قومی سیاحت "مونوپول" کے امکانات
مختلف انتظامی شہر کی سطحوں کے باوجود، دا نانگ اور ہوئی این میں بہت سی مماثلتیں ہیں اور برسوں کے دوران ان کی سیاحت کی ترقی میں گہرا تعلق رہا ہے۔
سیاحت کے کاروبار کے مطابق، کیونکہ ان کا فاصلہ 30 کلومیٹر سے بھی کم ہے، تقریباً تمام بین الاقوامی سیاح جو دا نانگ کا دورہ کرتے ہیں، ہوئی آن کا سفر کرتے ہیں اور اس کے برعکس۔ اعداد و شمار بتاتے ہیں کہ 2024 میں دا نانگ اور ہوئی این میں ٹھہرے ہوئے سیاحوں کی کل تعداد 10 ملین سے تجاوز کر گئی۔
جہاں ہوئی این کو مسلسل دنیا میں ایک اعلیٰ ثقافتی مقام کے طور پر ووٹ دیا جاتا ہے، وہیں دا نانگ بھی اس خطے میں تہواروں اور تفریح کے لیے سرفہرست مقامات میں شامل ہونے لگا ہے۔ یہ دونوں کے درمیان ایک "سمبیوٹک" ترقی پیدا کرنے کے لیے ایک بہترین تکمیل ہے۔
دا نانگ سٹی ٹورازم ایسوسی ایشن کے چیئرمین مسٹر کاو تری ڈنگ نے کہا کہ اگر ہم 50 کلومیٹر کے دائرے میں دا نانگ ہوائی اڈے پر غور کریں تو ہم جنوب مشرقی ایشیا کے کسی بھی سیاحتی مرکز سے کمتر نہیں ہیں۔ انہوں نے اس بات پر زور دیا کہ خاص طور پر دا نانگ-ہوئی این محور، اور عام طور پر دا نانگ-کوانگ نام کے محور کو ویتنام کی سیاحت کے لیے ترقی کا ایک نیا قطب سمجھا جانا چاہیے، اس طرح بڑھتی ہوئی سرمایہ کاری کی حوصلہ افزائی ہوگی۔
درحقیقت، 2021-2030 کی مدت کے لیے ویتنام کے سیاحتی ترقیاتی منصوبے کے مطابق، 2045 تک کے وژن کے ساتھ، دا نانگ شہر کو وسطی علاقے میں قومی ترقی کے قطب کے طور پر منصوبہ بنایا گیا ہے، جب کہ ہوئی این کی شناخت ایک منفرد ثقافتی شہر کے طور پر کی گئی ہے۔
ڈا نانگ اور ہوئی این کی شناخت 11 شہروں میں سے دو کے طور پر کی گئی ہے جن میں رات کے وقت کی معیشت کو ترقی دینے کے لیے شاندار صلاحیت اور فوائد ہیں۔ یہ سیاحتی روابط کو فروغ دینے اور فروغ دینے کے لیے ایک مضبوط بنیاد فراہم کرتے ہیں، جس سے یہ دونوں شہر ویتنام میں ایک بین الاقوامی برانڈ کے ساتھ سیاحت کا مرکز بن سکتے ہیں۔
دو صنعتی پاور ہاؤسز کو جوڑنا
چو لائی اوپن اکنامک زون (کوانگ نم) اور ڈنگ کواٹ اکنامک زون (کوانگ نگائی) کے درمیان ایک دلچسپ مشترکہ نکتہ یہ ہے کہ انہوں نے کئی سالوں سے دونوں صوبوں کے بجٹ کا تقریباً 60-70 فیصد حصہ مستقل طور پر دیا ہے۔
ان کی سٹریٹجک اہمیت کے پیش نظر، چو لائی اوپن اکنامک زون اور ڈنگ کواٹ اکنامک زون دونوں کو کوانگ نام اور کوانگ نگائی صوبوں کی معیشتوں میں کامیابیاں پیدا کرنے کے لیے "نیوکلیوز" کے طور پر شناخت کیا جاتا ہے۔
بہت سے پہلوؤں میں اس کے مضبوط روابط اور اہم خصوصیت کی صنعتوں کے قبضے کے ساتھ، چو لائی - ڈنگ کواٹ اوپن اکنامک زون کلسٹر کو وزیر اعظم نے ترجیحی سرمایہ کاری کی بڑی صلاحیت کے ساتھ ساحلی اقتصادی زون میں سے ایک کے طور پر منظوری دی ہے۔
کوانگ نام صوبے کے اقتصادی زونز اور صنعتی پارکوں کے انتظامی بورڈ کے سربراہ مسٹر نگوین ہونگ کوانگ نے کہا کہ بنیادی ڈھانچے کو جوڑنے اور دونوں اقتصادی زونوں کے درمیان پروجیکٹ گروپس کو جوڑنے سے ایک بہت بڑی اقتصادی جگہ پیدا ہو گی، جس سے مناسب ترقیاتی ماڈلز کی تعمیر میں مدد ملے گی۔
اگر کوششیں تیز کی جائیں تو مستقبل میں دونوں اقتصادی زونز کے درمیان کئی صنعتی کلسٹر بن سکتے ہیں۔ ایک مثال ایک کلسٹر ہے جس میں مکینیکل انجینئرنگ اور معاون صنعتوں پر توجہ مرکوز کی گئی ہے، جس میں تھاکو انڈسٹریز بنیادی حیثیت کے ساتھ، ہوا فاٹ ڈنگ کواٹ آئرن اینڈ اسٹیل کمپلیکس پروجیکٹ میں شرکت کے ساتھ ہے۔
