ترقی کے بہاؤ کو غیر مسدود کرنا

وزیر اعظم Pham Minh Chinh نے ابھی ابھی 19 جولائی 2025 کو آفیشل ڈسپیچ نمبر 113/CD‑TTg پر دستخط کیے ہیں اور نقل و حمل کے شعبے میں لاجسٹک سرگرمیوں کو فروغ دینے کے لیے آبی راستے کی نقل و حمل کو مؤثر طریقے سے تیار کرنے کے حل پر عمل درآمد کے لیے جاری کیا ہے۔

ماہرین کے مطابق، ٹیلی گرام میں وزیر اعظم کی ہدایات کو مؤثر طریقے سے نافذ کرنے سے اندرون ملک آبی گزرگاہوں کے نظام کی صلاحیت سے فائدہ اٹھانے میں مدد ملے گی، رسد کی لاگت کو کم کرنے، مسابقت کو آزاد کرنے اور ترقی کے بہاؤ کو روکنے میں مدد ملے گی۔

ویتنام کے پاس تقریباً 42,000 کلومیٹر اندرون ملک دریاؤں کا نظام ہے اور 3,260 کلومیٹر سے زیادہ کی ساحلی پٹی ہے، جس میں اندرون ملک آبی گزرگاہوں کی نقل و حمل کے لیے بہت سے راستے اور قدرتی خلیجیں ہیں۔

آبی راستے کی نقل و حمل کی ترقی، خاص طور پر ریڈ، دا، ٹائین، ہاؤ ندیوں، اور شمال-جنوب کوریڈور، نقل و حمل کے اخراجات کو نمایاں طور پر کم کرے گا اور برآمد شدہ سامان کی مسابقت کو بہتر بنائے گا۔ سڑکوں، ریلوے اور ہوابازی سے منسلک بندرگاہوں کی منصوبہ بندی سے ملٹی موڈل کنیکٹیویٹی کو بڑھانے، جدید سپلائی چینز کو فروغ دینے، براہ راست غیر ملکی سرمایہ کاری (FDI) کو راغب کرنے، صنعتی کلسٹرز اور مربوط لاجسٹکس مراکز کی ترقی میں مدد ملے گی۔

اس کے علاوہ، آبی گزرگاہوں کی نقل و حمل ماحول دوست ہے کیونکہ یہ سڑک کی نقل و حمل سے 3-5 گنا کم ایندھن استعمال کرتی ہے، ویتنام کے 2050 تک خالص صفر اخراج حاصل کرنے کے عزم کے مطابق۔

سرکاری ڈسپیچ نمبر 113/CD-TTg کے ذریعے وزیر اعظم کی ہدایت ابتدائی ڈھول کی دھڑکن ہے اور اصل طاقت عمل میں ہے۔ میکرو سطح پر فوری کام آبی گزرگاہوں اور سمندری راستے سے متعلق قانونی دستاویزات کا جائزہ لینا اور ان میں ترمیم کرنا ہے۔ انفراسٹرکچر اور بحری بیڑے میں سماجی سرمایہ کاری کو راغب کرنے کے طریقہ کار کو اختراع کرنا؛ انسانی وسائل اور ٹیکنالوجی کی حمایت. اس کے علاوہ، یہ ضروری ہے کہ اندرون ملک آبی گزرگاہوں اور بندرگاہوں کی منصوبہ بندی کو اپ ڈیٹ کیا جائے، سڑکوں، ریلوے اور ہوابازی کے ساتھ ہم آہنگ رابطے کو یقینی بنایا جائے۔ اہم اقتصادی خطوں میں اہم ٹرانسپورٹ روٹس اور اہم بندرگاہوں کو ترجیح دینا؛ انتظامی طریقہ کار میں اصلاحات کو فروغ دینا، گاڑیوں کی رجسٹریشن، لائسنسنگ، اور انتظامی ریکارڈ کو کم سے کم کرنا؛ ٹیکنالوجی کی درخواست کو فروغ دینا؛ 2026-2035 کی مدت کے لیے بنیادی ڈھانچے کی ترقی اور آبی گزرگاہوں کی نقل و حمل کی خدمات کے لیے ایک ماسٹر پلان تیار کریں۔

مقامی حکام کو علاقائی ترقیاتی منصوبہ بندی کے مطابق اندرون ملک آبی گزرگاہوں اور بندرگاہوں کی تعمیر کے لیے زمینی فنڈز کا بندوبست کرنے کی ضرورت ہے۔ واٹر وے ٹرانسپورٹ سے منسلک لاجسٹک مراکز، گوداموں اور کارگو کی تقسیم کو مربوط کرنا، مقامی فوائد کے مطابق بنیادی ڈھانچے کے کلیدی منصوبوں کی فہرست تجویز کرنا، آبی گزرگاہوں کے تحفظ کی راہداریوں کی خلاف ورزیوں کی نگرانی کو مضبوط بنانا، غیر قانونی آبی گزرگاہوں کو ہینڈل کرنا، اور ہموار اور محفوظ ٹریفک کو یقینی بنانا۔

دریں اثنا، رسد، پانی کی نقل و حمل، درآمد اور برآمدی اداروں کو سپلائی چین کے اخراجات کو کم کرنے کے لیے اندرون ملک آبی گزرگاہوں کی نقل و حمل کو استعمال کرنے کی ترغیب دینے کی ضرورت ہے۔ بنیادی ڈھانچے اور خدمات کی سرمایہ کاری میں حصہ لینا؛ اندرون ملک آبی گزرگاہوں اور بندرگاہوں کی ایک بڑی تعداد میں سرمایہ کاری کریں، اہم تزویراتی نقل و حمل کے راستوں اور گھاٹیوں کو تیار کرنے کے لیے ہاتھ جوڑیں۔ ٹرانسپورٹ انٹرپرائزز تکنیکی معیارات پر پورا اترنے کے لیے نئی گاڑیاں بنانے یا تبدیل کرنے میں سرمایہ کاری کرتے ہیں، ماحول دوست؛ الیکٹرانک ڈیٹا پلیٹ فارمز کے مطابق انتظامی معیارات کو نافذ کریں...

حکام کو ترجیحی فہرست کو واضح کرنے کی ضرورت ہے۔ پالیسی فریم ورک کو مکمل کرنے کے لیے کوآرڈینیٹ؛ 2026-2030 کی مدت کے لیے درمیانی مدت کے عوامی سرمایہ کاری کا بندوبست کریں؛ واٹر وے ٹرانسپورٹ انٹرپرائزز کے لیے ٹیکس، فیس اور کریڈٹ مراعات تجویز کریں؛ زمین مختص کرنے کے طریقہ کار، ماحولیاتی لائسنسوں کا جائزہ لیں، درآمدی برآمدی اداروں کی حوصلہ افزائی کریں کہ وہ اندرون ملک آبی گزرگاہوں کی نقل و حمل کا استعمال کریں۔

جب تمام سطحوں پر حکومتیں، کاروبار اور فعال ایجنسیاں اسے ہم آہنگ اور سخت طریقے سے لاگو کرتی ہیں، تو اندرون ملک آبی گزر گاہ صحیح معنوں میں اعلیٰ ترقی کے اہداف کے لیے ایک اسٹریٹجک لاجسٹک بیلٹ اور پائیدار ترقی کی بنیاد بن جائے گی۔ یہ وقت کام کرنے کا ہے تاکہ دریا ترقی کی حقیقی ندی بن سکیں۔

ماخذ: https://hanoimoi.vn/khoi-thong-dong-chay-tang-truong-710935.html