ڈاج چارجر ڈیٹونا ای وی: فیکٹریل سیمی سالڈ اسٹیٹ بیٹری میں اپ گریڈ کیا گیا۔

Stellantis Dodge Charger Daytona EV میں Factorial کی FEST سیمی سالڈ سٹیٹ بیٹری ٹیکنالوجی لائے گا۔ توقع ہے کہ مظاہرے والی گاڑیاں 2026 سے کام کریں گی، ان کی توانائی کی کثافت> 390 Wh/kg ہے، جس میں کارکردگی میں اضافہ، توسیعی رینج، اور کم چارجنگ اوقات کا وعدہ کیا گیا ہے۔

سٹیلنٹیس نے تصدیق کی ہے کہ وہ فیکٹریل کی کواسی سالڈ سٹیٹ بیٹری ٹیکنالوجی کو اپنی اعلیٰ کارکردگی والی برقی گاڑی، ڈاج چارجر ڈیٹونا ای وی میں ضم کر دے گی۔ نئی بیٹری استعمال کرنے والی گاڑیوں کا ایک بیڑا 2026 سے سڑک پر آئے گا۔ کمپنی کے مطابق، یہ بیٹری ہلکی، زیادہ محفوظ، اور موجودہ مائع اینوڈ لیتھیم آئن بیٹریوں کے مقابلے میں نمایاں طور پر زیادہ توانائی کی کثافت کی حامل ہے، جس سے مجموعی کارکردگی میں بہتری، ڈرائیونگ کی حد میں توسیع، اور کم چارجنگ کا وعدہ کیا گیا ہے۔

1764573860154.png

چارجر ڈیٹونا ای وی پر بیٹری فیسٹ: توانائی کی کثافت پر توجہ دیں۔

چارجر ڈیٹونا EV پروٹو ٹائپس میں ٹیسٹ کیے گئے، فیکٹریل کی سالڈ اسٹیٹ بیٹری نے 390 Wh/kg سے زیادہ توانائی کی کثافت حاصل کی، جو تجارتی طور پر دستیاب لیتھیم آئن بیٹریوں کے 200-300 Wh/kg سے کہیں زیادہ ہے۔ یہ وزن کم کرنے، توانائی ذخیرہ کرنے کی صلاحیت میں اضافہ، اور آپریشنل حفاظت کو بڑھانے کے اہداف کی طرف ایک اہم فرق ہے۔

سٹیلنٹیس نے کہا کہ FEST بیٹری کو STLA بڑے پلیٹ فارم میں ضم کرنے سے گاڑی کی مجموعی کارکردگی بہتر ہو گی، رینج میں اضافہ ہو گا اور چارجنگ کے اوقات میں کمی آئے گی۔ تکنیکی ڈائریکٹر نیڈ کیورک نے فیکٹریل کے ساتھ تعاون میں اسے ایک "اہم سنگ میل" قرار دیا۔

تعیناتی کا روڈ میپ: مظاہرے کا بیڑا 2026 میں شروع ہوگا۔

سیمی سالڈ سٹیٹ بیٹریوں کی نمائش کرنے والی گاڑیوں کی لائن اپ کے 2026 تک کام کرنے کی توقع ہے، جو کہ ایک دہائی سے زائد عرصے سے متوقع ٹیکنالوجی کی کمرشلائزیشن میں ایک ٹھوس قدم ہے۔ سٹیلنٹیس نے ابھی تک اس لائن اپ میں گاڑیوں کی تعداد کا اعلان نہیں کیا ہے، اور نہ ہی اس کے لیے ٹائم فریم کا اعلان کیا ہے کہ کب گاہک سالڈ سٹیٹ بیٹریوں سے لیس گاڑیاں خرید سکتے ہیں۔

سپلائی چین اور اخراجات: موجودہ پیداوار لائنوں کو اپ گریڈ کرنا۔

FEST (فیکٹوریل الیکٹرولائٹ سسٹم ٹکنالوجی) کو موجودہ لیتھیم آئن بیٹری پروڈکشن لائنوں کے ساتھ مربوط کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے، نئے پلانٹ کی تعمیر کی ضرورت کو کم کرنے اور پیداواری توسیع کے وقت اور لاگت کو ممکنہ طور پر کم کرنے کے لیے۔ فیکٹوریل فی الحال 200 میگاواٹ فی سال کی مکمل صلاحیت کے ساتھ میتھوین، میساچوسٹس میں بڑے پیمانے پر سالڈ اسٹیٹ بیٹری پروڈکشن لائن چلا رہا ہے۔

