گیس کی قیمتیں بلند ترین سطح پر پہنچ گئیں، روس کا سمندری راستہ ٹرانسپورٹ کی نئی شریان بن سکتا ہے۔

گیس کی عالمی منڈی میں کمی ہو سکتی ہے، روس نے چین سے شمالی سمندری راستے کے لیے کارگو انشورنس میں شرکت کا مطالبہ کیا، فیڈ شرح سود میں کمی کے لیے اس سال کی دوسری سہ ماہی تک انتظار کرے گا... گزشتہ ہفتے کی شاندار عالمی اقتصادی خبریں ہیں۔

روس کے آرکٹک میں LNG-2 مائع قدرتی گیس کا منصوبہ۔ (ماخذ: نووٹیک)

عالمی معیشت

عالمی گیس مارکیٹ 2026 تک کم سپلائی ہو سکتی ہے۔

گیس ایکسپورٹنگ کنٹریز فورم (جی ای سی ایف) نے کہا کہ عالمی مائع قدرتی گیس (ایل این جی) کی مارکیٹ 2026 تک سخت رہے گی، جبکہ اس سال طلب میں 1.5 فیصد اور 2050 تک 22 فیصد تک اضافے کی توقع ہے۔

مندرجہ بالا پیشن گوئی GECF کے سیکرٹری جنرل محمد حمیل نے 22 جنوری کو ٹرینیڈاڈ اینڈ ٹوباگو میں منعقدہ ایک کانفرنس میں کی تھی۔

GECF کی سرکاری ویب سائٹ کے مطابق، یہ تنظیم قدرتی گیس کے برآمد کنندگان بشمول قطر، روس، ٹرینیڈاڈ اور ٹوباگو کی نمائندگی کرتی ہے۔ اس کے ممبران دنیا کی گیس سپلائی کا دو تہائی سے زیادہ حصہ رکھتے ہیں۔

اپنی سالانہ رپورٹ میں، GECF نے یورپی اور ایشیائی دونوں منڈیوں میں ریکارڈ بلند اور غیر مستحکم اسپاٹ گیس کی قیمتوں سے خبردار کیا۔ اسی وقت، تنظیم نے نوٹ کیا کہ ممالک ماحولیاتی تبدیلیوں کے اخراج میں کمی کے اہداف پر توانائی کے تحفظ کے خدشات کو ترجیح دے رہے ہیں، پالیسی سازوں کی توجہ لوگوں کی توانائی کی ضروریات کو پورا کرنے پر مرکوز ہے۔

22 جنوری کو ہونے والی کانفرنس میں، توانائی کے بڑے ادارے BP میں گیس گروتھ کی سینئر نائب صدر Oksana Dembitska نے LNG کی بلند قیمت کے بارے میں خبردار کیا۔ انہوں نے کہا کہ یہی گیس کی طلب میں کمی کا سبب بنی، خاص طور پر روس اور یوکرین کے درمیان کشیدگی کے پھیلنے کے بعد ایل این جی کی قیمتیں سات گنا بڑھ گئیں۔

محترمہ ڈیمبٹسکا نے یہ بھی کہا کہ بی پی کو توقع ہے کہ یورپ کم از کم مزید 20 سالوں تک ایل این جی کی ایک اہم منزل رہے گا، جو خطے کے لیے سپلائی کے معاہدوں کی حمایت کر رہا ہے۔

امریکی معیشت

* یو ایس فیڈرل ریزرو شرح سود میں کمی کے لیے 2024 کی دوسری سہ ماہی تک انتظار کرے گا ، اس اقدام کا مئی کے مقابلے جون میں زیادہ امکان ہے، رائٹرز کی رائے شماری میں ماہرین اقتصادیات کی اکثریت کے مطابق۔ اس کے علاوہ، ماہرین اقتصادیات نے یہ بھی کہا کہ اس سال فیڈ کی مانیٹری پالیسی میں نرمی مارکیٹ کی توقعات سے کم ہوگی۔

ماہرین اقتصادیات کی درمیانی پیش گوئی اس سال کے آخر تک فیڈ کی کلیدی شرح سود 4.25%-4.50% ظاہر کرتی ہے، پچھلے مہینے کی طرح۔

