کوانگ نام صوبے کی ثقافتی زندگی میں کشتیاں اور ڈونگے۔

VHXQ - ہر تہوار کے موسم میں، کشتیوں کی دوڑ کمیونٹی کے لیے ایک ہلچل مچانے والی جگہ بن جاتی ہے، فتح کی امیدوں اور فتح کی امنگوں کا ایک اجتماع۔ اس متحرک ماحول میں، کوانگ نام صوبے کے لوگ اپنے وطن کی ثقافت کی شاندار اور مخصوص خوبصورتی میں اپنا حصہ ڈالتے ہوئے آگے بڑھنے کا ایک مضبوط جذبہ پیدا کرتے ہیں۔

20 ویں صدی کے آخر میں کم بونگ میں کشتی کی تعمیر۔ (آرکائیول تصویر)

صوبہ کوانگ نام میں کشتیوں اور بحری جہازوں کے نقوش۔

کوانگ نام صوبے کی تعریف طویل عرصے سے دریاؤں اور نہروں کے گھنے نیٹ ورک، وسیع سمندری علاقوں اور متعدد ساحلی جزیروں سے کی گئی ہے۔ پوری تاریخ میں، خاص طور پر جب ہوئی آن قرون وسطی کے دوران ایک ہلچل مچانے والا بین الاقوامی بندرگاہی شہر بن گیا، کشتیاں اور بحری جہاز نہ صرف نقل و حمل اور معاش کا ایک ذریعہ تھے بلکہ دریا کے باشندوں کی ثقافتی زندگی کا ایک اہم حصہ بھی تھے۔ تجارتی کشتیوں اور ماہی گیری کی کشتیوں سے لے کر تہواروں میں استعمال ہونے والی کشتیوں تک، ان سب نے ایک ایسی زمین کے معاشی اور ثقافتی تبادلے کی عکاسی کرنے والی ایک بھرپور ٹیپسٹری بنائی جو کبھی مشرق اور مغرب کو ملانے والے گیٹ وے کے طور پر کام کرتی تھی۔

20ویں صدی کے اوائل میں، اپنے مونوگراف *Voiliers d'Indochine* (انڈوچائنا کی سیلنگ بوٹس) میں، JB Piétri نے Hoi An تجارتی بندرگاہ کو واضح طور پر بیان کیا: "اس Hoi An بندرگاہ پر ہر قسم کے ویتنامی بحری جہاز موجود تھے؛ یہ سمندری اور دریا کی کشتیوں کا ایک متنوع اور رنگین مجموعہ تھا اور ہر قسم کے سائز کی کشتیاں تھیں۔"

انہوں نے مزید تاکید کی: "یہ خاص طور پر بحری جہاز بنانے کا معزز علاقہ ہے جہاں، دونوں کناروں پر، کشتی والوں کی چیخیں، آبی گزرگاہوں پر سفر کرنے والے تاجروں، اور قلیوں کی آوازیں ہتھوڑے سے پلستر کرنے والی کشتیوں کی آوازوں اور کارخانوں کے کارخانوں کی آوازوں سے آپس میں مل جاتی ہیں۔"

صوبہ کوانگ نام کے لوگوں کی زندگیوں میں، کشتیاں طویل عرصے سے معاشرہ کے ذریعہ معاش کے طور پر اپنے کردار سے آگے بڑھ کر کمیونٹی ثقافت کی علامت بن چکی ہیں۔

تعطیلات، تہواروں، یا اہم تقریبات کے دوران، دریا کے کنارے کے دیہاتوں میں کشتیوں کی دوڑیں ہمیشہ جوش و خروش کا مرکز ہوتی ہیں۔

