اہم ٹرانسپورٹ کنکشن معیشت کو فروغ دیتے ہیں۔

صوبے میں، ٹریفک کے بہت سے اہم منصوبے ہیں جو جاری ہیں اور ان پر عمل درآمد کیا جائے گا جیسے: مشرقی مغربی اقتصادی راہداری کو جوڑنے والی کوسٹل روڈ، کیم لو لاؤ باو ایکسپریس وے، نیشنل ہائی وے 15D، ڈونگ ہا سٹی کی ایسٹرن بائی پاس روڈ۔

اہم ٹریفک رابطے سماجی و اقتصادی ترقی کو فروغ دیتے ہیں۔

تعمیراتی یونٹ تھاچ 1 پل بنا رہا ہے، جو ساحلی سڑک کے منصوبے کا حصہ ہے جو مشرقی مغربی اقتصادی راہداری کو ملاتا ہے - تصویر: TU LINH

کوسٹل روڈ پروجیکٹ جو مشرقی مغربی اقتصادی راہداری، کوانگ ٹرائی صوبہ - فیز 1 کو ریزولیوشن نمبر 40/NQ-HDND مورخہ 12 مئی 2021 میں سرمایہ کاری کے لیے منظور کیا گیا تھا۔ تکنیکی مطالعاتی رپورٹ کو فیصلہ نمبر 4282/QD-UBND مورخہ 17 دسمبر 2021 میں منظور کیا گیا تھا۔ اس منصوبے پر 2021 سے 2026 تک عمل درآمد کی مدت کے ساتھ فیز 1 میں VND 2,060 بلین کی کل سرمایہ کاری ہے۔

مکمل ہونے پر، یہ منصوبہ ملک کی ساحلی سڑک سے بغیر کسی رکاوٹ کے جڑ جائے گا، بندرگاہوں اور اقتصادی زونز کے ساتھ روابط بنائے گا، آفات سے بچاؤ اور بچاؤ کی صلاحیت کو بہتر بنائے گا۔ ساتھ ہی، یہ شہری علاقوں اور ساحلی سیاحتی خدمات کی تشکیل کے لیے حالات پیدا کرے گا، جو جنوب مشرقی کوانگ ٹرائی اکنامک زون کو ایسٹ ویسٹ اکنامک کوریڈور سے جوڑ دے گا۔

فی الحال، پراجیکٹ کے 4 تعمیراتی پیکجز ان حصوں کی تعمیر پر عمل درآمد کر رہے ہیں جنہیں اراضی حوالے کی گئی ہے۔ خاص طور پر، پیکیج VB-XL01 2 پل بنا رہا ہے (Km7 + 254 اور Km10 + 729)؛ پیکج VB-XL02 2 کلومیٹر طویل روڈ بیڈ بنا رہا ہے۔ پیکج VB-XL03 نے ٹریو ٹریچ پل کی تعمیر مکمل کر لی ہے، روڈ سیکشن علاقے کو زمین کے حوالے کرنے کا انتظار کر رہا ہے۔ پیکج VB-XL04 Thach Han 1 پل اور Thach Han 2 پل بنا رہا ہے۔

اعداد و شمار کے مطابق اس منصوبے سے متاثر ہونے والے گھرانوں کی تعداد تقریباً 2,541 گھرانوں پر مشتمل ہے۔ فی الحال، پراونشل کنسٹرکشن انویسٹمنٹ پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ ڈونگ ہا سٹی اور ٹریو فونگ، جیو لِنہ، وِنہ لِن کے اضلاع کے ساتھ معاوضے، مدد اور دوبارہ آبادکاری کے لیے فعال طور پر رابطہ کر رہا ہے۔ 2024 میں پوری سائٹ کو تعمیراتی ٹھیکیدار کے حوالے کرنے کی کوشش کر رہے ہیں۔

اہم ٹریفک رابطے سماجی و اقتصادی ترقی کو فروغ دیتے ہیں۔

نیشنل ہائی وے 9 ڈونگ ہا سٹی کی ایسٹرن بائی پاس روڈ کو جیو کوانگ کمیون، جیو لن ڈسٹرکٹ سے ملتی ہے - تصویر: TT

کیم لو - لاؤ باؤ ایکسپریس وے پروجیکٹ کی نشاندہی وزیر اعظم نے ویتنام ایکسپریس وے نیٹ ورک ڈویلپمنٹ پلان ٹو 2020 میں کی تھی، جس میں 2030 کے وژن کے ساتھ فیصلہ نمبر 326/QD-TTg، مورخہ 1 مارچ 2016؛ پبلک پرائیویٹ پارٹنرشپ (پی پی پی) طریقہ کار کے تحت سرمایہ کاری کے لیے وزیر اعظم نے منظوری دی، کوانگ ٹرائی صوبے کی پیپلز کمیٹی کو مجاز اتھارٹی کے طور پر تفویض کیا۔

