تیز رفتار ریلوے منصوبے کو عملی جامہ پہنانے کے لیے قومی فخر کو اجاگر کرنا

قومی اسمبلی کے مندوب Duong Khac Mai نے کہا کہ اگر بجٹ ہائی سپیڈ ریلوے بنانے کے لیے کافی نہیں تو عوام سے قرضہ لینا بیرون ملک سے قرض لینے سے بہتر ہے۔ اس کا مقصد قومی منصوبوں میں حصہ ڈالنے کے لیے قومی فخر کو بیدار کرنا بھی ہے۔

2035 کی تکمیل کی تاریخ مکمل طور پر ممکن ہے۔

20 نومبر کی سہ پہر، شمالی-جنوبی محور پر تیز رفتار ریلوے منصوبے کے لیے سرمایہ کاری کی پالیسی کے بارے میں مباحثہ ہال میں خطاب کرتے ہوئے، قومی اسمبلی کے مندوب لی ڈاؤ این شوان ( فو ین وفد) نے حکومت اور وزارت ٹرانسپورٹ کی طرف سے تیار کیے گئے منصوبے کو بے حد سراہا۔

پورے راستے میں سرمایہ کاری کی فزیبلٹی کے بارے میں، محترمہ ژوان نے کہا کہ سابقہ ​​منصوبے کے برعکس، دو حصوں ہنوئی - ون اور ہو چی منہ سٹی - نہا ٹرانگ کو ترجیح دی گئی۔ وسطی علاقے کے صوبوں کی پٹی بعد میں سرمایہ کاری کی جائے گی۔

"میں پورے راستے کی تعمیر کے منصوبے سے مکمل طور پر اتفاق کرتا ہوں،" محترمہ Xuan نے کہا، انہوں نے مزید کہا کہ 800km سے کم فاصلے کے ساتھ، فضائی استحصال مؤثر نہیں ہو گا، فائدہ مکمل طور پر تیز رفتار ریل کا ہے۔

ڈیلیگیٹ لی ڈاؤ این شوان (فو ین وفد)۔

اس بات پر غور کرتے ہوئے کہ فو ین اور وسطی صوبوں نے سیاحت کو ایک اہم اقتصادی شعبے کے طور پر شناخت کیا ہے، لیکن سیاحتی موسم کے دوران لوگوں کا سفر اب بھی مشکل ہے، فو ین وفد کی خاتون مندوب نے کہا: "اگر ہم تیز رفتار ریلوے میں سرمایہ کاری کریں تو ہم اس تمام نقل و حمل کی ضروریات کو حل کر لیں گے۔"

موجودہ اقتصادی پیمانہ اور 2027 کے لیے پیشن گوئی کے مطابق، منصوبے کی تجویز کردہ عمل درآمد کی پیشرفت اور سرمائے کے انتظام کے ساتھ، ماضی کی طرح مضبوط اور فیصلہ کن انتظام اور کلیدی منصوبوں جیسے کہ نارتھ-ساؤتھ ایکسپریس وے، 500KV لائن پروجیکٹ، سرکٹ 3... کے نفاذ کی ہدایت کرنے کے تجربے کے ساتھ، نمائندہ Xuan نے کہا کہ نارتھ-ساؤتھ کمپلیکس ریلوے کے نمائندے 2035 قابل عمل ہے۔

"مزید برآں، اس منصوبے کو برقی ٹیکنالوجی کے ساتھ لاگو کیا گیا ہے، جو کہ سبز نقل و حمل میں ایک بڑی تبدیلی ہو گی،" محترمہ شوان نے کہا۔

صرف میز، پیچھے کی میز نہیں۔

مندوب ٹا وان ہا (کوانگ نام وفد) نے بھی شمالی جنوبی تیز رفتار ریلوے منصوبے کی سرمایہ کاری کی پالیسی سے اتفاق کیا جس میں بات چیت کی روح ہے، نہ کہ پیچھے ہٹنا۔

مسٹر ہا کا خیال ہے کہ یہ قومی ترقی کا رجحان بھی ہے، ایک تیاری کا مرحلہ، ہمارے ملک کے لیے ایک نئے دور، ترقی کے دور میں داخل ہونے کے لیے ایک اسٹریٹجک پیش رفت ہے۔

ڈیلیگیٹ ٹا وان ہا (کوانگ نام کا وفد)۔

مجموعی منصوبہ بندی کے بارے میں، مندوب ہا نے نقل و حمل کی اقسام: ریلوے، ہوا، پانی اور سڑک کے درمیان توازن اور ہم آہنگی کا مشورہ دیا۔ کیونکہ اس وقت وسطی علاقے کے ایسے علاقے اور پٹیاں ہیں جہاں تقریباً ہر صوبے میں ہوائی اڈہ موجود ہے۔

اس لیے ضروری ہے کہ ہوائی اڈوں، سڑکوں اور آبی گزرگاہوں کے استحصال کا حساب لیا جائے تاکہ وہ ضائع نہ ہوں۔

سرمائے کے ذرائع کو متوازن کرنے کی صلاحیت کے بارے میں، مندوب نے کہا کہ یہ منصوبہ 2030 تک پارٹی کو اعلی اوسط آمدنی کے ساتھ ایک جدید صنعتی ملک بنانے کے مجموعی ہدف کے تحت مقرر کیا گیا ہے۔ باقی 6 سالوں کے ساتھ، معیشت کو ترقی دینے کے لیے سرمائے کے ذرائع کو متوازن کرنے کی صلاحیت - سوسائٹی، کلیدی پروجیکٹس، اور قومی ہدف کے پروگرام ایک مشکل مسئلہ ہے۔

