میٹرو لائن 1 'اسپرنٹ' ختم لائن پر

اہم ترین اشیاء نے شکل اختیار کر لی ہے۔

4 نومبر کے اواخر اور 5 نومبر کی صبح، درجنوں ماہرین، انجینئرز، اور کارکنوں نے ہائی ٹیک پارک سٹیشن کے لیے پیدل چلنے والے پلوں کے گرڈرز کو نصب کرنا شروع کر دیا، جو شہری ریلوے لائن نمبر 1 پروجیکٹ (بین تھانہ - سوئی تیئن میٹرو لائن) کا حصہ ہے۔ تعمیراتی جگہ سے گزرنے والے ہنوئی ہائی وے سیکشن پر، 4 گھنٹے تک، راچ چیک ٹریفک پولیس ٹیم کی ٹریفک پولیس فورس ٹریفک کی روانی کو منظم کرنے، گاڑیوں کی رہنمائی کرنے اور 400 ٹن اور 500 ٹن سے زیادہ وزنی کرینوں کو راستہ دینے کے لیے موجود تھی، اس کے ساتھ ساتھ پل گرڈرز لگانے کے لیے بہت سی مشینیں اور سامان بھی موجود تھا۔ میٹرو لائن کے ایلیویٹڈ اسٹیشنوں کو جوڑنے والے 9 پیدل چلنے والوں کے درمیان یہ پہلا پل ہے۔ ہائی ٹیک پارک اسٹیشن کو جوڑنے والے پیدل چلنے والے پل کی دائیں شاخ تقریباً 80 میٹر لمبی ہے، جو ہنوئی ہائی وے کو عبور کرتی ہے، جسے تین اسپین (32 میٹر، 26 میٹر، اور 22 میٹر) میں تقسیم کیا گیا ہے۔ ہر اسپین دو گرڈروں پر مشتمل ہوتا ہے، جس کی بوجھ کی گنجائش 46 - 75 ٹن ہوتی ہے۔ ٹھیکیدار بنیادی ڈھانچے جیسے بور کے ڈھیروں، ستونوں وغیرہ کی تعمیر مکمل کرنے کے بعد پل گرڈر نصب کرے گا۔ توقع ہے کہ 6 نومبر کو پیڈسٹرین برج گرڈر کی تنصیب مکمل ہونے کے بعد، چھت، پل کا ڈیک، اور نشانیاں وغیرہ نصب کر دی جائیں گی۔ ہنوئی ہائی وے پر ٹریفک کے اثرات کو محدود کرنے کے لیے اور Vore Nguyen سے معاہدہ کرے گا۔ ہر جمعہ اور ہفتہ کو 0:00 سے 4:00 تک۔ اس تقریب کو ایک مکمل پیدل چلنے والے پل نیٹ ورک کی تشکیل کے ابتدائی آغاز کے لیے ایک اہم سنگ میل سمجھا جاتا ہے، جو میٹرو اسٹیشنوں کو رہائشی "گلیوں" سے جوڑتا ہے۔

ہائی ٹیک پارک، تھو ڈک شہر میں میٹرو لائن 1 کو جوڑنے والے پیدل چلنے والے پل کا نقطہ نظر

ٹھیکیدار کی معلومات کے مطابق، یہ پل ایلیویٹڈ اسٹیشنوں کے مسافروں کی منتقلی کے فرش کو رہائشی علاقوں اور اطراف کے بس اسٹیشنوں سے جوڑنے کے لیے بنائے گئے ہیں۔ پل کا ایک رخ ہنوئی ہائی وے کے بائیں جانب متوازی سڑک کو عبور کرتا ہے (سائیگون برج سے سوئی ٹین تک)۔ دوسری طرف، اوور پاس ہائی وے اور دائیں طرف متوازی سڑک کو عبور کرتا ہے، جس سے مسافروں کو سڑک پار کیے بغیر اسٹیشن سے محفوظ طریقے سے داخل ہونے اور باہر نکلنے میں مدد ملتی ہے۔ پیدل چلنے والوں کا پل میٹرو لائن 1 منصوبے کا حتمی اور انتہائی اہم ساختی تعمیراتی شے ہے۔ مسافروں کو آسانی سے سفر کرنے میں مدد کرنے کے علاوہ، یہ پروجیکٹ اسٹیشن پر کسی واقعے کی صورت میں ہنگامی طور پر باہر نکلنے کا کام بھی کرتا ہے۔ ہائی ٹیک پارک اسٹیشن کو جوڑنے والے پیدل چلنے والے پل کے بعد، دسمبر میں، ٹھیکیدار بن تھائی اسٹیشن کے پیڈسٹرین پل گرڈر کی تعمیر جاری رکھے گا۔ Phuoc Long، Rach Chiec، اور Tan Cang اسٹیشنوں کو ملانے والے کچھ دوسرے پلوں کے جنوری اور فروری 2024 میں نصب کیے جانے کی توقع ہے۔

