قومی سیاحت کے لیے ممکنہ "قطب"
اگرچہ انتظامی شہری سطح پر مختلف ہیں، ڈا نانگ اور ہوئی این میں بہت سی مماثلتیں ہیں اور گزشتہ برسوں میں سیاحت کی ترقی کے عمل میں ان کا گہرا تعلق رہا ہے۔
سیاحت کے کاروبار کے مطابق، 30 کلومیٹر سے کم فاصلے کی وجہ سے، تقریباً تمام بین الاقوامی زائرین ڈا نانگ جاتے ہیں اور اس کے برعکس۔ اعداد و شمار بتاتے ہیں کہ 2024 میں دا نانگ اور ہوئی این میں رہنے والے زائرین کی کل تعداد 10 ملین سے تجاوز کر گئی ہے۔
جہاں Hoi An کو باقاعدگی سے دنیا کے اعلیٰ ثقافتی مقام کے طور پر ووٹ دیا جاتا ہے، وہیں Da Nang بھی خطے میں سب سے اوپر تہوار اور تفریحی مقامات میں نظر آنا شروع ہو رہا ہے۔ یہ دونوں فریقوں کے لیے "علامتی طور پر" ترقی کے لیے ایک بہترین تکمیل ہے۔
مسٹر کاو ٹری ڈنگ - دا نانگ سٹی ٹورازم ایسوسی ایشن کے چیئرمین نے کہا، اگر ہم دا نانگ ہوائی اڈے کو 50 کلومیٹر کے دائرے میں گھومنے کے لیے لے جائیں تو ہم جنوب مشرقی ایشیا کے کسی بھی سیاحتی مرکز سے کمتر نہیں ہوں گے۔ سرمایہ کاری کو بڑھانے کے لیے خاص طور پر دا نانگ - ہوئی ایک محور اور بالعموم ڈا نانگ - کوانگ نام کو ویتنام کی سیاحت کے ایک نئے نمو کے قطب کے طور پر غور کرنا ضروری ہے۔
درحقیقت، 2021 - 2030 کی مدت کے لیے ویتنام کی سیاحت کی منصوبہ بندی کے مطابق، 2045 تک کے وژن کے ساتھ، دا نانگ شہر کو وسطی علاقے میں قومی ترقی کے قطب کے طور پر منصوبہ بنایا گیا ہے، جب کہ ہوئی این کی شناخت ایک منفرد ورثے والے شہر کے طور پر کی گئی ہے۔
ڈا نانگ اور ہوئی این کو بھی 11 شہروں میں سے دو کے طور پر رکھا گیا ہے جس میں رات کے وقت کی معیشت کو ترقی دینے کے ممکنہ اور شاندار فوائد ہیں۔ یہ سیاحتی روابط کی ترقی اور فروغ کے لیے ٹھوس بنیادیں ہیں تاکہ یہ دونوں شہر ویت نام کے بین الاقوامی برانڈ کے ساتھ سیاحت کا "ایک قطب" بن سکیں۔
دو صنعتی "لوکوموٹیوز" کو جوڑنا
چو لائی اوپن اکنامک زون (کوانگ نم) اور ڈنگ کواٹ اکنامک زون (کوانگ نگائی) کا دلچسپ مشترک نکتہ یہ ہے کہ انہوں نے کئی سالوں سے دونوں صوبوں کے بجٹ کا 60 سے 70 فیصد مسلسل حصہ ڈالا ہے۔
اپنی تزویراتی اہمیت کے ساتھ، چو لائی اوپن اکنامک زون اور ڈنگ کواٹ اکنامک زون دونوں کو کوانگ نام اور کوانگ نگائی کی معیشت کے لیے ایک پیش رفت پیدا کرنے کے لیے "نیوکلئس" کے طور پر پہچانا جاتا ہے۔
بہت سے پہلوؤں میں قریبی روابط کے ساتھ ساتھ عام کلیدی صنعتوں کی ملکیت کے ساتھ، چو لائی اوپن اکنامک زون - ڈنگ کواٹ اکنامک زون کلسٹر کو وزیر اعظم نے ساحلی اقتصادی زونز کے گروپ میں سے ایک کے طور پر منظوری دی ہے جس میں سرمایہ کاری کو ترجیح دینے کی بڑی صلاحیت ہے۔
مسٹر نگوین ہانگ کوانگ - کوانگ نام صوبے کے اقتصادی زونز اور صنعتی پارکس کے انتظامی بورڈ کے سربراہ نے کہا کہ دونوں اقتصادی زونوں کے درمیان انفراسٹرکچر اور پروجیکٹ گروپس کو جوڑنے سے ایک بہت بڑا اقتصادی خلا پیدا ہوگا، جو مناسب ترقیاتی ماڈلز کی تعمیر میں مدد کرے گا۔
صنعتی ترقی کے بہت سے کلسٹرز ہیں جنہیں اگر فروغ دیا جائے تو مستقبل قریب میں دونوں اقتصادی زونز کے درمیان قائم ہو سکتے ہیں۔ کوئی مکینیکل انجینئرنگ کے کلسٹر کا ذکر کر سکتا ہے اور صنعت کی ترقی میں معاونت کرتا ہے، جس میں تھاکو انڈسٹریز ہوا فاٹ ڈنگ کواٹ آئرن اینڈ اسٹیل کمپلیکس پروجیکٹ کی شرکت کے ساتھ کلسٹر کا بنیادی حصہ ہے۔
اس کے علاوہ، گوبر کوٹ میں مشینری اور صنعتی پیداواری آلات کی تیاری کی صنعت کو ترقی دینے کے لیے ایک کلسٹر بنانا ممکن ہے۔ چو لائ میں مشینری اور زرعی پیداواری آلات کی مینوفیکچرنگ انڈسٹری کو ترقی دینے کے لیے ایک کلسٹر؛ Quang Nam - Quang Ngai بندرگاہ کے نظام سے وابستہ لاجسٹک مراکز تیار کرنے کے لیے ایک کلسٹر...