*وائٹ ہاؤس نیشنل اکنامک کونسل (این ای سی) کے ڈائریکٹر لیل برینارڈ نے 22 جنوری کو کہا کہ حالیہ برسوں میں سپلائی چین کے تنوع کی وجہ سے چین کی کمزور اقتصادی بحالی (2023 میں 5.2 فیصد نمو) کا امریکی معیشت پر کوئی خاص اثر نہیں پڑے گا ۔

بروکنگز انسٹی ٹیوشن کی جانب سے منعقدہ ایک تقریب سے خطاب کرتے ہوئے محترمہ برینارڈ نے کہا کہ ایشیا کے دیگر ممالک اور چین کی ترقی سے قریبی تعلق رکھنے والے اس کے اثرات کو زیادہ شدت سے محسوس کریں گے۔

چینی معیشت

* اس ہفتے کے شروع میں ریاستی کونسل کے اجلاس میں، چین نے کہا کہ وہ کیپٹل مارکیٹ کو مزید بہتر بنائے گا، سرمایہ کاری اور سرمائے کی فراہمی کے درمیان توازن برقرار رکھنے پر زیادہ توجہ دے گا، سرمایہ کاری کے معیار اور فہرست میں شامل کمپنیوں کی قدر کو مضبوط کرے گا، اور مارکیٹ میں درمیانی اور طویل مدتی سرمائے کے بہاؤ میں اضافہ کرے گا۔

اجلاس میں شفاف ماحول پیدا کرنے کے لیے مارکیٹ کی نگرانی کو مضبوط بنانے کی ضرورت پر زور دیا گیا۔ حکام اہم سرمایہ کاروں کے تجارتی رویوں کی نگرانی کو تیز کریں گے، غیر معمولی تجارتی رویوں، اسٹاک کی قیمتوں میں ہیرا پھیری اور دیگر خلاف ورزیوں کو ختم کریں گے، اور سزا دینے اور مالی فراڈ کو روکنے کے منصوبے تیار کریں گے۔

*عالمی اقتصادی سست روی کے درمیان، چین بعض شعبوں میں غیر ملکی تجارت کو فروغ دے رہا ہے ۔ 5,000 سے زیادہ نئی گاڑیوں کو لے کر ایک "رول آف" جہاز نے گزشتہ ہفتے جنوبی چین کے صوبہ گوانگ ڈونگ کی شینزین بندرگاہ سے اپنا پہلا سفر شروع کیا۔ چینی برقی کار ساز کمپنی BYD کی طرف سے چارٹر کیے گئے اس جہاز نے نیدرلینڈز میں Vlissingen اور جرمنی میں Bremerhaven کی بندرگاہوں کے لیے روانہ کیا۔

چین کی غیر ملکی تجارت کی کارکردگی میں آٹو برآمدات ایک روشن مقام کے طور پر ابھری ہیں۔ 2023 تک 4.91 ملین گاڑیوں کی برآمد کے ساتھ، توقع ہے کہ ملک دنیا کا سب سے بڑا آٹو ایکسپورٹر بن جائے گا۔

یورپی معیشت

*23 جنوری کو، یورپی کمیشن (EC) کے نائب صدر Valdis Dombrovskis، جو یورپی یونین (EU) کی اقتصادی نگرانی کے انچارج ہیں، نے کہا کہ اس بلاک کو بحیرہ احمر کے راستے سامان کی نقل و حمل میں رکاوٹوں کی وجہ سے صارفین کی قیمتوں میں اضافے اور ترقی کی رفتار میں کمی کے خطرے کا سامنا ہے ۔

یمن کے حوثیوں کے آبی گزرگاہوں پر بحری جہازوں کے حملوں کی وجہ سے بحیرہ احمر کے راستے جہاز رانی کی آمدورفت میں ایک ماہ میں 22 فیصد کمی آئی ہے، لیکن یہ کمی اس سے بھی زیادہ ہونے والی ہے کیونکہ شپنگ کمپنیاں افریقہ کے ارد گرد جہازوں کو دوبارہ روٹ کر رہی ہیں۔