پیٹری نے ایک بار اس منظر کو "کئی رنگوں کا جادوئی تماشا" کے طور پر بیان کیا تھا، جہاں ڈھول، گھنگھرو، اور پٹاخوں کی آوازیں چھوٹی کشتیوں اور ڈونگیوں سے لے کر لمبی کشتیوں اور بادبانی کشتیوں تک ہر قسم کی کشتیوں کے متحرک جھنڈوں کے ساتھ مل جاتی تھیں۔ یہ جاندار ماحول امیر روحانی زندگی اور آبی گزرگاہوں کو فتح کرنے کی خواہشات کے ساتھ ساتھ وسطی ویتنام کے لوگوں میں کمیونٹی کے مضبوط احساس دونوں کی عکاسی کرتا ہے۔

اس سے، یہ دیکھا جا سکتا ہے کہ کشتیوں کی دوڑ محض تہواروں کے دوران ایک تفریحی سرگرمی نہیں ہے، بلکہ یہ ایک ثقافتی سرگرمی بن گئی ہے جو کوانگ نام صوبے کی ثقافتی شناخت میں گہرائی سے جڑی ہوئی ہے، جو کئی نسلوں کے ساتھ ساتھ دریا کے باشندوں کے رسم و رواج، رسومات اور مخصوص مہارتوں کے ساتھ گزری ہے۔

کوانگ نام صوبے میں کشتیوں کی دوڑ۔ تصویر: ہانگ ویت

ریسنگ بوٹس بنانے کا ہنر اور ریس ٹریک پر خواہشات۔

کشتیوں کی دوڑ کے ساتھ قریبی تعلق ریسنگ بوٹس بنانے کا ہنر ہے – ایک خاص پیشہ جس میں اعلیٰ مہارت، برسوں کا تجربہ، اور بہت سے تجارتی راز نسل در نسل منتقل ہوتے ہیں۔

20ویں صدی کے اواخر کے مشہور کاریگر، جیسا کہ مسٹر ڈو تھان لی ہوئی این میں، ایک بار 20 میٹر سے زیادہ لمبی کشتیاں بناتے تھے جن میں 52 سواروں کی گنجائش تھی۔ روایتی دوڑ والی کشتیاں بانس یا ایلومینیم کے فریموں اور ہل، سہارا، شہتیر، شہتیر اور گرڈر جیسے اجزاء کے ساتھ کافی تفصیل سے بنائی جاتی ہیں۔ لکڑی کی کشتیوں کے لیے، فریم، گرڈرز اور اورز عام طور پر لوہے کی لکڑی سے بنائے جاتے ہیں تاکہ پائیداری کو یقینی بنایا جا سکے، جب کہ سپورٹ جیک فروٹ یا مہوگنی سے بنائے جاتے ہیں، جو لوہے کی لکڑی سے بنی کئی دوسری قسم کی کشتیوں کے مقابلے میں ایک مخصوص شکل پیدا کرتے ہیں۔

ریسنگ بوٹ بنانے کے عمل میں بہت سے پیچیدہ مراحل شامل ہوتے ہیں، جیسے کہ مواد کی تیاری، ہل بنانا، فریم کو اسمبل کرنا، لیچز بنانا، ایلومینیم کو اسمبل کرنا، فریم اور گرڈرز کو اسمبل کرنا، مکمل ہونے تک۔

اس عمل کے ہر مرحلے کو کاریگروں نے باریک بینی سے تیار کیا ہے، جن کا ماننا ہے کہ دوڑ والی کشتیاں صرف نقل و حمل کا ذریعہ نہیں ہیں بلکہ پورے گاؤں کی روح کو لے جاتی ہیں۔ کشتی بنانے کے عمل میں عام طور پر تین رسمیں شامل ہوتی ہیں: لکڑی کاٹنے کی تقریب، کیل لگانے کی تقریب، اور پانی چھوڑنے کی تقریب، بہت سے ممنوعات کے ساتھ، خاص طور پر جب کشتی کے آئیلیٹ بناتے ہیں - ایک تفصیل جسے کشتی کی "روح" سمجھا جاتا ہے۔

