منصوبہ بندی میں Vung Tau - Can Gio سمندری پل شامل کریں۔

ہو چی منہ سٹی رئیل اسٹیٹ ایسوسی ایشن (HOREA) نے بار بار ہو چی منہ سٹی پیپلز کمیٹی کو تحریری تجاویز پیش کی ہیں کہ کین جیو کے سمندری پل کو کین جیو ضلع کو ونگ تاؤ سٹی (با ریا-وونگ تاؤ صوبہ) سے ملانے کے لیے ہو چی منہ شہر کی تعمیر کے لیے عمومی منصوبہ بندی میں 2021-2040 سے 2006 تک کی مدت کے لیے شامل کیا جائے۔

HoREA کے منصوبے کے مطابق، یہ پل تقریباً 17 کلومیٹر لمبا ہو گا جس کی کلیئرنس تقریباً 56m ہو گی تاکہ بین الاقوامی جہاز آسانی سے داخل ہو سکیں اور باہر نکل سکیں۔ HoREA کے چیئرمین مسٹر لی ہوانگ چاؤ نے تصدیق کی کہ Can Gio سے Vung Tau تک سمندری پل کی کمی ایک بہت بڑا فضلہ ہوگا۔ یہ پل مشرقی ساحلی سڑک کو مکمل کرنے کے لیے ایک "کنیکٹنگ لنک" ہوگا۔ فی الحال، یہ سڑک ہام تان (بن تھوآن) سے شروع ہوتی ہے اور با ریا-ونگ تاؤ پر ختم ہوتی ہے، جس میں گاڑیوں کو ہو چی منہ سٹی، بن ڈونگ، اور ڈونگ نائی تک پہنچنے کے لیے کافی فاصلہ طے کرنا پڑتا ہے (قومی شاہراہ 51 اور ہو چی منہ سٹی - لانگ تھان - داؤ گیا ایکسپریس وے قومی شاہراہ 1A تک پہنچنے کے لیے)۔ اس سمندری پل کے ساتھ، با ریا-ونگ تاؤ کے لوگ کین جیو کے راستے ہو چی منہ شہر تک آسانی سے سفر کر سکتے تھے۔

فی الحال، Can Gio سمندری فیری کے ذریعے Vung Tau سے منسلک ہے۔

انجینئر Vu Duc Thang نے بھی تحقیق کی ہے اور گو کانگ - مائی تھو کو جوڑنے والی Vung Tau - Can Gio سڑک کے محور بنانے کا منصوبہ تجویز کیا ہے۔ اس منصوبے میں، Vung Tau - Can Gio سمندری پل کے حصے کو پہلے مکمل کیا جانا چاہیے، اس کے بعد پورے ٹرانسپورٹیشن نیٹ ورک کے لیے ایک مختصر شارٹ کٹ بنانے کے لیے Soai Rap پل سے Go Cong تک جانا چاہیے۔ ان کے مطابق، کین جیو اور دیگر صوبوں کے درمیان وسائل کے تبادلے کی ضرورت اور اس کے نتیجے میں آبادی میں اضافہ بڑھے گا، جس کے نتیجے میں نقل و حمل کے نئے محوروں کے ساتھ مزید پل اور سڑکیں کھولنے کی ضرورت ہوگی۔ کین جیو کی پوزیشن کو زندہ کرنے کے لیے، کین جیو سے نیا راستہ گانہ رائی بے سے ونگ تاؤ تک اور دریائے سوئی ریپ کے پار گو کانگ - مائی تھو تک جانے کی سمت میں تیار ہونا چاہیے۔ یہ نیا راستہ ماحول کے تحفظ، ماحولیاتی توازن کو برقرار رکھنے اور پائیدار ترقی کو فروغ دینے کے لیے مینگروو کے جنگل کے کنارے کی پیروی کرے گا۔ مزید برآں، مشرقی سمندر اور ویتنامی جزائر کے ذریعے یورپ اور ایشیا کے درمیان طویل فاصلے کے سمندری جہاز رانی کے راستے کے ساتھ ساتھ، ونگ تاؤ - کین جیو سمندری علاقہ اب بھی بحری خدمات فراہم کرنے کے لیے قابل قدر غیر استعمال شدہ صلاحیت رکھتا ہے اور ابھی تک آرام، سیاحت، تفریح، اور ثقافتی تبادلے کی منزل نہیں بن سکا ہے۔ یہ واضح ہے کہ ساحلی اقتصادی اور آبادی کے مراکز کو جوڑنے والے نقل و حمل کے راستے اب بھی ترقی کے قابل ذکر امکانات اور مواقع رکھتے ہیں۔ خاص طور پر، مائی تھو ایک اہم نقل و حمل کا مرکز ہے، جو مغرب سے مشرق تک نقل و حمل کے نیٹ ورک کا ایک اہم نوڈ ہے۔ ریل، سڑک اور دریا کے ذریعے مشرق و مغرب میں بہنے والے تمام بڑے وسائل مائی تھو میں مل جاتے ہیں۔ تاہم، ان وسائل کو پھر منتشر ہونا چاہیے۔ آج تک، مائی تھو میں اس ہم آہنگی کو کم کرنے کے لیے بنائے گئے راستے گردشی ہیں، جن میں بڑی رنگ سڑکیں شامل ہیں جو لاجسٹک کے لحاظ سے مہنگی ہیں اور توانائی اور وقت کا ضیاع۔ دریں اثنا، کین جیو اپنے کیچڑ والے ندی ماحول اور بین علاقائی نقل و حمل کی کمی کی وجہ سے محدود ہے، اور اسے فوری طور پر ایک بندرگاہ کی ترقی اور شہری کاری کی ضرورت ہے۔ اگر ہو چی منہ شہر زیادہ ٹریفک والیوم کے ساتھ وونگ تاؤ کا راستہ تلاش کرنا چاہتا ہے، تو اسے کین جیو مینگروو کے جنگل کے ساتھ اور پھر سمندر کے پار ونگ تاؤ تک ایک نیا راستہ کھولنا ہوگا۔ متبادل طور پر، مختصر ترین راستہ دریائے سوئی ریپ کے بائیں کنارے بنہ خان تک اور دائیں کنارے سے Hiep Phuoc تک سڑکوں کے ذریعے پایا جا سکتا ہے۔ مزید برآں، ونگ تاؤ، لانگ ہائی، اور بن چاؤ کے علاقے مشہور مثالی سیاحتی اور تفریحی مقامات ہیں جو ملکی اور بین الاقوامی سیاحوں کو اپنی طرف متوجہ کرتے ہیں۔ اقتصادی، خدمت اور بین الاقوامی تجارتی سرگرمیوں کی ترقی کے ساتھ، وہ خاص طور پر ایک بڑا شہری علاقہ بن جائے گا۔ "My Tho اور Can Gio کے درمیان ایک مربوط سڑک بنانے کے لیے ایک سمندری پل کی تعمیر ایک جرات مندانہ اور اہم منصوبہ ہے، لیکن اس کے اہم اقتصادی فوائد اور جنوب میں ساحلی اقتصادی مراکز کے سلسلے کی ترقی پر دور رس اثرات مرتب ہوں گے۔ اس لیے، میں تجویز کرتا ہوں کہ اسے اپ ڈیٹ کیا جائے اور اسے نقل و حمل اور شہری منصوبہ بندی میں شامل کیا جائے، اور Vhang کے اس پروجیکٹ کو شروع کرنے کے لیے بنیادی تحقیق اور سروے جلد ہی شروع کیے جانے کے لیے VTC نے تجویز پیش کی۔

ماخذ لنک