تیزی سے زوال پذیر ساحلی اور غیر ملکی وسائل کے تناظر میں، ماہی گیری کی صنعت کے لیے بنیادی سمت ایک بڑے، جدید بحری بیڑے کو تیار کرنا ہے جو سمندر کے کنارے جانے کے قابل ہو... اس لیے، حالیہ برسوں میں، بن تھوآن کی ماہی گیری کی صنعت نے مستحکم ترقی کی ہے، اس کی تشکیل نو کی گئی ہے اور کارکردگی، حفاظت اور پائیداری کی طرف تبدیل کیا گیا ہے، اور اس نے صنعت کی ترقی میں اہم کردار ادا کیا ہے۔ صوبہ
سائنسی اور تکنیکی ترقی کا اطلاق
بن تھوآن ملک کے ماہی گیری کے اہم صوبوں میں سے ایک ہے، جس کے پاس 7,800 سے زیادہ ماہی گیری کے جہاز اور دسیوں ہزار ماہی گیر سمندر میں آبی مصنوعات کے استحصال اور خدمات کے لیے کام کر رہے ہیں۔ حالیہ برسوں میں، ساحلی آبی وسائل ختم ہوچکے ہیں، جس کی وجہ ساحلی اور غیر ملکی علاقوں میں ماہی گیری کے جہازوں کی بڑی تعداد ہے۔ اس صورت حال میں، زرعی شعبے نے ایک روڈ میپ تیار کیا ہے جس سے ماہی گیروں کو ماہی گیری کے میدانوں کو تبدیل کرنے کے لیے مشینری اور آلات کو جدید بنا کر جہازوں کی صلاحیت کو بہتر بنانے کے لیے رہنمائی فراہم کی جائے گی، جس سے وہ مزید سمندر پار جا سکیں گے۔
ہنگ لانگ وارڈ - فان تھیٹ سٹی کے تجربہ کار ماہی گیروں میں سے ایک کے طور پر، ماہی گیری کی صنعت میں کئی دہائیوں کے تجربے کے ساتھ، مسٹر نگوین گیٹ واضح طور پر سمجھتے ہیں کہ انہیں ماہی گیری کے روایتی طریقے کو تبدیل کرنا چاہیے، دلیری سے آلات میں سرمایہ کاری کرنا چاہیے، انسانی وسائل اور مواد دونوں کو بچانا چاہیے، جس سے طویل مدتی ماہی گیری کے دوروں سے مچھلی اور جھاڑیوں کی مکمل فصل حاصل کرنے کی امید کی جا سکتی ہے۔ 2022 میں، وہ صوبے کے ان چند ماہی گیروں میں سے ایک تھے جنہوں نے صوبائی زرعی توسیعی مرکز کے تعاون سے سمندری پانی کو تازہ پانی میں فلٹر کرنے کے لیے ایک مشین میں دیدہ دلیری سے سرمایہ کاری کی۔ یہ آف شور ماہی گیری کے بیڑے کے لیے ایک بہت ضروری نمونہ ہے کیونکہ ماہی گیری کے ہر سفر کا وقت 2-3 ماہ کا ہوتا ہے، اس لیے بورڈ پر میٹھے پانی کی مانگ بہت زیادہ ہے۔ مسٹر گیٹ نے اشتراک کیا: "خاندان کی 2 کشتیاں سمندر کے کنارے ماہی گیری اور ٹرولنگ میں مہارت رکھتی ہیں، لہذا ہر سفر تقریباً 2 ماہ تک جاری رہتا ہے اور اس میں 100 سے زیادہ تازہ پانی کے کین (ہر ایک کین 30 لیٹر) کے ساتھ اوسطاً 10 لاکھ VND/ٹرپ/کشتی کی لاگت ہوتی ہے۔ لیٹر/1 گھنٹہ، اس نے کشتی پر روزانہ کی زندگی کے لیے تازہ پانی کے مسئلے کو حل کرنے میں مدد کی ہے، ایک ہی وقت میں سرزمین سے تازہ پانی کی ایک بڑی مقدار لے جانے کے لیے ایندھن کی بچت کی ہے، ماہی گیروں کے لیے کھانے پینے اور رہنے کے لیے ایک محفوظ پانی کے ذریعہ کو یقینی بنایا گیا ہے، کیونکہ ہم صرف 50/0 ملین ڈالر کی قیمت ادا کرتے ہیں۔ غیر ملکی ماہی گیری کے بحری بیڑے کے لیے کارآمد ہے، جس سے ماہی گیروں کو پٹرول کی اونچی قیمتوں اور سمندری غذا کی مشکل کے وقت سمندر میں ہر سفر کے بعد بہت سارے اخراجات بچانے میں مدد ملتی ہے۔"
