"Lao Cai-Hai Phong ریلوے ملک کا دوسرا سب سے بڑا ٹرانسپورٹ کوریڈور ہے"

Lao Cai-Hanoi-Hai Phong ریلوے کی تعمیراتی سرمایہ کاری کا منصوبہ شمال-جنوب اقتصادی راہداری کے بعد ملک میں مسافروں اور کارگو ٹرانسپورٹ کی دوسری سب سے بڑی مانگ کے ساتھ کوریڈور ہے۔

Lao Cai-Hanoi-Hai Phong ریلوے شمال-جنوب ایکسپریس وے کے بعد ملک کی دوسری سب سے بڑی اقتصادی راہداری پر چلتی ہے۔ (تصویر: PV/Vietnam+)

ریلوے پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ ( وزارت تعمیر ) کے ڈپٹی ڈائریکٹر مسٹر نگوین کھنہ تنگ کے مطابق، لاؤ کائی-ہانوئی-ہائی فونگ ریلوے کی تعمیراتی سرمایہ کاری کا منصوبہ شمال-جنوب اقتصادی راہداری کے بعد ملک میں مسافروں اور کارگو ٹرانسپورٹ کی دوسری سب سے بڑی مانگ کے ساتھ کوریڈور ہو گا۔

اس منصوبے کے لیے 2400 سے زائد کارکنوں کی ضرورت ہے۔

پراجیکٹ کے مکمل ہونے کے بعد آپریشن اور استحصال کے لیے انسانی وسائل کو یقینی بنانے کے لیے، مسٹر تنگ کے مطابق، پراجیکٹ کی پری فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ تیار کرنے کے تحقیقی عمل کے دوران، کنسلٹنٹ نے 3 قسم کی تربیت (گھریلو تربیت، غیر ملکی تربیت، مشترکہ ملکی اور غیر ملکی تربیت) کے مطابق 4 درجوں کی اہلیت (ٹیکنیکل ورکرز، انجینئرز، انجینئرز، انجینئرز) کے لیے ایک انسانی وسائل کا تربیتی پروگرام تجویز کیا۔ پراجیکٹ مینجمنٹ یونٹس، آپریٹنگ اور استحصالی یونٹس، تربیتی سہولیات، تحقیقی سہولیات)۔

دوسری جانب، فزیبلٹی سٹڈی رپورٹ میں منصوبے کے بجٹ کو استعمال کرنے والے تقریباً 2,431 افراد کے منصوبے کے لیے انسانی وسائل کی تربیت اور ترقی کا تخمینہ لگایا گیا ہے۔ اگلے مرحلے میں، ریلوے پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ انسانی وسائل کی مخصوص تعداد، اخراجات، منصوبوں اور تربیتی فارموں کا مطالعہ اور تعین کرنا جاری رکھے گا تاکہ آپریشن اور استحصال کے لیے انسانی وسائل کی ضروریات کو پورا کیا جا سکے۔

اس کے علاوہ، مسٹر تنگ نے اس بات پر بھی زور دیا کہ بین الاقوامی ٹھیکیداروں کے انتخاب کے عمل میں، بولی کی دستاویزات اور درخواست کی دستاویزات میں ٹھیکیداروں کے لیے ایسے ضابطے ہوں گے کہ وہ ان مصنوعات، سامان اور خدمات کے استعمال کو ترجیح دیں جو مقامی طور پر تیار اور فراہم کی جا سکیں؛ کنٹریکٹر کے لیے ایسے حالات ہوں گے کہ وہ ٹیکنالوجی کی منتقلی اور ویتنامی شراکت داروں کے لیے انتظامی، آپریشن، استحصال، دیکھ بھال، اور آہستہ آہستہ ٹیکنالوجی میں مہارت حاصل کرنے کے لیے انسانی وسائل کی تربیت کا عہد کرے۔

