Vung Tau ڈالنا - کین جیو سمندری پل کو منصوبہ بندی میں شامل کر سکتا ہے۔

ہو چی منہ سٹی رئیل اسٹیٹ ایسوسی ایشن (HOREA) نے بار بار ہو چی منہ سٹی پیپلز کمیٹی کو کین جیو کے سمندر پار کرنے والے پل کو کین جیو ڈسٹرکٹ کو ونگ تاؤ سٹی (با ریا-وونگ تاؤ) سے ملانے کے لیے ہو چی منہ شہر کی عمومی تعمیراتی منصوبہ بندی میں 2021 - 2060 سے 2060 تک کی مدت کے لیے شامل کرنے کی تجویز بھیجی ہے۔

HoREA کے خیال کے مطابق، یہ پل تقریباً 56 میٹر کی کلیئرنس کے ساتھ تقریباً 17 کلومیٹر طویل ہو گا تاکہ بین الاقوامی جہاز آسانی سے داخل ہو سکیں اور باہر نکل سکیں۔ HoREA کے چیئرمین مسٹر لی ہوانگ چاؤ نے تصدیق کی کہ Can Gio سے Vung Tau تک سمندر پار کرنے والے پل کی کمی ایک بہت بڑا فضلہ ہوگا۔ یہ پل مشرقی ساحلی راستے کو مکمل کرنے کے لیے "ہائیفن" ہوگا۔ فی الحال، یہ راستہ ہام تان (بن تھوآن) سے شروع ہوتا ہے اور با ریا-ونگ تاؤ پر ختم ہوتا ہے، گاڑیوں کو ہو چی منہ سٹی، بن دونگ ، ڈونگ نائی تک پہنچنے کے لیے بہت لمبا فاصلہ طے کرنا پڑتا ہے (نیشنل ہائی وے 51 سے ہو چی منہ سٹی تک - لانگ تھانہ - داؤ گیا ایکسپریس وے قومی شاہراہ 1A تک پہنچنے کے لیے)۔ اگر یہ سمندر پار کرنے والا پل ہے تو، با ریا-ونگ تاؤ میں ساحلی راستے سے، لوگ کین جیو کے راستے ہو چی منہ شہر تک آسانی سے پہنچ سکتے ہیں۔