*یورپ میں توانائی کی قیمتیں آنے والے عرصے میں بڑھنے کی توقع ہے ، کیونکہ مزید پیٹرولیم مصنوعات اور خام تیل کے ٹینکر بحیرہ احمر اور سویز کینال سے ہٹا دیے گئے ہیں۔

عالمی تجارتی انٹیلی جنس فرم Kpler کے مطابق، کم از کم چھ خام تیل کے ٹینکرز اب نہر سویز کے بجائے افریقہ کے کیپ آف گڈ ہوپ کے ارد گرد طویل راستہ اختیار کر رہے ہیں، یہ حوثی باغیوں کے حملوں کی وجہ سے ایک موڑ ہے جو ٹرانزٹ کے اوقات میں 45 دن کا اضافہ کر سکتا ہے۔

*23 جنوری کو روسیا 24 ٹی وی چینل پر، مشرق بعید میں روسی صدر کے مکمل نمائندے یوری ٹروٹنیف نے کہا کہ ماسکو چین کے ساتھ بات چیت کر رہا ہے کہ وہ اس ملک سے روس کے شمالی سمندری راستے (این ایس آر) کے لیے کارگو انشورنس میں حصہ لینے کا مطالبہ کرے۔

ان کا خیال ہے کہ این ایس آر دنیا کی نئی نقل و حمل کی شریان بن جائے گی اور نہر سویز کا مکمل مقابلہ کر سکے گی۔ تاہم، بہت سی شپنگ کمپنیاں این ایس آر کا استعمال نہیں کرتی ہیں کیونکہ یہاں سے گزرنے والے سامان کا بیمہ نہیں ہوتا ہے۔

* روس سعودی عرب کو پیچھے چھوڑ کر 2023 میں چین کا سب سے بڑا خام تیل فراہم کرنے والا بن گیا ہے۔

دنیا کے سب سے بڑے تیل کے درآمد کنندہ نے 2023 میں ریکارڈ 107 ملین ٹن روسی خام تیل خریدا، جو کہ ایک سال پہلے کے مقابلے میں تقریباً 25 فیصد زیادہ ہے اور تقریباً 2.15 ملین بیرل یومیہ کے برابر ہے، جبکہ سعودی عرب سے صرف 86 ملین ٹن سے کم کے مقابلے میں، 22 جنوری کو جاری کردہ کسٹم کے اعداد و شمار سے ظاہر ہوتا ہے۔ 2018 کے بعد یہ پہلا موقع تھا جب روس چین کا سب سے بڑا سپلائر بنا تھا۔

کسٹم کے اعداد و شمار پر مبنی بلومبرگ کے حسابات کے مطابق، 2023 میں چین کی روسی تیل کی درآمدات 60.6 بلین ڈالر تک پہنچ جائیں گی، جو تقریباً 77 ڈالر فی بیرل کی اوسط قیمت کے برابر ہے، جو کہ مغرب کی طرف سے روسی تیل کے لیے 60 ڈالر فی بیرل کی قیمت کی حد سے زیادہ ہے۔

2023 میں جرمنی کی آف شور ونڈ پاور کی ترقی نے نئی پیشرفت کی ہے ، جس میں 2022 کے مقابلے میں نئی ​​نصب شدہ ونڈ ٹربائنز کی تعداد میں تقریباً 50 فیصد اضافہ ہوا ہے۔

2024 تک، صنعتی انجمنوں نے پیش گوئی کی ہے کہ جرمنی کی سمندری ہوا کی صلاحیت مزید 4 گیگا واٹ تک بڑھتی رہے گی۔

* 24 جنوری کو کریڈٹ رسک اینالسز فرم S&P Global کے جاری کردہ ایک سروے کے مطابق، جنوری 2024 میں برطانیہ کی اقتصادی سرگرمی سات ماہ میں اپنی تیز ترین رفتار سے بڑھی ، بحیرہ احمر کی صورتحال کے باوجود پیداواری لاگت پر دباؤ بڑھا۔