اس سے قبل، ہو چی منہ سٹی (MAUR) کے اربن ریلوے کے انتظامی بورڈ نے بھی میٹرو لائن نمبر 1 کے پہلے اسٹیشن کی تصاویر کا اعلان کیا تھا، جو بنیادی طور پر تقریباً 10 سال کی تعمیر کے بعد مکمل ہوا تھا - سٹی تھیٹر کا زیر زمین اسٹیشن۔ یہ شہری ریلوے لائن نمبر 1 کے 14 اسٹیشنوں میں سے اسٹیشن نمبر 2 ہے، جو 21 اگست 2014 کو شروع ہوا تھا۔ شہری ریلوے لائن نمبر 1 کے ساتھ تقریباً ایک دہائی کی مشکلات کے بعد، اب تک، پہلے زیر زمین اسٹیشن کے تمام نقوش، دیواروں کے رنگ، لائٹس... نے سٹیشن کی شکل اختیار کر لی ہے۔ ٹکٹ کنٹرول ایریا، مسافروں کی انتظار کی نشستیں، سیڑھیاں، مسافروں کی خدمت کا سامان جیسے لابی، ٹکٹ وینڈنگ مشینیں، خودکار ٹول گیٹس...، معلوماتی کمرہ مکمل طور پر نصب کیا گیا ہے، وسیع، صاف، جدید، جاپان، کوریا کے شہری ریلوے اسٹیشنوں سے کمتر نہیں...

مکمل سٹی تھیٹر میٹرو اسٹیشن کی تصویر

صرف چند دن بعد، بین تھانہ انڈر گراؤنڈ اسٹیشن - میٹرو لائن 1 کے 14 اسٹیشنوں میں سب سے بڑا اسٹیشن اور مرکزی اسٹیشن جو 3 دیگر میٹرو لائنوں (لائنز 2، 3a اور 4) سے جڑے گا، بنیادی طور پر بنیادی ساختی اور تعمیراتی کام مکمل کرنے کا اعلان کیا گیا۔ بین تھانہ سٹیشن پر ایک خاص آرکیٹیکچرل جھلکیاں، جو میٹرو لائن 1 کی علامت ہے، اسکائی لائٹ (ٹاپ لائٹ) ہے جس نے پورے تعمیراتی حصے کو مکمل کیا ہے، کیمرے کے لینز کے ذریعے خوبصورتی سے ظاہر ہوتا ہے۔ سرمایہ کار الیکٹرو مکینیکل تعمیرات کو جاری رکھے ہوئے ہے جیسے پلیٹ فارم بیریئر سسٹم، ٹکٹ گیٹس، ٹکٹ وینڈنگ مشینیں، الیکٹریکل رومز، مین الیکٹریکل کیبنٹ، سگنل اور انفارمیشن سسٹم... نیز باقی چھوٹے آرکیٹیکچرل کام۔

فوری بھرتی

MAUR کے نمائندے نے بتایا کہ ہو چی منہ سٹی کی پہلی میٹرو لائن اس سال کے آخر تک مکمل ہونے کی امید ہے اور تعمیراتی پیکج اگلے سال کے شروع میں قبول کر لیے جائیں گے۔ مارچ 2024 میں، پروجیکٹ کے الیکٹرو مکینیکل سسٹم کی تنصیب مکمل ہو جائے گی، اسی وقت ٹھیکیدار چیک کرے گا، نقائص کو ٹھیک کرے گا اور ساتھ ہی ہر ڈیوائس اور مشین کو کیلیبریٹ کرے گا، اور ہموار آپریشن کو یقینی بنائے گا۔ MAUR کا مقصد 2024 کے وسط تک لائن کے ایلیویٹڈ اسٹیشنوں کو جوڑنے والے 9 پیدل چلنے والے پلوں کی تعمیر مکمل کرنا ہے، سسٹم سیفٹی سرٹیفیکیشن اور ٹرین ڈرائیوروں اور آپریٹرز کی تربیت کے ساتھ ساتھ۔ اس منصوبے کو خصوصی انتظامی ایجنسیوں کی طرف سے قبول کرنے کے بعد، میٹرو لائن جولائی 2024 سے کمرشل آپریشن شروع کر دے گی۔

