GlasWerks Elevato V12: GTC4Lusso انتہائی آف روڈ

ورجینیا میں مقیم GlasWerks DMV نے SEMA میں Elevato V12 کی نقاب کشائی کی: ایک Ferrari GTC4Lusso کنورژن پروجیکٹ جو حقیقی دنیا کی کارکردگی اور لگژری آرام پر مرکوز ہے۔ GTC4Lusso کے 30 فیصد سے زیادہ اجزاء کو دوبارہ ڈیزائن یا تبدیل کیا گیا تھا، جس میں معطلی اور استحکام پر زور دیا گیا تھا۔ GlasWerks Elevato V12 کو انتہائی حسب ضرورت گاڑی کے طور پر فروخت کرنے کا ارادہ رکھتا ہے، جس کا آغاز $175,000 سے ہوتا ہے، جس میں GTC4Lusso بیس گاڑی شامل نہیں ہے۔

آف روڈ معطلی: گراؤنڈ کلیئرنس میں اضافہ، طویل سفر

زیادہ تر کام معطلی پر کیا گیا ہے: بیلٹ مشینی ایلومینیم کے اوپری اور نچلے بازو، ایڈجسٹ اسٹیبلائزر بارز، اور مضبوط ٹائی راڈ کے سرے۔ کارڈن شافٹ اور سی وی جوائنٹ مضبوط ہیں، اور ایبچ اسپرنگس کو MCS 3WR ڈیمپرز کے ساتھ جوڑا بنایا گیا ہے جس میں تین درجے ایڈجسٹ ایبلٹی ہیں۔ GlasWerks DMV کے CEO اور بانی، Adrian Mallory کہتے ہیں، "اس معطلی کا واحد حصہ جو اسٹاک ہے وہ مرکز اسمبلی ہے۔"

نیا سیٹ اپ Elevato V12 کو اصل GTC4Lusso کی دوگنا گراؤنڈ کلیئرنس دیتا ہے، 9 انچ پر، 8 انچ آگے اور 9 انچ پیچھے کا سفر (اس کی اصل "معیاری" ترتیب میں)۔ GlasWerks مزید انتہائی معطلی کنفیگریشن بھی پیش کرے گا۔ میلوری کی ذاتی کار ریت سے چھلانگ لگانے کے لیے بنائی گئی ہے، جس میں ہائیڈرولک جھٹکا جذب کرنے والے براہ راست فریم میں ویلڈ کیے گئے ہیں۔ "میں 80 میل فی گھنٹہ کی رفتار سے ٹیلوں سے اڑنا چاہتا ہوں،" وہ کہتے ہیں۔

نیا سسپنشن ٹریک کو بھی چوڑا کرتا ہے: سامنے 1.5 انچ اوپر اور پیچھے تقریباً 2.0 انچ۔ فینڈرز کو Pirelli Scorpion آل ٹیرین ٹائروں کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے دوبارہ ڈیزائن کیا گیا ہے، جن کے ساتھ Forgeline monoblock وہیل ہیں جن کی پیمائش 19 انچ اوپر اور عقب میں 20 انچ ہے۔

قدرتی طور پر خواہش مند V-12 پاور: استحکام کے لیے بنایا گیا ہے۔

قدرتی طور پر خواہش مند 6.3-لیٹر V-12 انجن بہت سے اپ گریڈ حاصل کرتا ہے، جس میں ایک نیا انٹیک اور ECU ری میپ شامل ہے، جس سے آؤٹ پٹ 758 ہارس پاور اور 581 lb-ft ٹارک ہے۔ GlasWerks V-12 آواز کو بڑھانے کے لیے انکونل ایگزاسٹ سسٹم انسٹال کر سکتا ہے۔ تاہم، پاور اپ گریڈ پیکج تمام کاروں پر لاگو نہیں ہوتا، بیس کار کے انجن کی وارنٹی کے احترام میں۔

اہم سازوسامان کے اضافے کے باوجود، خالص وزن میں صرف 20 پاؤنڈ اضافہ ہوا ہے جس کی بدولت ہلکے وزن کے اخراج اور لیتھیم بیٹری جیسی دیگر جگہوں پر اصلاح کی گئی ہے۔

"حقیقی استعمال" کے فلسفے کے مطابق بیرونی سامان

Elevato V12 میں بیسپوک روف ریک اور چھت پر نصب LED لائٹ بار ہے۔ ہیڈلائٹس کو جدید ایل ای ڈی عناصر کے ساتھ اپ ڈیٹ کر دیا گیا ہے جب میلوری نے اصل کو بہت زیادہ روشن پایا۔ کار میں راک گارڈز، اضافی سکڈ پلیٹس، اورنج ٹو ہکس بھی ہیں جو براہ راست فریم میں بنائے گئے ہیں، اور GlasWerks بیجز جو مختلف جگہوں پر فیراری بیج کی جگہ لے لیتے ہیں۔

ڈرائیونگ کی جگہ: حسب ضرورت مواد، آف روڈ کے لیے کافی سہولیات

داخلہ ذاتی نوعیت کے لیے کافی جگہ فراہم کرتا ہے۔ شریک بانی Joshua Sroka کی SEMA شو کار میں دو ٹون سبز بھورے چمڑے کی خصوصیات ہیں۔ لائٹس اور ایئر کمپریسر جیسے لوازمات کے لیے ہیڈ لائنر میں مشینی ایلومینیم کے معاون سوئچز کا بلٹ شامل کیا جاتا ہے۔ کارگو ایریا میں جہاز پر ہوا کا نظام ہوتا ہے، جو سوار کو پگڈنڈی پر ٹائر پریشر کو ایڈجسٹ کرنے کی اجازت دیتا ہے۔

