اسٹریٹجک بنیادی ڈھانچہ جیسا کہ وسطی ویتنام میں پیش رفت ایکسپریس ویز کے ذریعے دیکھا گیا ہے۔

ہم آہنگ بنیادی ڈھانچے کی سرمایہ کاری: وسطی خطے کی سماجی و اقتصادی ترقی کی حکمت عملی میں، بنیادی ڈھانچہ ہمیشہ ایک اہم کردار ادا کرتا ہے، خاص طور پر انضمام کے بعد، کنیکٹیویٹی کو مزید ضروری بناتا ہے۔ لہٰذا، وسطی صوبے ہم آہنگی اور جدید نقل و حمل کے بنیادی ڈھانچے میں سرمایہ کاری کو تیز کر رہے ہیں، بین علاقائی رابطوں کی بنیاد بنا رہے ہیں اور سماجی و اقتصادی ترقی کو فروغ دے رہے ہیں۔ اس کی ایک واضح مثال اہم نقل و حمل کے منصوبوں کا سلسلہ ہے جو وسطی خطے میں مضبوطی سے لاگو کیا گیا ہے اور ہو رہا ہے، جیسے دا نانگ - کوانگ نگائی، کوانگ نگائی - ہوائی نون، کیم لو - لا سون، اور نہ ٹرانگ - کیم لام ایکسپریس ویز… یہ نہ صرف علاقوں کے درمیان سفر کا وقت کم کرتے ہیں بلکہ وسطی ساحلی اقتصادیات کے ساتھ ساتھ ترقی کے نئے مواقع بھی کھولتے ہیں۔ ڈاکٹر فان تھی سونگ تھونگ (انسٹی ٹیوٹ آف سوشل سائنسز آف دی سینٹرل ریجن) نے کہا کہ اس وقت وسطی علاقے میں ٹرانسپورٹیشن کے بنیادی ڈھانچے میں بنیادی طور پر سرمایہ کاری کی گئی ہے اور یہ آسانی سے کام کر رہا ہے۔ بین الصوبائی رابطوں کے راستے، جیسے ساحلی سڑکیں، میں سرمایہ کاری کی گئی ہے، جس سے اقتصادی ترقی میں آسانی ہو گی۔ خاص طور پر، انضمام کے بعد، نقل و حمل کے بنیادی ڈھانچے میں سرمایہ کاری کو ترجیح دی گئی ہے، رکاوٹوں کو دور کیا گیا ہے، اور بکھری ہوئی سرمایہ کاری سے گریز کیا گیا ہے۔ نارتھ-ساؤتھ ایکسپریس وے کی ترقی صوبوں کے لیے خاص طور پر لاجسٹک سیکٹر میں پیش رفت کرنے کے بہت سے مواقع فراہم کرتی ہے۔ مثال کے طور پر، نارتھ-ساؤتھ ایکسپریس وے پروجیکٹ کی تعمیراتی جگہ پر، Quang Ngai - Hoai Nhon سیکشن، جس کی کل سرمایہ کاری 20,400 بلین VND ہے، ہزاروں کارکنان اور آلات وقت کے خلاف فوری طور پر کام کر رہے ہیں، 31 دسمبر 2025 سے پہلے اس منصوبے کو مکمل کرنے کے لیے پرعزم ہے۔ 3,000 اہلکاروں اور 1,100 آلات کے ساتھ سائٹ پر کام کرنا۔ آج تک کل پیداوار تقریباً 11,500 بلین VND تک پہنچ گئی ہے، جو کل حجم کے 86% کے برابر ہے۔ تمام کنٹریکٹ پیکجز ایک ساتھ نافذ کیے جا رہے ہیں۔ کارپوریشن واضح طور پر اس کی شناخت مرکزی خطہ اور پورے ملک کے لیے اسٹریٹجک اہمیت کے حامل خاص طور پر اہم پروجیکٹ کے طور پر کرتی ہے۔ اس لیے، پیش رفت کو تیز کرنے کے علاوہ، ہم حفاظت اور تعمیراتی معیار پر خصوصی توجہ دے رہے ہیں۔ Khanh Hoa - Buon Ma Thuot ایکسپریس وے تعمیراتی پروجیکٹ کے جزو 3، فیز I، کو بھی انتہائی عجلت کے ساتھ لاگو کیا جا رہا ہے۔ بڑے عزم کے ساتھ، ٹھیکیدار اس سال نومبر کے آخر تک اس منصوبے کو مکمل کرنے کی کوشش کر رہے ہیں۔ پیکیج 2 کے ڈپٹی سائٹ منیجر مسٹر ٹران وان ہونگ نے کہا کہ یونٹ کے پیکیج کی کل لمبائی 15.5 کلومیٹر ہے۔ زمین کی منظوری میں ابتدائی مشکلات پر قابو پانے کے بعد، تقریباً 72% کام مکمل ہو چکا ہے، جس سے مجموعی پیشرفت کو یقینی بنایا جا رہا ہے۔ دریں اثنا، تقریباً دو سال کی مستعدی پر عمل درآمد کے بعد، ڈا نانگ کے ذریعے ایکسپریس وے کا ہوا لیان - ٹیو لون سیکشن، جس کی کل سرمایہ 2,113 بلین VND ہے، بنیادی طور پر مکمل ہو چکا ہے اور اس پر تکنیکی ٹریفک کا آغاز ہو چکا ہے۔ ہو چی منہ ہائی وے پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ (سرمایہ کار) کے ڈپٹی ڈائریکٹر مسٹر لی تھانہ بن نے کہا کہ اس منصوبے نے بنیادی طور پر مرکزی ایکسپریس وے کا 11.5 کلومیٹر مکمل کر لیا ہے۔ ایکسپریس وے کے دونوں جانب دو سروس روڈز پر بھی عمل درآمد کیا جا رہا ہے اور 2025 میں مکمل ہونے کی امید ہے۔ اس منصوبے پر کل 1,600 بلین VND کی سرمایہ کاری ہے، جس پر عمل درآمد کا وقت 2025 سے 2028 تک ہے۔ یہ سڑک با نا کمیون میں مغربی رنگ روڈ کے ساتھ چوراہے سے شروع ہوتی ہے۔ اختتامی نقطہ جنوبی ہائی وان ٹنل - ٹیو لون کو واپس آنے والی برانچ روڈ سے ملتا ہے۔ دا نانگ سٹی پیپلز کمیٹی کے مطابق، اس سڑک کی تعمیر میں سرمایہ کاری شہر کی عمومی منصوبہ بندی کی اسکیم کے مطابق مرکزی ٹرانسپورٹ نیٹ ورک کو مکمل کرنے میں معاون ثابت ہوگی۔ 2030 کے لیے ڈا نانگ کا ترقیاتی منصوبہ، 2045 تک کے وژن کے ساتھ، بنیادی ڈھانچے کے اہم منصوبوں میں زیادہ سے زیادہ سرمایہ کاری کرنا ہے، جس کا مقصد انفارمیشن ٹیکنالوجی پارک، ہائی ٹیک پارک، اور ہوا نین انڈسٹریل پارک کو شہر کی اہم نقل و حمل کی شریانوں سے جوڑنا ہے۔ یہ مستقبل کی نقل و حمل کی ضروریات کو پورا کرے گا، خاص طور پر Lien Chieu پورٹ سے شہر کے جنوب اور مغرب میں کارگو کی نقل و حمل اور اس کے برعکس۔ ایکسپریس ویز کے علاوہ، بندرگاہیں وسطی صوبوں سے بھی اہم سرمایہ کاری حاصل کر رہی ہیں، جیسے کہ ڈنگ کواٹ گہرے پانی کی بندرگاہ (Quang Ngai)، Cam Ranh اور Van Phong ports (Khanh Hoa)، اور Lien Chieu بندرگاہ اس وقت ترقی کے مراحل میں ہے۔ 2022 کے آخر میں جزو A - مشترکہ بنیادی ڈھانچہ - Lien Chieu پورٹ پروجیکٹ کے آغاز کے بعد، اس کے 2025 کے آخر تک مکمل ہونے کی امید ہے۔ لہذا، یہ منصوبہ نہ صرف بنیادی ڈھانچے کا ایک بڑا منصوبہ ہے بلکہ خاص طور پر دا نانگ اور عام طور پر مرکزی Viet کی سمندری معیشت اور لاجسٹکس کو ترقی دینے کے عزائم کی علامت بھی ہے۔ اس میں جنوب مشرقی ایشیائی قد کا بین الاقوامی ترسیلی بندرگاہ بننے کی صلاحیت ہے۔ حال ہی میں، دا نانگ سٹی پیپلز کمیٹی نے لین چیو کنٹینر پورٹ کے مجموعی تعمیراتی منصوبے کے لیے سرمایہ کاری کے منصوبے کی منظوری دی ہے جس کا تخمینہ 45,000 بلین VND سے زیادہ ہے۔ اس منصوبے کا مقصد ایک جدید کنٹینر پورٹ بنانا، گرین پورٹ کے معیارات پر پورا اترنا اور بین الاقوامی ٹرانس شپمنٹ پورٹ کے طور پر کام کرنا ہے۔ ویتنام میری ٹائم ایڈمنسٹریشن کے مطابق، Lien Chieu پورٹ کا تصور ایک بین الاقوامی گیٹ وے پورٹ بننے کا ہے، جو دنیا بھر کی بڑی شپنگ اور لاجسٹکس کمپنیوں کو اپنی طرف متوجہ کرے گا۔ قابل ذکر بات یہ ہے کہ مستقبل میں، جب لیان چیو پورٹ قائم ہو جائے گا، تو اسے دا نانگ فری ٹریڈ زون سے منسلک کر دیا جائے گا، جس سے دا نانگ کے لیے ایک علاقائی اور بین الاقوامی سامان کی ترسیل کا مرکز بننے کے لیے سازگار حالات پیدا ہوں گے، جس سے شہر میں سرمایہ کاری کے اہم سرمائے کو راغب کرنے میں مدد ملے گی۔ یہی وجہ ہے کہ Lien Chieu پورٹ میں سرمایہ کاری کو پورٹ آپریشن، لاجسٹکس اور میری ٹائم ٹرانسپورٹ کے شعبوں میں معروف ملکی اور بین الاقوامی سرمایہ کاروں کی جانب سے کافی دلچسپی ملی ہے۔ کوانگ ٹرائی میں، مائی تھوئے پورٹ ایریا کا تعمیراتی منصوبہ، جو مائی تھوئے انٹرنیشنل پورٹ جوائنٹ وینچر کمپنی (ایم ٹی آئی پی) کی طرف سے سرمایہ کاری کرتا ہے، توقع ہے کہ برتھ نمبر 1 نومبر 2025 میں اور برتھ نمبر 2 مارچ 2026 میں مکمل ہو جائے گی۔ یہ منصوبہ کل 685 ہیکٹر کے رقبے پر محیط ہے، جس میں 10 برتھیں، 0،00 سے 00،000،000،000 سے زائد تک کی صلاحیت رکھتی ہیں۔ اور اس کی کل سرمایہ کاری 15,000 بلین VND ہے۔ دریں اثنا، کوانگ ٹرائی ہوائی اڈے کے منصوبے نے، 5,800 بلین VND سے زیادہ کی کل سرمایہ کاری کے ساتھ، ہوائی جہاز کے پارکنگ ایریا کو مکمل کر لیا ہے اور 2026 میں اس کے آپریشنل ہونے کی امید ہے۔ ایک بار آپریشنل ہونے کے بعد، کوانگ ٹرائی ہوائی اڈہ تقریباً 3,400 ہیکٹر کے منصوبہ بند رقبے پر ایک علاقائی اور بین الاقوامی سطح کا ایوی ایشن کمپلیکس بنائے گا، کمرشل سینٹرل زون، کمپریسٹک سروس، لاگو سروس، سروس کا علاقہ۔ سیمی کنڈکٹر انڈسٹری، اور ہائی ٹیک انڈسٹریز۔ افقی محور کی ترقی: خاص طور پر، آنے والا نارتھ-ساؤتھ ہائی سپیڈ ریلوے پروجیکٹ، جو وسطی صوبوں سے گزرے گا، بہت سے مواقع اور ترقی کی جگہ کھولے گا۔ اس کی تیاری کے لیے صوبے دوبارہ آبادکاری کے علاقے بنا رہے ہیں اور منصوبے کے لیے زمین صاف کر رہے ہیں۔ ڈا نانگ انویسٹمنٹ اینڈ کنسٹرکشن پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ برائے ٹرانسپورٹیشن اینڈ ایگریکلچر پراجیکٹس کے ڈائریکٹر مسٹر نگوین من ہیو کے مطابق، شہر نے نارتھ-ساؤتھ ہائی سپیڈ ریلوے پراجیکٹ کی خدمت کے لیے دوبارہ آباد کاری کے علاقے کی تعمیر شروع کر دی ہے۔ دا نانگ سے گزرنے والی نارتھ-ساؤتھ ہائی سپیڈ ریلوے لائن کی لمبائی 116 کلومیٹر ہے اور اس سے 2,100 سے زیادہ گھرانوں کو متاثر ہونے کی امید ہے۔ دوبارہ آبادکاری کے مسئلے کو حل کرنے کے لیے، دا نانگ نے 35 آباد کاری کے علاقے بنانے کا منصوبہ بنایا ہے، جن کا کل رقبہ 211 ہیکٹر ہے، جس سے 3,300 سے زیادہ دوبارہ آبادکاری کے پلاٹ بنائے جائیں گے۔ اس کام کی کل لاگت کا تخمینہ 3,600 بلین VND سے زیادہ ہے۔ مزید برآں، دا نانگ نے شہر میں چلنے والے تیز رفتار ریلوے منصوبے کے لیے معاوضے، دوبارہ آبادکاری، اور معاونت سے متعلق مسائل سے نمٹنے کے لیے دو خصوصی ٹاسک فورسز قائم کی ہیں۔ عمودی محور کو تیار کرنے کے علاوہ، وسطی ویتنام کے صوبے اور شہر اپنے علاقوں کی صلاحیتوں اور فوائد سے فائدہ اٹھانے کے لیے افقی ایکسپریس وے کے منصوبوں میں سرمایہ کاری پر بھی توجہ دے رہے ہیں۔ 2021-2030 کی مدت کے لیے روڈ نیٹ ورک کی منصوبہ بندی کے مطابق، 2050 تک کے وژن کے ساتھ، Quang Ngai - Kon Tum ایکسپریس وے، جو مشرقی اور مغربی شمال-جنوبی ایکسپریس ویز کو جوڑتا ہے، تقریباً 136 کلومیٹر لمبا ہو گا، جس میں 4 لین ہوں گی، اور 2030 سے پہلے سرمایہ کاری کے لیے مقرر کیا گیا ہے، حال ہی میں وزیر اعظم نے اس منصوبے کی فہرست میں بھی شامل کیا ہے۔ قومی کلیدی منصوبوں اور ٹرانسپورٹ سیکٹر کے منصوبوں کے لیے اسٹیئرنگ کمیٹی کی تشکیل نو کی گئی ہے۔ مزید برآں، Gia Lai صوبے میں، صوبائی عوامی کمیٹی فیصلہ کن طور پر Quy Nhon - Pleiku ایکسپریس وے پروجیکٹ، اجزاء 1، اکتوبر 2025 میں، جزو 2، دسمبر 2025 میں، اور جزو 3 نومبر 2025 میں Quy Nhon - Pleiku ایکسپریس وے پروجیکٹ کے بروقت آغاز کو یقینی بنانے کے لیے تیاریوں کی ہدایت کر رہی ہے۔ 43,700 بلین VND سے زیادہ کی کل سرمایہ کاری کے ساتھ تقریبا 125 کلومیٹر۔ گیا لائی صوبائی عوامی کمیٹی کے رہنماؤں کے مطابق، یہ علاقے کا سب سے اہم منصوبہ ہے، سفر کے وقت کو کم کرنا، اقتصادی زونز کے درمیان نقل و حمل کو جوڑنا، پہاڑی اور ساحلی علاقوں کے درمیان، اور تجارتی ترقی کے لیے سازگار حالات پیدا کرنا۔ یہ راستہ قومی شاہراہ 19 کی اجارہ داری کو توڑتا ہے، سماجی و اقتصادی ترقی کے لیے رفتار پیدا کرتا ہے اور قومی دفاع اور سلامتی کو یقینی بناتا ہے۔ یہ راستہ بین الاقوامی سرحدی دروازوں، شہری علاقوں اور بندرگاہوں کو بھی جوڑتا ہے۔

