امریکی آٹو ورکرز کی ہڑتال سے ٹیسلا کو فائدہ ہوا۔

اگر امریکہ میں کار کمپنیوں کو یونین کے مطالبات کے مطابق اجرت میں اضافہ کرنا پڑتا ہے، تو ٹیسلا کو اس سے بھی زیادہ قیمت کا فائدہ ہوگا کیونکہ وہ اس "لہر" سے باہر ہے۔

15 ستمبر کو، یونائیٹڈ آٹو ورکرز (UAW) یونین کے اراکین نے تین کار سازوں کی فیکٹریوں میں ہڑتال شروع کی: جنرل موٹرز، فورڈ موٹر، اور سٹیلنٹِس۔

یونینوں کے دباؤ کے تحت، تینوں کمپنیوں سے مزدوروں کی اجرت میں اضافہ متوقع ہے۔ اب سوال یہ ہے کہ کتنا؟ ابھی تک، ان کی تجاویز نے یونینوں کو مطمئن نہیں کیا ہے۔

ان کمپنیوں میں اجرت میں اضافہ ٹیسلا کو قیمتوں میں مزید فائدہ دے گا کیونکہ وہ اجرت میں اضافے کی اس "لہر" سے باہر ہیں۔

ڈیٹرائٹ (امریکی آٹو مینوفیکچرنگ کا مرکز) میں کمپنیوں کے لیبر کے اخراجات (بشمول اجرت اور فوائد) کا تخمینہ اوسطاً $66 فی گھنٹہ ہے۔ ٹیسلا کی قیمت $45 ہے۔ ویلز فارگو کا اندازہ ہے کہ اگر فین کی تمام شرائط پوری ہو جاتی ہیں، تو امریکی کار سازوں کو مزدوری کے اخراجات $136 فی گھنٹہ تک بڑھانا ہوں گے۔

ڈیٹرائٹ (مشی گن، امریکہ) میں فورڈ فیکٹری کے باہر کارکن۔ تصویر: ڈبلیو ایس جے — ڈیٹرائٹ (مشی گن، امریکہ) میں فورڈ فیکٹری کے باہر کارکن۔ تصویر: *ڈبلیو ایس جے*

Tesla کارکنوں اور UAW کارکنوں کے درمیان بنیادی اختلافات ہیں۔ UAW ممبران کمپنی کے منافع کی بنیاد پر بونس وصول کرتے ہیں۔ ٹیسلا کے کارکنوں کو اسٹاک کے اختیارات ملتے ہیں۔ ٹیسلا کا اسٹاک پچھلے کچھ سالوں میں بڑھ گیا ہے، حالانکہ یہ بھی اتار چڑھاؤ کا شکار رہا ہے۔ اس سال اس میں دگنی سے بھی زیادہ اضافہ ہوا ہے۔

فین نے استدلال کیا کہ مزدوروں کے پرانے معاہدے مہنگائی کے ساتھ برقرار نہیں رہے تھے، جس کی وجہ سے ان کے ارکان مزید خراب ہو گئے تھے۔ ان کی قربانیوں نے کار سازوں کو حالیہ برسوں میں منافع کمانے میں مدد کی تھی۔ فورڈ نے بعد میں جواب دیا کہ UAW کے مطالبات اس کی موجودہ مزدوری کی لاگت سے "دوگنے سے زیادہ" ہیں۔ اس کی مزدوری کی لاگت بھی اب ٹیسلا، ٹویوٹا اور امریکہ میں بہت سے دیگر غیر ملکی کار ساز اداروں سے زیادہ ہے۔

اب بہت سے تجزیہ کاروں کا خیال ہے کہ امریکی کار ساز اداروں کو زیادہ قیمتیں قبول کرنا ہوں گی۔ بارکلیز کے ایک تجزیہ کار ڈین لیوی نے سرمایہ کاروں کو خبردار کیا، "بڑا مسئلہ یہ ہے کہ یہ الیکٹرک گاڑیوں میں پہلے سے ہی مشکل منتقلی میں دباؤ ڈالے گا۔"

