آبی گزرگاہوں کی سیاحت کے لیے 'خلا' کو پُر کرنا

اگرچہ سیاحت کی ایک انتہائی محفوظ شکل سمجھی جاتی ہے، حالیہ واقعات، عام طور پر 19 جولائی کو ہا لانگ بے میں کشتی الٹنے کے سنگین واقعات نے انتظام، ڈیزاسٹر وارننگ اور ریسکیو میں کوتاہیوں کے بارے میں خطرے کی گھنٹی بجا دی ہے، جس سے سیاحوں کی حفاظت کو یقینی بنانے کے لیے اقدامات کو سخت کرنے کی فوری ضرورت ہے۔

Cần siết chặt quản lý du lịch đường thủy để giảm thiểu nguy cơ mất an toàn. — عدم تحفظ کے خطرے کو کم کرنے کے لیے آبی گزرگاہوں کی سیاحت کا انتظام سخت کرنا ضروری ہے۔

ویتنام کی سیاحت کی "سونے کی کان"

3,200 کلومیٹر طویل ساحلی پٹی، ایک گھنے دریائی نظام اور گہرے پانی کی بندرگاہ کے نظام کے فائدے کے ساتھ جو بڑے بحری جہازوں کو لنگر انداز کرنے کے لیے آسان ہے، ویتنام میں سمندری سیاحت اور دریائی سیاحت سمیت آبی گزرگاہوں کی سیاحت کو فروغ دینے کی بڑی صلاحیت ہے۔ ویتنام ٹورازم ایسوسی ایشن کے چیئرمین وو دی بن کے مطابق، آبی گزرگاہوں کی سیاحت ویتنام کی سیاحت کی صنعت کی ایک "سونے کی کان" ہے، جس میں زیادہ خرچ کرنے کی صلاحیت کے ساتھ بین الاقوامی سیاحوں کی ایک بڑی تعداد آتی ہے۔

جنرل شماریات کے دفتر ( وزارت خزانہ ) کے مطابق، سال کے پہلے 6 مہینوں میں، سمندری راستے سے ویتنام آنے والوں کی تعداد 181,000 سے زیادہ ہو گئی، جو کہ ویتنام آنے والے بین الاقوامی زائرین کی کل تعداد کا 1.7 فیصد ہے۔ بڑی منڈیوں نے بلند شرح نمو کو برقرار رکھا، جس میں چین 2.7 ملین آمد کے ساتھ سرفہرست ہے، جو 25.6 فیصد ہے، اس کے بعد جنوبی کوریا 2.2 ملین آمد کے ساتھ، 20.7 فیصد ہے۔

ویتنام کی قومی سیاحت کی انتظامیہ کے مطابق، سال کے آغاز سے، ویتنام نے مسلسل لگژری کروز بحری جہازوں اور کروز بحری جہازوں کو ہا لانگ (کوانگ نین)، نہ ٹرانگ (خانہ ہو)، دا نانگ، اور ہو چی منہ شہر کی بندرگاہوں پر خوش آمدید کہا ہے۔ عام طور پر سیلیبریٹی سولسٹیس جہاز جنوری میں ہو چی منہ شہر اور میکونگ ڈیلٹا صوبوں کا دورہ کرنے کے لیے 3,000 سے زیادہ یورپی اور امریکی سیاحوں کو لایا تھا۔ ایڈورا کروز جہاز فروری میں ٹین سا بندرگاہ (ڈا نانگ) پر 2,400 بین الاقوامی سیاحوں کو لے کر آیا۔

مقامی علاقوں میں گزشتہ سال کے مقابلے کروز جہازوں کی تعداد میں بہت زیادہ اضافہ ریکارڈ کیا گیا ہے۔ صرف سال کے پہلے دو مہینوں میں، Khanh Hoa نے 12,500 سے زیادہ سیاحوں کے ساتھ 7 بین الاقوامی کروز جہازوں کا خیرمقدم کیا۔ دریں اثنا، کوانگ نین صوبے نے 2025 میں گودی کے لیے تقریباً 70 بین الاقوامی کروز بحری جہاز رجسٹرڈ کیے، جو کہ 2024 کے مقابلے میں تقریباً 30 فیصد زیادہ ہے، جس میں یورپ، امریکہ، آسٹریلیا، شمال مشرقی ایشیا کے تقریباً 90,000 بین الاقوامی سیاحوں کے ساتھ... Tien Sa Port (Da Nang) کا استقبال تقریباً 76، بحری جہازوں سے زیادہ، 070 سے زیادہ ہے۔ 2024 کے مقابلے میں 64 فیصد۔

حالیہ برسوں میں نہ صرف کروز جہاز، بلکہ سمندری اور دریائی سیاحت نے بھی مضبوطی سے ترقی کی ہے، جس سے مقامی لوگوں کو بڑی آمدنی ہوئی ہے۔ عام مثالوں میں رات بھر کی سیر، ہا لانگ بے (کوانگ نین) پر سیر و تفریح شامل ہیں۔ دا نانگ میں دریائے ہان پر سیر؛ ہو چی منہ شہر میں دریائے سائگون پر سیر۔ ہنوئی میں، دریائے سرخ پر سیاحت کو بھی ایک فائدہ مند مصنوعات سمجھا جاتا ہے، جسے ہنوئی محکمہ سیاحت ہنوئی ٹورازم کارپوریشن کے ساتھ مل کر فروغ اور تجدید کر رہا ہے۔