ٹھیکیدار Quang Ngai - Hoai Nhon ایکسپریس وے پراجیکٹ کی تعمیر کو تیز کر رہے ہیں۔

انفراسٹرکچر کو جامع طور پر تیار کیا گیا ہے۔

وسطی خطے کی سماجی و اقتصادی ترقی کی حکمت عملی میں، بنیادی ڈھانچہ ہمیشہ ایک اہم کردار ادا کرتا ہے، خاص طور پر انضمام کے بعد، جب کنیکٹیویٹی کی ضرورت اور بھی فوری ہو گئی ہے۔ لہذا، وسطی صوبے ہم آہنگی اور جدید نقل و حمل کے بنیادی ڈھانچے میں سرمایہ کاری کو تیز کر رہے ہیں، بین علاقائی رابطوں کی بنیاد بنا رہے ہیں اور سماجی و اقتصادی ترقی کو فروغ دے رہے ہیں۔ اس کی ایک واضح مثال اہم نقل و حمل کے منصوبوں کا سلسلہ ہے جو وسطی خطے میں مضبوطی سے لاگو کیا گیا ہے اور ہو رہا ہے، جیسے دا نانگ - کوانگ نگائی، کوانگ نگائی - ہوائی نون، کیم لو - لا سون، اور نہ ٹرانگ - کیم لام ایکسپریس ویز… یہ نہ صرف علاقوں کے درمیان سفر کا وقت کم کرتے ہیں بلکہ وسطی ساحلی اقتصادیات کے ساتھ ساتھ ترقی کے نئے مواقع بھی کھولتے ہیں۔

ڈاکٹر فان تھی سونگ تھونگ (انسٹی ٹیوٹ آف سوشل سائنسز آف دی سینٹرل ریجن) نے کہا کہ وسطی ویتنام میں نقل و حمل کا بنیادی ڈھانچہ بڑی حد تک تیار ہو چکا ہے اور اب آسانی سے کام کر رہا ہے۔ بین الصوبائی رابطوں کے راستے، جیسے ساحلی سڑکیں، میں سرمایہ کاری کی گئی ہے، جس سے اقتصادی ترقی میں آسانی ہو گی۔ خاص طور پر، انضمام کے بعد، نقل و حمل کے بنیادی ڈھانچے میں سرمایہ کاری کو ترجیح دی گئی ہے، رکاوٹوں کو دور کیا گیا ہے، اور بکھری ہوئی سرمایہ کاری سے گریز کیا گیا ہے۔ نارتھ-ساؤتھ ایکسپریس وے کی ترقی صوبوں کے لیے خاص طور پر لاجسٹک سیکٹر میں پیش رفت کرنے کے بہت سے مواقع فراہم کرتی ہے۔

سنٹرل ہائی لینڈز سے جڑنے والے دو ایکسپریس ویز میں سرمایہ کاری ان دونوں علاقوں اور سینٹرل ہائی لینڈز کے علاقے کے لیے بہترین مواقع فراہم کرتی ہے۔ یہ دونوں راستے سرمایہ کاروں کو راغب کریں گے، لاجسٹکس، بندرگاہوں اور صنعتی زونوں کی مزید ترقی کے مواقع پیدا کریں گے، اور وسطی ساحلی علاقے میں اقتصادی پیش رفت کے لیے ایک محرک قوت فراہم کریں گے۔

- ڈاکٹر فان تھی سونگ تھونگ، سینٹرل ریجن کے انسٹی ٹیوٹ آف سوشل سائنسز

مثال کے طور پر، نارتھ-ساؤتھ ایکسپریس وے انویسٹمنٹ پروجیکٹ کی تعمیراتی جگہ پر، Quang Ngai - Hoai Nhon سیکشن، جس کی کل سرمایہ کاری 20,400 بلین VND ہے، ہزاروں کارکنان اور آلات وقت کے خلاف فوری طور پر کام کر رہے ہیں، اس منصوبے کو 31 دسمبر 2025 سے پہلے مکمل کرنے کے لیے پرعزم ہیں۔

ڈیو سی اے گروپ (کنسورشیم میں سرکردہ ٹھیکیدار) کے نمائندوں نے بتایا کہ 50 میں سے 50 تعمیراتی ٹیمیں اس وقت سائٹ پر کام کر رہی ہیں، جن میں 3,000 اہلکار اور 1,100 آلات کام کر رہے ہیں۔ آج تک کل پیداوار تقریباً 11,500 بلین VND تک پہنچ گئی ہے، جو کل حجم کے 86% کے برابر ہے۔ تمام کنٹریکٹ پیکجز ایک ساتھ نافذ کیے جا رہے ہیں۔ گروپ اسے ایک خاص طور پر اہم پروجیکٹ کے طور پر تسلیم کرتا ہے جس کی مرکزی خطہ اور پورے ملک کے لیے اسٹریٹجک اہمیت ہے۔ اس لیے، پیش رفت کو تیز کرنے کے علاوہ، ہم حفاظت اور تعمیراتی معیار پر خصوصی توجہ دے رہے ہیں۔

