IUU 'یلو کارڈ' سے خطاب: Ninh Binh کے پاس اب ماہی گیری کی کشتیاں نہیں ہیں جن میں مطلوبہ اجازت نامے نہیں ہیں (تین نمبر، کوئی مناسب دستاویزات نہیں)۔

آج تک، Ninh Binh صوبے نے قومی ماہی گیری ڈیٹا بیس (VNFishbase) اور قومی آبادی کے ڈیٹا بیس (VNeID) میں ماہی گیری کے جہازوں اور بحری جہازوں کے مالکان کے بارے میں معلومات کا جائزہ، کراس چیک اور اپ ڈیٹ کیا ہے، اس بات کو یقینی بناتے ہوئے کہ ڈیٹا بیس "درست، مکمل، صاف، فعال، متحد اور مشترکہ" ہیں۔ اس نے 1,388 میں سے 1,388 ماہی گیری کے جہازوں کو رجسٹر کیا ہے جن کی زیادہ سے زیادہ لمبائی 6 میٹر یا اس سے زیادہ ہے، اور ماہی گیری کے جہازوں اور جہازوں کے مالکان کے بارے میں معلومات کو نیشنل فشریز ڈیٹا بیس (VNFishbase) اور قومی آبادی ڈیٹا بیس (VNeID) میں اپ ڈیٹ کیا ہے، جو 100% تکمیل کو حاصل کرتی ہے۔

Ninh Co فشینگ پورٹ، Ninh Binh صوبے میں کشتیاں لنگر انداز ہیں۔ تصویر: Nguyen Lanh/TTXVN

30 اپریل 2026 تک، Ninh Binh صوبے نے اپنے ماہی گیری کے 100% جہازوں کو رجسٹر، معائنہ اور نشان زد کیا ہے، فوڈ سیفٹی سرٹیفکیٹ اور ماہی گیری کے لائسنس جاری کیے ہیں، اور فشنگ ویسل ڈیٹا کو نیشنل فشریز ڈیٹا بیس (Vnfishbase) میں اپ ڈیٹ کیا ہے۔ لہذا، Ninh Binh کے پاس کوئی ایسا جہاز نہیں ہے جس میں "تھری نمبر" کی کمی ہو (مطلب کہ ان میں حفاظتی سرٹیفیکیشن، فوڈ سیفٹی سرٹیفکیٹ، اور ماہی گیری کے لائسنس کی کمی ہے)۔

مندرجہ بالا نتائج حاصل کرنے کے لیے، صوبے کے انضمام کے فوراً بعد، Ninh Binh کی صوبائی عوامی کمیٹی نے فیصلہ نمبر 300/QD-UBND مورخہ 28 جولائی 2025 کو جاری کیا، جس میں IUU ماہی گیری کا مقابلہ کرنے کے لیے اسٹیئرنگ کمیٹی قائم کی گئی، اور اسٹیئرنگ کمیٹی نے FS کی اسٹیئرنگ کمیٹی برائے اسٹیئرنگ IU کے آپریشن کے ضوابط جاری کیے ہیں۔

اس کے علاوہ، Ninh Binh نے تربیتی کورسز کا اہتمام کیا اور 2017 کے ماہی گیری کے قانون اور اس کے نفاذ کے رہنما خطوط پر معلومات کو پھیلایا، بشمول IUU ماہی گیری کا مقابلہ کرنے کے ضوابط؛ جہاز کے مالکان/کپتان سے IUU ماہی گیری کے ضوابط کی خلاف ورزی نہ کرنے کے وعدوں پر دستخط کرنے کی ضرورت ہے، خاص طور پر غیر ملکی پانیوں کی خلاف ورزی نہ کرنا؛ لمبائی گروپ کے لحاظ سے ماہی گیری کے جہازوں کی ایک جامع فہرست تیار کی؛ اور ایک فہرست اور درجہ بند ماہی گیری کے جہاز مرتب کیے جو ضروریات کو پورا نہیں کرتے ہیں (غیر رجسٹرڈ، بغیر معائنہ کیے گئے، فشنگ لائسنس کے بغیر، فوڈ سیفٹی سرٹیفکیٹ/کمٹمنٹ کے بغیر)۔