کوانگ نام ریسنگ بوٹس کی شکل لمبی، پتلی ہوتی ہے، جو کمان کی طرف تیزی سے مڑتی ہے اور تھوڑی سی سختی کی طرف۔ کمان والے حصے کو اکثر پرکشش انداز میں سیاہ اور سفید کشتی کی آنکھوں سے مختلف انداز میں سجایا جاتا ہے جیسے کہ "چھت کی شکل کا،" "لمبا،" یا "محدب" کمان۔

ریسنگ بوٹ کا سائز تیراکوں کی تعداد اور تیراکی کے انداز پر منحصر ہے۔ اس سے پہلے، جب تیراکی کے دوران اسٹائل کھڑا ہوتا تھا، تو 20 میٹر سے زیادہ لمبی کشتیاں تھیں جن میں 52 تیراک تھے۔ آج کل، تیراکی کے دوران بیٹھنے کی طرف شفٹ ہونے کے ساتھ، کشتیاں زیادہ کمپیکٹ ہیں، عام طور پر 9-15 تیراکوں کے ساتھ تقریباً 9-15 میٹر۔

ایک ریسنگ بوٹ ٹیم کو ہمیشہ فرنٹ رور (بومن)، سیکنڈ روور، اورسمین، رورز، ہیلمس مین (مین ہیلمسمین) کے درمیان ہموار ہم آہنگی کی ضرورت ہوتی ہے۔

سواروں کی طاقت اور چستی کے علاوہ، تال کو برقرار رکھنے، کشتی کو چلانے اور صحیح راستے کا انتخاب کرنے کی تکنیک ریس ٹریک پر کارکردگی کا تعین کرنے میں فیصلہ کن کردار ادا کرتی ہے۔ اس لیے کشتیوں کی دوڑ نہ صرف رفتار کا مقابلہ ہے بلکہ ہر ٹیم کے تجربے، ٹیم ورک اور ہمت کو ظاہر کرنے کی جگہ بھی ہے۔

کشتیوں کی دوڑ کی روایت والے دیہاتوں میں، لوگ اکثر اپنی کشتیاں ذخیرہ کرنے کے لیے دریا کے کنارے زمین الگ کرتے ہیں اور امن اور سلامتی کی دعا کرنے کے لیے پانی کی دیوی (واٹر ڈریگن دیوی) کی پوجا کرنے کے لیے ایک مزار بناتے ہیں۔

ریس کی تیاری کے لیے کشتیوں کو لانچ کرتے وقت، وہ عام طور پر تہوار کے جھنڈے، بینرز، اور ترچھے جھنڈے دکھاتے ہیں، اور سوار دریا کے مناظر کے درمیان متحرک روایتی ملبوسات پہنتے ہیں۔

امن کی دعا کے لیے ناف، مشرق اور مغرب کی طرف قربانیاں پیش کرنے کی رسم کے بعد، کشتیاں آہستہ آہستہ روانگی کا انتظار کرنے کے لیے مرکزی میز پر جمع ہوتی ہیں۔ ہر ٹیم، موجودہ اور ابتدائی پوزیشن پر منحصر ہے، ریس ٹریک پر فائدہ حاصل کرنے کے لیے اپنی حکمت عملی وضع کرے گی۔

نسل در نسل کشتیوں کی دوڑ کو صوبہ کوانگ نام کی ثقافتی زندگی میں ایک خاص مقام حاصل ہے۔ یہ نہ صرف ایک منفرد ثقافتی سرگرمی ہے بلکہ یہ پرامن اور خوشحال زندگی کی امنگوں کے ساتھ ساتھ اتحاد کے جذبے اور دریا کے کنارے رہنے والے لوگوں کی کامیابی کی خواہش کو بھی مجسم کرتی ہے۔

ماخذ: https://baodanang.vn/ghe-thuyen-trong-doi-song-van-hoa-xu-quang-3339153.html