نگی سون پورٹ پر کنٹینر کی لوڈنگ اور ان لوڈنگ کا عمل۔
عملی تجربے اور صوبے اور پڑوسی علاقوں کی سماجی -اقتصادی ترقی کی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے بندرگاہ کی آپریشنل صلاحیت کو زیادہ سے زیادہ کرنے کے لیے "راہ ہموار کرنے" کے ہدف سے، تھانہ ہوا صوبے نے کاروباری اداروں کو بندرگاہ کی خدمات، خاص طور پر براہ راست اور بالواسطہ کنٹینر ٹرانسپورٹ کے استعمال کی ترغیب دینے کے لیے بہت سے طریقہ کار اور پالیسیاں جاری کی ہیں۔ بین الاقوامی اور گھریلو بحری نقل و حمل کی حمایت سے متعلق صوبائی عوامی کونسل کی قرارداد نمبر 248/2022/NQ-HĐND مورخہ 13 جولائی 2022 (جسے بعد میں قرارداد 248 کہا جاتا ہے) خاص طور پر نوٹ کرنا ہے۔ Nghi Son پورٹ، Thanh Hoa صوبے کے ذریعے کنٹینر کے ذریعے سامان کی نقل و حمل کے کاروباروں کی مدد کرنا۔ قرارداد 248 کے مطابق، نگی سون پورٹ کے ذریعے بین الاقوامی کنٹینر ٹرانسپورٹ روٹس کھولنے والی کمپنیاں VND 500,000,000/ٹرپ کی حمایت حاصل کریں گی۔ Nghi Son پورٹ کے ذریعے گھریلو کنٹینر ٹرانسپورٹ کمپنیوں کو VND 300,000,000/ٹرپ کی حمایت حاصل ہوگی۔ Nghi Son Port کے ذریعے کنٹینر کے ذریعے سامان کی درآمد اور برآمد میں مصروف کاروباری اداروں، تنظیموں اور افراد کو فی کنٹینر 700,000 سے 3,000,000 VND تک کی حمایت حاصل ہوگی۔
صوبے کے نگہی سون اکنامک زون اور انڈسٹریل پارکس مینجمنٹ بورڈ کے جائزے کے مطابق، کنٹینرائزڈ امپورٹ اور ایکسپورٹ سرگرمیوں کی حمایت اور حوصلہ افزائی کے لیے پالیسیوں کے نفاذ کے بعد سے، نگہی سون پورٹ کے پاس 3 بین الاقوامی شپنگ لائنیں ہیں جو بندرگاہ کے ذریعے کنٹینر شپنگ روٹس کھول رہی ہیں۔ اس نے درآمدی اور برآمدی سرگرمیوں کے ساتھ بہت سے کاروباروں کو اپنی طرف متوجہ کیا ہے تاکہ وہ بندرگاہ کے ذریعے اپنا آپریشن کریں، بہت سے کارکنوں کے لیے روزگار کے مواقع پیدا کرنے اور درآمدی اور برآمدی سرگرمیوں سے ریاستی بجٹ کے لیے آمدنی میں اضافہ ہوا ہے۔ اعداد و شمار کے مطابق، 2022 میں صوبے بھر میں درآمدی اور برآمدی سرگرمیوں سے حاصل ہونے والی آمدنی 19,456 ارب VND تھی۔ 2023 میں، VND 16,567 بلین؛ اور 2024 میں، VND 20,316 بلین۔ اس میں سے، Nghi Son پورٹ کے ذریعے جمع ہونے والی آمدنی تقریباً 95% تھی۔
مندرجہ بالا نتائج سے ظاہر ہوتا ہے کہ قرارداد 248 صوبائی پارٹی کمیٹی، صوبائی پیپلز کونسل، اور صوبائی پیپلز کمیٹی کے نگہی سون پورٹ کے ذریعے درآمدی اور برآمدی سرگرمیوں کو فروغ دینے کے عزم کو ظاہر کرتی ہے۔ اس سے نگی سون پورٹ کے ذریعے کنٹینرائزڈ سامان کی نقل و حمل سے درآمدی اور برآمدی ٹیکسوں اور بجٹ کی آمدنی میں اضافہ ہوتا ہے۔ ایک ہی وقت میں، یہ صوبے میں Nghi Son اکنامک زون اور انڈسٹریل پارکس کی کشش اور سرمایہ کاری کی اپیل کو بڑھاتا ہے۔ Nghi Son پورٹ کے علاقے میں خدمات کی ترقی کے لیے حالات پیدا کرنا... تاہم، Nghi Son اکنامک زون اور انڈسٹریل پارکس کے انتظامی بورڈ کے جائزے سے یہ بھی پتہ چلتا ہے کہ Nghi Son پورٹ پر بحری جہازوں کی ڈاکنگ کی فریکوئنسی اصل طلب کے مقابلے میں کافی معمولی رہتی ہے، اور کنٹینرز سے بجٹ کی آمدنی اب بھی غیر معمولی ہے۔ شناخت شدہ وجہ یہ ہے کہ بہت سے کاروبار کسٹم کے طریقہ کار کو مکمل کرنے اور کچھ بندرگاہوں جیسے ہائی فونگ اور کوانگ نین پر کنٹینر کے ذریعے سامان برآمد کرنے کے لیے "وفادار" رہتے ہیں۔ مزید برآں، نگہی سون پورٹ کے علاقے میں ایک مخصوص کنٹینر پورٹ کا فقدان ہے۔ کارگو ہینڈلنگ فی الحال جنرل کارگو پورٹ پر کی جاتی ہے، جس میں خصوصی آلات کی کمی ہے اور اس کا بنیادی ڈھانچہ کمزور ہے۔ اس کی وجہ سے لوڈنگ اور ان لوڈنگ کا وقت طویل ہوتا ہے، جہاز کے ڈاکنگ کے اوقات میں اضافہ ہوتا ہے، اور درآمدی اور برآمدی کاروبار اور شپنگ کمپنیوں کے لیے زیادہ لاگت آتی ہے۔ دریں اثنا، قرارداد 248 میں کچھ ضابطے موجودہ حقیقت کے لیے مزید موزوں نہیں ہیں...
