آبنائے ہرمز: عالمی توانائی اور سلامتی کی سٹریٹجک "روکاوٹ"

(ڈین ٹرائی) - اپنے تنگ ترین مقام پر صرف 33 کلومیٹر کی چوڑائی کے ساتھ، ہرمز نہ صرف اقتصادی اہمیت کا حامل ہے بلکہ ایک جیو پولیٹیکل ہاٹ سپاٹ بھی ہے جو صرف ایک چھوٹی سی حرکت سے عالمی توانائی کی منڈی کو ہلا کر رکھ سکتا ہے۔

دنیا کا اہم توانائی کا راستہ

2024 میں، تقریباً 16.5 – 17 ملین بیرل خام تیل اور قدرتی گیس کا کنڈینسیٹ ہر روز آبنائے ہرمز سے گزرے گا (تصویر: گیٹی)۔

خلیج فارس اور خلیج عمان کے درمیان واقع آبنائے ہرمز اپنے تنگ ترین مقام پر صرف 33 کلومیٹر چوڑی ہے، لیکن یہ دنیا کا سب سے اہم تیل کی ترسیل کا راستہ ہے۔

یو ایس انرجی انفارمیشن ایڈمنسٹریشن (EIA) کے مطابق، 2024 میں، تقریباً 16.5 - 17 ملین بیرل خام تیل اور قدرتی گیس کا کنڈینسیٹ ہر روز یہاں سے گزرے گا، جو کہ کل عالمی تیل کی سپلائی کے 20 فیصد کے برابر ہے۔

اس کے علاوہ، 20% سے زیادہ مائع قدرتی گیس (LNG) بھی اس راستے سے منتقل کی جاتی ہے، زیادہ تر قطر سے نکلتی ہے - جو امریکہ کے بعد دنیا کا دوسرا سب سے بڑا LNG برآمد کنندہ ہے۔

خطوں کے لحاظ سے، ہرمز تقریباً 161 کلومیٹر لمبا ہے، جو ہر راستے سے صرف 3.2 کلومیٹر چوڑی دو شپنگ لین میں تقسیم ہے۔ یہ تنگی صرف ایک چھوٹے سے واقعے جیسے کہ بارودی سرنگ بچھانے، جہاز کا تصادم یا فوجی مشق کے ساتھ رکاوٹ یا ناکہ بندی کا امکان بہت زیادہ بنا دیتی ہے۔

نقشے پر آبنائے ہرمز کا مقام (تصویر: آبنائے وقت)۔

آبنائے ہرمز کی اہمیت، یا حتیٰ کہ "زندگی" اس حقیقت میں مضمر ہے کہ مساوی سطح کا کوئی متبادل جہاز رانی کا راستہ بالکل نہیں ہے۔

وہاں، تیل کی ترسیل کے راستے جیسے کہ سعودی عرب کا مشرق-مغرب (4.8 ملین بیرل فی دن) یا متحدہ عرب امارات کا حبشان-فجیرہ (1.5 ملین بیرل فی دن) اب بھی صرف آبنائے ہرمز کے 40 فیصد سے بھی کم جہاز رانی کی گنجائش کو بدلنے کے لیے کافی ہے۔

اگر یہ شپنگ روٹ مسدود ہو جاتا ہے، تو آئل ٹینکرز جنوبی افریقہ میں کیپ آف گڈ ہوپ کے ارد گرد جانے پر مجبور ہو جائیں گے، شپنگ کے اوقات میں ہفتوں تک اضافہ ہو جائے گا اور مال برداری اور انشورنس کے اخراجات کئی گنا بڑھ جائیں گے۔

ایران کا "اسٹریٹیجک کارڈ" کبھی تیار نہیں ہوا۔

آبنائے کے تقریباً پورے شمالی ساحل کو کنٹرول کرنے کے اپنے واضح جغرافیائی فائدے کے ساتھ، ایران نے طویل عرصے سے ہرمز کو ایک غیر متناسب اسٹریٹجک ہتھیار کے طور پر دیکھا ہے۔ اپنے سخت بیانات میں، تہران نے بارہا اس بات پر زور دیا ہے کہ وہ "گھنٹوں میں آبنائے کو بند کر سکتا ہے،" جیسا کہ ایڈمرل علی فدوی نے 2012 میں کہا تھا۔

تاہم، حقیقت میں، 2008-2012 اور 2019-2021 کے ادوار کے دوران، جب تیل پر پابندیاں لگائی گئیں یا جب امریکہ کا ایران سے براہ راست مقابلہ ہوا، اگرچہ اس نے بارودی سرنگیں بچھانے، تجارتی بحری جہازوں پر حملہ کرنے، آئل ٹینکرز پر قبضہ کرنے یا امریکی UAVs کو مار گرانے میں کوئی ہچکچاہٹ محسوس نہیں کی۔