اسکیلنگ اپ کا مسئلہ: ایک بڑا لیکن قابل عمل چیلنج۔

سالڈ سٹیٹ بیٹریوں کے لیے اہم چیلنج پروڈکشن اسکیلنگ کی رفتار میں ہے۔ شروع سے نئی فیکٹریاں بنانے کے بجائے، فیکٹریل کی اپنی لتیم آئن پروڈکشن لائنوں کو اپ گریڈ کرنے کے انداز سے اسکیلنگ کا مسئلہ زیادہ تیزی سے حل ہونے کی امید ہے۔ Stellantis، Mercedes-Benz اور Hyundai Motor Group کے ساتھ مل کر، Factorial میں سیکڑوں ملین ڈالرز کی سرمایہ کاری کر چکے ہیں، جو کہ الیکٹرک گاڑیوں کے لیے اگلی چھلانگ کو ٹھوس ریاست بنانے کے لیے اپنے عزم کا اظہار کرتے ہیں۔

STLA بڑے سسٹم پر پھیلاؤ کی صلاحیت

STLA بڑا پلیٹ فارم فی الحال Jeep، Alfa Romeo، Chrysler، اور Maserati استعمال کر رہا ہے۔ اگر منصوبہ بندی کے مطابق پیداوار میں اضافہ ہوتا ہے، تو ان برانڈز کی سالڈ سٹیٹ بیٹری EV جلد ہی ظاہر ہو سکتی ہیں، جو سٹیلنٹیس ماحولیاتی نظام کے اندر FEST ٹیکنالوجی کی رسائی کو بڑھاتی ہیں۔

اہم معلومات جاری کر دی گئی ہیں۔

زمرہ	تفصیل
قابل اطلاق گاڑیوں کے ماڈل	ڈاج چارجر ڈیٹونا ای وی (کار دکھائیں)
بیٹری ٹیکنالوجی	فیکٹریل کی کوسی سالڈ سٹیٹ FEST بیٹری
توانائی کی کثافت	390 Wh/kg سے زیادہ
حوالہ موازنہ	کمرشل لیتھیم آئن بیٹریوں کی کارکردگی تقریباً 200-300 Wh/kg ہے۔
رول کرنے کا وقت	کار شو 2026 میں شیڈول ہے۔
گاڑی کا پلیٹ فارم	STLA بڑا
پیداواری صلاحیت	میتھوئن، میساچوسٹس پروڈکشن لائن؛ 200 میگاواٹ فی سال کی مکمل صلاحیت کے ساتھ۔
پیداوار کی واقفیت	موجودہ لتیم آئن پروڈکشن لائنوں پر تنصیب کا امکان۔
فیکٹریل میں سرمایہ کار	سٹیلنٹیس، مرسڈیز بینز، ہنڈائی موٹر گروپ
تجارتی حیثیت	نمائش کی جانے والی گاڑیوں کی تعداد اور فروخت کے آغاز کی تاریخ کا ابھی تک اعلان نہیں کیا گیا ہے۔

نتیجہ اخذ کریں۔

چارجر ڈیٹونا ای وی میں فیکٹریل کی نیم ٹھوس حالت کی بیٹریوں کا انضمام کارکردگی، رینج، اور چارجنگ کے اوقات کو بہتر بنانے کے لیے ایک اہم بنیاد رکھتا ہے۔ موجودہ لیتھیم آئن پروڈکشن لائنوں کا فائدہ اٹھاتے ہوئے اور امریکہ میں مینوفیکچرنگ کی صلاحیتوں کو بڑھاتے ہوئے، سٹیلنٹیس سالڈ سٹیٹ بیٹریوں کو کمرشلائز کرنے کی طرف کافی قدم اٹھا رہا ہے۔ ایک بار جب منصوبہ بندی کے مطابق توسیع ہوتی ہے، تو یہ ٹیکنالوجی STLA بڑے پلیٹ فارم پر مبنی دیگر EVs میں تیزی سے پھیل سکتی ہے۔

ایڈورٹائزنگ

ماخذ: https://baonghean.vn/dodge-charger-daytona-ev-len-pin-ban-the-ran-factorial-10313430.html