صوبہ Ninh Binh نے بندرگاہوں پر کیچ کے حجم کی نگرانی کو لاگو کیا ہے، اور اس کے ساتھ ساتھ علاقے میں نجی اور روایتی ماہی گیری کی بندرگاہوں پر کیچ کے حجم کی نگرانی اور شماریاتی طور پر ریکارڈ کرنے کے منصوبے بنائے ہیں۔ IUU آفس نے بنیادی طور پر Ninh Co فشنگ پورٹ اور Thanh Vui Co., Ltd. فشینگ پورٹ پر IUU ماہی گیری میں مصروف ماہی گیری کے جہازوں کا معائنہ اور کنٹرول کیا ہے۔ تصدیق اور ہینڈلنگ میں فعال قوتوں کے درمیان کوآرڈینیشن موثر رہا ہے، اور سمندر میں 6 گھنٹے سے زیادہ وقت تک VMS آلات کا رابطہ منقطع کرنے والی خلاف ورزیوں کے متعدد معاملات پر سنگین جرمانے عائد کیے گئے ہیں، جس سے روکا جا سکتا ہے…

تاہم، کچھ کوتاہیاں اور حدود اب بھی موجود ہیں، جیسے کہ بحری جہازوں کے سمندر میں کام کرتے ہوئے 6 گھنٹے سے زیادہ VMS کنکشن سے محروم ہونا؛ بندرگاہوں اور مورنگ والے علاقوں میں داخل ہونے اور جانے والے ماہی گیری کے جہازوں پر ناکافی کنٹرول؛ نجی اور روایتی ماہی گیری کی بندرگاہوں اور گھاٹیوں کے ذریعے کیچ کی نگرانی اور شماریاتی رپورٹنگ کی کم اور متضاد شرحیں؛ اور ماہی گیری کے جہازوں کے متعین کردہ بندرگاہوں پر ضرورت کے مطابق ڈوکنگ نہ ہونے کا مسلسل واقعہ۔

وجہ یہ ہے کہ اس وقت صوبے میں ماہی گیری کی صرف دو بندرگاہیں ہیں، جبکہ بہت سے نجی، روایتی ماہی گیری کے گھاٹ اور ساحلی علاقے ساحلی کمیونز میں بکھرے ہوئے ہیں، اور کنٹرول فورس اب بھی کم ہے۔ صوبے میں متعدد چھوٹے، روایتی نجی ماہی گیری کے گھاٹوں اور ماہی گیری کے جہاز نامزد ماہی گیری کی بندرگاہوں سے دور ساحلی علاقوں میں لنگر انداز ہونے کی عادت کی وجہ سے سمندری غذا اتارنے کے لیے ماہی گیری کے بہت سے جہاز نامزد ماہی گیری کے بندرگاہوں میں داخل نہیں ہوتے ہیں، اکثر چھوٹے، بکھرے ہوئے ماہی گیری کے ذخیروں میں داخل ہوتے ہیں۔

Ninh Binh کی صوبائی عوامی کمیٹی کے وائس چیئرمین، Tran Anh Dung کے مطابق، آنے والے وقت میں، صوبہ مواصلات کی تاثیر کو بہتر بنانے اور IUU ماہی گیری کے خلاف ریاستی ضوابط کو سمجھنے اور ان کی تعمیل کرنے کے لیے حکام اور ماہی گیروں کی آگاہی کو تبدیل کرنے کے لیے سیاسی اور سماجی تنظیموں اور ذرائع ابلاغ کے ذریعے مختلف شکلوں کے ذریعے اپنے مواصلاتی طریقوں کو اختراع کرے گا۔ اور ساحلی کمیونز اور وارڈز میں IUU ماہی گیری کی سرگرمیوں کی نگرانی کے لیے معائنہ ٹیموں کو منظم کرنا جاری رکھیں۔