صوبائی عوامی کمیٹی نے سون ہے گروپ کمپنی لمیٹڈ (سون ہے گروپ) کو پری فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ تیار کرنے کے لیے بطور سرمایہ کار منظوری دے دی ہے۔ سون ہائی گروپ کمپنی لمیٹڈ نے PPP طریقہ کار کے تحت 56 کلومیٹر کی لمبائی، 4 مکمل شدہ لین کے پیمانے، اور 13,726 بلین VND کی کل سرمایہ کاری (تعمیر کے دوران سود کو چھوڑ کر) کے ساتھ کیم لو-لاؤ باؤ ایکسپریس وے پروجیکٹ کے لیے پری فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ مکمل کر لی ہے۔

کیم لو-لاؤ باؤ ایکسپریس وے کی تعمیر میں سرمایہ کاری کنکشن کے امکانات کو کھولتی ہے اور کوانگ ٹرائی صوبے کی ترقی کو مضبوطی سے فروغ دیتی ہے۔ یہ ایسٹ ویسٹ اکنامک کوریڈور کے لیے ایک سٹریٹجک ٹرانسپورٹ پروجیکٹ ہے جو خالصتاً نقل و حمل کی راہداری سے حقیقی اقتصادی راہداری میں منتقل ہوتا ہے، جو ویتنام کو خطے کے ممالک کے ساتھ آسانی سے جوڑتا ہے، بحر الکاہل اور بحر ہند کے دو کناروں کو جوڑتا ہے، اور سامان کی نقل و حمل کا فاصلہ دوسرے کورری کے مقابلے میں 0 کلومیٹر سے کم کرتا ہے۔ خاص طور پر، جب قدرتی آفات، طوفان اور سیلاب آتے ہیں تو یہ بچاؤ کے کام میں مؤثر طریقے سے مدد کرتا ہے اور ٹریفک حادثات کو کم کرتا ہے۔

اہم ٹریفک رابطے سماجی و اقتصادی ترقی کو فروغ دیتے ہیں۔

نیشنل ہائی وے 15D پر اوور پاس، کیم لو - لا سون ایکسپریس وے سے ہوتا ہوا سیکشن - تصویر: T. TUYEN

فی الحال، محکمہ ٹرانسپورٹ متعلقہ اکائیوں کے ساتھ ہم آہنگی کر رہا ہے تاکہ صوبائی پیپلز کمیٹی کو مشورہ دیا جائے کہ وہ وزیر اعظم کو مرکزی بجٹ سے ریاستی سرمائے کے انتظامات پر غور کرنے اور اس منصوبے میں حصہ لینے کے لیے رپورٹ پیش کرے تاکہ پری فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ کو مکمل کیا جا سکے۔

نیشنل ہائی وے 15D پروجیکٹ (نیشنل ہائی وے 1 سے ہو چی منہ روڈ کی ویسٹ برانچ تک) کے لیے، وزیر اعظم نے اصولی طور پر کوانگ ٹرائی صوبے کی پیپلز کمیٹی کو PPP پبلک پرائیویٹ پارٹنرشپ کے طریقہ کار کے تحت سرمایہ کاری کا مطالبہ کرنے کی مجاز اتھارٹی کے طور پر تفویض کرنے پر اتفاق کیا ہے۔ فی الحال، صوبے کی عوامی کمیٹی نے Hoanh Son Group Joint Stock Company، Phonesack Vietnam Co., Ltd.، اور Nam Tien Co., Ltd. کے کنسورشیم کو اس منصوبے کے لیے تحقیق اور پیشگی فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ تیار کرنے کے لیے تفویض کیا ہے۔

خاص طور پر، جوائنٹ وینچر کے سرمایہ کار نے کیم لو-لا سون ایکسپریس وے سے ہو چی منہ روڈ تک کے سیکشن کے لیے پروپوزل دستاویزات کو مکمل کر لیا ہے، جس میں گریڈ III کی پہاڑی سڑک، 9 میٹر کی سڑک کی چوڑائی، 7 میٹر کی سڑک کی سطح کی چوڑائی، 2 سرنگوں کا ڈیزائن جس کی کل لمبائی 4.37 کلومیٹر ہے۔ 6,778 بلین VND کی کل سرمایہ کاری۔

