Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho انڈر پاس کے علاقے میں ایک اوور پاس ہوگا۔

Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho انڈر پاس مکمل ہونے کے بعد، ہو چی منہ سٹی کے جنوبی حصے میں ٹریفک اب بھی Nguyen Huu Tho محور پر جمی ہوئی تھی۔ اس کا حل یہ ہے کہ ہو چی منہ سٹی ٹریفک کی بھیڑ کو بنیادی طور پر حل کرنے کے لیے اس چوراہے پر ایک اوور پاس کے لیے تعمیراتی ڈیزائن کا مقابلہ منعقد کرنے والا ہے۔

Nguyen Huu Tho Street (HCMC) پر ٹریفک کی بھیڑ - تصویر: CHAU TUAN

حال ہی میں، Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho انڈر پاس سے گزرنے والے لوگوں نے کہا کہ اگرچہ انڈر پاس Nguyen Van Linh Street پر ٹریفک کی روانی کو ہموار کرنے میں مدد کرتا ہے، لیکن Nguyen Huu Tho Street پر ٹریفک جام اب بھی ہوتا ہے۔

کچھ لوگوں کا خیال ہے کہ اس کی بنیادی وجہ انفراسٹرکچر ہے جسے ہم آہنگی سے اپ گریڈ نہیں کیا گیا ہے اور لین کی غیر معقول تقسیم اور ٹریفک لائٹس ہیں، جو موڑ کے وقت ٹریفک تنازعات کا باعث بنتے ہیں۔

بھیڑ کو بنیادی طور پر حل کرنے کے لیے، ہو چی منہ سٹی پیپلز کمیٹی نے ابھی ابھی ایک منصوبے کی منظوری دی ہے جس کے لیے Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho انٹرسیکشن اور Nguyen Huu Tho انٹرسیکشن کو Ben Luc - Long Thanh ایکسپریس وے کے ساتھ مکمل کرنے کے لیے آرکیٹیکچرل ڈیزائنز کے لیے مقابلہ کیا جائے گا۔

دو چوراہے شمالی-جنوبی محور کے اپ گریڈ پروجیکٹ کا حصہ ہیں (نگوین وان لن سے بین لوک - لانگ تھانہ ایکسپریس وے)، اوور پاسز کی تعمیر اور پورے چوراہے کی تکمیل کو ملا کر، جنوب سے شہر کے مرکز میں اور باہر ایک ہموار محور بناتے ہیں۔ دونوں چوراہوں کا کل سرمایہ بجٹ سے تقریباً 2,400 بلین VND ہے۔

منصوبے کے مطابق، ہو چی منہ سٹی کے جنوبی گیٹ وے ایریا کے لیے ایک جدید، قابل عمل اور شاندار تعمیراتی حل کو منتخب کرنے کے لیے، مقابلہ وسیع پیمانے پر منعقد کیا جائے گا، جس میں شرکاء کی تعداد کی کوئی حد نہیں ہے۔

اہل مشاورتی یونٹوں کو ڈیزائن راؤنڈ میں مدعو کیا جائے گا، جو سلیکشن کونسل کو جائزہ لینے، درجہ بندی کرنے اور سٹی پیپلز کمیٹی کو منظوری کے لیے پیش کرنے کے لیے بہترین منصوبہ پیش کرتے ہیں۔ متوقع تنظیم کا وقت منصوبہ کی منظوری کی تاریخ سے تقریباً 75 دن ہے۔

بین لوک کے ساتھ Nguyen Huu Tho انٹرسیکشن - Long Thanh Expressway - تصویر: Ho Chi Minh City Department of Construction

اس مسئلے کے بارے میں، ٹریفک ورکس مینٹیننس اینڈ آپریشن مینجمنٹ ڈیپارٹمنٹ (ہو چی منہ سٹی ڈیپارٹمنٹ آف کنسٹرکشن) نے کہا کہ اس چوراہے پر ٹریفک لائٹ کا موجودہ نظام تین اہم مراحل پر مشتمل ہے، جس میں بائیں موڑ کو الگ سے ترتیب دیا گیا ہے۔

تاہم، ٹریفک کی کثافت زیادہ ہونے کی وجہ سے، ہر مرحلے میں خاص طور پر بائیں طرف جانے والی گاڑیوں اور سیدھی جانے والی گاڑیوں کے درمیان اب بھی چوراہا موجود ہیں۔ اس کے علاوہ، Nguyen Van Linh سے Nguyen Huu Tho تک دائیں طرف جانے والی لین مخلوط ٹریفک کی وجہ سے اکثر بھیڑ ہوتی ہے۔

مختصر مدت میں، شہر بھاری گاڑیوں اور موٹر سائیکلوں کے درمیان تنازعات کو کم کرنے کے لیے روزانہ صبح 6 بجے سے شام 8 بجے تک 2.5 ٹن سے زیادہ ٹرکوں اور 30 ​​نشستوں سے زیادہ مسافر کاروں کے چوراہے سے گزرنے پر پابندی کا نفاذ کر رہا ہے۔ تاہم، طویل مدتی میں، کلیدی حل اب بھی Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho اوور پاس پروجیکٹ کی پیشرفت کو تیز کرنا ہے تاکہ بائیں مڑنے اور سیدھے جانے والے ٹریفک کو الگ کیا جاسکے، جس سے پورے علاقے پر بوجھ کم ہو۔

اس سے پہلے، ہو چی منہ سٹی نے Nguyen Van Linh Street پر دو دو طرفہ انڈر پاسز کے ساتھ اس چوراہے کا پہلا مرحلہ مکمل کیا، جس سے پہلے کے مقابلے میں بھیڑ کو نمایاں طور پر کم کرنے میں مدد ملی۔

ماخذ: https://ttbc-hcm.gov.vn/khu-vuc-ham-chui-nguyen-van-linh-nguyen-huu-tho-se-co-cau-vuot-1019824.html