ان نئی پالیسیوں کو دیکھ کر جن پر عمل درآمد کرنے پر شہر توجہ دے رہا ہے، یہ واضح ہے کہ ٹیم میں یہ جذبہ جڑنا شروع ہو گیا ہے۔ خاص طور پر، مفت بس کرایوں کی تحقیق، جس کی تخمینہ لاگت تقریباً 7,000 بلین VND سالانہ ہے، ایک تاریخی پالیسی انتخاب ہے۔ بجٹ کو متوازن کرنے کے لیے فیس جمع کرنے کے بجائے، شہر شہریوں کے لیے طویل مدتی فوائد حاصل کرنے، سفری اخراجات، ٹریفک کی بھیڑ، اور ماحولیاتی آلودگی کو کم کرنے کے لیے ایک بڑی سرمایہ کاری قبول کر رہا ہے۔ سہولت، وقت کی پابندی، صفائی، اور میٹرو سے اچھے کنکشن جیسے عوامل کے ساتھ مل کر، لوگ تیزی سے بسوں کو اپنی ترجیحی پبلک ٹرانسپورٹ کے طور پر منتخب کریں گے۔ اس وقت، بھیڑ کو کم کرنے اور رہنے والے ماحول کو بہتر بنانے کا مقصد بنیادی طور پر حاصل کیا جا سکتا ہے۔
اسی طرح، بڑھتی ہوئی ان پٹ لاگت کے درمیان بندرگاہ کے بنیادی ڈھانچے کی فیسوں کو معاف کرنے کی پالیسی ایک اور طریقہ ہے: پیداوار اور کام کو مستحکم کرنے کے لیے کاروبار کے ساتھ بوجھ کو بانٹنا، اس طرح کارکنوں کے لیے ملازمتوں اور آمدنی کا تحفظ۔ اس پالیسی سے بالآخر عوام کو فائدہ ہوتا ہے۔ یہ "متبادل" انتخاب پالیسیوں کو لاگو کرنے کے طریقے پر بھی زیادہ تقاضے کرتے ہیں۔ اگر ہم ایک محتاط، ٹکڑوں کا انداز اپناتے ہیں، تو بہت سی بڑی پالیسیاں اپنی پوری تاثیر حاصل کرنے کے لیے جدوجہد کریں گی۔ ایک درست پالیسی، اگر دھیرے دھیرے اور متواتر طور پر نافذ کی جائے تو اس کے اثرات میں نمایاں کمی آئے گی۔ جنرل سکریٹری ٹو لام نے بھی اس بات پر بار بار زور دیا ہے: اختراع کو لازمی ہونا چاہیے، ٹھوس نتائج پیدا کرنے چاہئیں، اور لوگوں کے اطمینان سے ناپی جانے کے قابل ہونا چاہیے۔
ہو چی منہ شہر کے سیاق و سباق میں، "جدید طریقوں" کی ضرورت کو بہت ہی مخصوص پہلوؤں سے دیکھا جانا چاہیے۔ سب سے پہلے اور سب سے اہم عملہ کے انتظام میں جدت ہے۔ ہم ایسی صورت حال کے ساتھ جاری نہیں رہ سکتے جہاں بہت سے لوگ چھوٹے، پرانے کاموں کو سنبھالتے ہیں جبکہ شہر کو بڑے، نئے چیلنجز کا سامنا ہے جس میں ذمہ داری لینے کے لیے تیار افراد کی کمی ہے۔ ہر پوزیشن کو ٹھوس نتائج سے منسلک کیا جانا چاہیے، جس کی پیمائش لوگوں کو فراہم کی جانے والی خدمات کی تاثیر سے ہوتی ہے۔
اس کے بعد، ہمیں اپنی پالیسیوں کو منظم اور لاگو کرنے کے طریقے میں جدت لانے کی ضرورت ہے۔ شہر میں پہلے سے ہی 178 بس روٹس ہیں، سیکڑوں الیکٹرک بسیں ہیں، اور میٹرو سے منسلک ہیں، لیکن اگر منصوبہ بندی معقول نہیں ہے اور صارف کا تجربہ اچھا نہیں ہے، تو لوگ پھر بھی بے جوش رہیں گے۔ صحیح پالیسی کے لیے چھوٹی سے چھوٹی تفصیل تک موثر نفاذ کی ضرورت ہوتی ہے۔
آخر میں، ادارہ جاتی ڈیزائن میں جدت کی ضرورت ہے۔ مفت بس سروسز یا پورٹ انفراسٹرکچر فیس جیسی پالیسیاں ظاہر کرتی ہیں کہ شہر موجودہ فریم ورک کے اندر "اپنی راہ ہموار کر رہا ہے"۔ لہذا، ہو چی منہ شہر کو فوری طور پر ایک کافی لچکدار قانونی فریم ورک، ایک "خصوصی شہری قانون" کی ضرورت ہے تاکہ لوگوں کے لیے پالیسی فیصلے کرنے میں زیادہ فعال ہو۔ صحیح اداروں کے ساتھ، شہر نظامی پالیسیاں بنا سکتا ہے: عوامی نقل و حمل اور سماجی بہبود سے لے کر شہری تزئین و آرائش تک... سب کا مقصد اپنے شہریوں کے معیار زندگی کو بہتر بنانا ہے۔
لوگوں کی بہتر خدمت کے لیے اختراعی طریقے وہ راستہ ہے جسے شہر نے چنا ہے اور اپنے پائیدار ترقی کے سفر کو آگے بڑھانے کے لیے پرعزم ہے۔ جب ہر پالیسی کا مقصد براہ راست لوگوں پر ہوتا ہے، اور بجٹ کا ہر ڈالر ٹھوس قدر پیدا کرتا ہے، تب ہی جدت واقعی موثر ہوتی ہے۔ جب لوگ واضح طور پر اور براہ راست فائدہ اٹھاتے ہیں، تو یہ گورننس کی تاثیر اور ہو چی منہ سٹی جیسے خاص شہر کی ترقی کے قد کا سب سے درست پیمانہ بھی ہے۔ یہ ہو چی منہ شہر کے لیے دھیرے دھیرے رہنے کے قابل شہر بننے کا راستہ بھی ہے، جہاں ہر شہری واضح طور پر سہولت، حفاظت اور زندگی کے بہتر ہوتے معیار کو محسوس کرتا ہے۔
ماخذ: https://www.sggp.org.vn/doi-moi-cach-lam-de-phuc-vu-nguoi-dan-tot-hon-post846045.html






تبصرہ (0)