Khanh Hoa - Buon Ma Thuot ایکسپریس وے تعمیراتی پروجیکٹ، فیز I کا جزو پروجیکٹ 3 بھی تیزی سے آگے بڑھ رہا ہے۔ بڑے عزم کے ساتھ، ٹھیکیدار اس سال نومبر کے آخر تک اس منصوبے کو مکمل کرنے کی کوشش کر رہے ہیں۔ پیکیج 2 کے ڈپٹی سائٹ مینیجر مسٹر ٹران وان ہونگ نے بتایا کہ یونٹ کے پیکیج کی کل لمبائی 15.5 کلومیٹر ہے۔ زمین کی منظوری میں ابتدائی مشکلات پر قابو پانے کے بعد، تقریباً 72% کام مکمل ہو چکا ہے، جس سے مجموعی پیشرفت کو یقینی بنایا جا رہا ہے۔

دریں اثنا، تقریباً دو سال کے وقفے سے نفاذ کے بعد، ڈا نانگ کے ذریعے ایکسپریس وے پراجیکٹ کا Hoa Lien - Tuy Loan سیکشن، جس میں 2,113 بلین VND کی کل سرمایہ کاری ہے، بنیادی طور پر مکمل اور تکنیکی ٹریفک کے لیے کھول دیا گیا ہے۔ ہو چی منہ ہائی وے پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ (سرمایہ کار) کے ڈپٹی ڈائریکٹر مسٹر لی تھانہ بن نے کہا کہ اس منصوبے نے بنیادی طور پر مرکزی ایکسپریس وے کا 11.5 کلومیٹر مکمل کر لیا ہے۔ ایکسپریس وے کے دونوں طرف دو رسائی والی سڑکیں بھی زیر تعمیر ہیں اور 2025 میں مکمل ہونے کی امید ہے۔

حال ہی میں، دا نانگ شہر کی پیپلز کمیٹی نے مغربی رنگ روڈ کو لا سون - ٹیو لون ایکسپریس وے سے جوڑنے والے منصوبے میں سرمایہ کاری کی منظوری دی۔ اس منصوبے پر کل 1,600 بلین VND کی سرمایہ کاری ہے اور 2025 سے 2028 تک اس پر عمل درآمد ہونا ہے۔ سڑک کا نقطہ آغاز با نا کمیون میں مغربی رنگ روڈ سے ملتا ہے۔ اس کا اختتامی نقطہ Hai Van Tunnel - Tuy Loan Expressway کی جنوبی شاخ سے ملتا ہے۔

دا نانگ سٹی پیپلز کمیٹی کے مطابق، اس سڑک کی تعمیر میں سرمایہ کاری 2030 تک دا نانگ سٹی ماسٹر پلان کے مطابق 2045 تک کے وژن کے مطابق مرکزی ٹرانسپورٹ نیٹ ورک کو مکمل کرنے میں معاون ثابت ہو گی۔ یہ منصوبہ اہم منصوبوں میں زیادہ سے زیادہ سرمایہ کاری کرنے میں بھی مدد کرے گا، جس میں مرکزی انفارمیشن ٹکنالوجی پارک، ہائی ٹیک پارک، نین سٹی کے مین ٹرانسپورٹیشن پارک، ہودو سٹی کے ٹرانسپورٹیشن پارک وغیرہ کو جوڑنے میں مدد ملے گی۔ محور، مستقبل کی نقل و حمل کی ضروریات کو پورا کرنا، خاص طور پر لین چیو پورٹ سے شہر کے جنوب اور مغرب میں سامان کی نقل و حمل اور اس کے برعکس۔

ایکسپریس ویز کے علاوہ، بندرگاہیں وسطی صوبوں سے بھی اہم سرمایہ کاری حاصل کر رہی ہیں، جیسے کہ ڈنگ کواٹ گہرے پانی کی بندرگاہ (Quang Ngai)، Cam Ranh اور Van Phong ports (Khanh Hoa)، اور Lien Chieu بندرگاہ اس وقت ترقی کے مراحل میں ہے۔ لین چیو پورٹ پروجیکٹ کے جزو A - مشترکہ انفراسٹرکچر - کے بعد 2022 کے آخر میں تعمیر شروع ہوئی اور 2025 کے آخر تک مکمل ہونے کی امید ہے، یہ منصوبہ نہ صرف بنیادی ڈھانچے کا ایک بڑا منصوبہ ہوگا بلکہ بحری معیشت اور لاجسٹکس کو ترقی دینے کے عزائم کی علامت بھی ہے، خاص طور پر دا نانگ اور مرکزی خطہ؛ ممکنہ طور پر جنوب مشرقی ایشیائی قد کا بین الاقوامی ٹرانس شپمنٹ پورٹ بن رہا ہے۔