ایس اینڈ پی گلوبل فلیش یو کے کمپوزٹ آؤٹ پٹ انڈیکس جنوری 2024 میں 52.5 تک بڑھ گیا جو دسمبر 2023 میں 52.1 تھا، جو کہ رائٹرز کے ذریعہ پولنگ ماہرین اقتصادیات کی 52.2 پیش گوئی سے زیادہ ہے۔ یہ تعداد جون 2023 کے بعد سے سب سے زیادہ تھی اور 50 کے نشان سے بھی اوپر تھی، جس سے ظاہر ہوتا ہے کہ کاروبار کی اکثریت سرگرمی میں اضافے کی اطلاع دے رہی ہے۔

جاپانی اور کوریائی معیشتیں۔

* دسمبر 2023 میں جاپان کی برآمدات میں اضافہ ہوا ، جو کہ ریکارڈ پر ان کا سب سے بڑا ماہانہ فائدہ ہے، کیونکہ چین کو ترسیل میں ایک سال سے زیادہ عرصے میں پہلی بار اضافہ ہوا اور ریاستہائے متحدہ کو فروخت ریکارڈ سطح پر پہنچ گئی۔

وزارت خزانہ نے کہا کہ دنیا کی تیسری سب سے بڑی معیشت کی برآمدات دسمبر میں 9.8 فیصد بڑھ کر ایک سال پہلے کے مقابلے 9.65 ٹریلین ین ($65.13 بلین) ہوگئیں، جو کہ رائٹرز کے سروے میں ماہرین اقتصادیات کی جانب سے 9.1 فیصد اضافے کی پیش گوئی کے مقابلے میں اور نومبر میں 0.2 فیصد کمی کے بعد۔

مجموعی طور پر، دسمبر 2023 میں، جاپان کا تجارتی توازن 122.1 بلین ین کے سابقہ ​​متوقع خسارے کے مقابلے میں 62.1 بلین ین کے سرپلس تک پہنچ گیا۔

* 22-23 جنوری کو ہونے والی دو روزہ میٹنگ کے اختتام پر، بینک آف جاپان (BoJ) نے شرح سود کو انتہائی کم سطح پر رکھا، جس کا مقصد اجرت کی مضبوط نمو کو فروغ دینا، 2% پر مستحکم افراط زر کا مقصد ہے، جبکہ پیداوار وکر کنٹرول پالیسی پر عمل درآمد جاری رکھنا۔

BoJ نے اپنی مختصر مدت کے قرض لینے کی شرح کو منفی 0.1% پر رکھا، جبکہ 10 سالہ سرکاری بانڈ کی پیداوار کو مائنس 1% اور 1% کے درمیان اتار چڑھاؤ کی اجازت دی۔ بینک نے اپنے اثاثوں کی خریداری کے پروگرام کو ایڈجسٹ نہیں کیا۔

* 21 جنوری کو جاری کردہ اعداد و شمار سے پتہ چلتا ہے کہ 2023 میں، کوریائی تفریحی مواد کے عالمی سطح پر تیزی سے مقبول ہونے کے تناظر میں، جنوبی کوریا سے برآمد کی گئی کمچی کی مقدار میں ایک نیا ریکارڈ بلند ہوا۔

کوریا کسٹمز سروس کے اعداد و شمار کے مطابق، کیمچی کی برآمدات 2023 میں 7.1 فیصد بڑھ کر 44,041 ٹن ہو گئیں، جو 2021 میں قائم کیے گئے 42,544 ٹن کے پچھلے ریکارڈ کو پیچھے چھوڑ گئی۔ قدر کے لحاظ سے، جنوبی کوریا کی کمچی کی برآمدات گزشتہ سال 2022 سے 10.5 فیصد بڑھ کر 2026.5 ملین ڈالر تک پہنچ گئیں۔ کمچی ایک روایتی کوریائی سائیڈ ڈش ہے جو خمیر شدہ گوبھی سے بنی ہے۔

* پرائس سروے ایجنسی کوریا پرائس انفارمیشن نے 24 جنوری کو مارکیٹ پرائس سروے کے نتائج کا اعلان کیا جس سے ظاہر ہوتا ہے کہ اس سال روایتی کوریائی پیشکشوں کی تیاری کی لاگت میں نمایاں اضافہ ہوا ہے ۔