میٹرو لائن 1 کو جوڑنے والے اوور پاس بیم کو لگانے کے لیے انجینئرز اور کارکنوں نے رات بھر کام کیا۔

میٹرو لائن 1 کو کمرشل آپریشن میں ڈالنے کے لیے، سب سے اہم عوامل میں سے ایک ٹرین آپریشن انسانی وسائل کو مکمل کرنا ہے۔ ابھی حال ہی میں، اربن ریلوے کمپنی نمبر 1 نے پیکج CP3 - الیکٹرو مکینیکل، لوکوموٹیوز، ریل، بین تھانہ - سوئی ٹائین میٹرو لائن کی دیکھ بھال کے لیے 100 سے زیادہ مینٹیننس اہلکاروں کی بھرتی کا اعلان کیا ہے۔ جن میں سے، اکیلے لوکوموٹیو اور ریل کی دیکھ بھال کرنے والے اہلکاروں میں ابھی بھی 50 افراد کی کمی ہے۔ ریل کی دیکھ بھال کے عملے کو 23 افراد کو بھرتی کرنے کی ضرورت ہے۔ بقیہ اسامیاں معلومات، سگنل اور برقی آلات کی فراہمی کے محکموں کے لیے ہیں... اس سے قبل، اربن ریلوے کمپنی نمبر 1 نے بھی 291 اسامیوں کے لیے بھرتی کا نوٹس شائع کیا تھا جس میں 142 اسٹیشن اسٹاف انچارج سیفٹی اور 149 اسٹیشن اسٹاف انچارج ٹکٹس شامل تھے۔ بھرتی کیے گئے ملازمین کو تربیت دی جائے گی اور انہیں شہری ریلوے لائن 1 کے آپریشن سے متعلق پیشہ ورانہ تربیتی پروگرام کی تکمیل کا سرٹیفکیٹ دیا جائے گا۔

اربن ریلوے کمپنی نمبر 1 کے رہنما نے کہا کہ بھرتی کی اطلاع پوسٹ کرنے کے بعد بہت سے نوجوانوں نے اپلائی کیا۔ یہ ایک نیا پیشہ ہے، اور وہ نئے میٹرو کلچر سے روشناس ہو رہے ہیں، اس لیے نوجوان بہت پرجوش ہیں۔ مستقبل میں، ہو چی منہ سٹی کے ساتھ ساتھ ویتنام کے دیگر بڑے شہروں نے شہری ریلوے کی ایک قسم کی پبلک ٹرانسپورٹ کے طور پر نشاندہی کی ہے جسے ٹریفک کی بھیڑ کو کم کرنے کے لیے تیار کیا جانا چاہیے، لہذا یہ ایک مستحکم، دلچسپ کام ہے جس میں مستقبل میں ترقی کے بہت سے مواقع ہیں۔ فی الحال، جاپان میں پریکٹیکل ٹریننگ پروگرام کے پہلے مرحلے میں حصہ لینے والے اربن ریلوے ڈسپیچنگ ٹیکنیشن کلاس کے طلباء کورس مکمل کر کے 2024 میں میٹرو لائن نمبر 1 کے کمرشل آپریشن کے لیے تیار ہو کر گھروں کو واپس آ چکے ہیں۔ آنے والے وقت میں، طلباء NPT کے جنرل کنٹریکٹرز کی نظریاتی اور پریکٹیکل ٹریننگ حاصل کرتے رہیں گے۔ ویتنام، براہ راست میٹرو لائن نمبر 1 پر۔

میٹرو لائن 1 کے کرایہ کے منصوبے کے مطابق جس سے HCM سٹی ڈیپارٹمنٹ آف ٹرانسپورٹ سے مشورہ کیا جا رہا ہے، سفر کے فاصلے کے مطابق یک طرفہ ٹکٹوں کا اطلاق کیا جائے گا۔ اگر مسافر 5 کلومیٹر یا اس سے کم سفر کرتے ہیں تو سب سے کم کرایہ 12,000 VND ہے۔ 5 - 10 کلومیٹر کے راستے کے لیے 14,000 VND؛ 10 - 15 کلومیٹر کے راستے کے لیے 16,000 VND اور 15 کلومیٹر یا اس سے زیادہ کی دوری کے لیے 18,000 VND۔ عام ماہانہ ٹکٹ 260,000 VND ہے۔ اس کے علاوہ، مسافر ایک دن یا تین دن کے ٹکٹ خرید سکتے ہیں، جن کی قیمت بالترتیب 40,000 VND اور 90,000 VND تجویز کی گئی ہے۔

ماخذ لنک: https://thanhnien.vn/metro-so-1-chay-nuoc-rut-ve-dich-185231106225721726.htm