لنک کی گہرائی کیسے بڑھائی جائے؟
ڈا نانگ اور ہوئی این کے درمیان سیاحتی رابطے کو مزید گہرا کرنے کی جگہ اب بھی کھلی ہے جب دونوں اطراف کے ٹور صرف سڑک کے ذریعے ہوتے ہیں۔
دوسرے انوکھے راستے جن کی منصوبہ بندی ایک طویل عرصے سے کی گئی ہے لیکن ابھی تک حقیقت نہیں بنی ہے وہ ہیں Co Co دریا کا سفر قدرتی Ngu Hanh Son سے Cua Dai تک اور سمندری دورہ دا نانگ سے Cu Lao Cham تک۔ اس کے علاوہ، کچھ آراء نے دونوں شہروں کے درمیان ریلوے لائن کی تعمیر نو کا مطالعہ کرنے کی بھی تجویز پیش کی کیونکہ یہ 20ویں صدی کے اوائل میں موجود تھی۔
اگر Co Co دریا کی سیاحت کا راستہ ابھی بھی Co Co دریا کی کھدائی کے مکمل ہونے کے وقت پر منحصر ہے، تو دا نانگ سے Cu Lao Cham تک کا راستہ اس کے بعد کھول دیا گیا ہے جب اپریل 2024 میں وزارت ٹرانسپورٹ نے ساحل سے جزیرہ Da Nang - Cu Lao Cham تک ٹرانسپورٹ روٹ کا اعلان کیا تھا اور حال ہی میں Phu Quoc ایکسپریس جوائنٹ اسٹاک کمپنی (Phu Quoc Express جوائنٹ اسٹاک کمپنی) نے اس روٹ کو ایکسپریس تک پہنچایا۔
ایک اور خاص بات جس کا انتظار کرنا ضروری ہے وہ یہ ہے کہ کوانگ نام صوبے کی منصوبہ بندی نے طے کیا ہے کہ مستقبل میں وہ دو شہری ریلوے لائنوں میں سرمایہ کاری کو مربوط کرے گا: چو لائی ہوائی اڈہ - تام کی - ہوئی این - دا نانگ بین الاقوامی ہوائی اڈہ اور ہوئی این - نگو ہان سون (ڈا نانگ)۔
جہاں تک دو اقتصادی زونز کا تعلق ہے، ماہرین کے مطابق، اس سلسلے میں بریک تھرو پیدا کرنے کے لیے، دونوں صوبوں کو قریبی تعاون کرنے کی ضرورت ہے تاکہ مرکزی حکومت کو جلد ہی منصوبہ بندی کے مطابق چو لائی ہوائی اڈے کو اپ گریڈ کرنے اور دونوں اقتصادی زونز کو ملانے والی قومی ساحلی سڑک کو مکمل کرنے میں سرمایہ کاری کرنے کی تجویز پیش کی جائے۔
ایک ہی وقت میں، منسلک علاقوں کی مسابقت کو بڑھانے کے لیے دو اقتصادی زونز کے بنیادی ڈھانچے کو مکمل کرنے کے لیے سماجی کاری کو فروغ دیں جیسے: 50,000 ٹن کے جہازوں کے لیے Cua Lo روٹ؛ ڈنگ کواٹ - چو لائی ہوائی اڈے اور کی ہا پورٹ کو ملانے والے راستے کو وسعت دیں۔ ڈانگ کواٹ اقتصادی زون کو دا نانگ - کوانگ نگائی ایکسپریس وے سے ملانے والی سڑک کو مکمل کریں۔ کی ہا پورٹ کو دا نانگ - کوانگ نگائی ایکسپریس وے سے جوڑنے والی سڑک...)۔
ایسوسی ایٹ پروفیسر، ڈاکٹر بوئی کوانگ بنہ - ڈانانگ یونیورسٹی آف اکنامکس نے کہا کہ مقامی اقتصادی زونز کے لیے موجودہ پالیسی میکانزم، بنیادی طور پر ٹیکس مراعات اور زمینی مراعات پر توجہ مرکوز کرنے کے بجائے، اپنی توجہ ایک سازگار اور مساوی سرمایہ کاری کا ماحول بنانے پر مرکوز کرنے کی ضرورت ہے۔ اس کے علاوہ، جدت طرازی کے منصوبوں اور تحقیق و ترقی (R&D) کے شعبے کو ترجیح دینا اور ان پر زیادہ توجہ دینا ضروری ہے۔
اس کے علاوہ، اقتصادی زونز کی تعمیر اور ترقی کے لیے پالیسی میکانزم کو قانونی فریم ورک کو حکم نامے سے قانون تک اپ گریڈ کرنے کی سمت میں بہتر بنانے کی ضرورت ہے تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ یہ کافی مضبوط، ہم آہنگ، اور قوانین اور ذیلی قانون کے دستاویزات کے درمیان اوورلیپ اور عدم مطابقت کو اچھی طرح سے حل کرتا ہے۔
ماخذ: https://baoquangnam.vn/lien-ket-khong-ranh-gioi-3148388.html






تبصرہ (0)