حال ہی میں، دا نانگ سٹی پیپلز کمیٹی نے لین چیو کنٹینر پورٹ کے مجموعی تعمیراتی منصوبے کے لیے سرمایہ کاری کے منصوبے کی منظوری دی ہے، جس کا تخمینہ 45,000 بلین VND سے زیادہ ہے۔ اس منصوبے کا مقصد ایک جدید کنٹینر پورٹ بنانا، گرین پورٹ کے معیارات پر پورا اترنا اور بین الاقوامی ٹرانس شپمنٹ مرکز کے طور پر کام کرنا ہے۔

ویتنام میری ٹائم اور ان لینڈ واٹر ویز ایڈمنسٹریشن کے مطابق، Lien Chieu پورٹ کا تصور ایک بین الاقوامی گیٹ وے پورٹ بننے کا ہے، جو بڑی عالمی شپنگ اور لاجسٹک کمپنیوں کو اپنی طرف متوجہ کرتا ہے۔ قابل ذکر بات یہ ہے کہ مستقبل میں، لیان چیو پورٹ کی ترقی کو ڈا نانگ فری ٹریڈ زون سے منسلک کیا جائے گا، جس سے دا نانگ کے لیے ایک علاقائی اور بین الاقوامی سامان کی ترسیل کا مرکز بننے کے لیے سازگار حالات پیدا ہوں گے، جس سے شہر میں سرمایہ کاری کے اہم سرمائے کو راغب کرنے میں مدد ملے گی۔

یہی وجہ ہے کہ Lien Chieu بندرگاہ کی سہولیات میں سرمایہ کاری نے پورٹ آپریشن، لاجسٹکس اور میری ٹائم ٹرانسپورٹ کے شعبوں میں معروف ملکی اور بین الاقوامی سرمایہ کاروں کی طرف سے نمایاں دلچسپی حاصل کی ہے۔

کوانگ ٹرائی صوبے میں، مائی تھوئے پورٹ ایریا کا تعمیراتی منصوبہ، جو مائی تھوئے انٹرنیشنل پورٹ جوائنٹ وینچر کمپنی (ایم ٹی آئی پی) کی طرف سے سرمایہ کاری کرتا ہے، توقع ہے کہ برتھ نمبر 1 نومبر 2025 میں اور برتھ نمبر 2 مارچ 2026 میں مکمل ہو جائے گی۔ یہ منصوبہ کل 685 ہیکٹر کے رقبے پر مشتمل ہے، جس میں 10 برتھوں سے لے کر کام کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ 100،000 ٹن تک۔ کل سرمایہ کاری 15,000 بلین VND ہے۔

دریں اثنا، کوانگ ٹرائی ہوائی اڈے کے منصوبے نے، 5,800 بلین VND سے زیادہ کی مجموعی سرمایہ کاری کے ساتھ، ہوائی جہاز کے پارکنگ ایریا کو مکمل کر لیا ہے اور 2026 میں اس کے آپریشنل ہونے کی امید ہے۔ ایک بار آپریشنل ہونے کے بعد، کوانگ ٹرائی ہوائی اڈہ تقریباً 3,400 ہیکٹر کے منصوبہ بند رقبے پر علاقائی اور بین الاقوامی سطح کا ایوی ایشن کمپلیکس بنائے گا، کمرشل سینٹر زون، کمرشل سروس زون، کمپلیکس سروس۔ سیمی کنڈکٹر انڈسٹری، اور ہائی ٹیک انڈسٹریز۔

افقی ترقی

خاص طور پر، آنے والا نارتھ-ساؤتھ ہائی سپیڈ ریلوے پروجیکٹ، جو وسطی صوبوں سے گزرے گا، مزید مواقع اور ترقی کی جگہ کھولے گا۔ اس کی تیاری کے لیے صوبے دوبارہ آبادکاری کے علاقے بنا رہے ہیں اور منصوبے کے لیے زمین صاف کر رہے ہیں۔