نیشنل ہائی وے 15D سیکشن کے لیے نیشنل ہائی وے 1 سے کیم لو-لا سون ایکسپریس وے تک، صوبائی پیپلز کمیٹی نے سرمایہ کار کنسورشیم کو تحقیق، سروے، اور پروپوزل کے دستاویزات کو مکمل کرنے کے لیے تفویض کیا ہے تاکہ نیشنل ہائی وے 1 سے ہو چی منہ روڈ تک نیشنل ہائی وے 15D کی تعمیر کے لیے مجموعی پروجیکٹ ڈوزیئر کو مکمل کیا جا سکے۔ فی الحال، سرمایہ کار کنسورشیم اس منصوبے کو نافذ کر رہا ہے، جس کی توقع ہے کہ مارچ 2024 میں ڈوزیئر مکمل ہو جائے گا۔

مکمل ہونے پر، یہ منصوبہ مشرقی مغربی اقتصادی راہداری کے متوازی ایک اضافی کوریڈور بنائے گا، جس کا مقصد لا لی انٹرنیشنل بارڈر گیٹ کے ذریعے سامان کی تجارت کو بڑھانا ہے۔ شمالی وسطی علاقے اور وسطی ساحل کو جنوبی لاؤس، شمال مشرقی تھائی لینڈ کے علاقوں سے جوڑیں اور ویتنام-لاؤس-کمبوڈیا ترقیاتی مثلث بنائیں؛ لا لی انٹرنیشنل بارڈر گیٹ سے بندرگاہ تک کا سفر مختصر کریں جس کی لمبائی تقریباً 92 کلومیٹر ہے۔ لاؤس سے ویتنام تک ہر سال تقریباً 10 ملین ٹن کوئلے کی نقل و حمل کی حمایت کرتا ہے۔ کوانگ ٹرائی صوبے کے جنوب مشرقی اقتصادی زون کو جوڑیں۔

ڈونگ ہا سٹی کے مشرقی بائی پاس پروجیکٹ کی کل لمبائی 17.56 کلومیٹر ہے۔ جس میں سے، Doc Mieu سے قومی شاہراہ 9 تک (Gio Linh ضلع میں) کا حصہ 13.3 کلومیٹر طویل ہے، جس کی کل سرمایہ کاری 399.96 بلین VND ہے۔ Nam Song Hieu پل سے Nguyen Hoang Street (Dong Ha City میں) تک کا حصہ 4.26 کلومیٹر لمبا ہے، جس کی کل سرمایہ کاری 230 بلین VND ہے۔ اس راستے کو سطح III کی سادہ سڑک کے طور پر ڈیزائن کیا گیا ہے، جس میں 12 میٹر چوڑا روڈ بیڈ اور 11 میٹر چوڑا اسفالٹ کنکریٹ سڑک ہے۔

عمل درآمد کی پیشرفت کے حوالے سے، Doc Mieu سے نیشنل ہائی وے 9 تک کے حصے نے 6 جنوری 2024 کو تعمیر شروع کی، اور توقع ہے کہ یہ تعمیراتی پیکج 31 دسمبر 2024 تک مکمل کر لے گا۔ تعمیراتی یونٹ Thanh An Joint Stock کمپنی، Manh Linh Construction Company Limited، 873-CTGT کنسورشیم، جوائنٹ اسٹاک کمپنی اور جوائنٹ اسٹاک کمپنی جوائنٹ اسٹاک کمپنی ہے۔ 2024 کے آخر تک اس منصوبے کے لیے مختص کردہ کل سرمایہ 247 بلین VND سے زیادہ ہے، جس کی مجموعی تقسیم 129 بلین VND سے زیادہ تک پہنچ گئی ہے۔

فی الحال، ٹھیکیدار km10+300-km10+700 اور km11+131-km13+294 سے سڑک کی کھدائی، ٹریٹمنٹ اور بھرنے کا کام کر رہے ہیں۔ سونگ ہیو برج کے جنوب سے لے کر نگوین ہوانگ اسٹریٹ کے چوراہے تک کا حصہ ڈیزائن اور تعمیراتی خاکوں اور تخمینوں کو منظور کرنے کے طریقہ کار کو مکمل کر رہا ہے، اور ٹھیکیدار کے انتخاب کے منصوبے کا جائزہ لے رہا ہے۔

یہ Dong Ha اور Gio Linh شہری علاقوں سے گزرنے والا بائی پاس راستہ بنانے، ٹریفک کو تقسیم کرنے اور شہر کے وسط میں ٹریفک کو محدود کرنے، ٹریفک کی حفاظت کو یقینی بنانے میں اہم کردار ادا کرنے کا ایک اہم ٹریفک منصوبہ ہے۔ صوبے کے ٹریفک کے بنیادی ڈھانچے کے نظام کو بتدریج مکمل کرنا، سماجی و اقتصادی ترقی کو فروغ دینا، قومی دفاع اور سلامتی کو یقینی بنانا۔

ٹران ٹوئن

ماخذ