فی الحال Can Gio سمندری فیری کے ذریعے Vung Tau سے جڑتا ہے۔

انجینئر Vu Duc Thang نے بھی تحقیق کی ہے اور گو کانگ - مائی تھو کو جوڑنے والی Vung Tau - Can Gio سڑک کے محور کی تشکیل کے لیے ایک منصوبہ تجویز کیا ہے۔ خاص طور پر، Vung Tau - Can Gio سمندری پل کے حصے کو پہلے مکمل کرنے کی ضرورت ہے، پھر پورے ٹرانسپورٹ نیٹ ورک کے لیے مختصر شارٹ کٹ کے لیے Go Cong تک Soai Rap پل کی تعمیر جاری رکھیں۔ ان کے مطابق، کین جیو سے وسائل کا بیرونی صوبوں کے ساتھ تبادلہ کرنے کی ضرورت ہے اور بڑھتی ہوئی آبادی میں اضافہ ہوگا، جس کے نتیجے میں ٹریفک کے نئے محوروں کے ساتھ مزید پل اور سڑکیں کھولنے کی ضرورت ہوگی۔ کین جیو کی پوزیشن کو بحال کرنے کے لیے، کین جیو سے نئی سڑک کو گانہ رائی بے سے ونگ تاؤ تک اور دریائے سوئی ریپ کے پار گو کانگ - مائی تھو سے گزرنے کی سمت میں تیار کیا جانا چاہیے۔ یہ وہ نیا راستہ ہے جو ماحول کے تحفظ، ماحولیات کو متوازن کرنے اور پائیدار ترقی کے لیے مینگروو کے جنگل کے کنارے کی پیروی کرتا ہے۔ اس کے علاوہ، مشرقی سمندر اور ویتنام کے جزائر کے ذریعے یورپی - ایشیائی سمندری جہاز رانی کے راستے پر، Vung Tau - Can Gio سمندری علاقے میں اب بھی بڑی صلاحیت موجود ہے جس کا شپنگ خدمات فراہم کرنے کے معاملے میں مکمل فائدہ نہیں اٹھایا گیا ہے، اور آرام، سیاحت، ریزورٹ اور ثقافتی تبادلے کے لیے رکنے کی جگہ نہیں بنی ہے۔ یہ دیکھا جا سکتا ہے کہ ساحلی اقتصادی رہائشی علاقوں کو جوڑنے والے ٹریفک کے راستے میں اب بھی ترقی کے امکانات اور مواقع موجود ہیں۔ خاص طور پر، مائی تھو ایک اہم ٹریفک مرکز ہے، جو مغرب سے مشرق تک ٹریفک نیٹ ورک پر ایک جنکشن ہے۔ تمام بڑے وسائل جو مشرق - مغرب میں ریل، سڑک اور دریا کے ذریعے گردش کرتے ہیں مائی تھو میں مل جاتے ہیں۔ کنورجنسی پھر بازی۔ مائی تھو میں اب تک جمع کیے گئے وسائل کو چھوڑنے کے لیے سڑکوں کو بڑی بیلٹ سڑکوں کے ساتھ ساتھ لامتناہی طور پر جانا پڑتا ہے، جو لاجسٹک میں بہت مہنگا ہے، توانائی اور وقت کا ضیاع ہے۔ دریں اثنا، کین جیو ایک ایسی جگہ ہے جو کیچڑ والے دریا کے ماحول سے محدود ہے، بین علاقائی سڑکوں کی کمی ہے، اور اسے بندرگاہوں کی ترقی اور شہری کاری میں اضافے کی ضرورت ہے۔ اگر ہو چی منہ شہر زیادہ ٹریفک والیوم کے ساتھ وونگ تاؤ کے لیے راستہ تلاش کرنا چاہتا ہے، تو اسے ساک کین جیو جنگل کے ساتھ اور پھر سمندر کے پار ونگ تاؤ تک ایک نیا راستہ کھولنا چاہیے۔ دریائے سوئی ریپ کے بائیں کنارے بنہ خان تک سڑکوں کو لے کر اور دائیں کنارے سے Hiep Phuoc تک سڑکیں لے کر مختصر ترین راستہ تلاش کرنا ممکن ہے۔ دوسری طرف، ونگ تاؤ اور لونگ ہائی، بن چاؤ علاقے مشہور مثالی ریزورٹ شہری زنجیریں ہیں جو ملکی اور غیر ملکی سیاحوں کو اپنی طرف متوجہ کرتی ہیں۔ اب، اقتصادی سرگرمیوں، تجارت اور بین الاقوامی تبادلوں کی ترقی کے ساتھ، وہ ایک خاص بڑے شہری علاقے بن جائیں گے. "My Tho - Can Gio کو ملانے والی سڑک بنانے کے لیے سمندر کے پار ایک پل کی تعمیر ایک جرات مندانہ پیش رفت کا منصوبہ ہے، لیکن اس کی بڑی اقتصادی کارکردگی اور شہری زنجیر اور جنوبی ساحلی اقتصادی مرکز کی ترقی پر گہرا اثر پڑتا ہے۔ اس لیے، یہ سفارش کی جاتی ہے کہ ٹریفک کی منصوبہ بندی کو فوری طور پر اپ ڈیٹ کیا جائے اور شہری تحقیقاتی منصوبے کو شروع کیا جائے، اور اس منصوبے کو ابتدائی طور پر شروع کیا جائے"۔ ڈک تھانگ نے مشورہ دیا۔

ماخذ لنک