ڈا نانگ انویسٹمنٹ اینڈ کنسٹرکشن پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ برائے ٹرانسپورٹیشن اینڈ ایگریکلچر پروجیکٹس کے ڈائریکٹر مسٹر نگوین من ہیو کے مطابق، شہر نے نارتھ-ساؤتھ ہائی اسپیڈ ریلوے پروجیکٹ کے لیے آباد کاری کے علاقوں کی تعمیر شروع کر دی ہے۔ دا نانگ سے گزرنے والی نارتھ-ساؤتھ ہائی سپیڈ ریلوے لائن 116 کلومیٹر لمبی ہے اور توقع ہے کہ 2,100 سے زیادہ گھرانوں کو متاثر کرے گی۔ دوبارہ آبادکاری کے مسئلے کو حل کرنے کے لیے، دا نانگ نے 35 آباد کاری کے علاقے، کل 211 ہیکٹر، تعمیر کرنے کا منصوبہ بنایا ہے، جس سے 3,300 سے زیادہ دوبارہ آبادکاری کے پلاٹ بنائے جائیں گے۔ اس منصوبے کی کل لاگت کا تخمینہ 3,600 بلین VND سے زیادہ ہے۔

مزید برآں، دا نانگ نے شہر میں چلنے والے تیز رفتار ریلوے منصوبے کے لیے معاوضے، دوبارہ آبادکاری، اور معاونت سے متعلق مسائل سے نمٹنے کے لیے دو خصوصی ٹاسک فورسز قائم کی ہیں۔

عمودی محور کو تیار کرنے کے علاوہ، وسطی ویتنام کے صوبے اور شہر افقی محور کے ساتھ ساتھ ایکسپریس وے کے منصوبوں میں سرمایہ کاری پر بھی توجہ دے رہے ہیں تاکہ علاقے کی صلاحیتوں اور فوائد سے فائدہ اٹھایا جا سکے۔

2021-2030 کی مدت کے لیے روڈ نیٹ ورک کی منصوبہ بندی کے مطابق، 2050 تک کے وژن کے ساتھ، Quang Ngai - Kon Tum ایکسپریس وے، جو مشرقی اور مغربی شمال-جنوبی ایکسپریس ویز کو جوڑتا ہے، تقریباً 136 کلومیٹر لمبا ہو گا، جس میں 4 لین ہوں گی، اور سرمایہ کاری 2030 سے پہلے شروع ہونے والی ہے اور حال ہی میں ریاستی منصوبے کی فہرست میں اس اہم منصوبے کو بھی شامل کیا گیا ہے۔ وزیر اعظم نے ٹرانسپورٹ کے شعبے میں اہم قومی منصوبوں کے لیے کمیٹی کی تشکیل نو کر دی ہے۔

مزید برآں، Gia Lai صوبے میں، صوبائی عوامی کمیٹی فیصلہ کن طور پر Quy Nhon - Pleiku ایکسپریس وے پروجیکٹ، جزو 1، اکتوبر 2025 میں، جزو 2، دسمبر 2025 میں، اور جزو 3 نومبر 2025 میں شروع ہونے کو یقینی بنانے کے لیے تیاریوں کی ہدایت کر رہی ہے۔ 43,700 بلین VND سے زیادہ کی کل سرمایہ کاری کے ساتھ تقریبا 125 کلومیٹر۔

گیا لائی صوبائی عوامی کمیٹی کے رہنماؤں کے مطابق، یہ علاقے کا سب سے اہم منصوبہ ہے، سفر کے وقت کو کم کرنا، اقتصادی زونز کے درمیان نقل و حمل کو جوڑنا، پہاڑی اور ساحلی علاقوں کے درمیان، اور تجارتی ترقی کے لیے سازگار حالات پیدا کرنا۔ یہ راستہ قومی شاہراہ 19 کی اجارہ داری کو توڑتا ہے، سماجی و اقتصادی ترقی کے لیے رفتار پیدا کرتا ہے اور قومی دفاع اور سلامتی کو یقینی بناتا ہے۔ یہ راستہ بین الاقوامی سرحدی دروازوں، شہری علاقوں اور بندرگاہوں کو بھی جوڑتا ہے۔

ماخذ: https://baodautu.vn/ha-tang-chien-luoc-nhin-tu-nhung-cao-toc-but-pha-mien-trung-d416155.html