ڈالر ہے۔ منصوبے پر عمل درآمد کی پیشرفت کے حوالے سے، توقع ہے کہ سرمایہ کاری کی پالیسی 2024 کی چوتھی سہ ماہی میں منظور ہو جائے گی۔ پری فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ 2025-2026 تک تیار اور منظور کی جائے گی۔ سائٹ کی منظوری دی جائے گی، ٹھیکیداروں کو منتخب کرنے کے لیے بولی لگائی جائے گی، اور منصوبہ 2027 میں شروع ہو جائے گا۔ اور پورا روٹ بنیادی طور پر 2035 تک مکمل ہو جائے گا۔

روٹ پر 23 مسافر اسٹیشن اور 5 مال بردار اسٹیشن ہیں۔ اسٹیشن کا انتظام رفتار اور مناسب اسٹاپ فاصلے کے درمیان تعلق پر مبنی ہے۔ 350km/h کی رفتار کے ساتھ، ایک اسٹیشن کے لیے مناسب فاصلہ 50km سے زیادہ ہے۔ ایک ہی وقت میں، اسٹیشن کا مقام موجودہ حالات اور مقامی منصوبہ بندی کے لیے موزوں ہونا چاہیے۔ موجودہ مرکزی شہری علاقوں اور نئے ترقیاتی امکانات کے ساتھ منصوبہ بند علاقوں تک رسائی کو ترجیح دینا؛ دوسرے نقل و حمل کے نظام کے ساتھ اچھا رابطہ ہے؛ بنیادی ڈھانچے اور گاڑیوں کا مؤثر طریقے سے استحصال کریں۔

تاہم، کنسلٹنٹس کے مطابق، مستقبل میں، جب علاقہ کافی زیادہ آبادی کے ساتھ ایک شہری علاقہ بناتا ہے اور فاصلہ استحصال کو یقینی بناتا ہے، تو اضافی اسٹیشنوں کی تحقیق کی جائے گی اور مقامی لوگوں یا سرمایہ کاروں کو سماجی کاری کی شکل میں لاگو کرنے کے لیے تفویض کیا جائے گا۔

قومی اسمبلی کے وفد نے Ngoc Hoi کمپلیکس کے منصوبہ بند مقام پر سائٹ کا سروے کیا (تصویر: Ta Hai)

کنسلٹنٹ نے یہ بھی کہا کہ جن صوبوں/شہروں سے یہ روٹ گزرتا ہے ان کے پاس راستے کی سمت، مقام، سٹیشنوں کے پیمانے، ڈپو اور مینٹیننس سٹیشن پر متفق ہونے والی دستاویزات موجود ہیں۔

جہاں تک ہنوئی سے Nghe An تک کا راستہ Nam Dinh صوبے سے گزرتا ہے، یہ راستہ مغرب کی طرف جائے گا، Nam Dinh شہر سے تقریباً 12.5km کے فاصلے پر اور اسٹیشن کا مقام ہنگ لوک وارڈ، Nam Dinh شہر، موجودہ ریلوے لائن کے Dang Xa اسٹیشن کے قریب ہے۔

مسٹر ون کے مطابق، نام ڈنہ جنوبی ڈیلٹا صوبوں کا مرکز ہے جس میں نام ڈنہ، تھائی بن اور ہنگ ین کا ایک حصہ شامل ہے، جس کی آبادی 2030 تک تقریباً 40 لاکھ افراد پر مشتمل ہے۔ تیز رفتار ریلوے اسٹیشن کی جگہ پورے خطے کی ترقی کا باعث بنے گی۔ دوسری طرف، نام ڈنہ شہر کے نئے ترقیاتی علاقے میں تیز رفتار ریلوے اسٹیشن کا انتظام، موجودہ شہر کے کافی قریب، جنوبی ڈیلٹا صوبوں کے مرکز کے قریب ہے، لہذا TOD کو اچھی طرح سے تیار کیا جا سکتا ہے۔