سمندری غذا کے استحصال میں سائنسی اور تکنیکی ترقی اور نئی ٹیکنالوجیز کا اطلاق نہ صرف ماہی گیروں کو مصنوعات کے معیار کو بہتر بنانے اور ہر سفر میں لاگت کو کم کرنے میں مدد کرتا ہے، بلکہ ماہی گیری کی جدید کاری کو تیز کرنے اور پائیدار سمت میں ماہی گیری کو ترقی دینے میں بھی مدد کرتا ہے۔ حال ہی میں، صوبائی زرعی توسیعی مرکز کے ذریعے، بہت سے ماہی گیروں نے سمندری غذا کے استحصال میں ایل ای ڈی ٹیکنالوجی کے استعمال کے بارے میں جان لیا ہے۔ ماہی گیر لی وان شوان - ڈک لانگ وارڈ - فان تھیٹ سٹی ان ماہی گیروں میں سے ایک ہے جنہوں نے 2023 کے وسط سے اس ماڈل کو لاگو کیا ہے۔ سمندر میں کئی دوروں کے بعد مسٹر شوان کی کشتی کافی مؤثر طریقے سے چل رہی ہے۔ مسٹر شوان نے کہا: "ماڈل کو نافذ کرنے سے، ہر جہاز پہلے کی طرح ہائی پریشر بلب اور سپر لائٹس لگانے کے مقابلے میں تقریباً 50 فیصد ایندھن کی بچت کرے گا۔ ہر سفر (7-10 دن) کے لیے 40 ایل ای ڈی بلب روشن کرنے کے لیے ڈیزل کی مقدار صرف 150 لیٹر ہے۔ اس ماڈل نے ہمیں ایندھن کے اخراجات کو کم کرنے میں مدد کی ہے، اس طرح ہر سمندری سفر کے اخراجات کو کم کیا ہے۔
فی الحال، صوبے میں زیادہ تر جہاز مالکان نے اپنے ماہی گیری کے بیڑے کو ہم آہنگی کے ساتھ جدید بنانے میں سرمایہ کاری کی ہے۔ جس میں، 100% آف شور ماہی گیری کے جہاز مکمل طور پر میرین الیکٹرانک آلات سے لیس ہیں، جو کہ ضابطوں کے مطابق لوگوں اور ماہی گیری کے جہازوں کی حفاظت کو یقینی بناتے ہیں۔ 100% آف شور فشینگ ویسلز اور پرچیزنگ سروس ویسلز معیاری پروڈکٹ سٹوریج ٹینک سے لیس ہیں تاکہ 2020 تک آبی استحصال میں فصل کے بعد کے نقصان کی شرح کو 10% سے کم کیا جا سکے۔
چھوٹی صلاحیت والی کشتیوں کو کم کریں۔
پچھلے 5 سالوں کے دوران، صوبے کے ماہی گیری کے بیڑے نے اہم پیش رفت کی ہے، ماہی گیروں نے بڑی دلیری سے کافی ہم آہنگ آلات کے ساتھ نئی بڑی کشتیاں بنانے میں سرمایہ کاری کی ہے۔ 15 میٹر یا اس سے زیادہ لمبی لمبائی والی ماہی گیری کی کشتیوں کی تعداد، صلاحیت اور طاقت کے لحاظ سے تیزی سے بڑھی ہے۔ 2017 میں ماہی گیری کی سب سے لمبی کشتیاں جن کی لمبائی 15 میٹر یا اس سے زیادہ تھی ان کی تعداد 1,718 تھی اور 2023 کے آخر تک 1,957 تھی، جو 2017 کے مقابلے میں 239 کا اضافہ ہوا (41 ماہی گیری کی کشتیاں جن کی لمبائی 24 میٹر سے زیادہ تھی، مچھلی پکڑنے کی 18 کشتیاں، 2017 کے مقابلے میں 239 زیادہ تھیں۔ جامع ہل والی ماہی گیری کی کشتیاں)۔ بڑی صلاحیت والے بحری بیڑے کی ترقی حالیہ برسوں میں صوبے کی سمندری خوراک کے استحصالی قوت کے ڈھانچے میں صحیح تبدیلی کی عکاسی کرتی ہے۔ بڑی صلاحیت والے ماہی گیری کے جہازوں کی تعداد کافی جدید آلات میں سرمایہ کاری کی گئی ہے جیسے: سمندری پانی کے فلٹرز، افقی ڈٹیکٹر، ہائیڈرولک ونچ، فشینگ گیئر... اور ماہی گیری کے میدانوں، اشیاء اور موسموں کے لیے موزوں ماہی گیری کے بہتر طریقے۔ اس کے علاوہ، بہت سے ماہی گیری کے جہازوں نے اپنے کمپارٹمنٹ سسٹم، فریزر، اور تحفظ کے آلات کو دلیری سے بہتر بنایا ہے تاکہ مارکیٹ کی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے پوسٹ ایکسپلائیٹیشن مصنوعات کے معیار کو بہتر بنایا جا سکے۔ اس کی بدولت، 2023 میں استحصال شدہ آبی مصنوعات کی پیداوار 234,661 ٹن تک پہنچ جائے گی، جو کہ 2017 کے مقابلے میں 2.67 فیصد زیادہ ہے۔