Sroka بتاتی ہے کہ مغربی پنسلوانیا میں سخت سردیوں اور خراب سڑکوں کے ساتھ رہتے ہوئے یہ پروجیکٹ کیسے شروع ہوا: "میں صرف برف کے ٹائر لگانے کے لیے لوسو تلاش کرنا چاہتا تھا۔" موسم سرما کے ٹائروں کو فٹ کرنے کے لیے گراؤنڈ کلیئرنس میں اضافے کی ضرورت سے، یہ خیال ایک مکمل طور پر تیار شدہ آف روڈ پروجیکٹ میں تبدیل ہوا۔

آپریٹنگ فلسفہ: ڈرائیونگ کے لیے، ڈسپلے کے لیے نہیں۔

"ہم چاہتے ہیں کہ ہمارے گاہک کار استعمال کریں، نہ کہ اسے اپنے کلیکشن میں رکھیں،" میلوری زور دیتے ہیں۔ وہ اپنے ایلیوٹو کو اپالاچیا کے 24 گھنٹے تک لے جانے کا ارادہ رکھتا ہے، ایک ریلی جو سینکڑوں میل بجری پر پھیلی ہوئی ہے، جہاں اس نے فورڈ برونکو اور ایک انوس گرینیڈیئر میں مقابلہ کیا ہے۔

تکمیل کا وقت، قیمت اور لوکلائزیشن کی سطح

GlasWerks کا اندازہ ہے کہ Elevato V12 کی ابتدائی قیمت $175,000 ہے، جس میں GTC4Lusso بیس کار کی قیمت شامل نہیں ہے۔ ایک ایسے گاہک کے ساتھ جو پینٹ کی مکمل نوکری نہیں چاہتا اور نہ ہی کوئی بڑی اندرونی تبدیلی چاہتا ہے، تعمیر کا وقت تقریباً تین ماہ کا ہے۔ زیادہ تر کام اندرون ملک کیا جاتا ہے۔ "ہم صرف روشنی اور پہیے نہیں کرتے،" میلوری کہتی ہیں۔

اہم تکنیکی فریم ورک

زمرہ	معلومات
فاؤنڈیشن	Ferrari GTC4Lusso (GlasWerks DMV کے ذریعے تبدیل کیا گیا)
اجزاء کی تبدیلی کی شرح	30% سے زیادہ تفصیلات کو دوبارہ ڈیزائن / تبدیل کیا گیا ہے۔
انجن	قدرتی طور پر خواہش مند 6.3-لیٹر V-12؛ نئی انٹیک، ECU موافقت
پاور/ٹارک	758 ہارس پاور؛ 581 lb-ft (≈ 788 Nm)
معطلی کا نظام	بلٹ بازو، ایڈجسٹ اسٹیبلائزر بار، مضبوط ٹائی راڈ؛ ایبچ اسپرنگس؛ MCS 3WR جھٹکا جذب کرنے والے (3 درجے)
گراؤنڈ کلیئرنس	9 انچ (اصل GTC4Lusso سے دوگنا)
کیک کا سفر	سامنے 8 انچ؛ پیچھے 9 انچ (معیاری ترتیب)
ٹریکس	1.5 انچ (سامنے) بڑھائیں؛ تقریباً 2.0 انچ (پیچھے)
رمز/ٹائر	فورج لائن مونو بلاک 19 انچ (سامنے)، 20 انچ (پیچھے)؛ Pirelli Scorpion آل ٹیرین ٹائر
بیرونی سامان	روف ریک، ایل ای ڈی لائٹ بار، سائیڈ اسکرٹس، انڈر باڈی پروٹیکشن، فریم ماونٹڈ ٹو ہک، گلاس ورکس لوگو
حجم میں خالص اضافہ	≈ 20 پاؤنڈ
جہاز پر نیومیٹک نظام	ڈرائیونگ کے دوران ٹائر پریشر کو ایڈجسٹ کریں۔
تکمیل کا وقت	تقریباً 3 ماہ (اگر مکمل طور پر دوبارہ پینٹ نہ کیا گیا ہو اور کوئی بڑا داخلہ اپ گریڈ نہ ہو)
تخمینی قیمت	175,000 USD (بیس کار کی قیمت شامل نہیں)

خلاصہ نظارہ

Elevato V12 تفریح کے لیے صرف ایک ہی خیال نہیں تھا۔ یہ شریک بانی کی حقیقی دنیا کی ضروریات سے پیدا ہوا تھا اور اسے تجارتی پیمانے پر لایا گیا تھا، جس کا مقصد صارفین کے ایک ایسے طبقے کے لیے تھا جو چار سیٹوں والی V-12 سپر کار چاہتے تھے جو سنجیدہ راستے پر چل سکے۔ اس کے احتیاط سے بنائے گئے سسپنشن، آف روڈ ٹائرز، اور وقف شدہ گیجٹس کے ساتھ، Elevato V12 اپنی ایک کلاس میں کھڑا ہے: اعلیٰ کارکردگی والی لگژری، لیکن کیچڑ کے لیے تیار ہے۔

ماخذ: https://baonghean.vn/glaswerks-elevato-v12-gtc4lusso-do-dia-hinh-cuc-doan-10310710.html