ایک علیحدہ سائٹ کلیئرنس حصے کے ساتھ پروجیکٹ کا اندازہ لگاتے ہوئے اور کچھ علاقے عمل درآمد کے لیے صوبائی اور شہر کے بجٹ کا استعمال کریں گے، ریلوے پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ کے ڈپٹی ڈائریکٹر نے کہا کہ مقامی لوگوں کو وکندریقرت، طاقت اور ذمہ داری تفویض کرنے سے مقامی لوگوں کے لیے تیاری کے عمل میں پہل ہوگی اور جلد ہی پروجیکٹ کی منظوری کے عمل کے ساتھ ساتھ سائٹ کی کلیئرنس اور دوبارہ آبادکاری کے کام کو بھی نافذ کیا جا سکتا ہے۔ قانونی بنیادوں کو یقینی بنانا، مقامی لوگوں کو معاوضے، مدد اور آباد کاری کے کاموں کو نافذ کرنے میں مشکلات کو دور کرنا؛ منصوبے کے لیے سائٹ کلیئرنس کی پیشرفت کو تیز کریں۔

روٹ کی تعمیر کے عمل، اسٹیشنوں، صنعتی پارکوں اور سامان کے محل وقوع کے بارے میں ہم آہنگی کو یقینی بنانے اور نیٹ ورک کے استحصال کی کارکردگی کو فروغ دینے کے بارے میں، مسٹر تنگ نے کہا کہ لاؤ کائی- ہانوئی -ہائی فوننگ ریلوے پروجیکٹ کے نفاذ کے دوران، تعمیراتی وزارت نے ریلوے پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ اور کنسلٹنٹس کے ساتھ لوکیشن پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ اور کنسلٹنٹس سے اتفاق کرنے کی ہدایت کی ہے۔ کے ذریعے اور مقامی لوگوں نے تحریری طور پر اتفاق کیا ہے۔ صنعتی پارکوں اور لاجسٹکس مراکز کی منصوبہ بندی کی چھان بین اور اپ ڈیٹ کیا تاکہ نیٹ ورک کے استحصال کی ہم آہنگی اور کارکردگی کو یقینی بنایا جا سکے۔

Lao Cai-Hanoi-Hai Phong ریلوے منصوبے کو استحصال، آپریشن اور دیکھ بھال کے لیے بہت زیادہ انسانی وسائل کی ضرورت ہوگی۔ (تصویر: PV/Vietnam+)

"پروجیکٹ کی پری فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ کی تیاری کے عمل میں، کنسلٹنٹ نے منصوبہ بندی سے متعلق ضوابط اور تجویز کردہ پالیسیوں کا مطالعہ کیا۔ قرارداد 187/QH15/2025 میں، قومی اسمبلی کی یہ پالیسی ہے کہ اگر منصوبے کی تیاری، تشخیص اور منظوری میں متعلقہ منصوبہ بندی سے مختلف مواد ہو تو، منصوبے کی منظوری کے بغیر منصوبہ بندی کے طریقہ کار کو ایڈجسٹ کرنے کے بعد منصوبہ بندی کی منظوری دی جائے گی۔ متعلقہ منصوبہ بندی کا فوری طور پر جائزہ، ایڈجسٹ، اپ ڈیٹ اور اعلان کیا جانا چاہیے،" مسٹر تنگ نے مزید کہا۔

بندرگاہ کے سامان اور بین الاقوامی نقل و حمل کو جوڑنا

روٹ کے ساتھ ساتھ ٹرانسپورٹ کوریڈور کے بارے میں، ریلوے پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ نے کہا کہ قومی مقامی ترقیاتی واقفیت کے مطابق، ملک 13 اقتصادی راہداریوں کی طرف گامزن ہے، جس میں لاؤ کائی-ہانوئی-ہائی فونگ اقتصادی راہداری ملک میں مسافروں اور کارگو ٹرانسپورٹ کی دوسری سب سے بڑی مانگ کے ساتھ راہداری ہے۔

"لہٰذا، لاؤ کائی-ہانوئی-ہائی فوننگ ریلوے کی تعمیر سب سے پہلے لاؤ کائی-ہانوئی-ہائی فونگ اقتصادی راہداری پر گھریلو مسافروں اور کارگو کی نقل و حمل کی ضروریات کو پورا کرنے کے ساتھ ساتھ مسافروں کی نقل و حمل، درآمدی برآمدی سامان اور ٹرانزٹ سامان کی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے ہے، اس طرح سرمایہ کاری کی کارکردگی کو زیادہ سے زیادہ بڑھانا،" مسٹر نے کہا۔