بڑی صلاحیت والے جہاز تیار کرنے کے علاوہ، چھوٹے جہازوں کی تعداد کو کم کرنا اور ماہی گیری کی سرگرمیوں کو محدود کرنا جو وسائل کو متاثر کرتی ہیں، ماہی گیری کے شعبے کے لیے ہمیشہ تشویش کا باعث ہوتا ہے۔ حالیہ دنوں میں، صوبے نے ساحلی استحصال کے لیے چھوٹے جہاز تیار نہیں کرتے ہوئے سخت اقدامات کیے ہیں۔ ٹرالنگ کے لیے نئے ماہی گیری کے جہازوں کی تعمیر کی منظوری دینے والے دستاویزات جاری نہ کرنا اور کسی بھی شکل میں ٹرالنگ کے لیے نئے ماہی گیری کے لائسنس جاری نہ کرنا۔ 2017 میں، ٹریلنگ (ڈریجنگ) میں کام کرنے والے جہازوں کی تعداد 1,133 تھی، اب صرف 731 ہیں، 402 کی کمی۔ 2020 - 2025 کے عرصے میں، استحصال کی قیمت کے تناسب کو بڑھانے کے لیے ماہی گیری کے شعبے کی تنظیم نو کو نافذ کرنا، جس میں صوبے کے استحصال کے لیے 6 فیصد حل بھی شامل ہیں۔ سمندری رابطے کی اچھی شکلیں تیار کرنے کے لیے، 145 آف شور لاجسٹکس سروس ویسلز کے ساتھ سمندر میں ایک مضبوط لاجسٹکس سروس بیڑے کی تشکیل، سمندر میں خریداری اور 158 یکجہتی گروپس/1,530 اراکین کو برقرار رکھنا۔ اس کے علاوہ، ساحلی وسائل کے کمیونٹی مینجمنٹ کی شکل کو کافی کامیابی کے ساتھ نافذ کیا گیا ہے، جس سے ساحلی وسائل کے لیے ایک مؤثر انتظام کی سمت کھلی ہے، ماہی گیروں کے درمیان اتفاق رائے پیدا کیا گیا ہے۔
یہ کہا جا سکتا ہے کہ صوبے میں ماہی پروری کا شعبہ بحری جہازوں کی صلاحیت کو بہتر بنانے، ماہی گیری کے میدانوں کی تلاش اور آف شور ماہی گیری سے آف شور ماہی گیری کی طرف منتقل کرنے کے لیے سرمایہ کاری میں تیزی سے متحرک ہو رہا ہے۔ یہ خیال کیا جاتا ہے کہ ماہی گیری کی ترقی کی حمایت کرنے والی پالیسیاں جو بڑے پیمانے پر لاگو کی جا رہی ہیں، ماہی گیروں کو امیر بننے کے لیے سمندر میں رہنے کے لیے بااختیار بنانے کے لیے ایک محرک ثابت ہوں گی، جب کہ وہ سمندر اور فادر لینڈ کے جزائر کی خودمختاری کے تحفظ میں اپنا کردار ادا کریں گی۔
ماہی گیروں کی نئی بڑی صلاحیت والے ماہی گیری کے جہاز بنانے کے لیے حوصلہ افزائی جاری رکھنے کے لیے، 2018 کے اوائل میں، حکومت نے فرمان نمبر 17 جاری کیا جس میں حکمنامہ 67 کے متعدد مضامین میں ترمیم اور ان کی تکمیل کی گئی۔ قابل ذکر بات یہ ہے کہ ریاستی بجٹ جہاز کے مالکان کو نئے ماہی گیری کے جہاز بنانے کے لیے ایک بار بعد میں سرمایہ کاری کی مدد فراہم کرے گا۔ CV یا اس سے زیادہ۔ نئے بنائے گئے جہاز 90 CV یا اس سے زیادہ کی گنجائش والے ٹرول ویسلز کی جگہ لیں گے، جو حوصلہ افزا پیشوں میں تبدیل ہو جائیں گے جیسے: پرس سین، گل نیٹ، لائن فشنگ، کاسٹنگ، اور لاجسٹک خدمات۔
ماخذ
![[تصویر] پہلی گورنمنٹ پارٹی کانگریس کا شاندار افتتاح](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/10/13/1760337945186_ndo_br_img-0787-jpg.webp)
تبصرہ (0)