اگرچہ نقل و حمل کا ایک انتہائی محفوظ طریقہ سمجھا جاتا ہے، حالیہ واقعات، خاص طور پر 19 جولائی کو ہا لانگ بے میں کشتی کے الٹنے کے سنگین واقعات نے انتظامی، ڈیزاسٹر وارننگ، اور بچاؤ کی کوششوں میں کوتاہیوں کے بارے میں خطرے کی گھنٹی بجا دی ہے، جس سے سیاحوں کی حفاظت کو یقینی بنانے کے لیے اقدامات کو سخت کرنے کی فوری ضرورت کو اجاگر کیا گیا ہے۔
ویتنام کی سیاحت "سونے کی کان"۔
اپنی 3,200 کلومیٹر طویل ساحلی پٹی، دریاؤں کے گھنے نیٹ ورک، اور بڑے بحری جہازوں کے لیے موزوں گہرے پانی کی بندرگاہوں کے ساتھ، ویتنام میں سمندری اور دریائی سیاحت سمیت آبی گزرگاہوں کی سیاحت کو فروغ دینے کی بڑی صلاحیت ہے۔ ویتنام ٹورازم ایسوسی ایشن کے چیئرمین وو دی بن کے مطابق، آبی گزرگاہوں کی سیاحت ویتنام کی سیاحت کی صنعت کے لیے ایک "سونے کی کان" ہے، جو زیادہ خرچ کرنے والے بین الاقوامی سیاحوں کی ایک بڑی تعداد کو راغب کرتی ہے۔
جنرل شماریات کے دفتر ( وزارت خزانہ ) کے مطابق، سال کے پہلے چھ مہینوں میں، سمندری راستے سے ویتنام آنے والے سیاحوں کی تعداد 181,000 سے زیادہ ہو گئی، جو کہ ویتنام آنے والے بین الاقوامی سیاحوں کی کل تعداد کا 1.7 فیصد ہے۔ بڑی منبع مارکیٹوں نے بلند شرح نمو کو برقرار رکھا، جس میں چین 2.7 ملین آمد کے ساتھ سرفہرست ہے، جس کی شرح 25.6 فیصد ہے، اس کے بعد جنوبی کوریا 2.2 ملین آمد کے ساتھ، 20.7 فیصد ہے۔
ویتنام کی قومی سیاحت کی انتظامیہ کے مطابق، سال کے آغاز سے، ویتنام نے مسلسل لگژری کروز بحری جہازوں اور یاٹوں کا ہا لانگ (کوانگ نین)، نہ ٹرانگ (خانہ ہوا)، دا نانگ، اور ہو چی منہ سٹی کی بندرگاہوں پر خیرمقدم کیا ہے۔ مثال کے طور پر، Celebrity Solstice جنوری میں ہو چی منہ شہر اور میکونگ ڈیلٹا صوبوں میں 3,000 سے زیادہ یورپی اور امریکی سیاحوں کو لایا۔ ایڈورا کروز فروری میں 2,400 بین الاقوامی سیاحوں کو لے کر ٹین سا بندرگاہ (ڈا نانگ) پر ڈوب گئی۔
مقامی علاقوں میں گزشتہ سال کے مقابلے کروز جہازوں کی تعداد میں نمایاں اضافہ ریکارڈ کیا گیا ہے۔ سال کے صرف پہلے دو مہینوں میں، Khanh Hoa صوبے نے 12,500 سے زیادہ سیاحوں کے ساتھ 7 بین الاقوامی کروز جہازوں کا خیرمقدم کیا۔ کوانگ نین صوبے نے 2025 میں گودی کے لیے تقریباً 70 بین الاقوامی کروز بحری جہاز رجسٹر کیے، جو کہ 2024 کے مقابلے میں تقریباً 30 فیصد زیادہ ہے، جس میں یورپ، امریکہ، آسٹریلیا، شمال مشرقی ایشیاء وغیرہ سے تقریباً 90,000 بین الاقوامی سیاح آئے۔ تیئن سا پورٹ (ڈا نانگ) کا استقبال کرنے کا تخمینہ ہے، تقریباً 760 فیصد مسافروں کے ساتھ، 760 سے زائد مسافر 2024 کے مقابلے میں اضافہ۔
سمندری سفر کے علاوہ، سمندر اور دریاؤں پر سیاحت کی مختلف شکلوں نے بھی حالیہ برسوں میں مضبوطی سے ترقی کی ہے، جس سے مقامی لوگوں کو خاصی آمدنی ہوئی ہے۔ مثالوں میں ہا لانگ بے (کوانگ نین) میں رات بھر کی سیر اور سیر و تفریح کی کشتیاں شامل ہیں۔ دا نانگ میں دریائے ہان پر سیر؛ اور ہو چی منہ شہر میں دریائے سائگون پر کروز۔ ہنوئی میں، دریائے سرخ پر سیاحت کو بھی ایک امید افزا پیداوار سمجھا جاتا ہے، اور ہنوئی کا محکمہ سیاحت، ہنوئی ٹورازم کارپوریشن کے ساتھ مل کر، خدمات کو فروغ دینے اور بہتر بنانے پر توجہ دے رہا ہے۔