اس کے علاوہ، گوبر کوٹ میں مشینری اور صنعتی آلات کی تیاری کے لیے کلسٹرز بنانا ممکن ہے۔ چو لائی میں زرعی مشینری اور آلات کی تیاری کے لیے کلسٹرز؛ اور Quang Nam - Quang Ngai بندرگاہ کے نظام سے منسلک لاجسٹک مراکز کی ترقی کے لیے کلسٹرز…
میں اپنے لنکس کی گہرائی کو بڑھانے کے لیے کیا کر سکتا ہوں؟
دا نانگ اور ہوئی این کے درمیان سیاحتی رابطے کو مزید گہرا کرنے کے لیے ابھی بھی کافی گنجائش موجود ہے، کیونکہ دونوں اطراف کے ٹور فی الحال سڑک کے سفر تک محدود ہیں۔
دوسرے انوکھے راستے جن کی منصوبہ بندی طویل عرصے سے کی گئی تھی لیکن ابھی تک عمل میں نہیں آیا ہے ان میں سنگ مرمر کے پہاڑوں سے Cua Dai تک Co Co River کا دورہ اور Da Nang سے Cu Lao Cham تک سمندری سفر شامل ہیں۔ اس کے علاوہ، کچھ لوگوں نے دو شہروں کے درمیان ریلوے لائن کی تفریح کے بارے میں تحقیق کرنے کا مشورہ دیا ہے، جیسا کہ 20ویں صدی کے اوائل میں موجود تھا۔
جبکہ Co Co دریائے سیاحت کا راستہ ابھی بھی Co Co دریائے چینل کی کھدائی کی تکمیل پر منحصر ہے، ڈا نانگ سے Cu Lao Cham روٹ کو اپریل 2024 میں مین لینڈ سے جزیرہ Da Nang - Cu Lao Cham تک ٹرانسپورٹ روٹ کا اعلان کرنے کے بعد کھول دیا گیا ہے، اور حال ہی میں Phu Quoc ایکسپریس جوائنٹ سٹاک کمپنی نے اس روٹ کی تجویز پیش کی ہے۔
ایک اور قابل ذکر پیش رفت یہ ہے کہ کوانگ نام کی صوبائی منصوبہ بندی نے مربوط سرمایہ کاری کے لیے مستقبل کی دو شہری ریلوے لائنوں کی نشاندہی کی ہے: چو لائی ہوائی اڈہ - تام کی - ہوئی این - دا نانگ بین الاقوامی ہوائی اڈہ اور ہوئی این - نگو ہان سون (ڈا نانگ)۔
دونوں اقتصادی زونز کے بارے میں ماہرین کا خیال ہے کہ اس رابطے میں پیش رفت پیدا کرنے کے لیے دونوں صوبوں کو چو لائی ہوائی اڈے کو منصوبے کے مطابق اپ گریڈ کرنے اور دونوں اقتصادی زونز کو ملانے والی قومی ساحلی سڑک کو مکمل کرنے کے لیے مرکزی حکومت کو جلد سرمایہ کاری کی تجویز دینے کے لیے قریبی تعاون کرنے کی ضرورت ہے۔
اس کے ساتھ ہی، منسلک خطے کی مسابقت کو بڑھانے کے لیے دو اقتصادی زونوں میں بنیادی ڈھانچے کی ترقی کے سماجی کاری کو فروغ دینا، جیسے: 50,000 ٹن کے جہازوں کے لیے Cua Lo آبی گزرگاہ؛ ڈنگ کواٹ - چو لائی ہوائی اڈے اور کی ہا پورٹ کو ملانے والی سڑک کی توسیع؛ ڈنگ کواٹ اکنامک زون کو دا نانگ - کوانگ نگائی ایکسپریس وے سے ملانے والی سڑک کو مکمل کرنا؛ اور Ky Ha بندرگاہ کو Da Nang - Quang Ngai ایکسپریس وے سے جوڑنے والی سڑک...)
یونیورسٹی آف اکنامکس ڈا نانگ سے ایسوسی ایٹ پروفیسر بوئی کوانگ بن کا استدلال ہے کہ مقامی علاقوں میں اقتصادی زونز کے لیے موجودہ پالیسیوں کو بنیادی طور پر ٹیکس مراعات اور زمین پر ترجیحی سلوک پر توجہ دینے کے بجائے اپنی توجہ ایک سازگار اور مساوی سرمایہ کاری کا ماحول بنانے پر مرکوز کرنی چاہیے۔ مزید برآں، جدید منصوبوں اور تحقیق و ترقی (R&D) پر زیادہ ترجیح اور توجہ دی جانی چاہیے۔
مزید برآں، اقتصادی زونز کی تعمیر اور ترقی کے لیے پالیسی میکانزم کو قانونی فریم ورک کو حکمناموں سے قوانین تک اپ گریڈ کرکے بہتر بنانے کی ضرورت ہے تاکہ کافی مضبوطی، مستقل مزاجی کو یقینی بنایا جا سکے، اور قوانین اور ماتحت قانونی دستاویزات کے درمیان اوورلیپس اور تضادات کو اچھی طرح سے حل کیا جا سکے۔
ماخذ: https://baoquangnam.vn/lien-ket-khong-ranh-gioi-3148388.html






تبصرہ (0)