پچھلے ہفتے، جب ٹیسلا کے لاگت کے فائدے کے بارے میں پوچھا گیا تو، فین نے بھی چھلانگ لگا دی۔ "مجھے اس بات کی پرواہ نہیں ہے کہ ایلون مسک خلا میں جانے کے لیے کتنے خلائی جہاز بناتا ہے یا اس طرح کی کوئی چیز۔ مجھے اس بات کی پرواہ ہے کہ محنت کش طبقے کو معاشی پائی کا بہتر ٹکڑا ملے،" انہوں نے کہا۔

برسوں سے، امریکی کار سازوں نے شکایت کی ہے کہ ایشیائی حریف، UAW سے آزاد، سستی مزدوری سے فائدہ اٹھاتے ہیں، جو ان کے بقول قیمتوں کو نیچے رکھنے اور خریداروں کو راغب کرنے میں ان کی مدد کرتا ہے۔

UAW نے Tesla کو متحد کرنے کی بھی کوشش کی جب 2017 اور 2018 میں کارکنوں نے ہڑتال کی، کیونکہ کمپنی، جس کی سان فرانسسکو میں صرف ایک فیکٹری ہے، ماڈل 3 تیار کرنے کے لیے جدوجہد کر رہی تھی۔ وہ کوششیں اب تک ناکام رہی ہیں۔

مسک نے یہ بھی دعوی کیا کہ ٹیسلا کی اسٹاک آپشنز پالیسی اس کے کارکنوں کو صنعت میں سب سے زیادہ معاوضہ دیتی ہے، یہ کہتے ہوئے کہ بہت سے کارکن "اسٹاک ایوارڈز سے کروڑ پتی بن جاتے ہیں۔"

جاب سرچ ویب سائٹ Glassdoor کے مطابق Tesla میں، فیکٹری ٹیکنیشن کے لیے اوسطاً فی گھنٹہ اجرت $23 سے $32 ہے۔ Tesla اپنی کیلیفورنیا فیکٹری میں ملازمتوں کا اشتہار دیتا ہے جو $24 سے $67 فی گھنٹہ ادا کرتی ہے، نیز بونس، اسٹاک کے اختیارات اور دیگر فوائد۔

مسک نے X پر ایک حالیہ پوسٹ میں کہا، "ہم موسیقی سننے اور کچھ تفریحی کام کرنے کی حوصلہ افزائی کرتے ہیں۔ لوگوں کو کام پر آنے کی خواہش دلانا ضروری ہے۔ ہم UAW سے بہتر ادائیگی کرتے ہیں، اور ہم زیادہ پیداواری ہیں۔"

امریکہ میں طویل عرصے سے کار کمپنیوں کو پٹرول کاروں سے الیکٹرک کاروں میں مہنگی منتقلی میں حصہ لیتے ہوئے اخراجات کی تنظیم نو کے طریقے تلاش کرنے پڑ رہے ہیں۔

مارچ میں، مسک نے مستقبل کے ماڈلز کی تیاری کی لاگت کو 50% تک کم کرکے فائدہ حاصل کرنے کے منصوبوں کا اعلان کیا، یہ ایک مہتواکانکشی ہدف ہے جس کے لیے جدید ٹیکنالوجی اور دیگر تبدیلیوں کی ضرورت ہوگی۔

اس سال ٹیسلا کے سی ای او کی چالیں یہ بھی ظاہر کرتی ہیں کہ کمپنی عالمی قیمت کی جنگ میں حصہ لینے کے لیے اپنی لاگت کا فائدہ کیسے استعمال کر سکتی ہے۔ جولائی میں، ٹیسلا نے سال کے آغاز سے گاڑیوں کی قیمتوں میں کمی کے باوجود دوسری سہ ماہی کے منافع میں 20 فیصد اضافے کا اعلان کیا۔ دریں اثنا، الیکٹرک گاڑیوں سے بڑے نقصانات کے ساتھ، فورڈ نے اعلان کیا کہ وہ اس طبقہ کی ترقی کو سست کر دے گی۔

پچھلے چار سالوں میں، UAW نے اجرتوں میں 20% تک اضافہ کیا ہے۔ تاہم، UAW کے صدر شان فین کم از کم 40 فیصد کی ابتدائی مانگ سے کم، 30 فیصد سے زیادہ کا اضافہ چاہتے ہیں۔ یونین فی الحال امریکہ میں 146,000 آٹو ورکرز کی نمائندگی کرتی ہے۔

ہا تھو (WSJ کے مطابق)

ماخذ لنک