بیداری بڑھانے اور انتظام کو سخت کرنے کی ضرورت ہے۔

ماہرین کے مطابق کروز ٹورازم میں اعلیٰ سطح کی حفاظت ہوتی ہے لیکن پھر بھی اس میں غیر متوقع خطرات موجود ہیں۔ ہا لانگ بے میں 19 جولائی کو الٹنے والی کشتی، جس میں بہت سے لوگ ہلاک ہوئے، اگرچہ ایک نایاب حادثہ سمجھا جاتا ہے، اس نے انتظامی عمل، لائسنسنگ، جہاز کے معیارات، ڈیزاسٹر وارننگ، بچاؤ اور حفاظتی ہدایات کو سمندر اور دریا پر سیاحوں کے لیے سخت کرنے کی ضرورت کے بارے میں بھی خطرے کی گھنٹی بجا دی۔

مسٹر فام ہا، لکس گروپ کارپوریشن کے چیئرمین، وہ یونٹ جو ہا لانگ بے اور نہا ٹرانگ میں بہت سے کروز بحری جہازوں کا انتظام اور ان کو چلاتا ہے، نے تبصرہ کیا کہ بحری جہازوں کے ڈیزائن میں اب بھی خامیاں موجود ہیں جب کوئی خودکار انتباہی نظام نہیں ہے۔ اس کے علاوہ، موسم کی پیشن گوئی اور انتہائی موسم کی وارننگ اب بھی سست ہے۔ جہاز میں سوار ہونے سے پہلے سیاحوں کے فرار ہونے کے بارے میں کوئی واضح اور مخصوص ہدایات نہ ہونے پر بہت سے جہاز کے مالکان کافی حد تک موضوعی ہوتے ہیں۔

اس صورتحال پر قابو پانے کے لیے، مسٹر فام ہا نے کہا کہ تمام بحری جہازوں کی GPS، AIS (جہازوں کی نگرانی کا ایک نظام جو مقام، سمت، رفتار اور دیگر بہت سی معلومات کو ٹریک کرنے میں مدد فراہم کرتا ہے) کے ذریعے نگرانی کرنے کی ضرورت ہے جو مقامی ڈیسٹینیشن مینجمنٹ بورڈ کے زیر انتظام کنٹرول سینٹر سے براہ راست منسلک ہے۔ جہاز کے حادثے کی صورت میں کنٹرول سینٹر کے پاس بروقت مدد اور بچاؤ کا منصوبہ ہوگا۔

Mekong Rustic Tourism Company کے جنرل ڈائریکٹر Nguyen Ngoc Bich کے مطابق جہاز کے مالکان اور سیاحوں کے ساتھ کام کرنے کے لیے بہت سے چینلز ہونے چاہئیں جیسے ایس ایم ایس سسٹم، جہاز کے مالکان کے فون نمبرز، جہاز کے مالکان کے ساتھ رابطے کے چینلز تاکہ کسی واقعے کی صورت میں ریسکیو ڈیپارٹمنٹ سے فوری رابطہ کیا جا سکے۔ اس کے علاوہ، ٹریول کمپنیوں کو ہنگامی حالات سے نمٹنے کے لیے باقاعدگی سے علم، مہارت اور عملے کو تربیت دینے کی ضرورت ہے۔

یہ معلوم ہے کہ ہا لانگ بے میں جہاز کے الٹنے کے واقعے کے بعد، ہا لانگ بے مینجمنٹ بورڈ کو فوری طور پر 24/7 جہاز پوزیشننگ سسٹم پر تحقیق کرنے کے لیے تفویض کیا گیا تھا تاکہ ہنگامی صورت حال میں جہازوں کے ساتھ نگرانی اور مواصلات کو یقینی بنایا جا سکے۔ جہازوں کو روانگی سے پہلے مسافروں کو معلومات اور حفاظتی ہدایات فراہم کرنے کی ضرورت ہوتی ہے۔

انتظامی طریقہ کار کو بہتر بنانے اور سیاحوں کی حفاظت کو یقینی بنانے کے معاملے کے بارے میں، ویتنام کی نیشنل ٹورازم ایڈمنسٹریشن کے ڈپٹی ڈائریکٹر فام وان تھیو نے کہا کہ انتظامیہ کو کروز اور دریائی خدمات فراہم کرنے والے علاقوں اور یونٹوں سے اپنے آپریٹنگ طریقہ کار پر نظرثانی کرنے، قدرتی آفات، غیر معمولی موسم کے لیے انتباہی نظام قائم کرنے اور اہل جہازوں کے لیے حفاظت کو یقینی بنانے کے لیے معیارات کی ضرورت ہے۔

hanoimoi.vn

ماخذ: https://baolaocai.vn/lap-lo-hong-cho-du-lich-duong-thuy-post879215.html