Stellantis نے تصدیق کی ہے کہ وہ Factorial کی quasi-solid-state بیٹری ٹیکنالوجی کو اپنے اعلیٰ کارکردگی والے Dodge Charger Daytona EV میں ضم کرے گا۔ نئی بیٹری استعمال کرنے والی گاڑیوں کا ایک مظاہرہ 2026 سے سڑک پر ہوگا۔ کمپنی کا کہنا ہے کہ بیٹری ہلکی، محفوظ، اور موجودہ مائع اینوڈ لیتھیم آئن بیٹریوں کے مقابلے میں کافی زیادہ توانائی کی کثافت رکھتی ہے، جس سے مجموعی کارکردگی میں بہتری، ڈرائیونگ کی حد میں توسیع، اور چارجنگ کے اوقات میں کمی کا وعدہ کیا گیا ہے۔

چارجر ڈیٹونا EV پر FEST بیٹری: توانائی کی کثافت پر توجہ دیں۔
پروٹو ٹائپ چارجر ڈیٹونا ای وی میں، فیکٹریل کی سالڈ سٹیٹ بیٹریوں نے 390 Wh/kg سے زیادہ توانائی کی کثافت حاصل کی، جو تجارتی لتیم آئن بیٹریوں کے 200-300 Wh/kg سے کہیں زیادہ ہے۔ یہ وزن کم کرنے، توانائی کے ذخیرے میں اضافہ، اور آپریشنل حفاظت کو بہتر بنانے کے ہدف کی طرف ایک اہم فرق ہے۔
Stellantis کا کہنا ہے کہ FEST بیٹری کو STLA بڑے پلیٹ فارم میں ضم کرنے سے گاڑی کی مجموعی کارکردگی میں اضافہ ہوگا، رینج بہتر ہوگی اور چارجنگ کے اوقات میں کمی آئے گی۔ CTO Ned Curic نے Factorial کے ساتھ تعاون میں اس اقدام کو "ایک اہم سنگ میل" قرار دیا۔
روڈ میپ: 2026 سے مظاہرے کا بیڑا
سیمی سالڈ سٹیٹ بیٹری کاروں کے مظاہرے کے بیڑے کے 2026 تک کام کرنے کی توقع ہے، جو کہ ایک دہائی سے زیادہ عرصے سے متوقع ٹیکنالوجی کو تجارتی بنانے کی جانب ایک عملی قدم ہے۔ سٹیلنٹیس نے ابھی تک لائن اپ میں کاروں کی تعداد کا اعلان نہیں کیا ہے اور نہ ہی کب صارفین سالڈ سٹیٹ بیٹریوں سے لیس کاریں خرید سکیں گے۔
سپلائی چین اور اخراجات: موجودہ لائنوں کو اپ گریڈ کرنا
FEST (فیکٹری الیکٹرولائٹ سسٹم ٹکنالوجی) ٹیکنالوجی کو موجودہ لیتھیم آئن بیٹری پروڈکشن لائنوں میں فٹ کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے، جس سے نئی فیکٹریوں کی ضرورت کو کم کیا جا سکتا ہے اور پیداوار کو بڑھانے کے وقت اور لاگت کو ممکنہ طور پر کم کیا جا سکتا ہے۔ فیکٹریل امریکہ میں بڑے پیمانے پر سالڈ اسٹیٹ بیٹری پروڈکشن لائن چلاتا ہے، جو میتھوین، میساچوسٹس میں واقع ہے، جس کی مکمل صلاحیت 200 میگاواٹ فی سال ہے۔
توسیع کا مسئلہ: ایک بڑا لیکن اچھی طرح سے قائم کردہ چیلنج
سالڈ سٹیٹ بیٹریوں کے ساتھ اہم چیلنج یہ ہے کہ وہ کتنی جلدی اسکیل کر سکتے ہیں۔ فیکٹریل کا نقطہ نظر، جس میں شروع سے نئے پلانٹس بنانے کے بجائے اس کی لتیم آئن لائنوں کو اپ گریڈ کرنا شامل ہے، توقع کی جاتی ہے کہ پیمانے کا مسئلہ تیزی سے حل ہو جائے گا۔ Stellantis، Mercedes-Benz اور Hyundai Motor Group کے ساتھ مل کر، فیکٹریل میں سیکڑوں ملین ڈالر ڈالے ہیں، جو کہ الیکٹرک گاڑیوں میں اگلی بڑی چھلانگ کے طور پر سالڈ اسٹیٹ کے لیے اپنی وابستگی کا مظاہرہ کر رہے ہیں۔
STLA بڑے سسٹم پر پھیلاؤ
STLA بڑے پلیٹ فارم کو جیپ، الفا رومیو، کرسلر، اور مسیراتی استعمال کر رہے ہیں۔ اگر پروڈکشن شیڈول کے مطابق بڑھ جاتی ہے، تو ان برانڈز کی سالڈ سٹیٹ بیٹری EV جلد ہی نمودار ہو سکتی ہیں، جو سٹیلنٹیس ایکو سسٹم میں FEST ٹیکنالوجی ایپلی کیشنز کی رینج کو بڑھاتی ہیں۔
اہم معلومات جاری کر دی گئیں۔
| زمرہ | تفصیل |
|---|---|
| قابل اطلاق گاڑیوں کے ماڈل | ڈاج چارجر ڈیٹونا ای وی (مظاہرے کا بیڑا) |
| بیٹری ٹیکنالوجی | Factorial's FEST quasi-solid-state بیٹری |
| توانائی کی کثافت | 390 Wh/kg سے زیادہ |
| حوالہ جات کا موازنہ کریں۔ | تجارتی لتیم آئن بیٹریاں تقریباً 200-300 Wh/kg ہیں۔ |
| رولنگ ٹائم | مظاہرے کا بیڑا 2026 میں متوقع ہے۔ |
| گاڑی کا پلیٹ فارم | STLA بڑا |
| پیداواری صلاحیت | میتھوین، میساچوسٹس پلانٹ؛ 200 میگاواٹ فی سال کی مکمل صلاحیت |
| پیداوار کی واقفیت | موجودہ لتیم آئن لائنوں پر تنصیب کا امکان |
| فیکٹریل میں سرمایہ کار | سٹیلنٹیس، مرسڈیز بینز، ہنڈائی موٹر گروپ |
| تجارتی حیثیت | مظاہرہ کاروں کی تعداد اور فروخت کے وقت کا اعلان نہیں کیا گیا ہے۔ |
نتیجہ اخذ کریں۔
چارجر ڈیٹونا ای وی میں فیکٹریل کی نیم ٹھوس حالت کی بیٹری کی شمولیت کارکردگی، رینج اور چارجنگ کے وقت کو بہتر بنانے کے ہدف کے لیے ایک اہم بنیاد رکھتی ہے۔ اپنی موجودہ لتیم آئن لائن کا فائدہ اٹھاتے ہوئے اور امریکہ میں مینوفیکچرنگ کی صلاحیت کو بڑھاتے ہوئے، سٹیلنٹیس سالڈ سٹیٹ بیٹریوں کو کمرشلائز کرنے کی طرف کافی قدم اٹھا رہا ہے۔ ایک بار جب اسکیل اپ ٹریک پر آجاتا ہے، تو یہ ٹیکنالوجی STLA لارج پلیٹ فارم پر مبنی دیگر EVs میں تیزی سے پھیل سکتی ہے۔
ماخذ: https://baonghean.vn/dodge-charger-daytona-ev-len-pin-ban-the-ran-factorial-10313430.html






تبصرہ (0)