کیا یہ الیکٹرک کاروں کے لیے مشکل بنانے کے لیے کافی ہے؟

ہائبرڈ گاڑیاں: قدم بہ قدم ویتنام میں اپنی پوزیشن کی تصدیق

ہائبرڈ کاریں، جو کہ ایک پٹرول انجن اور ایک الیکٹرک موٹر کو یکجا کرتی ہیں، 1997 سے موجود ہیں۔ تاہم، کار سازوں کی جانب سے سرمایہ کاری کی کمی کی وجہ سے ان میں تیزی سے اضافہ نہیں ہوا ہے۔ ہائبرڈ کے بہت سے تغیرات ہیں، بشمول خالص ہائبرڈ، ہلکے ہائبرڈ، پلگ ان ہائبرڈ اور رینج ایکسٹینڈر ہائبرڈ۔

ویتنام میں، پہلی ہائبرڈ کاریں جیسے ٹویوٹا پرائس (2007) اور لیکسس RX450h (2009) مارکیٹ کی تحقیقات کے طور پر نمودار ہوئیں۔ فی الحال، ٹویوٹا اب بھی بہت سے ہائبرڈ ماڈلز کے ساتھ صف اول کا برانڈ ہے، جس میں Yaris Cross، Corolla Altis سے لے کر Camry اور Inova Cross تک ہے۔ اس کے علاوہ لگژری کار برانڈز جیسے لیکسس، بی ایم ڈبلیو، آڈی اور پورشے نے بھی ہائبرڈ کاروں کے ساتھ ویتنامی مارکیٹ میں شمولیت اختیار کی ہے۔

مینوفیکچررز کی جانب سے سرمایہ کاری کی عدم توجہ کی وجہ سے ہائبرڈ انجن والی گاڑیوں کی ترقی کے مراحل سست ہیں۔

ہائبرڈ کاروں کی مقبولیت صرف لگژری کار برانڈز تک ہی محدود نہیں ہے بلکہ یہ مشہور برانڈز جیسے Honda CR-V، KIA Sorento، Suzuki XL7 اور Nissan Kicks تک بھی پھیل چکی ہے۔ اس سے ثابت ہوتا ہے کہ ہائبرڈ کاریں اپنی ایندھن کی معیشت کی بدولت ویتنامی صارفین کی طرف سے تیزی سے توجہ حاصل کر رہی ہیں، ایک ایسی طاقت جو پٹرول کاریں نہیں کر سکتیں۔ اوسطاً، ہائبرڈ کاروں میں ایندھن کی کھپت روایتی اندرونی دہن والے انجنوں کے ورژن کے مقابلے میں تقریباً 50% کم ہوتی ہے۔

ہائبرڈ گاڑیوں کے فوائد اور چیلنجز

ہائبرڈ کاروں کا ایک اہم فائدہ ان کی ایندھن کی معیشت ہے۔ اس کے علاوہ، وہ صارف سے الیکٹرک کاروں کی طرح اپنی ڈرائیونگ کی عادات کو تبدیل کرنے کی ضرورت نہیں رکھتے، جنہیں باقاعدگی سے چارج کرنے کی ضرورت ہوتی ہے۔

خاص طور پر، نسان کِکس جیسے کچھ ماڈل صرف بیٹری چارج کرنے کے لیے پٹرول انجن کا استعمال کرتے ہیں، جبکہ الیکٹرک موٹر ٹرانسمیشن کو سنبھالتی ہے۔ اس سے صارفین کو چارجنگ اسٹیشن تلاش کرنے کے بارے میں فکر کرنے کی ضرورت نہیں ہے – جو الیکٹرک گاڑیوں کے لیے بڑی رکاوٹوں میں سے ایک ہے۔

تاہم، ہائبرڈ کاروں کو اب بھی کچھ چیلنجز کا سامنا ہے۔ اس قسم کی کار کی فروخت کی قیمت پٹرول کاروں کے مقابلے میں نمایاں طور پر زیادہ ہے، لاکھوں VND تک۔ اس سے بہت سے صارفین کار خریدنے کا فیصلہ کرتے وقت غور کرتے ہیں۔

کیا ہائبرڈ کاریں الیکٹرک کاروں کے لیے مشکل بنا سکتی ہیں؟

فی الحال، الیکٹرک کاروں کو حکومت کی طرف سے بہت سی ترغیبات مل رہی ہیں تاکہ لوگوں کو اس قسم کی گاڑیوں میں تبدیل کرنے کی ترغیب دی جا سکے، جو 2050 تک خالص اخراج کو صفر تک کم کرنے کے عزم میں حصہ ڈال رہی ہے۔