صوبہ باقاعدگی سے IUU ماہی گیری کے ضوابط کی خلاف ورزی کرنے والے ہائی رسک جہازوں کی فہرست (ماہی گیری کے جہاز جن کی میعاد ختم ہو چکی ہے، ماہی گیری کے لائسنس، فوڈ سیفٹی سرٹیفکیٹ، VMS آلات نصب نہیں ہیں، یا VMS آلات موجود نہیں ہیں) متعلقہ ایجنسیوں اور اکائیوں کو صوبے کے اندر اور باہر مربوط معائنے کے لیے ان کا اعلان کرتا ہے۔ ماہی گیری کے جہازوں کو تمام ضروری دستاویزات اور طریقہ کار کے بغیر سمندر میں جانے سے منع کیا گیا ہے۔ صوبہ ان ماہی گیری کے جہازوں کا بھی جائزہ لیتا اور جمع کرتا ہے جو آپریٹنگ ضروریات کو پورا نہیں کرتے، انہیں لنگر خانے کے مخصوص علاقوں میں لنگر انداز کرتے ہیں اور انتظامی اقدامات کا اطلاق کرتے ہیں (کمیونٹی میں فہرستیں پوسٹ کرنا، فشنگ گیئر اور آلات کو بورڈ پر رکھنے پر پابندی) اور اس بات کو یقینی بنانے کے لیے نگرانی کرنا کہ یہ جہاز غیر قانونی ماہی گیری کی سرگرمیوں میں حصہ نہ لیں۔

خاص طور پر، صوبے نے متعلقہ ایجنسیوں کو ان جہازوں کی فہرست کا باقاعدگی سے جائزہ لینے اور مرتب کرنے کی ہدایت کی جنہوں نے ابھی تک VMS آلات نصب نہیں کیے ہیں، جس میں جہاز کے مالکان کو VMS آلات نصب کرنے کی ضرورت ہوتی ہے جیسا کہ تجویز کیا گیا ہے، جب کہ تنصیب نہ ہونے کی وجوہات اور مورنگ کے مقام کی واضح طور پر نشاندہی کرتے ہوئے یہ یقینی بنایا جائے کہ جب تک تمام مطلوبہ شرائط پوری نہیں ہو جاتیں تب تک جہاز نہیں چلتے۔ جہاز کے مالکان اور کپتانوں کو جہاز سے باخبر رہنے کے آلات کو اپ گریڈ کرنے کے لیے رہنمائی کرنا جیسا کہ فرمان نمبر 41/2026/ND-CP میں تجویز کیا گیا ہے۔ اور بحری جہاز کے مالکان سے مطالبہ کرتے ہیں کہ وہ ان جہازوں کو ختم کرنے کے طریقہ کار کو مکمل کریں جو آپریٹنگ ضروریات کو پورا نہیں کرتے ہیں۔

کمیون/وارڈ کی پیپلز کمیٹی، متعلقہ ایجنسیوں کے ساتھ مل کر، ماہی گیری کے ان جہازوں کا جائزہ لے گی جو اپنے علاقے سے رابطہ کھو چکے ہیں، ان کی نگرانی اور نگرانی کے لیے منصوبے تیار کرے گی، IUU کے ضوابط کی خلاف ورزی کرنے والے ہائی رسک ماہی گیری کے جہازوں کے اسباب، مقامات اور لنگر اندازوں کی واضح طور پر نشاندہی کرے گی۔ ماہی گیروں کی فیس ادا کرنے، مرمت کرنے اور اپنے سامان کی دیکھ بھال کے لیے متعلقہ حکام سے رابطہ کرنے میں مدد کریں۔ ماہی گیری کے جہاز کے مالکان سے VMS سگنل بحال کرنے کی ضرورت ہے۔ قانونی ضوابط کو پھیلانا؛ اور خلاف ورزی کرنے والے ماہی گیری کے جہازوں کی ہینڈلنگ کو مربوط کریں۔

