کیا وہ الیکٹرک گاڑیوں کو چیلنج کرنے کے لیے کافی مضبوط ہیں؟

ہائبرڈ کاریں: آہستہ آہستہ ویتنام میں اپنی پوزیشن قائم کرنا۔

گیسولین انجن اور الیکٹرک موٹر کو ملا کر ہائبرڈ گاڑیاں 1997 سے چلی آ رہی ہیں۔ تاہم، کار سازوں کی جانب سے سرمایہ کاری کی کمی کی وجہ سے اس حصے میں تیزی سے ترقی نہیں ہوئی۔ ہائبرڈ انجن کے بہت سے تغیرات ہیں، بشمول خالص ہائبرڈ، ہلکا ہائبرڈ، پلگ ان ہائبرڈ، اور رینج ایکسٹینڈر ہائبرڈ۔

ویتنام میں، پہلی ہائبرڈ کاریں، جیسے ٹویوٹا پرائس (2007) اور لیکسس RX450h (2009)، مارکیٹ ریسرچ ماڈل کے طور پر نمودار ہوئیں۔ فی الحال، ٹویوٹا یارِس کراس اور کرولا آلٹیس سے لے کر کیمری اور انووا کراس تک، بہت سے ہائبرڈ ماڈلز کے ساتھ سرفہرست برانڈ ہے۔ اس کے علاوہ، Lexus، BMW، Audi، اور Porsche جیسے پریمیم برانڈز بھی ہائبرڈ ماڈلز کے ساتھ ویتنامی مارکیٹ میں داخل ہوئے ہیں۔

مینوفیکچررز کی جانب سے سرمایہ کاری کی کمی کی وجہ سے ہائبرڈ گاڑیوں نے سست ترقی دیکھی ہے۔

ہائبرڈ گاڑیوں کی مقبولیت صرف لگژری برانڈز تک ہی محدود نہیں ہے بلکہ مرکزی دھارے کے برانڈز جیسے ہونڈا CR-V، KIA Sorento، Suzuki XL7، اور Nissan Kicks تک بھی پھیل رہی ہے۔ اس سے یہ ظاہر ہوتا ہے کہ ہائبرڈ گاڑیاں اپنی ایندھن کی کارکردگی کی بدولت ویتنامی صارفین کی توجہ حاصل کر رہی ہیں، ایک ایسی طاقت جس سے پٹرول سے چلنے والی گاڑیاں مماثل نہیں ہو سکتیں۔ اوسطاً، ہائبرڈ گاڑیاں اپنے روایتی اندرونی دہن انجن ہم منصبوں کے مقابلے میں تقریباً 50% کم ایندھن استعمال کرتی ہیں۔

ہائبرڈ گاڑیوں کے فوائد اور چیلنجز۔

ہائبرڈ کاروں کے نمایاں فوائد میں سے ایک ان کی ایندھن کی کارکردگی ہے۔ اس کے علاوہ اس قسم کی گاڑی کے لیے صارفین کو الیکٹرک کاروں کی طرح اپنی ڈرائیونگ کی عادات کو تبدیل کرنے کی ضرورت نہیں ہوتی، جس کے لیے بار بار بیٹری چارج کرنے کی ضرورت ہوتی ہے۔

خاص طور پر، نسان کِکس جیسے کچھ ماڈل پٹرول انجن کو صرف بیٹری چارج کرنے کے لیے استعمال کرتے ہیں، جبکہ الیکٹرک موٹر پروپلشن کو ہینڈل کرتی ہے۔ اس سے صارفین کی چارجنگ اسٹیشن تلاش کرنے کی پریشانی ختم ہو جاتی ہے – جو الیکٹرک گاڑیوں کی راہ میں سب سے بڑی رکاوٹ ہے۔

تاہم، ہائبرڈ کاروں کو اب بھی کچھ چیلنجز کا سامنا ہے۔ ان کی قیمت پٹرول سے چلنے والی کاروں سے نمایاں طور پر زیادہ ہے، ممکنہ طور پر لاکھوں ویتنامی ڈونگ۔ اس کی وجہ سے بہت سے صارفین ایک خریدنے کا فیصلہ کرنے سے پہلے دو بار سوچتے ہیں۔

کیا ہائبرڈ کاریں الیکٹرک کاروں کے لیے چیلنج بن سکتی ہیں؟

فی الحال، الیکٹرک کاروں کو حکومت کی طرف سے بہت سی مراعات مل رہی ہیں تاکہ لوگوں کو اس قسم کی گاڑیوں کی طرف جانے کی ترغیب دی جا سکے، جو 2050 تک خالص صفر کے اخراج کو حاصل کرنے کے عزم میں حصہ ڈال رہی ہے۔