پیشن گوئی شدہ نقل و حمل کی طلب کی بنیاد پر، پورے راستے میں 18 اسٹیشنوں (3 ٹرین بنانے والے اسٹیشن، 15 مخلوط اسٹیشن) ہونے کی توقع ہے۔ اس کے علاوہ، ٹرین آپریشنز کے لیے تکنیکی کارروائیوں کو انجام دینے کے لیے، اس میں 13 تکنیکی آپریشن اسٹیشنوں کی توقع ہے۔

"آپریشن کے عمل کے دوران، جب نقل و حمل کی طلب میں اضافہ ہوتا ہے، ہم کچھ تکنیکی اسٹیشنوں کو مخلوط اسٹیشنوں میں تحقیق اور اپ گریڈ کریں گے اور ضرورت پڑنے پر اضافی اسٹیشنوں میں سرمایہ کاری کریں گے۔ اس طرح، اسٹیشن کے مقام اور پیمانے اور منصوبے کے روٹ کا تعین مال کی نقل و حمل کی طلب اور مستقبل کی پیشن گوئی کی بنیاد پر مکمل طور پر کیا گیا ہے،" مسٹر تنگ نے اشتراک کیا۔

مزید برآں، Lao Cai-Hanoi-Hai Phong ریلوے لائن نئی تعمیر کی گئی ہے جس کا مقصد ہائی فوننگ بین الاقوامی بندرگاہ سے منسلک ہونا، "بیلٹ اینڈ روڈ" اقدام اور "ٹو کوریڈورز، ون بیلٹ" کے فریم ورک کے اندر کنیکٹیویٹی کوآپریشن پلان کو نافذ کرنے کے لیے چین کے ساتھ جڑنا، اعلیٰ معیار، تیز رفتار، آسان اور محفوظ نقل و حمل کی ضرورت کو پورا کرنا ہے۔

فی الحال، ریلوے پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ لاؤ کائی-ہانوئی-ہائی فونگ ریلوے کنسٹرکشن انویسٹمنٹ پروجیکٹ کے لیے فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ تیار کر رہا ہے۔ توقع ہے کہ منصوبے کی فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ 2025 کی تیسری سہ ماہی میں منظور ہو جائے گی۔ تکنیکی ڈیزائن مکمل ہو جائے گا، تعمیراتی پیکج کے لیے منتخب کنٹریکٹر کا انتخاب کیا جائے گا، اور پروجیکٹ 2025 کے آخر میں تعمیر شروع کر دے گا۔/

Lao Cai-Hanoi-Hai Phong ریلوے لائن نئی تعمیر کی جا رہی ہے جس کا مقصد ہائی فوننگ بین الاقوامی بندرگاہ سے منسلک ہونا اور چین کے ساتھ منسلک کرنا ہے۔ (تصویر: PV/Vietnam+)

Lao Cai-Hanoi-Hai Phong ریلوے لائن کے لیے سرمایہ کاری کے مجوزہ منصوبے کی کل لمبائی 403 کلومیٹر سے زیادہ ہے، جو 9 صوبوں اور شہروں سے گزرتی ہے، بشمول: Lao Cai, Yen Bai, Phu Tho, Vinh Phuc, Hanoi, Bac Ninh, Hung Yen, Hai Duong اور Hai Phong.

نقطہ آغاز لاؤ کائی شہر میں نئے لاؤ کائی سٹیشن اور ہیکو نارتھ سٹیشن (چین) کے درمیان سرحد کے پار ریل کنکشن پوائنٹ پر ہے۔ اختتامی نقطہ ہائی فوننگ شہر میں Lach Huyen wharf کے علاقے میں ہے۔

ابتدائی حسابات سے پتہ چلتا ہے کہ اس منصوبے میں تقریباً 194,929 بلین VND (8 بلین امریکی ڈالر سے زیادہ کے برابر) کی کل سرمایہ کاری ہے۔

(ویتنام+)

ماخذ: https://www.vietnamplus.vn/duong-sat-lao-cai-hai-phong-la-hanh-lang-van-tai-lon-thu-2-ca-nuoc-post1021891.vnp