ہمیں بیداری بڑھانے اور انتظام کو سخت کرنے کی ضرورت ہے۔
ماہرین کے مطابق کروز سیاحت عام طور پر کافی محفوظ ہوتی ہے لیکن پھر بھی اس میں غیر متوقع خطرات لاحق ہوتے ہیں۔ 19 جولائی کو ہا لانگ بے میں کشتی الٹنے کا واقعہ، جس کے نتیجے میں اہم جانی نقصان ہوا، کو ایک نادر حادثہ سمجھا گیا لیکن اس نے انتظامی طریقہ کار، لائسنسنگ، جہاز کے معیارات، ڈیزاسٹر وارننگ، ریسکیو آپریشنز، اور سمندر اور دریاؤں پر سیاحوں کے لیے حفاظتی ہدایات کو سخت کرنے کی ضرورت کے بارے میں ایک انتباہ کا کام بھی کیا۔
مسٹر فام ہا، لکس گروپ کے چیئرمین، ایک کمپنی جو ہا لانگ بے اور نہا ٹرانگ میں بہت سے کروز جہازوں کا انتظام کرتی ہے، نے نوٹ کیا کہ اس وقت سیاحتی جہازوں کے ڈیزائن میں خامیاں ہیں، خاص طور پر خودکار انتباہی نظام کی کمی۔ مزید برآں، موسم کی پیشن گوئی اور انتہائی موسمی حالات کے لیے انتباہات اب بھی سست ہیں۔ بہت سے جہاز کے مالکان کافی لاپرواہی کا مظاہرہ کرتے ہیں، وہ سوار ہونے سے پہلے مسافروں کے لیے ہنگامی انخلاء کے طریقہ کار کے بارے میں واضح اور مخصوص ہدایات فراہم کرنے میں ناکام رہتے ہیں۔
اس مسئلے کو حل کرنے کے لیے، مسٹر فام ہا نے تجویز پیش کی کہ تمام جہازوں کی نگرانی GPS اور AIS کے ذریعے کی جانی چاہیے (جہاز، مقام، سمت، رفتار، اور دیگر معلومات کی نگرانی کا نظام) براہ راست مقامی منزل کے انتظامی بورڈ کے زیر انتظام کنٹرول سینٹر سے منسلک ہے۔ کسی حادثے کی صورت میں، کنٹرول سینٹر کے پاس بروقت امداد اور ریسکیو فراہم کرنے کا منصوبہ ہوگا۔
میکونگ رسٹک ٹورازم کمپنی کے جنرل ڈائریکٹر Nguyen Ngoc Bich کے مطابق، کشتی مالکان اور سیاحوں کے ساتھ کام کرنے کے لیے مزید چینلز کی ضرورت ہے، جیسے کہ ایک SMS سسٹم، کشتی کے مالکان کے فون نمبرز، اور کشتی کے مالکان کے ساتھ ایک مواصلاتی چینل تاکہ کسی واقعے کی صورت میں وہ فوری طور پر ریسکیو ڈیپارٹمنٹ سے رابطہ کر سکیں۔ اس کے علاوہ، سیاحتی کمپنیوں کو اپنے عملے کو ہنگامی حالات سے نمٹنے کے لیے باقاعدگی سے علم، مہارت اور تربیت سے آراستہ کرنے کی ضرورت ہے۔
اطلاعات کے مطابق، ہا لانگ بے میں کشتی الٹنے کے واقعے کے بعد، ہا لانگ بے مینجمنٹ بورڈ کو فوری طور پر 24/7 جہازوں سے باخبر رہنے کے نظام پر تحقیق کرنے کا کام سونپا گیا تاکہ ہنگامی حالات میں جہازوں کے ساتھ نگرانی اور مواصلات کو یقینی بنایا جا سکے۔ جہازوں کو روانگی سے پہلے مسافروں کو معلومات اور حفاظتی تربیت فراہم کرنے کی ضرورت ہوتی ہے۔
انتظامی عمل کو بہتر بنانے اور سیاحوں کی حفاظت کو یقینی بنانے کے معاملے کے بارے میں، ویتنام نیشنل ٹورازم ایڈمنسٹریشن کے ڈپٹی ڈائریکٹر فام وان تھیو نے کہا کہ انتظامیہ سمندری اور دریا میں کشتیوں کی خدمات چلانے والے علاقوں اور کاروباری اداروں سے اپنے آپریٹنگ طریقہ کار پر نظرثانی کرنے، قدرتی آفات اور غیر معمولی موسم کے بارے میں انتباہ کے لیے ایک نظام قائم کرنے، اور حفاظتی انتظامات کو یقینی بنانے کے لیے بوٹسٹس کے معیار کو یقینی بنانے کے لیے ضروری ہے۔
ماخذ: https://baolaocai.vn/lap-lo-hong-cho-du-lich-duong-thuy-post879215.html
تبصرہ (0)