1 مارچ 2022 سے، الیکٹرک کاروں کے خریداروں کو تین سال کے لیے رجسٹریشن فیس کے 100% سے مستثنیٰ ہے اور اگلے دو سالوں کے لیے 50% کی کمی حاصل ہے۔ اس کے علاوہ الیکٹرک کاروں پر خصوصی کھپت ٹیکس کو بھی 15% سے کم کر کے 3% کر دیا گیا ہے، جس سے گاڑیوں کے اس حصے کو قیمت کے لحاظ سے مزید پرکشش بنایا گیا ہے۔

ان ترغیبی پالیسیوں نے پچھلے دو سالوں میں الیکٹرک گاڑیوں کی فروخت میں اضافے کو ہوا دی ہے، بہت سے نئے الیکٹرک گاڑیوں کے برانڈز جیسے Wuling، Haima، BYD، اور جلد Aion مارکیٹ میں داخل ہو رہے ہیں۔ تاہم، ویتنام میں چارجنگ اسٹیشنوں کی محدود تعداد کا مطلب ہے کہ صارفین ابھی تک مکمل طور پر الیکٹرک کاروں پر جانے کے لیے تیار نہیں ہیں۔

الیکٹرک کاروں کو حکومت کی طرف سے بہت سی سپورٹ پالیسیاں ملتی ہیں۔

اس کے برعکس، ہائبرڈ گاڑیوں کو ابھی تک حکومت کی طرف سے مضبوط حمایت حاصل نہیں ہوئی ہے اور وہ اب بھی گیسولین گاڑیوں کی طرح رجسٹریشن فیس اور ٹیکس کے تابع ہیں۔ تاہم، 2030 تک ویتنام کی آٹو موٹیو انڈسٹری کی ترقی کے لیے تیار کردہ حکمت عملی کے مسودے میں، 2045 تک کے وژن کے ساتھ، وزارت صنعت و تجارت نے اس قسم کی گاڑیوں کی ترقی کو فروغ دینے کے لیے ہائبرڈ اور الیکٹرک گاڑیوں کے لیے رجسٹریشن فیس کو کم کرنے کی پالیسیاں تجویز کی ہیں۔

اگر یہ تجویز قومی اسمبلی سے منظور ہو جاتی ہے، تو ہائبرڈ گاڑیوں کو برقی گاڑیوں سے براہ راست مقابلہ کرنے کا موقع ملے گا، خاص طور پر چونکہ صارفین ابھی تک اپنی استعمال کی عادات کو تبدیل کرنے کی ضرورت کی وجہ سے الیکٹرک کاروں کی طرف جانے کے لیے مکمل طور پر تیار نہیں ہیں۔ ہائبرڈ گاڑیاں، ایندھن کی کارکردگی اور چارجنگ کی ضرورت کے اپنے فوائد کے ساتھ، ویتنامی صارفین کے لیے ایک زیادہ پرکشش آپشن بن سکتی ہیں، خاص طور پر ایسے دور میں جہاں چارجنگ اسٹیشن کا بنیادی ڈھانچہ ابھی تک وسیع پیمانے پر تیار نہیں ہوا ہے۔

ویتنام میں ہائبرڈ اور الیکٹرک گاڑیوں کا مستقبل

صنعت اور تجارت کی وزارت کے مطابق، 2030 تک، ویتنام میں آٹوموبائل کی پیداوار اور کھپت میں سالانہ 14-16% کی اوسط شرح سے اضافہ متوقع ہے، جس میں الیکٹرک اور ہائبرڈ گاڑیاں کل کھپت کا 18-22% ہوں گی۔ اگر ہائبرڈ گاڑیوں کے لیے ترجیحی پالیسیاں لاگو کی جاتی ہیں، تو ویتنامی آٹوموبائل مارکیٹ ہائبرڈ اور الیکٹرک گاڑیوں کے درمیان سخت مقابلے کا مشاہدہ کرے گی۔

اگرچہ الیکٹرک کاریں نمایاں پیشرفت کر رہی ہیں، ہائبرڈ گاڑیاں، ڈرائیونگ کی عادات کو برقرار رکھنے اور ایندھن کی بچت کرنے کی صلاحیت کے ساتھ، صاف توانائی والی گاڑیوں میں منتقلی کے دوران ایک ممکنہ حل بنی ہوئی ہیں۔ صارفین کی گاڑی کی قسم کا انتخاب زیادہ تر حکومتی سپورٹ پالیسیوں اور چارجنگ انفراسٹرکچر کی مستقبل کی ترقی پر منحصر ہے۔

ماخذ: https://www.congluan.vn/xe-hybrid-moi-o-at-ve-viet-nam-lieu-du-suc-lam-kho-xe-dien-post314140.html