1 مارچ 2022 سے، الیکٹرک کار خریداروں کو تین سال کے لیے رجسٹریشن فیس کے 100% سے مستثنیٰ اور اگلے دو سالوں کے لیے 50% کی کمی کر دی جائے گی۔ اس کے علاوہ الیکٹرک کاروں پر خصوصی کھپت ٹیکس کو بھی 15% سے کم کر کے 3% کر دیا گیا ہے جس سے اس کار لائن کو قیمت کے لحاظ سے مزید پرکشش بنایا گیا ہے۔

ان مراعات نے پچھلے دو سالوں میں الیکٹرک گاڑیوں کی فروخت میں اضافہ کیا ہے، نئے الیکٹرک گاڑیوں کے برانڈز جیسے Wuling، Haima، BYD اور جلد ہی Aion مارکیٹ میں داخل ہو رہے ہیں۔ تاہم، ویتنام میں چارجنگ اسٹیشن کا نظام اب بھی کافی محدود ہے، جس کی وجہ سے صارفین الیکٹرک کاروں پر جانے کے لیے مکمل طور پر تیار نہیں ہیں۔

الیکٹرک کاروں کو حکومت کی طرف سے بہت سی سپورٹ پالیسیاں ملتی ہیں۔

دوسری طرف، ہائبرڈ گاڑیوں کو ابھی تک حکومت کی طرف سے مضبوط حمایت نہیں ملی ہے اور وہ اب بھی گیسولین گاڑیوں کی طرح رجسٹریشن فیس اور ٹیکس کے تابع ہیں۔ تاہم، 2030 تک ویتنامی آٹوموبائل انڈسٹری کی ترقی کی حکمت عملی کے مسودے میں، 2045 تک کے وژن کے ساتھ، وزارت صنعت و تجارت نے اس قسم کی گاڑیوں کی ترقی کو فروغ دینے کے لیے ہائبرڈ اور الیکٹرک گاڑیوں کے لیے رجسٹریشن فیس کو کم کرنے کے لیے پالیسیاں تجویز کی ہیں۔

اگر یہ تجویز قومی اسمبلی سے منظور ہو جاتی ہے تو ہائبرڈ کاروں کو الیکٹرک کاروں سے براہ راست مقابلہ کرنے کا موقع ملے گا، خاص طور پر جب صارفین ابھی تک استعمال کی عادات میں تبدیلی کی وجہ سے الیکٹرک کاروں کی طرف جانے کے لیے مکمل طور پر تیار نہیں ہیں۔ ہائبرڈ کاریں، ایندھن کی معیشت کے فوائد کے ساتھ اور چارج کرنے کی ضرورت نہیں، ویتنامی صارفین کے لیے ایک زیادہ پرکشش آپشن بن سکتی ہیں، خاص طور پر اس عرصے میں جب چارجنگ اسٹیشن کا بنیادی ڈھانچہ بڑے پیمانے پر تیار نہیں ہوتا ہے۔

ویتنام میں ہائبرڈ اور الیکٹرک گاڑیوں کا مستقبل

صنعت اور تجارت کی وزارت کے مطابق، 2030 تک، ویتنام میں آٹوموبائل کی پیداوار اور کھپت میں سالانہ 14-16 فیصد کی اوسط شرح سے اضافہ متوقع ہے، جس میں سے الیکٹرک اور ہائبرڈ گاڑیاں کل کھپت کا 18-22 فیصد ہوں گی۔ اگر ہائبرڈ گاڑیوں کے لیے ترجیحی پالیسیاں لاگو ہوتی ہیں، تو ویتنامی آٹوموبائل مارکیٹ ہائبرڈ اور الیکٹرک گاڑیوں کے درمیان سخت مقابلے کا مشاہدہ کرے گی۔

اگرچہ الیکٹرک کاریں بہت ترقی کر رہی ہیں، ہائبرڈ کاریں استعمال کی عادات کو برقرار رکھنے اور ایندھن کی بچت کرنے کی صلاحیت کے ساتھ اب بھی صاف توانائی والی گاڑیوں میں منتقلی کا ایک ممکنہ حل ہیں۔ صارفین کس کار کے ماڈل کا انتخاب کرتے ہیں اس کا انحصار زیادہ تر حکومت کی سپورٹ پالیسیوں اور مستقبل میں الیکٹرک چارجنگ انفراسٹرکچر کی ترقی کی سطح پر ہوتا ہے۔

ماخذ: https://www.congluan.vn/xe-hybrid-moi-o-at-ve-viet-nam-lieu-du-suc-lam-kho-xe-dien-post314140.html