صوبہ فنکشنل فورسز کو گشت کرنے، نگرانی کرنے، نگرانی کرنے، معلومات کا تبادلہ کرنے اور سمندر میں چلنے والے ماہی گیری کے جہازوں کو فوری طور پر ہینڈل کرنے کی ہدایت کرتا ہے جو ماہی گیری کے جہاز کی نگرانی کے نظام کے ذریعے خلاف ورزی کے آثار دکھاتے ہیں۔ فوری طور پر دور سے پتہ لگانا اور ماہی گیری کے جہازوں اور ماہی گیروں کو روکنے کے لیے جو غیر ملکی پانیوں میں وسائل کا غیر قانونی استحصال کرنا چاہتے ہیں۔ ماہی گیری کے جہازوں کے داخلے اور باہر نکلنے پر سختی سے قابو پانا، ان لوگوں کو جو ضروریات پوری نہیں کرتے انہیں سمندر میں جانے سے روکنا؛ اس صورت حال کو ختم کرنے کے لیے جہاں ماہی گیری کے جہاز بغیر لائسنس کے، وی ایم ایس سگنلز کو برقرار نہ رکھنے، یا بغیر رجسٹریشن نمبر کے اب بھی کام کرنے کے لیے سمندر میں جا رہے ہیں، اور جان بوجھ کر خلاف ورزیوں کے معاملات کو سختی سے ہینڈل کرنے کے لیے۔

خاص طور پر، Ninh Binh صوبہ کاشت شدہ سمندری غذا (eCDT) کے لیے الیکٹرانک ٹریس ایبلٹی سسٹم کو فعال طور پر نافذ کر رہا ہے۔ الیکٹرانک فشینگ لاگ بک اور ٹرانس شپمنٹ لاگ بک سسٹم (ایلوگ بک) بندرگاہوں میں داخل ہونے اور جانے والے ماہی گیری کے جہازوں کو کنٹرول کرنے، ماہی گیری کے نوشتہ جات جمع کرنے، ماہی گیری کی سرگرمیوں کی اطلاع دینے، بندرگاہوں پر اتاری گئی کٹائی ہوئی سمندری غذا کے حجم کی نگرانی کرنے کے لیے؛ نیشنل فشنگ ویسل مینجمنٹ سوفٹ ویئر Vnfishbase میں پیداوار کا ڈیٹا داخل کریں۔ پیداوار کے حجم کی نگرانی اور کٹائی ہوئی سمندری غذا کو اتارے جانے کی صلاحیت کا انتظام کرنا؛ اور صوبے میں ماہی گیری کی بندرگاہوں اور بوٹ مورنگ ایریاز پر پیداوار کی نگرانی اور شماریاتی طور پر ریکارڈ کریں۔

فی الحال، Ninh Binh صوبے نے 611 میں سے 608 پر VMS آلات نصب کیے ہیں جن کی لمبائی 15m یا اس سے زیادہ ہے، جس کی شرح 99.51% ہے۔ تین رجسٹرڈ بحری جہازوں میں ابھی تک VMS آلات نصب نہیں ہیں اس وجہ سے کہ نئے رجسٹرڈ ماہی گیری کے جہاز ابھی تک کام نہیں کر رہے ہیں۔ ماہی گیری کے وہ جہاز جو طویل عرصے سے بند ہیں اور کام نہیں کر رہے ہیں۔ یا مچھلی پکڑنے والے جہاز جنہوں نے حال ہی میں ملکیت تبدیل کی ہے اور وہ اپنی معلومات کو اپ ڈیٹ کرنے کے لیے سامان فراہم کرنے والے سے رابطہ کر رہے ہیں۔ درست فوڈ سیفٹی سرٹیفکیٹس والے جہازوں کی تعداد 611 میں سے 604 ہے، جو 98.85 فیصد تک پہنچ گئی ہے، 7 جہاز بغیر سرٹیفکیٹ کے باقی ہیں کیونکہ وہ ڈوک ہوئے ہیں اور کام نہیں کر رہے ہیں۔ ماہی گیری کے 1,388 جہازوں میں سے 1,383 کو ماہی گیری کے لائسنس جاری کیے گئے ہیں، جو 99.64% تک پہنچ گئے ہیں (جن میں سے، 15 میٹر یا اس سے زیادہ لمبائی والے ماہی گیری کے جہازوں کو ماہی گیری کے لائسنس جاری کیے گئے ہیں، جو 99.35% تک پہنچ گئے ہیں)۔

ماخذ: https://baotintuc.vn/kinh-te/khac-phuc-the-vang-iuu-ninh-binh-khong-con-tau-ca-3-khong-20260526124440562.htm