پالیسی کے نفاذ میں مشکلات اور کوتاہیوں کو دور کرنے کے لیے، صوبے کے نگی سون اکنامک زون اور انڈسٹریل پارکس کے انتظامی بورڈ نے حال ہی میں صوبائی پیپلز کمیٹی کو قرارداد 248 کے کچھ مواد کو ایڈجسٹ کرنے اور اس کی تکمیل کے لیے غور کے لیے ایک رپورٹ پیش کی ہے۔ قرارداد 248 کے آرٹیکل 1 کا۔ خاص طور پر: آرٹیکل 1 کی شق 1 کے نکتہ اے کے حوالے سے، اس میں ترمیم کی گئی ہے: " Nghi Son Port، Thanh Hoa صوبے کے ذریعے بین الاقوامی کنٹینر شپنگ روٹس کھولنے والی شپنگ کمپنیوں کو درج ذیل شرائط کو پورا کرنا ضروری ہے: شپنگ کمپنی کے پاس تمام ضروری رجسٹریشن اور قانونی دستاویزات کے ساتھ معائنہ کرنے والی کمپنی کو لوڈ کرنا ضروری ہے۔ نگی سون پورٹ پر سامان لوڈ کریں۔ نکتہ A، شق 2، آرٹیکل 1 کے حوالے سے، ترمیم میں کہا گیا ہے: "Nghi Son Port، Thanh Hoa صوبے کے ذریعے کنٹینرز کی نقل و حمل کرنے والی ملکی شپنگ کمپنیاں، مندرجہ ذیل شرائط کو پورا کرتی ہیں: شپنگ کمپنی کے پاس قانون کے مطابق رجسٹریشن اور معائنہ کے مکمل دستاویزات ہونے چاہئیں؛ ملکی شپنگ کمپنیاں جو کنٹینرز کی نقل و حمل کرتی ہیں ان کو پورٹ یا پورٹ پر کنٹینرز کو اتارنے یا بین الاقوامی کنٹینرز پر کنٹینرز کو اتارنے یا اتارنے کے لیے کنٹینرز پر مشتمل ملکی شپنگ کمپنیاں بندرگاہیں صوبے کے نگی سون اکنامک زون اور انڈسٹریل پارکس کے انتظامی بورڈ نے قرارداد 248 کے آرٹیکل 2 کے کچھ مواد میں ترمیم کرنے اور قرارداد 248 کے ساتھ جاری کردہ فارم نمبر 02 اور فارم نمبر 04 کو ختم کرنے کی تجویز بھی پیش کی۔
صوبے کے نگی سون اکنامک زون اور انڈسٹریل پارک مینجمنٹ بورڈ کے نمائندوں کے مطابق، قرارداد 248 میں ترمیم اور اس کی تکمیل کا مقصد قرارداد کے تحت حمایت سے متعلق انتظامی طریقہ کار کو انجام دینے کے لیے وقت کو کم کرنا ہے۔ نگہی سون پورٹ کے ذریعے اس وقت سامان کی نقل و حمل کرنے والی شپنگ کمپنیوں کی مانگ کو تیز کرنے کے لیے حالات پیدا کریں تاکہ وہ مستحکم طریقے سے کام کر سکیں اور دیگر شپنگ کمپنیوں کو نگہی سون پورٹ کے ذریعے کارگو ٹرانسپورٹ کے راستوں کو تلاش کرنے اور کھولنے کے لیے راغب کرنا جاری رکھیں۔ ساتھ ہی، اس کا مقصد درآمدی اور برآمدی سرگرمیوں میں مصروف کاروباروں کو نگہی سون پورٹ پر کسٹم ڈیکلریشنز کھولنے کے لیے راغب کرنا ہے، جس سے نگہی سون پورٹ کے ذریعے درآمدی اور برآمدی سامان کے حجم میں اضافہ ہو گا۔ یہ کاروبار کے لیے مسابقتی ماحول پیدا کرے گا اور Nghi Son Port کی مقامی اور بین الاقوامی سطح پر پوزیشن اور "برانڈ" کو بہتر بنائے گا۔
متن اور تصاویر: Phong Sac
ماخذ: https://baothanhhoa.vn/kich-cau-van-chuyen-hang-hoa-nbsp-bang-container-qua-cang-nghi-son-273930.htm
تبصرہ (0)