مندوبین نے ٹیکنالوجی کے انتخاب کے مرحلے سے لے کر مناسب انحراف تک صحیح معنوں میں موثر نفاذ اور استحصالی منصوبے کی ضرورت پر بھی زور دیا۔

"خاص طور پر، ہمیں سرمائے میں اضافے اور مستقبل میں ہونے والے نقصانات سے بچنے کے لیے عمل درآمد کے عمل پر توجہ دینے کی ضرورت ہے؛ بڑی سرمایہ کاری سے بچیں لیکن غیر موثر استحصال، نقصانات کو پورا کرنے کے لیے پیسہ خرچ کرنا پڑے گا،" مسٹر ہا نے کہا۔

عوامی سرمایہ کاری کا مطلب یہ نہیں کہ ریاست سب کچھ کرتی ہے۔

ڈیلیگیٹ دونگ کھاک مائی (ڈاک نونگ وفد) نے حکومت سے درخواست کی کہ وہ اس منصوبے کے لیے سرمایہ کی ضروریات کو ترتیب دینے اور توازن قائم کرنے کی صلاحیت کے بارے میں مزید معلومات فراہم کرے تاکہ ریاستی بجٹ کی ادائیگی کی صلاحیت اور معیشت کی برداشت کا اندازہ لگایا جا سکے۔

ڈیلیگیٹ ڈونگ خاک مائی (ڈاک نونگ وفد)۔

ڈاک نونگ وفد کے مطابق، ریاستی بجٹ میں اب بھی بہت سے اخراجات ہیں، ترقیاتی اخراجات کے علاوہ، باقاعدہ اخراجات، درمیانی مدت کے منصوبے کے مطابق سالانہ اخراجات، اور پروگراموں اور منصوبوں کے مطابق اخراجات ہیں۔

عمل درآمد کی پیشرفت کے بارے میں، مندوبین نے حوالہ دیا کہ شہری ریلوے روٹس کو حالیہ دنوں میں بہت سی مشکلات کا سامنا کرنا پڑا ہے، جس کی وجہ سے سرمائے میں اضافہ ہوا ہے، جس کی وجہ سے تکمیل کا وقت ابتدائی طور پر منظور شدہ سطح کے مقابلے میں بڑھا دیا گیا ہے۔

حالیہ اہم قومی منصوبوں نے یہ بھی ظاہر کیا ہے کہ، مٹیریل مائنز اور سائٹ کلیئرنس معاوضے پر مخصوص پالیسیوں کے اطلاق کے باوجود، خام مال کی فراہمی میں ابھی تک کمی ہے، سائٹ کی کلیئرنس سست ہے، اور منصوبے کی تعمیراتی پیشرفت کو پورا نہیں کرتی ہے۔

لہذا، مندوبین نے مشورہ دیا کہ حکومت کو ہر مخصوص مسئلے کا بغور مطالعہ اور جائزہ لینے کی ضرورت ہے تاکہ ان کوتاہیوں کو دور کرنے کے لیے موثر حل تلاش کیا جا سکے تاکہ اس منصوبے کو شیڈول کے مطابق مکمل کیا جا سکے۔

سرمایہ کاری کی کشش کے بارے میں، مندوبین نے ملکی نجی سرمایہ کاری کو راغب کرنے پر توجہ دینے کا مشورہ دیا۔ اس سے کاروباروں کو ترقی اور ترقی کے ساتھ ساتھ غیر ملکی ٹیکنالوجی حاصل کرنے اور منتقل کرنے، زیادہ سے زیادہ لوکلائزیشن، اور غیر ممالک پر انحصار کم کرنے میں مدد ملے گی۔

مندوب مائی کے مطابق، یہ منصوبہ 100% عوامی سرمایہ کاری ہے لیکن اس کا مطلب یہ نہیں کہ تمام کام ریاست کرتی ہے۔ ریاست متعلقہ صنعتوں میں قابل نجی سرمایہ کاروں کے ساتھ آرڈر دیتی ہے۔

اس کے علاوہ، ہمیں نجی اداروں کو ٹرمینلز کی تعمیر اور دیگر معاون خدمات میں سرمایہ کاری کے لیے راغب کرنا چاہیے کیونکہ وہ بہت اچھی کارکردگی کا مظاہرہ کرتے ہیں۔ ایوی ایشن، روڈ اور واٹر وے کے شعبوں میں ایسا کیا گیا ہے۔

پراجیکٹ کے لیے سرمایہ کاری کے وسائل کو متحرک کرتے ہوئے مندوبین نے مشورہ دیا کہ لوگوں کی طاقت کو متحرک کرنے پر غور کرنا ضروری ہے کیونکہ لوگوں کے اندر وسائل بہت زیادہ ہیں۔ اگر بانڈز کافی پرکشش شرح سود کے ساتھ جاری کیے جاتے ہیں، تو لوگ خریدنے کے لیے تیار ہوں گے۔

"اگر بجٹ کافی نہیں ہے تو ہمیں قرض لینا چاہیے، لیکن عوام سے قرض لینا بیرون ملک سے قرضہ لینے سے بہتر ہے کیونکہ لوگ منافع سے لطف اندوز ہوں گے۔ اس سے بھی اہم بات یہ ہے کہ اس کا مقصد قومی منصوبوں میں حصہ ڈالنے کے لیے قومی فخر کو بیدار کرنا ہے،" مندوب مائی نے تجویز پیش کی۔

ماخذ: https://www.baogiaothong.vn/khoi-day-tinh-than-tu-hao-dan-toc-de-thuc-hien-du-an-duong-sat-toc-do-cao-192241120154835649.htm