آٹوموبائل اور موٹر سائیکل ایسوسی ایشن E10 پٹرول کے بارے میں کیا کہتی ہے؟

(Chinhphu.vn) - 26 مئی کو، صنعت اور تجارت کی وزارت نے E10 بائیو ایتھانول ایندھن سے مطابقت رکھنے والی گاڑیوں کے معاملے کے حوالے سے ویتنام موٹر سائیکل مینوفیکچررز ایسوسی ایشن (VAMM) اور ویتنام آٹوموبائل مینوفیکچررز ایسوسی ایشن (VAMA) کے تاثرات کی اطلاع دی۔

VAMA کی ابتدائی تشخیص کے مطابق، فی الحال پروڈکشن میں تمام ماڈلز E10 پٹرول کے ساتھ مطابقت رکھتے ہیں۔

خاص طور پر، VAMM، جس میں ہونڈا، یاماہا، Piaggio، SYM، اور سوزوکی جیسے ممبر موٹرسائیکل مینوفیکچررز شامل ہیں، نے مختلف انجن کی اقسام پر E10 بائیو ایتھانول کی مناسبیت اور اثرات کا جائزہ لینے کے لیے ڈیٹا مرتب کیا ہے۔

اس کے مطابق، Honda، Yamaha، Piaggio، اور SYM کے زیادہ تر ماڈل E10 پٹرول کے ساتھ مطابقت رکھتے ہیں اور انہیں کسی تکنیکی ترمیم کی ضرورت نہیں ہے۔ جہاں تک سوزوکی کا تعلق ہے، زیادہ تر ماڈلز مندرجہ ذیل ماڈلز کے علاوہ مطابقت پذیر ہیں، جن کے لیے مطابقت کی معلومات زیر التواء ہیں: Viva 110, Smash, Smash Revo, Shogun, Amity, AN125, GN125, Hayate, EN150, Gz150, UA125, اور GD110۔

VAMM E10 پٹرول کے استعمال کو بڑھانے کی سمت سے پوری طرح متفق ہے، لیکن یہ بات ذہن نشین کر لینی چاہیے کہ گاڑیوں کے لیے استعمال ہونے والے پٹرول کو گاڑی کے اخراج کے معیارات کے مطابق معیار کے معیارات پر پورا اترنا چاہیے۔

VAMA کی ابتدائی تشخیص کے مطابق، تمام فی الحال تیار کردہ گاڑیاں E10 پٹرول کے ساتھ مطابقت رکھتی ہیں۔ تاہم، E10 پٹرول کے وسیع پیمانے پر دستیاب ہونے سے پہلے تیار کی گئی گاڑیوں کے حوالے سے خدشات برقرار ہیں۔ یہ گاڑیاں E10 پٹرول کے ساتھ ہم آہنگ ہونے کے لیے ڈیزائن نہیں کی گئی تھیں اور انہیں استعمال کرتے وقت آپریشنل مسائل کا سامنا کرنا پڑ سکتا ہے۔

VAMA کی رکن کمپنی کی معلومات کے مطابق، ان کی کمپنی کا 1996 سے تیار کردہ لائٹ ٹرک ماڈل E10 پٹرول سے مطابقت نہیں رکھتا ہے۔ اس ماڈل کی پروڈکشن 2023 میں بند ہو گئی تھی اور آج تک ان میں سے 60,000 سے زیادہ گاڑیاں مارکیٹ میں فروخت ہو چکی ہیں۔

اس کے علاوہ، کئی دیگر مینوفیکچررز فی الحال نمبر مرتب کرنے اور ان گاڑیوں کے آپریشن پر E10 ایندھن کے اثرات کا جائزہ لینے کے لیے اپنی تمام سابقہ ​​گاڑیوں کے ماڈلز کا جائزہ لے رہے ہیں۔ اس جائزے کے ذریعے تمام مینوفیکچررز اس نتیجے پر پہنچے ہیں کہ 2006 سے پہلے تیار کیے گئے کچھ ماڈلز E10 پٹرول سے مطابقت نہیں رکھتے۔

بائیو فیول کے معیار کے حوالے سے کوئی سرکاری شکایت موصول نہیں ہوئی۔

7 نومبر 2025 کو، وزیر صنعت و تجارت نے سرکلر نمبر 50 جاری کیا جس میں ویتنام میں روایتی ایندھن کے ساتھ بائیو فیول کے ملاوٹ کے تناسب کو لاگو کرنے کے لیے روڈ میپ کا تعین کیا گیا۔ سرکلر 50 کا بنیادی مواد یہ ہے کہ یکم جون 2026 سے، ملک بھر میں پٹرول انجنوں میں استعمال کے لیے ان لیڈڈ پٹرول (موجودہ قومی تکنیکی معیارات کے مطابق) E10 پٹرول میں ملایا جانا چاہیے۔ اور پٹرول انجنوں میں استعمال کے لیے E5RON92 پٹرول کی ملاوٹ 31 دسمبر 2030 تک جاری رہے گی۔

درحقیقت، جنوری 2028 میں شروع ہونے والی E5 پٹرول کی ملک گیر تقسیم اور کچھ علاقوں میں اگست 2025 میں شروع ہونے والی E10 پٹرول کی جانچ اور تقسیم کے ساتھ اور PVOil اور Petrolimex کے ذریعے ملک بھر میں مئی 2026 کے وسط سے، وزارت صنعت و تجارت کو سرکاری سطح پر E10 پٹرول کی تقسیم کے بارے میں کوئی شکایت موصول نہیں ہوئی۔ E5 اور E10 بائیو پٹرول یا انجن کی کارکردگی اور عمر پر کوئی منفی اثرات۔

وزارت صنعت و تجارت اس بات کی توثیق کرتی ہے کہ بائیو فیول اور بائیو ایتھانول کا استعمال حکومت کی ایک درست پالیسی ہے، جو 2012 سے وزیر اعظم کے فیصلے 53 کے ذریعے نافذ کی گئی ہے۔ ایک سبز، کم کاربن والی معیشت کی ترقی کے تناظر میں، پائیدار ترقی کے لیے فوسل ایندھن پر انحصار کم کرنا اور بایو ایندھن کے استعمال اور قومی توانائی کی حفاظت میں اضافہ کرنا ضروری ہے۔

انہ تھو

ماخذ: https://baochinhphu.vn/hiep-hoi-o-to-xe-may-noi-gi-ve-xang-e10-10226052614543399.htm