چار افراد کے خاندان کے معیار کی بنیاد پر، روایتی بازار میں خریداری کرتے وقت پیشکش کی ٹرے تیار کرنے کی لاگت 281,500 وون (تقریباً 220 USD) ہے۔ اگر کسی بڑی سپر مارکیٹ میں خریداری کرتے ہیں، تو قیمت 380,580 وون ہوگی، جو روایتی مارکیٹ کے مقابلے میں 35.2% زیادہ ہے۔ اس سال روایتی بازاروں اور بڑی سپر مارکیٹوں میں خریداری کے اخراجات میں بھی پچھلے سال کے مقابلے میں بالترتیب 8.9% اور 5.8% اضافہ ہوا۔

آسیان کی معیشت اور ابھرتی ہوئی معیشتیں۔

* 2024 میں، انڈونیشیا کی حکومت غذائی تحفظ کے لیے بجٹ سے 114,300 بلین روپیہ (7.6 بلین امریکی ڈالر کے برابر) مختص کرے گی، جو کہ 2023 کے مقابلے میں 13,400 بلین روپے زیادہ ہے۔

2024 کے ریاستی بجٹ پلان (APBN) میں، یہ بجٹ تعلیم، سماجی تحفظ، صحت، قانون اور دفاع کے بجٹ کے ساتھ سال کے ترجیحی اخراجات میں شامل ہے۔

* ملائیشیا میں درآمدات میں دو ہفتوں تک کی تاخیر ہو رہی ہے کیونکہ بین الاقوامی شپنگ لائنیں بحیرہ احمر میں ممکنہ حملوں سے بچنے کے لیے کارگو کو دوبارہ روٹ کرتی ہیں، ممکنہ طور پر ملائیشیا کے باشندوں کو یورپ سے بھیجے جانے والے درآمدی پرتعیش سامان، جیسے شراب اور خوراک کے لیے زیادہ ادائیگی کرنے پر مجبور کر رہے ہیں۔

Maybank انویسٹمنٹ بینکنگ گروپ (MIBG) کے اعداد و شمار کے مطابق، غزہ تنازعہ شروع ہونے کے بعد سے ایشیا-یورپ روٹ پر کنٹینر شپنگ کی شرح 600 فیصد سے زیادہ بڑھ گئی ہے، جس سے ملائیشیا میں درآمد کنندگان کے پاس اخراجات میں کمی کی گنجائش نہیں ہے۔ اقتصادی ماہرین کا کہنا ہے کہ بحیرہ احمر کے بحران کی وجہ سے شپنگ کے زیادہ اخراجات، تاخیر اور لاجسٹک رکاوٹیں ناگزیر ہیں۔

* 23 جنوری کو سنگاپور کی مانیٹری اتھارٹی (MAS) اور وزارت تجارت و صنعت (MTI) کی طرف سے جاری کردہ سرکاری اعداد و شمار سے پتہ چلتا ہے کہ دسمبر 2023 میں سنگاپور کی بنیادی افراط زر 2022 کی اسی مدت کے مقابلے میں تھوڑا سا 3.3 فیصد بڑھی اور اس سے پہلے ایک ماہ کے 3.2 فیصد ریکارڈ کی گئی تھی۔

دریں اثنا، ملک کا ہیڈ لائن کنزیومر پرائس انڈیکس یا مجموعی افراط زر دسمبر 2023 میں 3.7 فیصد تھا، جو اسی سال نومبر میں 3.6 فیصد سے زیادہ ہے۔

پورے 2023 کے لیے، سنگاپور کی بنیادی افراط زر (رہائش اور ذاتی نقل و حمل کے اخراجات کو چھوڑ کر) اوسطاً 4.2% رہے گی، جو 2022 میں 4.1% سے زیادہ ہے۔

ماخذ: https://baoquocte.vn/kinh-te-the-gioi-noi-bat-19-251-gia-khi-dot-se-cao-ky-luc-tuyen-duong-bien-cua-nga-co-the-tro-thanh-huyet-mach-van-tai-moi-258671.html