دنیا کا تجربہ یہ بھی بتاتا ہے کہ بہت سے راستے براہ راست نہیں جاتے، لیکن مسافروں کی نقل و حمل کی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے اسٹیشنوں کا بندوبست کرتے ہیں، جیسا کہ ٹوکوہو شنکانسن لائن (جاپان)، کوریا اور جرمنی میں کچھ تیز رفتار ریلوے لائنیں۔

"نام ڈنہ سے نین بنہ تک کا راستہ سیدھا کرنے کے لیے، نام ڈنہ اسٹیشن کو ہٹانا پڑے گا، یا اگر اس کا انتظام کیا جائے تو یہ صوبائی اور علاقائی مراکز سے بہت دور ہو گا، اس لیے یہ پرکشش نہیں ہو گا؛ اسی وقت، نام ڈنہ اسٹیشن Phu Ly اسٹیشن کے بہت قریب ہے، جو اسٹیشن کی جگہ کے لیے موزوں نہیں ہے،" مسٹر ون نے کہا۔

روٹ پلان اور اسٹیشن کے مقام سے اتفاق کرتے ہوئے، نام ڈنہ صوبے کے قومی اسمبلی کے وفد کے نائب سربراہ، مسٹر نگوین ہائی ڈنگ نے مزید کہا کہ یہ راستہ معقول ہے کیونکہ مسافروں کی ضروریات کو پورا کرنے کے علاوہ، یہ علاقے کے آثار قدیمہ جیسے ٹران ٹیمپل اور فو ڈے سے بھی گریز کرتا ہے۔ ساتھ ہی، TOD کی ترقی کے لیے زمینی فنڈ موجود ہے، اور سڑکوں کو جوڑنے کی منصوبہ بندی ہے...

Ngoc Hoi کمپلیکس کا تناظر (تصویر: Ta Hai)

شمالی-جنوبی ہائی سپیڈ ریلوے کے ہنوئی ٹرمینل سٹیشن کے محل وقوع سے متعلق مسٹر ون نے کہا کہ نگوک ہوئی کمپلیکس میں ہائی سپیڈ ریلوے کا نگوک ہوئی مسافر سٹیشن، موجودہ قومی ریلوے اور شہری ریلوے شامل ہوں گے۔ ڈپو کے علاقے؛ بحالی اسٹیشن. ریلوے انڈسٹریل پارک کے ساتھ ساتھ مال بردار ٹرانسپورٹ تھونگ ٹن اسٹیشن پر ہوگی۔

ہنوئی کے محکمہ ٹرانسپورٹ کے ڈپٹی ڈائریکٹر مسٹر ڈو ویت ہائی نے کہا کہ ہنوئی پری فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ میں تجویز سے بہت زیادہ متفق ہے کیونکہ یہ ہنوئی کے لیے بہترین راستہ ہے۔ ہنوئی کے جنوبی مرکز کی نقل و حمل کی طلب بہت زیادہ ہے، مسافروں اور سامان دونوں لحاظ سے۔ اس لیے، کمپلیکس میں فریٹ اسٹیشن کا بندوبست کرنے والے سابقہ ​​اسٹڈی کے مقابلے، اب چوتھے رنگ روڈ کے باہر تھونگ ٹن فریٹ اسٹیشن کا بندوبست کرنا بھیڑ سے بچ جائے گا اور دوسری ریلوے لائنوں سے جڑے گا۔

ہنوئی نے اس راستے کے لیے زمین بھی مختص کی ہے۔ مزید برآں، ایسے فعال علاقوں کے ساتھ تیز رفتار ریلوے میں سرمایہ کاری سے ہنوئی کو اپنے شہری علاقوں کو بہتر بنانے میں مدد ملے گی۔ ملازمتیں پیدا کرنا؛ اور ترقی کے لیے نئی جگہ بنائیں۔

ماخذ: https://www.baogiaothong.vn/doan-cong-tac-quoc-hoi-khao-sat-thuc-te-du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-19224102717075228.htm