آبنائے ہرمز دنیا کے اہم ترین چوکیوں میں سے ایک ہے، جہاں سے عالمی تیل اور گیس کی سپلائی کا پانچواں حصہ گزرتا ہے (تصویر: گیٹی)۔

تہران کی حکمت عملی واضح طور پر یہ ہے کہ دنیا کو ڈرانے کے لیے آبنائے کو بند نہ کیا جائے۔ 14 جون کو ایم پی اسماعیل کاؤسری کی طرف سے " آبنائے کو بند کرنے پر غور کرنے" کے بارے میں محض ایک بیان کی وجہ سے برینٹ کروڈ کی قیمت میں 13 فیصد کا اضافہ ہوا، جو جنوری کے بعد اپنی بلند ترین سطح پر پہنچ گیا۔

اپنے مضبوط جیوسٹریٹیجک چوک پوائنٹ کے باوجود، ایران جانتا ہے کہ ہرمز کو مسدود کرنا کوئی آسان کارنامہ نہیں ہے۔ کم از کم چار بڑی وجوہات ہیں کہ ایسا اقدام پہلے کبھی نہیں ہوا۔

پہلی، اقتصادی وجہ ہے : ایران اوسطاً 1.65 ملین بیرل یومیہ (2024) تیل برآمد کرتا ہے، زیادہ تر ہرمز کے راستے۔ آبنائے کو بند کرنے کا مطلب اس کی آمدنی کا بنیادی ذریعہ منقطع کرنا ہوگا، ایسے تناظر میں جہاں ملک کا بجٹ اب بھی 50 فیصد سے زیادہ خام تیل کی آمدنی پر منحصر ہے۔

نہ صرف تیل بلکہ زیادہ تر اشیائے خوردونوش، ادویات سے لے کر خوراک تک... اسی راستے سے درآمد کی جاتی ہیں۔ بلومبرگ نے ایک بار اس کارروائی کو "معاشی خودکشی" کہا تھا۔

دوسرا فوجی خطرہ ہے : امریکہ نے ہرمز کو "ریڈ لائن" قرار دیا ہے۔ ایک بار ناکہ بندی ہوجانے کے بعد، واشنگٹن قبل از وقت فضائی حملے شروع کر سکتا ہے، بارودی سرنگوں کو متحرک کر سکتا ہے، اور اسلامی انقلابی گارڈ کور (IRGC) اور بندرگاہ کے بنیادی ڈھانچے سمیت ایران کے بحری نظام پر مکمل حملہ کر سکتا ہے۔

ماہرین کا اندازہ ہے کہ صرف 2 سے 3 ہفتوں میں امریکہ جہاز رانی کے راستے بحال کر سکتا ہے لیکن تہران کو ہونے والا نقصان معاشی اور شہری دونوں لحاظ سے بہت شدید ہو گا۔

تیسرا شراکت داروں کا دباؤ ہے : چین، ایران کا سب سے بڑا تیل خریدار، اپنی سپلائی کھونے کا خطرہ مول نہیں لے گا۔ 2024 میں ہرمز سے گزرنے والے تیل کا تقریباً 50 فیصد چین کا مقدر ہو گا۔

قطر جو کہ ایل این جی کا ایک بڑا برآمد کنندہ اور ایران کا دوست پڑوسی ہے، بھی اس راستے پر منحصر ہے۔ تہران کا ایک بے قابو فیصلہ دونوں اسٹریٹجک شراکت داروں کو الگ کر سکتا ہے۔

آخر میں، تکنیکی اور قانونی رکاوٹیں ہیں : آبنائے کا زیادہ تر حصہ عمان کے علاقائی پانیوں میں ہے، جو ایک غیر جانبدار ملک ہے جس کے مغرب اور ایران دونوں کے ساتھ اچھے تعلقات ہیں۔ عمان کی علاقائی آبی حدود پر تجاوز کے بغیر ہرمز پر مکمل کنٹرول کرنا ناممکن ہے۔

اس کے علاوہ، ایک طویل مدتی ناکہ بندی کو برقرار رکھنے کے لیے، ایران کو بہت سی فوجی شاخوں اور دیکھ بھال کے بڑے وسائل کی ضرورت ہے، جو ملک طویل عرصے تک کرنے کا اہل نہیں ہے، خاص طور پر طویل پابندیوں کے دباؤ میں۔

ماخذ: https://dantri.com.vn/khoa-hoc/eo-bien-hormuz-co-chai-chien-luoc-cua-nang-luong-va-an-ninh-toan-cau-20250623121250292.htm